Ar saugios kelionės mikroautobusu iš Vokietijos kryptimi? Eksperto Išsamus Analizė

Kelionės iš Vokietijos į Lietuvą ir atgal yra tapusios kasdienišku reiškiniu tukstantčiams mūsų šalies gyventojų. Nesvarbu, ar tai grįžtame iš darbo Vokietijoje, kelionės parduotuvėms, ar vizitas pas giminaičius – susirasti patogų bei patikimą būdą nukeliauti yra pagrindinis uždavinys. Tarp kelionių būdų pirmą vietą dažnai užima mikroautobusų pervežimai. Tačiau, kai kalbame apie kelią, kurio ilgis gali siekti tūkstančius kilometrų, natūralu kilti klausimui: ar tai visiškai saugu?

Dirbęs tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvidešimt metų, esu patyręs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki situacijų, kurios verčia susimąstyti apie pasirinkimą. Šiame straipsnyje neapsiribosime trumpais atsakymais. Mes giliai panersime į tai, kas užtikrina saugumą kelyje, kaip atpažinti patikimą pervežėją ir kodėl mikroautobusas gali būti vienas saugiausių kelionių būdų, jeigu visi procesai vyksta teisingai.

Saugumas – tai ne tiek apie viltį, kiek apie sistemą, discipliną ir techninę būklę. Šiuolaikinė transporto priemonė, patyręs vairuotojas ir aiškios taisyklės sukuria aplinką, kurioje rizika minimizuojama iki minimumo. Pažiūrėkime, kaip tai veikia praktiškai.

Įvadas

Vokietija ir Lietuva jungia dideli atstumai. Kelias nuo Berlyno ar Miuncheno iki Vilniaus tai apie 1000–1300 kilometrų, priklausomai nuo maršruto. Toks nuotolis reiškia, kad kelyje praleidžiama nuo 10 iki 14 valandų. Ilgos valandos sėdint vienoje vietoje, greitaeigiai keliai, besikeičiantys oro sąlygos ir kiti vairuotojai – visi šie faktoriai sukuria potencialią riziką. Tačiau būtent šiuo atžvilgiu profesionalios pervežimų kompanijos turi didelį pranašumą prieš privačius vairuotojus.

Kodėl? Todėl, kad profesionalas žudo ne tiek laiką, kiek greitį. Esu matęs, kaip per šiuos dvidešimt metų pasikeitė požiūris į vairuotojų darbo laiką ir techninę priežiūrą. Anksčiau buvo epocha, kai "kuo greičiau" buvo pagrindinis šūkis. Šiandien – tai "kuo saugiau ir patogiau". Klientui, kuris perka bilietą ar užsisako individualų pervežimą, svarbu ne tik nuvykti iš taško A į tašką B. Svarbu, kad jis atvyktų gyvas, sveikas ir be nereikalingo streso.

Mikroautobusų pervežimų saugumas susideda iš trijų pagrindinių stulpelių: žmogaus (vairuotojo), mašinos (techninės būklės) ir proceso (logistikos bei teisės aktų laikymosi). Jeigu vienas iš šių stulpelių yra silpnas, visa konstrukcija tampa nestabili. Patikimos kompanijos investuoja milijonus į šias sritis ne todėl, kad taip reikalauja įstatymai (nors jie taip pat yra griežti), o todėl, kad avarija ar incidentas yra brangiausias ir blogiausias reklamos, kurios niekas nenori.

Šiame straipsnyje mes išsiaiškinsime, kaip tai veikia iš vidaus. Kalbėsime apie tai, ką jums, kaip klientui, reikia žinoti, renkantis pervežėją, ir kokius ženklus turėtumėte pastebėti, kad jaustumėtės saugiai.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos dažniausiai girdžiu iš savo klientų per daugelį metų. Jie padės suprasti niuansus, kurie akimi nematyti, bet yra kritiškai svarbūs jūsų saugumui.

1. Ar mikroautobusas yra saugesnis už privatų automobilį ilgos kelionės metu? Absoliučiai taip. Statistika ir praktika rodo, kad profesionaliai vairuojamas mikroautobusas yra daug saugesnis už privatų automobilį, kai kalbame apie ilgas atstumus. Pirmasis ir pagrindinis dalykas – vairuotojo būklė. Privatūs vairuotojai dažnai važiuoja į pavargus, po ilgos darbo dienos Vokietijoje, nespėję pailsėti. Profesionalaus vairuotojo darbo grafikas yra griežtai reguliuojamas. Jis negali tiesiog "nuspausti akceleratoriaus" ir važiuoti 10 valandų be perstojo. Antroji dalis – techninė įranga. Modernūs mikroautobusai, naudojami tarptautiniams pervežimams, turi pažangias saugumo sistemas: ESC (elektroninį stabilumo kontrolės sistemą), ABS, padangų slėgio daviklius, daugiausia oro pagalvių ir tvirtus karkasus. Be to, jie dažniau ir kokybiškau prižiūrimi nei paprastas šeimos automobilis.

2. Kokius reikalavimus turi tenkinti mikroautobuso vairuotojas, kad galėtų vykdyti tarptautinius pervežimus? Tai vienas svarbiausių klausimų. Vairuotojas negali būti tiesiog "žmogus su vairuotojo pažymėjimu". Tarptautiniam pervežimui reikalingos specialios teisės – D kategorijos vairuotojo pažymėjimas (leidžiantis vairuoti transporto priemones, kurioose daugiau nei 8 vietų keleiviams). Taip pat jis privalo turėti "95 kodą" – tai kvalifikacijos pažymėjimas, įrodantis, kad vairuotojas išklausęs specialius kursus apie krovinių ir keleivių pervežimų ypatumus, darbo laiko apskaitą, ergonomiką ir saugumą. Be to, vairuotojas privalo eiti privalomus medicininius patikrinimus. Mes, darbdaviai, stebime savo vairuotojų sveikatą, nes pavargęs ar ligotas vairuotojas kelyje yra pavojingiausias ginklas.

3. Kaip užtikrinama, kad vairuotojas neperdirba ir nuskęsta miego? Čia viskas remiasi griežtais Europos Sąjungos reglamentais (EC Nr. 561/2006). Mūsų mikroautobusuose įrengti skaitmeniniai tachografai. Tai neįmanoma apeiti – jis fiksuoja kiekvieną vairuotojo judesį. Taisyklės yra šios: po 4,5 valandų vairavimo privaloma padaryti 45 minučių pertrauką (arba suskaldyti į 15 ir 30 minučių). Per paros vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas, o savaitės – ne daugiau kaip 56 valandas. Po savaitės privaloma ilga poilsio trukmė. Tachografo juostos (arba dabar – skaitmeninės kortelės) nuolat tikrinamos inspekcijų. Taigi, vairuotojas fiziškai negali "perdirbti", nes sistema jį sustabdys, o mūsų kompanija to nedarys, nes baudos ir rizikos per didelės.

4. Kaip dažnai tikrinama mikroautobusų techninė būklė? Techninė priežiūra mums ne yra "kai kas nutinka", o kasdieninis ritualas. Prieš išvykstant į bet kurį reisą, vairuotojas privalo atlikti kasdieninę techninę apžiūrą. Jis patikrina: tepalo lygį, stabdžius, padangų būklę, žibintus, vairo sistemą ir pan. Visa tai užrašoma techninės priežiūros žurnale. Be to, nustatyta periodinė techninė apžiūra, kurią atlieka sertifikuotos serviso stotys. Įvykus net mažiausiai gedimui, mašina nekeliauja – tai mūsų geležinis įstatymas. Gerbiame savo klientus ir neleisime jiems važiuoti techniniškai netvarkinga transporto priemone.

5. Ar pervežimo kaina įtakoja saugumą? Tai yra pakankamai akivaizdzus dalykas, apie kurį dažnai pamirštame. Rinkosje yra "juodosios dėžės" – vairuotojai, kurie veža "šleifais" be sutarčių, be draudimo, už pigią kainą. Jie sutaupo ant visko: padangų, techninės priežiūros, draudimo. Tokia kaina yra žema, todėl, kad ji neapima saugumo komponento. Pasirinkdamas brangesnę, bet licencijuotos kompanijos paslaugas, jūs mokate už draudimą, už patikimą mikroautobusą, už užtikrintą poilsį vairuotojui ir už tai, kad esate juridiniai apsaugoti. Neklausdami sau, kodėl tas kitas kainuoja 30 eurų mažiau, jūs rizikuojate savo gyvybe.

6. Kas nutinka, keliuose prasideda blogas oras (sniegas, lietus, ledas)? Profesionalai yra mokomi vairuoti esant sudėtingoms sąlygoms. Mūsų vairuotojai turi daugiau patirties vairuojant Vokietijos automagistralėmis ir Lenkijos keliais nei vidutinis vairuotojas. Be to, transporto priemonės paruoštos: naudojamos aukštos kokybės žiemos arba visų sezonų padangos (Vokietijoje ir Lietuvoje tai įstatymų reikalavimas). Jei oro sąlygos tampa katastrofiškomis (pvz., uraganas, dideli sniegiai), kompanijos dispacheris gali priimti sprendimą stabdyti reisą arba lėtinti greitį. Saugumas visada yra pirmiau už laiką. Geriau atvykti valanda vėliau, nei neišvykti iškeliaujant.

7. Kaip užtikrinamas keleivių ir bagažo saugumas mikroautobuse? Moderniuose mikroautobusuose, skirtuose keleiviams, kiekviena sėdynė turi saugos diržus. Esu radęs, kad dalis keleivių, ypač Vokietijoje, yra įpratę užsisegti diržus automobiliuose, bet mikroautobuse tą pamiršta. Mus tai priverčia priminę. Bagažas yra transportuojamas specialioje, uždartoje bagažinėje, atskiroje nuo keleivių salono. Tai užkerta kelią bagažo sujudimui avarijos atveju arba jo panaudojimui kaip svaidomojo ginklo stačiaus stabdant. Bagažinėje taip pat yra užraktai, kad krovinys būtų apsaugotas nuo vagysčių perilsį.

8. Kokius draudimus turi profesionali pervežimo kompanija? Tai kritiškai svarbu. Profesionali kompanija turi "Privalomąją keleivių transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimo" polisą. Jis užtikrina, kad įvykus avarijai, žala keleiviui bus padengta iki nustatytos sumos (paprastai tai milijonai eurų). Taip pat yra ir draudimas nuo nelaimingų atsitikimų keleiviams. Jeigu keliaujate su "piratais", jūs neturite jokio draudimo. Jei įvyks avarija, nebus nei kompensacijos už sveikatą, nei už bagažą. Visada klauskite apie draudimą užsakydami kelionę.

9. Kaip vyksta pasienio kontrolė ir ar tai įtakoja saugumą? Lietuvai ir Vokietijai esant Schengeno erdvėje, fizinės sienos kontrolės dažniausiai nėra, tačiau tai nereiškia, kad važiuojame be jokių dokumentų. Mūsų kompanija visada turi teisingus kelionės lapus (Waybills), kuriuose nurodyti visi keleiviai. Vokietijos policija dažnai tikrina šiuos dokumentus patikrinimo punktuose. Jei dokumentai tvarkingi, keleiviai saugūs. Jei ne – gali būti nušalinti ir priversti nešiotis savo lagaminus iki artimiausios stoties. Pasirinkimas teisėto pervežėjo užtikrina, kad jūs neturėsite problemų su įstatymais svietimo šalyse.

10. Kokius ženklus turėčiau pastebėti, kad suprasčiau – šis pervežėjas neatsakingas? Yra keletas "raudonų vėliavų", ant kurių aš atkreipčiau dėmesį. Pirmas – neaiškus užsakymo procesas, be sutarties ar elektroninio bilieto. Antras – atsisakymas pateikti informaciją apie vairuotoją ar mašinos numerius prieš išvykstant. Trečias – per daug maža kaina, kuri nebeatitinka rinkos standartų. Ketvirtas – jei vairuotojas pažada nuvykti per 8 valandas į 1200 km atstumą – tai fiziškai neįmanoma legaliai ir saugiai. Jei girdite tokius pažadus, bėkite toliau. Pasitikėjimas prasideda nuo realumo.

Išvada

Apibendrinant, galime drąsiai teigti, kad kelionės mikroautobusu iš Vokietijos gali būti ir yra labai saugios. Tačiau šis saugumas nėra numanytas automatiškai – jis yra tiesiogiai susijęs su to, ką ir ką pasirinksite. Rinka siūlo platų spektą paslaugų, nuo aukščiausio standarto profesionalių pervežimų iki pavojingų "juodųjų" pervežėjų.

Kaip žmogus, kuris praleido dešimtmetį už vairo ir dar dešimtmetį valdydamas šį procesą, galiu patikinti: kaina nėra vienintelis kriterijus. Jūsų gyvybė ir sveikata yra vertesnė už užsavedus 20 ar 30 eurų. Renkantis pervežėją, ieškokite licencijų, klauskite apie draudimą, atkreipkite dėmesį į tai, kaip profesionaliai bendrauja kompanijos atstovai. Patikimas pervežėjas niekada neslėps savo veiklos detalių.

Atminkite, kad saugumas kelyje – tai komandinis darbas. Mes, kaip pervežėjai, duodame gerą techninę būklę, patyrusius vairuotojus ir visas draudimo garantijas. Jūs, kaip keleiviai, savo ruožtu prisidedate prie saugumo užsisegdami saugos diržus ir elgdamiesi pagarbiai bei ramiai kelyje. Toks bendradarbiavimas užtikrina, kad kiekviena kelionė iš Vokietijos taptų ne grėsmė, o malonus, ramus ir, svarbiausia, saugus poilsis arba grįžimas namo.

Kelionei likus dienai ar valandai, pasitikėkite savo intuicija ir renkantis tikrą ekspertą. Gero ir saugaus kelio!