Ar verta rinktis profesionalų vežėją iš Vokietijos?

Tarptautinių pervežimų pasaulyje, kur kiekviena minute verta pinigus, o krovinio saugumas yra prioritetas nr. 1, pasirinkimas teisingo transportavimo partnerio gali nulemti verslo sėkmę arba nesėkmę. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų šioje srityje daug ką mačiau – nuo puikių, idealiai suorganizuotų logistikos grandinių iki katastrofiškai blogai pasirinktų vežėjų, kurie pridarė daugiau galvos skausmo nei naudos. Vienas dažniausiai kylančių klausimų, ypač tarp Lietuvos verslininkų, kurie prekiauja su Vakarų Europa arba importuoja prekes iš Šios šalies, yra tas: ar tikrai verta rinktis profesionalų vežėją būtent iš Vokietijos? Argi ne pigiau ir paprasčiau pasinaudoti vietiniais arba Rytų Europos pervežėjų paslaugomis?

Atsakymas, kaip tai dažnai būna ekspertiniame pasaulyje, nėra vienareikšmis „taip“ ar „ne“, tačiau jis glūdi detaliųse, kurios, mano ilgametės patirties nuomone, labiau svęria Vokietijos transporto kompanijų naudai. Vokietija ne veltui laikoma Europos logistikos širdimi. Čia susiformavusi aukščiausių standartų kultūra, kuri nėra tik tušti žodžiai ar marketingo triukai, o realus darbo metodas, užtikrinantis patikimumą. Šiame straipsnyje mes giliai panersime į tai, kuo pasižymi Vokietijos vežėjai, kokias naudas jie gali suteikti jūsų verslui ir kada gali apsimokėti mokėti šiek tiek daugiau už kokybę.

Kalbėdami apie profesionalų vežėją iš Vokietijos, nekalbame tik apie tai, kad vairuotojas vokiečių kalba arba sunkvežimis turi vokiškas numeris. Kalbame apie sisteminį požiūrį į logistiką. Vokietijos rinka yra itin konkurencinga, todėl ten išlikti gali tik tie, kurie siūlo aukščiausią kokybę, laikosi griežtų terminų ir geba užtikrinti krovinio saugumą nuo įkrovos vietos iki galutinio paskirties taško. Lietuvoje dažnai pasitaiko atvejų, kai siekiama kuo pigiau numesti kainą, tuo pačiu dažnai aukojant komunikacijos kokybę, krovinio apsaugą arba laikytis. Vokiškas požiūris yra kitoks – čia daugiausia dėmesio skiriama procesų stabilumui ir prognozuojamumui.

Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius aspektus, kurie leidžia manyti, kad investicija į Vokietijos vežėjus tai ne išlaidos, o strateginis žingsnis verslo stabilumui užtikrinti. Mes kalbėsime apie techninę buklę, draudimą, vairuotojų kvalifikaciją ir, žinoma, pinigus. Po to, kai perskaitysite šį tekstą, jūsų turėtų sukristi visos žinios, reikalingos priimti pagrįstą sprendimą, renkantis partnerį tarptautiniams pervežimams.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl Vokietijos vežėjai laikomi patikimesniais nei kitų šalių pervežėjai?

Vokietijos vežėjų patikimumas kyla iš griežtos reguliavimo aplinkos ir ilgametės kultūros. Vokietijoje transporto verslas yra smarkiai reglamentuojamas, nuo vairuotojų darbo laiko (tachografų kontrolės) sunkvežimių techninės būklės. Mano praktikoje dažnai pasitaikydavo situacijų, kai pigesnių šalių vežėjai atvykdavo su sugedusiu transportu arba neįvykdydavo terminų dėl prasto planavimo. Vokietijos kompanijos turi griežtas vidaus procedūras – jos turi nustatytas standartines procedūras (SOP) kiekvienam etapui: nuo krovinio priėmimo iki dokumentų pateikimo. Be to, Vokietijoje didžiulę reikšmę turi įmonių reputacija. Vienas neigiamas atsiliepimas arba pažeidimas gali smarkiai paveikti verslą, todėl jos stengiasi išvengti rūpesčių klientui dar juos sukurus. Tas „vokiškas tikslumas“ nėra stereotipas, o būtinybė išlikti rinkoje, kur klientai reikalauja 100% įvykdymo.

2. Ar kaina, kurią siūlo Vokietijos transporto kompanijos, nėra per didelė lyginant su Rytų Europos vežėjais?

Sąžiningai kalbant, Vokietijos vežėjų paslaugos dažnai kainuoja brangiau. Tačiau svarbiausia čia ne absoliuti kaina, o kainos ir kokybės santykis, taip pat vadinamosios „paslėptos išlaidos“. Jei pasirinksite pigų vežėją, rizikuojate susidurti su vėlavimais, kurie gali sustabdyti jūsų gamybos liniją, arba sugadintu kroviniu, dėl ko prarandate klientų pasitikėjimą. Vokietijos kompanijos savo kainą formuoja atsižvelgdamos į aukštus atlyginimus, socialines garantijas, brangų techninį aptarnavimą ir draudimą. Mokėdami daugiau, jūs iš tikrųjų perkate ramybę ir garantiją, kad krovinys atvyks laiku ir sažiūrėtas. Per 20 metų praktikoje mačiau nemažai atvejų, kai „taupymas“ keliomis dešimtimis eurų baigdavosi tūkstančių eurų nuostoliais dėl prastai atliktos darbo.

3. Kaip Vokietijos vežėjai užtikrina krovinio saugumą transportavimo metu?

Krovinio saugumas Vokietijos vežėjams yra prioritetas, o ne būtina nuodėmė. Jie naudoja pažangiausias fiksavimo technologijas ir medžiagas – nuo specialių antklodžių ir oro pagalvių iki profesionalių užtrauktukų ir tentų, kurie atsparūs įsilaužimui. Be to, vairuotojai yra specialiai mokomi kaip tinkamai tvirtinti krovinius pagai EUR standartus (pvz., VDI 2700 gairės). Dažnai Vokietijos įmonės turi vidinius auditorius, kuriais tikrina, ar vairuotojas tinkamai užfiksavo kroviniu prieš išvykstant. Tai yra esminis skirtumas, palyginti su rinkomis, kur tvirtinimas dažnai daromas „akies“, remiantis vairuotojo intuicija, kas dideliame greityje gali baigtis tragediškai.

4. Kokius draudimus turi Vokietijos vežėjai, ir kodėl tai svarbu klientui?

Vokietijos transporto įmonės dažniausiai turi labai aukšto limito atsakomybės draudimą. Pagal tarptautinius susitarimus (CMR), minimalus draudimas gali būti nedidelis, tačiau vokiškosios kompanijos dažnai pasirenka draudimo sumas, kurios siekia 1,5 mln. eurų ar net daugiau vienam incidentui. Tai yra kritiškai svarbu vežant brangius krovinius, įrangą arba pavojingas medžiagas. Be to, jos dažnai turi „krovinio draudimą“ (Cargo insurance), kuris padengia žalą net ir tada, kai įvykis nėra vairuotojo kaltė (pvz., stichinė nelaimė ar trečiųjų šalių veiksmai). Dirbdamas su Vokietijos partneriais, gali būti tikras, kad jei nutiktų nelaikė, draudimo kompanija išmokės kompensaciją be ilgų bylinėjimųsi, kas, deja, ne visada taip paprasta su kai kuriais „maršrutiniais“ vežėjais iš kitų regionų.

5. Ar teisinga, kad Vokietijos vairuotojai geriau laikosi darbo laiko ir poilsio režimo?

Taip, tai yra vienas pagrindinių dalykų. Vokietijoje darbo teisėsauga ir transporto inspekcijos yra labai aktyvios. Vairuotojų darbo laikas yra stebimas ne tik per tachografus, bet ir dažnai kontroliuojamas pačių įmonių. Nėra paslapčia, kad kai kuriose šalyse vairuotojai yra spaudžiami pažeisti režimą, kad įveiktų maršrutą greičiau, nors tai ir yra nelegalu. Vokietijos vežėjai laikosi principo, kad pavargęs vairuotojas – tai pavojus keliuose ir rizika užkirsti kelią laiku pristatyti kroviniui. Jie planuoja maršrutus taip, kad vairuotojai turėtų pakankamai poilsio, o tai tiesiogiai įtakoja saugumą ir procesų stabilumą. Ilgalaikėje praktikoje pastebėjau, kad didžioji dalis avarijų, įvykusių dėl vairuotojo miego, susijusi būtent su neišlaikytu režimu, su kuo susiduriama dirbant su neatsakingais pervežėjais.

6. Kaip greitai ir efektyviai Vokietijos vežėjai sprendžia neplanuotas problemas kelyje?

Profesionalumas matytinas ne tada, kai viskas vyksta pagal planą, o tada, kai kilti problemos. Vokietijos kompanijos turi gerai išvystytą 24/7 pagalbos centrus. Jei sunkvežimis sugenda arba įvyksta avarija, dispečerių komanda aktyviai įsijungia: organizuoja techninę pagalbą, jei reikia – perkrauna krovinią į kitą transportą ir informuoja klientą. Jos turi išvystytą servisų tinklą visoje Europoje. Palyginti su mažesnėmis įmonėmis, kurios gali tiesiog „pamilsti“ telefoną arba palikti vairuotoją vieną su problema dviems dienoms, Vokietijos logistikos gigantai veikia kaip gerai sudegintas mechanizmas, kurio tikslas – minimalizuoti stojimą.

7. Ar Vokietijos vežėjai gali apdoroti sudėtingus dokumentus ir muitinės formalumus?

Vokietija yra didžiausia Europos ekonomika, todėl ten veikiantys vežėjai itin gerai išmano ne tik ES, bet ir trečiųjų šalių prekybos taisykles. Jei jūsų krovinys reikalauja specialių eksporto ar importo dokumentų, TIR knygelių, ATA karnetų ar sudėtingų muitinės deklaracijų, Vokietijos profesionalai su tuo susidurs daug lengviau. Dauguma jų turi savo ekspeditorius arba dirba su patikimais brokeriais. Jų vairuotojai taip pat dažniausiai yra labiau išmokę dirbti su dokumentais ir supranta jų svarbą, kas išvengia klaidų pasienio kontrolės punktuose. Tai labai svarbu, jei prekiaujate su šalimis už Europos Sąjungos ribų, pvz., su Šveicarija arba Jungtine Karalyste (po „Brexit“).

8. Kokius techninius reikalavimus atitinka Vokietijose registruoti sunkvežimiai?

Techninė įranga yra vienas stipriausių Vokietijos transporto pramonės atributų. Sunkvežimiai dažnai yra ne senesni kaip 3–4 metai, o kai kurios kompanijos keičia parką kas 2 metus. Tai ne tik estetika – naujesni automobiliai yra ekologiškesni (Euro 6 ir aukštesni standartai), tačiau kas svarbiau – jie yra patikimesni. Mažiau tikėtina, kad sugers variklis arba stabdių sistema kelio viduryje. Be to, Vokietijoje vežia griežtas techninės priežiūros režimas (TÜV), kuris neleidžia eksploatuoti netinkamų transporto priemonių. Kai renkatės vokišką vežėją, jūs beveik garantuotai gaunate transportą, kuris techninės prasme yra 100% pasirengęs kelionei.

9. Ar galima tikėtis geresnės komunikacijos ir skaidrumo su Vokietijos vežėjais?

Absoliučiai taip. Vokietijos verslo kultūra remiasi tiesmuku ir skaidrumu. Jei vežėjas sako, kad krovinys bus pristatytas antradienį 10:00 valandą ryte, tai taip ir bus (arba jie informuos iš anksto, jei atsiras nežymus vėlavimas). Nėra tokių atvejų, kai dispečerius atsako „kažkur važiuoja, jis paskambins“ ir tyla dieną. Vokietijos kompanijos naudoja modernias GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia klientui matyti savo krovinio vietą realiu laiku. Be to, dauguma jų kalba angliškai bent pažengusiu lygmeniu, o Lietuvoje dirbantys ekspeditoriai dažnai puikiai susitaria su vokiškais partneriais, kas dar labiau supaprastina procesą.

10. Kada gali apsimokėti rinktis ne Vokietijos, o kitų šalių vežėją?

Nors šis straipsnis gyną Vokietijos vežėjus, kaip ekspertas turiu pripažinti – visada yra išimčių. Jei transportuojate labai pigiškas, atsparias smūgiams prekes (pvz., žaliavas, statybines medžiagas, šiukšles), kurios nekelia didelės vertės, ir kiekvienas centas svarbus jūsų maržai, gali būti, kad brangesnis Vokietijos pasiūlymas bus neišsimokėjęs. Taip pat, jei reikia nedidelio, lankstaus pervežimo vietinėse trasose, kuriems nereikalingas tarptautinės klasės standartas, vietiniai vežėjai gali būti greitesni ir pigesni. Tačiau jei kalbame apie prekybą su Vakarų partneriais, brangų krovinių, just-in-time pristatymus ar ilgalaikę logistikos strategiją, Vokietijos vežėjas visada bus pigesnis rinkimu ilgame laikotarpyje dėl mažesnės rizikos.

Išvada

Apibendrinant savo daugiau kaip dvidešimt metų patirtį tarptautinių pervežimų srityje, galiu drąsiai teigti, kad pasirinkimas transportavimo partnerio – tai investicija į savo verslo nervus ir sklandų funkcionavimą. Ar verta rinktis profesionalų vežėją iš Vokietijos? Jei jūsų prioritetas yra patikimumas, saugumas, skaidrumas ir ilgaamžis bendradarbiavimas, atsakymas yra lemiamai teigiamas.

Vokietijos transporto kompanijos nėra stebuklas – jos tiesiog dirba pagal kitus, griežtesnius standartus, kurios formavo jų rinka. Jos moka planuoti, moka spręsti problemas ir, svarbiausia, moka priimti atsakomybę. Kainos skirtumas, palyginti su pigesniais pasiūlymais, dažnai atsiperka per toli nuvažiuotus kilometrus be techninių gedimų, pristatytus krovinius be pažeidimų ir išvengtas nemigas dėl vėluojančio transporto.

Verslo pasaulyje laikas yra brangiausias resursas. Pasitikėjimas savo logistika leidžia koncentruotis į pardavimus, gamybą ir plėtrą, o ne į tai, kur dabar yra jūsų krovinys ir ar jis vis dar sveikas. Nors Vokietijos vežėjai gali atrodyti „auksiniai“, jų paslaugos vertė yra kur kas didesnė nei antspaudas ant sąskaitos. Tai ramybė ir garantija, kad jūsų verslas juda į priekį be nenumatytų stabdžių. Todėl, renkantis partnerį, verta atsižvelgti ne tik į skaičius sąskaitos faktūroje, bet ir į tas vertybes, kurias su savimi neša patyręs ir disciplinuotas Vokietijos transporto profesionalas.