Ar verta rinktis reguliarius reisus keliaujant į Vokietiją? Logistikos eksperto atsakymas

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, ne tik pagal bendrą prekybos apimtį, bet ir pagal logistinių srautų intensyvumą. Kasdien tarp šalių važiuoja tūkstančiai sunkvežimių, gabenančių įvairiausius krovinius – nuo mažmeninės prekybos produkcijos iki sudėtingų pramonės įrengimų. Esamas ekspertas tarptautinių pervežimų srityje daugiau kaip dvidešimt metų, galiu drąsiai teigti: pasirinkimas tarp reguliarių reisų (linijinių pervežimų) ir individualių užsakymų dažnai sukelia klientams daugiausiai neaiškumų.

Kai kalbame apie krovinių gabenimą, efektyvumas – tai ne tik greitis, bet ir pinigai, bei patikimumas. Šiame straipsnyje mes giliai panagrinėsime, kodėl reguliarios linijos į Vokietiją dažnai tampa geriausiu sprendimu verslui bei privatiems asmenims, kada vertu atsisakyti šios galimybės ir kokią naudą tai duoda jūsų logistikos grandinei. Suprasime, kaip ši sistema veikia „po gaubtu“ ir kaip ja pasinaudoti, kad maksimaliai sumažintumėte savo išlaidas bei rizikas.

DUK

1. Kas yra reguliarūs reisai (linijiniai pervežimai) ir kaip jie veikia?

Reguliarūs reisai, arba linijiniai pervežimai, tai logistikos modelis, kai transporto priemonė (paprastai sunkvežimis su priekaba) važiuoja nustatytu maršrutu pagal tvarkaraštį, nepriklausomai nuo to, ar priekaba pilnai užpildyta vieno kliento kroviniu. Šiuo atveju Vokietija yra pagrindinis taškas, į kurį kroviniai vežami kasdien arba kelis kartus per savaitę.

Principas paprastas: logistikos kompanija surenka (konsoliduoja) mažesnius krovinius iš skirtingų siuntėjų, juos pakrauna į vieną sunkvežimį ir veža į tam tikrą vietą Vokietijoje (pvz., į Hamburgą, Miuncheną ar Duisburgą). Atvykus į paskirties vietą, kroviniai iškraunami ir paskirstomi atgal į gavėjus. Šis modelis leidžia pasidalinti transporto išlaidas tarp visų dalyvių. Mano patirtis rodo, kad tai yra vienas efektyviausių būdų gabenti dalinius krovinius (LTL – Less than Truckload), kai jums nereikia viso sunkvežimio talpos.

2. Kodėl Vokietija yra ypatingas atvejis reguliariems reisams?

Vokietija – tai Europos ekonominis variklis, todėl jos infrastruktūra yra viena geriausiai išvystytų pasaulyje. Čia yra daugybė didelių logistikos hubų, tokių kaip „DHL“, „DB Schenker“ ar kitų gigantų terminalai, taip pat uostai (Hamburgas, Brėmenas) ir prekybos centrai.

Dėl itin didelio prekybos srauto, maršrutai į Vokietiją yra „užpildyti“ natūraliai. Tai reiškia, kad reguliarių reisų dažnis čia yra didžiausias – kartais net keletas kartų per dieną į didžiuosius miestus. Esu dirbęs su maršrutais į įvairias šalis, ir Vokietija visada išsiskiria tuo, kad ten nereikia „gauti“ krovinio, kad važiuotum – ten krovinių visada trūksta. Toks konkurencingas ir aktyvus aplinkumas užtikrina, kad reguliariems reisams tenka mažiau pavojų patirti vėlavimus dėl krovinio stokos grįžtant, kas leidžia mums siūlyti klientes kaines.

3. Ar reguliarūs reisai yra pigesni už individualų sunkvežimio nuomą?

Be abejo, taip. Tai yra pagrindinis šios paslaugos privalumas. Kai užsakote individualų (pilno krovinio – FTL) reisą, jums sumokėti už visą sunkvežimio, vairuotojo, degalų ir kelių mokesčių kainą, net jeigu vežate tik dvi paletes. Tuo tarpu reguliuojamame reise šios išlaidos (degalai, algos, mokesčiai Vokietijos autostradose) padalijamos tarp dešimčių kitų klientų.

Per savo dvidešimt metų praktikoje mačiau, kaip smulkios ir vidutinės įmonės sutaupo iki 50–70 proc. transporto išlaidų, pasirinkdamos dalinių krovinių pervežimą reguliariais maršrutais. Be to, Vokietijoje autostradų mokesčiai (Maut) yra vieni aukščiausių Europoje, todėl juos padalinti yra ypač svarbu. Jei jūsų krovinys nėra skubus ir netelpa į standartinę 33 europaletę vietą, reguliarus reisas finansiniu požiūriu yra nepakeičiamas.

4. Kaip šiame kontekste veikia laiko faktorius? Ar užtrunka ilgiau?

Čia turime atsižvelgti į subtilybes. Reguliarus reisas techniškai gali užtrukti šiek tiek ilgiau nei tiesioginis važiavimas iš taško A į tašką B, nes tarpiniame taške (Lietuvoje) reikia surinkti kitus siuntos, o Vokietijoje – juos išskirstyti. Tačiau šis skirtumas dažnai yra pervertinamas.

Dėl to, kad reisai vyksta kasdien, krovinys paprastai iškeliauja jau sekančią dieną po jo priėmimo. O atsižvelgiant į tai, kad Vokietijoje distancijos nėra tokios didelės kaip, pvz., vežant į Ispaniją, ir kad vairuotojai gerai pažįsta maršrutus, bendras pristatymo laikas dažnai nustebina net skeptikus. Esu matęs atvejų, kai siunta iš Vilniaus į Berlyną buvo pristatyta per 24–48 valandas, kas yra puikus rezultatas daliniam krovinui. Taigi, jei jums nereikia pristatyti prekių per 4 valandas (kas ir taip būtų neįmanoma), reguliaraus reiso greitis yra visiškai priimtinas.

5. Kokio tipo kroviniai geriausiai tinka reguliariems reisams į Vokietiją?

Reguliarūs reisai yra universalus sprendimas, tačiau labiausiai juos vertina tie, kurie perveža standartinę produkciją: paletizuotas prekes, maisto produktus (jei laikomasi reikalavimų), baldus, statybines medžiagas, tekstilę ir elektroniką.

Taip pat ši paslauga puikiai turi e-pirkiniams. Augant „Amazon“ ar „Zalando“ tipo pardavėjams Lietuvoje, grįžtantis krovinys iš Vokietijos dažnai būna pilnas prekių, kurias lietuviškos e-parduotuvės užsako iš sandėlių Vokietijoje. Jei jūsų krovinys yra neįprastų matmenų (pvz., per ilgas, per sunkus ar reikalaujantis specialios apsaugos), gali tekti kreiptis į individualų pervežimą, tačiau 90 proc. standartinės prekybos krovinių puikiai telpa į reguliarių reisų grafiką.

6. Kokios saugumo garantijos turi klientas?

Saugumas logistikoje yra prioritetas Nr. 1, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Reguliarūs reisai paprastai vykdomi patikimomis, dažnai naujomis transporto priemonėmis, kurios yra įrengtos moderniomis saugumo sistemomis. Be to, didelės logistikos kompanijos, kurios organizuoja šias linijas, visada turi krovinio transportavimo draudimą (CMR draudimas).

Per savo karjerą mačiau, kaip smulkių siuntėjų kroviniai buvo apsaugoti taip pat gerai, kaip ir didžiulių korporacijų. Kai krovinys yra konsoliduojamas, jis registruojamas, fiksuojamas jo būklė, o vairuotojas yra atsakingas už visą krovinį. Vokietijoje krovinio vagysčių statistika, deja, nėra maža, todėl profesionalios kompanijos naudoja GPS stebėjimo sistemas, užraktus ir apsaugotus parkavimus. Pasirinkus patikimą partnerį, rizika sumažėja iki minimumo.

7. Kaip vyksta dokumentų tvarkymas ir muitinės procedūros?

Nors Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje ir muitinės patikros tarp šalių nėra (taikoma TIR procedūra arba vidaus rinka), dokumentų tvarkymas išlieka svarbus. Reguliarūs reisai leidžia standartizuoti šį procesą. Klientui tereikia pateikti prekių sandėravimo lapus (CMR) ir, jei reikia, eksporto deklaracijas.

Dėl to, kad tą pačią trasą vairuotojai važiuoja nuolat, jie gerai išmano specifinius reikalavimus ir galimybes. Jei, pavyzdžiui, reikia pristatyti prekes į muitinę sujungtą zoną (pvz., Hamburgo uoste) arba atlikti papildomus formalumus, patyrusi logistikos kompanija sugebs tai suderinti sklandžiau nei atsitiktinis vairuotojas. Mano patirtis rodo, kad klaidos dokumentuose dažniausiai kyla dėl nekantrumos ar neinformuotumo, o reguliariems reisams būdingas rutinas sumažina šią klaidų tikimybę.

8. Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Šiuolaikinė logistika be technologijų neįsivaizduojama. Didžioji dalis reguliarių reisų į Vokietiją suteikia galimybę sekti krovinius realiu laiku. Tai ne tik „užtikrina ramybę“ klientui, bet ir leidžia geriau planuoti sandėlio ar parduotuvės darbą.

Kai aš pradėjau savo karjerą prieš daugiau nei 20 metų, tekdavo skambinti vairuotojams ar dispečeriams ir paklausti, „kur jis dabar yra“. Šiandien klientas gali pamatyti savo paletės judėjimą žemėlapyje, pamatyti, kada krovinys buvo pakrautas, kada peržengė sieną ir kada atvyko į iškrovimo vietą. Vokietijoje, kur tikslumas yra kultūros dalis, ši funkcija yra beveik privaloma, ir reguliarios linijos ją siūlo kaip standartą.

9. Kada verto atsisakyti reguliaraus reiso ir rinktis kitą variantą?

Nepaisant visų privalumų, reguliarus reisas nėra „universalus vaistas“. Yra situacijų, kai aš asmeniškai rekomenduočiau rinktis individualų pervežimą (ekspresinį arba pilno krovinio reisą).

Pirmasis atvejis – skubumas. Jei gamyba stovi, nes trūksta vienos detalės, ir ji reikalinga „vakar“, laukti, kol užpildomas reguliarus reisas, rizikuojama. Antras atvejis – ypatingas krovinys. Jei vežate šaltą maistą, kuris reikalauja specifinės temperatūros, kurią standartinis sunkvežimis negali užtikrinti, arba per sunkų krovinį (viršijantį 24 tonas), reikės specialios technikos. Trečias atvejis – labai didelis kiekis. Jei turite užpildyti 5 sunkvežimius prekių, pigiau ir paprasčiau susitarti dėl tiesioginio maršruto.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją reguliariems reisams?

Rinka pilna įvairių pasiūlymų, todėl kriterijai turi būti aiškūs. Pirma, patirtis. Kompanija, kurioje dirbu, ir panašios mums, šioje srityje egzistuoja ne vieną dešimtmetį. Mes pergyvenome krizes, pasikeitusius muitų įstatymus ir kuro kainų šuolius – mes žinome, kaip tai išgyventi.

Antra, lankstumas. Ar pervežėjas gali priimti krovinį vėlai vakare? Ar jis turi kontaktų Vokietijoje, jei gavėjas neatsako? Trečia, skaidrumas. Kaina turi būti aiški, be paslėptų mokesčių už „palepimus“ ar „iškrovimo rankas“. Aš visada sakau savo klientams: pigiausias variantas dažnai pasidaro brangiausias, kai kažkas nueina ne taip. Pasirinkite tiekėją, kuris žino Vokietijos rinką ne iš žodynų, o iš kasdienės praktikos.

Išvada

Apibendrinant, klausimas „ar verta rinktis reguliarius reisus keliaujant į Vokietiją?“ daugeliu atvejų turi teigiamą atsakymą. Tai yra racionalesnis, ekologiškesnis ir dažniausiai pigesnis būdas transportuoti prekes. Dvidešimt metų patirtis šioje srityje leidžia man teigti, kad verslo augimas priklauso nuo to, kaip efektyviai valdomos išlaidos, o transportas sudaro didžiąją jų dalį.

Reguliarūs reisai suteikia stabilumo ir prognozuojamumo – dalykų, kurie yra auksiniai versle. Jūsų prekės keliauja patikimu maršrutu, kurį įveikia šimtai vairuotojų kiekvieną mėnesį. Žinoma, visada verta įvertinti savo individualias poreikius: skubą, krovinio specifiką ir biudžetą. Tačiau jei jūsų tikslas – balansas tarp kainos ir kokybės, reguliarios linijos į Vokietiją yra sprendimas, kuris padės jūsų verslui augti ir konkuruoti rinkoje. Pasitikėkite savo logistikos partneriu, ir keliaujimas į Vokietiją taps ne rizika, o strateginiu privalumu.