Ar verta rinktis reguliarius reisus iš Vokietijos? Eksperto išsamus analizė

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvidešimt metų, turėjau galimybę stebėti, kaip vystosi logistikos rinka, kaip keičiasi vairuotojų darbo sąlygos ir, svarbiausia, kaip kinta klientų lūkesčiai. Vokietija visada buvo ir išliks viena pagrindinių ašų Europos logistiniame žemėlapyje. Tai ne tik didžiausia Lietuvos prekybos partnerė, bet ir šalis, kurioje susiformuoja kainos bei standartai, vėliau plintantys į visas kaimynines valstijas.

Dažnai susitinku su verslo atstovais, kurie stovi prie sunkaus pasirinkimo: užsisakyti atsitiktinį (spot) reisą, kai atsiranda poreikis, ar sudaryti ilgalaikę sutartį ir pasikliauti reguliariais reisais. Šis klausimas nėra paprastas, nes atsakymas priklauso ne tik nuo kainos, bet ir nuo to, kaip jūsų verslas planuoja savo atsargas, gamybą ir pajamas. Šiame straipsnyje, remiantis savo ilgamečia patirtimi, bandysiu išsamiai išnagrinėti, kodėl reguliarios linijos iš Vokietijos dažnai tampa geriausiu sprendimu augančioms įmonėms, ir ką reikia apie tai žinoti.

Įvadas

Vokietijos ekonomika yra variklis, kurio sukimąs jaučiamas ir Lietuvoje. Kasdien mūsų keliais plaukio tūkstančiai sunkvežimių, gabenančių viską – nuo automobilių detalių ir mašinų iki maisto produktų ir tekstilės. Per dvidešimt metų mano darbo šioje srityje matyta daugybė situacijų, kai neplanuoti transportavimo išlaidos ar vėlavimai iš tiesų sukrėtė netgi stabilias įmones. Būtent todėl transporto planavimas tampa ne tik technine, bet ir strategine verslo funkcija.

Reguliarieji reisai (angliškai vadinami „regular lines“ arba „dedicated lines“) – tai transporto schema, kai krovininis automobilis arba automobilių kolona važiuoja pagal fiksuotą grafiką tarp dviejų ar daugiau taškų (pavyzdžiui, Vokietija – Lietuva – Vokietija) nustatytais dienomis ir valandomis. Skirtingai nei „spot“ rinkoje, kur kiekvieną kartą ieškoma nauja mašina ir derinamos kainos, reguliarios linijos siūlo stabilumą.

Kodėl šis stabilumas toks svarbus? Vokietijoje verslas kultūra yra paremta tikslumu ir planavimu. Vokiškiems partneriams labai svarbu, kad prekės būtų atgabentos tada, kada buvo sutarta, nes jų gamybos procesas dažnai remiasi „Just-in-Time“ (tik laiku) principu. Jei jūsų tiekėjas vėluoja, jis praranda pinigus, o šį nuostolį gali perkelti į jūsų sąskaitą. Pasirinkus reguliarius reisus, jūsų įmonė tampa nebe tik keleiviu, o strateginiu partneriu, galinčiu garantuoti savo klientams aptarnavimo kokybę.

Šiame straipsnyje mes ne tik aptarsime privalumus, bet ir atsakysime į sudėtingiausius klausimus, kuriuos dažniausiai užduoda mano klientai. Mes kalbėsime apie tai, kaip tai veikia jūsų biudžetą, kaip tai padeda išvengti muitinės nesusipratimų ir kodėl ilgainiui tai gali būti pigiau nei atsitiktiniai pervežimai.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateiksiu atsakymus į dešimt klausimų, kurie, mano nuomone, geriausiai apibūdina situaciją ir padės jums priimti subalansuotą sprendimą.

1. Kas yra reguliarus reisas ir kaip jis skiriasi nuo įprasto krovinių pervežimo?

Reguliarus reisas – tai užfiksuota maršruto schema. Pas mane praktikoje tai atrodo taip: turime vairuotoją, kuris, pavyzdžiui, kiekvieną antradienį išvyksta iš Miunsterio regiono, o ketvirtadienį jau būna Vilniuje, iškrauna krovinį ir vėl grįžta atgal. Šis procesas cikliškai kartojasi. Skirtumas nuo įprasto, vadinamojo „spot“ pervežimo, yra tas, kad spot rinkoje mes kiekvieną kartą ieškome laisvos mašinos rinkoje. Ten kaina svyruoja priklausomai nuo pasiūlos ir paklausos (pavyzdžiui, jei yra daug uogų derliaus ir reikia skubiai vežti į Vakarus, kainos šoka aukštyn). Reguliariais reisais kaina yra stabilesnė, nes maršrutas yra užfiksuotas ilgalaikėje sutartyje, ir transportavimo įmonė jau įskaičiavo savo išlaidas bei maržą, nebežiūrėdama į dienos rinkos suirutį.

2. Ar reguliarieji reisai iš Vokietijos visada yra pigesni už vienkartinius?

Nebūtinai „visada“ ir ne vienoje konkretioje kelionėje. Jei jums reikia pergabenti vieną paletę vieną kartą, tikriausiai vienkartinis užsakymas (LTL – dalinis krovinys) bus pigesnis. Tačiau kalbant apie sisteminius pervežimus (kai vežate kas savaitę ar kas mėnesį), reguliarus reisas ilgainiui tampa žymiai ekonomiškesnis. Kodėl? Nes sutartyje nėra paslėptų komisinių, kurias turi mokėti brokeriai surandant skubią mašiną. Be to, transporto kompanijos, turinčios reguliarias linijas, gali pasiūlyti fiksuotą kainą, kuri nepriklauso nuo degalų kainų šuolių ar šventinių dienų. Ilgalaikio bendradarbiavimo metu dažnai taikomos nuolaidos, kurios „spot“ rinkoje neegzistuoja.

3. Kaip reguliarus reisas veikia mano atsargų valdymą?

Tai vienas svarbiausių klausimų, apie kurį dažnai pamiršta. Turint fiksuotą grafiką, jūsų sandėlininkai ir pirkėjai gali tiksliai planuoti darbą. Jei žinote, kad prekės iš Vokietijos atvyks antradienį ryte, jums nereikia laikyti milžiniškų atsargų „saugumo atsargų“ (safety stock) pavidalu, atsitikiniam vėlavimui apsisaugoti. Galite taupyti pinigus, nesužroti sandėlio erdves. Vokiškas logistikos tikslumas reikalauja, kad mums būtų žinoma, ką ir kada vežame. Reguliarus reisas leidžia pereiti prie „Just-in-Time“ modelio, kas sumažina įmonės cirkuliuojančią kapitalą.

4. Kas nutinka, jei mano krovinys netilps į įprastą mašiną?

Tai labai dažnas baimės objektas. Profesionalios transporto kompanijos, kurios organizuoja reguliarius reisus, visada turi planą „B“. Dažniausiai tokios kompanijos turi ne vieną mašiną tame maršrute arba turi patikimus subrangovus. Jei jūsų krovinis vieną kartą yra didesnis (pavyzdžiui, ne 20, o 24 euro paletės), įmonė gali siūlyti papildomą priekabą (pripučiamą rėmą) arba organizuoti papildomą mašiną tame pačiame laike. Svarbiausia yra komunikacija. Ilgamečiai partneriai mano, kad jei dirbate su reguliaria linija, jūsų krovinys visada bus prioritetinis, net jei jis šiek tiek skiriasi nuo standarto.

5. Ar yra rizika, kad krovinys gali būti „užstrigęs“ tarp kitų krovinių?

„Spot“ rinkoje, kai renkate dalinį krovinį (LTL), yra didelė rizika, kad jūsų prekės bus Kraunamos ir iškraunamos penkis–šešis kartų kelyje, kol mašina užpildoma. Tai didina sugadinimo riziką. Reguliariose linijose, ypač jei kalbame apie FTL (pilną krovinį) arba dalinius krovinius su fiksuota maršrutine sąstata, krovinio apsauga yra gerokai aukštesnė. Dažnai tokiuose reisuose važiuoja „tarpinės“ (kurių net nenaudojama) arba uždaros priekabos, o kroviniai tvirtinami taip, kad jie nejudėtų net ir staigiai stabdant. Mano patirtis rodo, kad sugadinimų procentas reguliariuose reisuose yra kelis kartus mažesnis nei rinkoje ieškant atsitiktinių vežėjų.

6. Kaip reguliarus reisas veikia muitinės ir dokumentų tvarkymą?

Muitinės procedūros tarp Lietuvos ir Vokietijos yra supaprastintos dėl ES nariškumo, tačiau dokumentų tvarkymas vis tiek būna sudėtingas (CMR sąskaitos faktūros, pristatymo lapai, EX1 deklaracijos, jei reikia). Reguliariems reisams dažnai priskiriami patys patyrę vairuotojai arba fiksuoti logistikos koordinatoriai, kurie gerai pažįsta konkrečių punktų (pvz., Kūdikių-Kirnų, arba kalbant apie Vokietiją – Švecingeno, Šteinį) muitinės reikalavimus. Jie žino, kokie dokumentai turi būti paruošti iš anksto, kad nesusidarytų eilių. Be to, ilgalaikio bendradarbiavimo metu sutvarkomas visų dokumentų šablonų formatas, kas sumažina klaidų tikimybę iki minimumo. O klaidos dokumentuose, kaip žinome, kainuoja brangiausiai – laiku.

7. Kokios Vokietijos sritys dažniausiai aptarnaujamos reguliariais reisais?

Vokietija didelė, ir ne visos sritys vienodai populiarios. Daugiau kaip 20 metų patirtis rodo, kad pagrindiniai „gysloties“ yra Šiaurės Reinas-Vestfalija (Šiaurės-Vokietija), ypač miestai kaip Diusburgas, Esenas, Kelnas, kurie yra didžiausiųjų logistikos mazgų centre. Taip pat labai aktyvi yra Bavarija (Miunchenas, Niurnbergas) ir Baden-Viurtembergas (Štutgartas). Reguliarūs reisai dažnai apima ir industriškai stiprius rajonus, tokius kaip Saksonija (Leipcigas, Dresdenas) arba Hesenas (Frankfurtas prie Maino). Pasirinkdami reguliarius reisus, dažnai galite tikėtis, kad jūsų krovinys bus surinktas (konsoliduotas) iš šių regionų, kas leidžia jums aptarnauti klientus iš visos Vokietijos vienoje sistemoje.

8. Ar galiu tikėtis geresnio aptarnavimo lygio su reguliariais reisais?

Absoliučiai taip. „Spot“ rinkoje santykis yra transakcinis: sumokėjai – atgabentė. Su reguliariais reisais susiformuoja partnerystės ryšys. Jei jums vieną kartą reikės labai skubaus pervežimo arba išimtinio tvarkaraščio pakeitimo, transporto įmonė, su kuria dirbate jau metus, darys viską, kad jums padėtų, net jei tai joms brangu. Jie žino, kad ilgalaikis klientas vertingesnis už vieną pelningą, bet vienkartinę kelionę. Be to, reguliariuose reisuose dažnai naudojamos naujesnės mašinos, nes jos turi važiuoti be sustojimų, o vairuotojai yra labiau motyvuoti dirbti stabilų maršrutą, nei klajoti po visą Europą ieškodami atsitiktinių krovinių.

9. Kaip aplinkosauga veikia šį pasirinkimą?

Šiuo metu „Green Logistics“ arba žalia logistika yra ne tik frazė, bet ir reikalavimas, ypač dirbant su Vokietijos partneriais. Vokiškos įmonės vis dažniau reikalauja, kad tiekėjai taikytų darniosios plėtros principus. Reguliarieji reisai leidžia geriau užpildyti mašinas (mažiau tuščių važiavimų), optimizuoti maršrutus (mažiau nereikalingų nuvykimų) ir naudoti modernesnę transporto parką, kuris išmeta mažiau CO2. Pasirinkdami reguliarias linijas, jūs ne tik taupote pinigus, bet ir galite savo klientams pateikti ataskaitas apie anglies dioksido emisijų mažinimą, kas yra stiprus konkurencinis pranašumas.

10. Ką daryti, jei mano poreikiai keičiasi? Ar galima lanksčiai keisti sutartį?

Manykite, kad reguliarių reisų sutartis nėra „kalinimas“. Geros transporto kompanijos visada numato lankstumo galimybes. Jei jūsų verslas auga ir vieto dviejų mašinų per savaitę jums reikia trijų, tai paprastai įmanoma išspręsti pridėjus papildomą automobilį į tą pačią liniją. Jei poreikis sumažėja, galima susitarti dėl mažesnio dažnio. Svarbiausia yra ankstyvas pranešimas. Esu matęs atvejų, kai įmonės išaugo nuo vieno mikroautobuso per mėnesį iki penkių sunkvežimių per savaitę tame pačiame maršrute. Sistemą galima ir reikia skalėti kartu su jūsų verslu.

Išvada

Apibendrinant dvidešimties metų patirtį, galiu drąsiai teigti: reguliarieji reisai iš Vokietijos yra investicija į jūsų verslo stabilumą, o ne paprastas išlaidų straipsnis. Nors vieno konkretaus krovinio kaina gali atrodyti panaši kaip ir rinkoje, bendroji nauda – užtikrintas laikas, mažesnės atsargos, mažesnė rizika ir geresnės sąlygos susitarti su vokiškais partneriais – verčia pasilikti prie šios strategijos.

Verslas, kuris remiasi atsitiktiniais sprendimais, visada bus vienu žingsniu atsilikęs nuo to, kuris planuoja ir tikisi. Vokietijoje planavimas yra religija, ir norint sėkmingai bendrauti su šia rinka, reikia kalbėti ta pačia kalba – stabilumo ir tikslumo kalba. Reguliarieji reisai suteikia jums šią galimybę.

Jei dar abejojate, patariu pradėti nuo nedidelio eksperimento. Pasitarkite su patikimu logistikos partneriu, pabandykite perduoti dalį krovinių reguliariai linijai ir per kelis mėnesius įvertinkite skirtumą. Esu tikras, kad pastebėsite ne tik mažiau streso sandėlyje, bet ir gerokai didesnį klientų pasitikėjimą, kai jūsų prekės visada atvyksta laiku. Logistika – tai ne tik prekių judėjimas, tai ir jūsų verslo pažanga, o geri partneriai šioje kelionėje neįkainojami.