Užsakykite kelionę mikroautobusu į Olandiją – patogu ir paprasta

Olandija (Nyderlandai) – viena dažniausiai lankomų kryptų ne tik tarp turistų, svajančių pasigrožėti kanalais ir vėjo malūnais, bet ir tarp verslo žmonių, bei toliau keliaujančių emigrantų. Šalis pasižymi puikia kelių infrastruktūra, tačiau geografinis atstumas nuo Lietuvos verčia susimąstyti apie patogiausią ir efektyviausią būdą ten nuvykti. Daugelis iš karto galvoja apie lėktuvus, tačiau, dirbęs šioje srityje daugiau kaip dvidešimt metų, galiu drąsiai teigti: mikroautobuso nuoma su vairuotoju yra vienas geriausių sprendimų, kai kalbame apie grupinius pervežimus.

Kodėl? Atsakymas paprastas: tai suteikia visišką laisvę, komfortą ir, priešingai nei dauguma galvoja, gali būti labai ekonomiška. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip užsisakyti toką kelionę, ką tiksliai reikia žinti ir ko tikėtis. Mūsų tikslas – padaryti jūsų kelionę ne tik nuvykti į tąvą šalį, bet ir mėgautis keliu be nereikalingo streso.

Kelionė į Olandiją mikroautobusu – tai ne tiesiog pervežimas iš taško A į tašką B. Tai kompleksinis paslaugos paketas, apimantis maršruto planavimą, komforto užtikrinimą ir visus techninius nuoskaitymus. Nuoširdžiai tariant, kai klientas kreipiasi į mus, jis neperka tiesiog „vietos sėdėti“, jis perka savo ramybę ir laiką. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad po 18–20 valandų važiavimo jis išlipa iš autobuso ne pavargęs, o pasiruošęs veiklai.

Šiuo metu rinka siūlo platų mikroautobusų pasirinkimą – nuo paprastų, ekonomiškų iki prabangių, verslo klasės modelių, kurie gali konkuruoti su verslo klasės lėktuvų salonais. Svarbiausia yra tiksliai suformuluoti savo poreikius. Vis dėlto, nepaisant transporto priemonės rūšies, pagrindiniai principai lieka tie patys: saugumas, tikslumas ir profesionalumas. Žemiau rasite išsamų atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimus, padėsiančių suprasti šios paslaugos esmę ir paruošti kelionei kuo geriau.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne lėktuvą ar savo automobilį?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Lėktuvas atrodo greičiausias variantas, tačiau pridėkite prie skrydžio trukmės laiką, skiriama oro uoste (būtiną atvykti 2 valandas prieš skrydį), registraciją, bagažo išdavimą ir kelionę iš oro uosto į galutinę vietą Olandijoje. Susumuodami viską, matosite, kad skirtumas nėra toks jau didelis, o grupės atveju – mikroautobusas net gali būti greitesnis, nes „nuo durų iki durų“ principas sumažina nereikalingas stabdžių pauzes.

Be to, savo automobiliu vairuoti apie 1500–1700 kilometrų viena kryptimi yra didelė fizinė ir psichologinė našta. Reikėtų susimąstyti apie pernakvojimus, degalų kainas, kelių mokesčius Vokietijoje ir Belgijoje bei vairuotojo pavargimą. Užsisakydamas mikroautobusą su profesionaliu vairuotoju, jums nereikia rūpintis niekuo iš to. Galite sėdėti, dirbti su nešiojamuoju kompiuteriu (dauguma mūsų autobusų turi Wi-Fi), kalbėti su draugais arba tiesiog ilsėtis. Tai yra ramesnė, aplinkai draugiškesnė ir, svarbiausia, socialiai patogesnė kelionės forma.

2. Kiek žmonių gali būti vežami vienu mikroautobusu?

Standartinės tarptautiniams pervežimams skirto mikroautobuso klasės prasideda nuo 8 vietų (be vairuotojo) ir baigiasi 19 vietų modeliais. Yra labai svarbu skirti vietų skaičių nuo patogumo lygio. Jeigu keliaujate 8–9 asmenų kompanija, 8–9 vietų mikroautobusas bus erdvus, kiekvienam keleiviui liks vietos dideliems lagaminams, o kelionė bus itin komfortiška. Tačiau jeigu tenka sutalpinti 19 keleivių, tai reiškia, kad naudojamas maksimalios talpos transportas, kur bagažo skyrius bus užpildytas iki galo, o vietos kojoms gali būti ribokes.

Esant didesnei grupei (pvz., 20–30 žmonių), jau kalbame ne apie mikroautobusą, o apie mažąjį autobusą (turistinį autobusą), kuris turi iki 30 vietų. Mano patirtis rodo, kad optimaliausias variantas mažoms grupėms yra 16–19 vietų mikroautobusai – jie suteikia gerą balansą tarp kainos ir komforto, o jų bagažo skyriai (dažnai 2–3 m³) telpa net ir slidžių ar specialios įrangos. Visada rekomenduoju klientams tiksliai suskaičiuoti keleivių skaičių ir realiai įsverti bagažo kiekį, kad nebūtų nep malonių siurprizų išvykimo dieną.

3. Kiek trunka kelionė į Olandiją iš Lietuvos?

Atstumas priklauso nuo to, į kurį konkretų Olandijos miestą vykstate. Kelionė į Amsterdamą ar Roterdamą paprastai trunka apie 18–20 valandų grynojo važiavimo laiko. Jeigu keliaujate į pietines provincijas, prie Lenkijos sienos, gali tekti važiuoti papildomai valandą ar dvi. Tačiau svarbu atsiminti, tai nėra lenktynės. Mūsų vairuotojai laikosi griežtų darbo ir poilsio režimų, nustatytų ES reglamentuose.

Tai reiškia, kad toks maršrutas be pernakvojimo įgyvendinamas tik tada, jeigu maršrute yra du vairuotojai, kurie keičiasi vienas kitą. Jeigu mikroautobuse važiuoja vienas vairuotojas, įstatymai reikalauja, kad jis turėtų 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos ir 11 valandų kasdieninio poilsio. Todėl dažniausiai tokios kelionės suplanuojamos su viena pernakvojimo pauze (pavyzdžiui, Vokietijoje ar Lenkijoje), kas padidina bendrą kelionės trukmę iki dviejų dienų. Nors tai atrodo ilgiau, tai užtikrina saugumą – kelią perpranta ir pavargęs vairuotojas yra didžiausia rizika.

4. Kaip formuojama kelionės kaina ir kiek tai kainuoja?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo labai daug veiksnių, todėl vieno „mygtuko paspaudimo“ kainos nėra. Pagrindiniai komponentai, formuojantys kainą, yra: kelionės dienos (paprastai minimalus užsakymas yra 1 diena + grįžimas, arba fiksuotas rūbų kilometrų skaičius), kuro kainos (kuriuos svyruoja), kelių mokesčiai (Vokietijoje ir Belgijoje jie yra gana aukšti sunkesniems transporto priemonėms), vairuotojo dienpinigiai ir pernakvojimo išlaidos.

Taip pat įtakos turi sezoniškumas. Vasarą ar per šventes (Velykos, Kalėdos) paklauga smarkiai išauga, o tuo pačiu ir kainos. Taip pat privalu paminėti, kad jeigu reikalinga papildoma įranga (pvz., child sederys, kėdės neįgaliesiems), tai taip pat gali šiek tiek pakeisti galutinę sumą. Paprastai, jeigu susirenkate pilną (pvz., 8 asmenų) mikroautobusą, kaina vienam asmeniui išeiga labai panaši į autobuso bilieto kainą, o netgi pigiau nei bilietas į lėktuvą, įskaičiuojant visus priedus. Visada rekomenduoju kreiptis dėl komercinio pasiūlymo, nurodant datas ir maršrutą, tuomet gausite tikslų skaičių be jokių paslėptų mokesčių.

5. Kokiu maršrutu paprastai vykstama į Olandiją?

Standartinis, patikrintas metų patirtimi maršrutas veda per Lietuvą, Latviją, Lenkiją, Vokietiją ir Belgiją (arba tiesiai į Olandiją). Dažniausiai keliaujame keliu A1 (Kaunas-Panevėžys), toliau per Rygą (arba per Lenkiją, priklausomai nuo starto vietos) ir į Vokietiją. Vokietijoje maršrutas paprastai eina per Berlyną arba aplenkiant jį, priklausomai nuo eismo situacijos, toliau per Hanoverį ir Dortmundo regioną (Ruhr sritis), kurioje eismas gali būti labai intensyvus.

Ypač svarbu atkreipti dėmesį į Vokietijos autostradų (Autobahn) eismo taisykles. Nors yra ruožų be greičio apribojimo, profesionalūs vairuotojai visada laikosi saugaus greičio (apie 90–100 km/h), taupyti kuro ir užtikrinti keleivių komfortą. Taip pat reikia prisiminti apie ekologines zonas Vokietijoje (Umweltplakette), be kurių važiuoti tam tikrose miestų dalyse draudžiama. Mūsų transportas visada turi visas reikalingas licencijas ir leidimus, todėl jums nereikia apie tai galvoti – mes pasirūpinsime, kad maršrutas būtų legalus ir sklandus.

6. Kaip vyksta užsakymo procesas? Kiek laiko reikia planuoti iš anksto?

Užsakymo procesas yra paprastas, tačiau reikalauja tikslumo. Pradžioje susisiekiate su mumi (telefonu, el. paštu arba užpildydami užklausos formą) ir nurodote pagrindinius duomenis: išvykimo vietą ir laiką, kelionių skaičių (ar grįžtate tuo pačiu autobusu), keleivių skaičių ir pageidaujamą paskirties vietą Olandijoje. Jeigu turite specialių reikalavimų (pvz., važiuojate su nėščiomis moterimis, mažais vaikais, reikalinga neįgaliesiems pritaikyta įranga), tai būtina pasakyti iš karto.

Dėl planavimo laiko – kuo anksčiau, tuo geriau. Optimalu užsisakyti kelionę mažiausiai 2–4 savaites iki išvykimo. Tai leidžia ne tik užtikrinti, kad bus laisvas norimo tipo mikroautobusas (ypač populiariausiais savaitgaliais), bet ir gauti geresnę kainą. Skubiantis užsakymas (pvz., prieš 2–3 dienas) taip pat įmanomas, tačiau gali kilti pavojus, kad reikalingas automobilis bus užimtas, o kaina gali būti aukštesnė dėl „skubos apkrovos“. Po užsakymo patvirtinimo gausite sutartį ir sąskaitą apmokėjimui (paprastai reikalaujamas avansas).

7. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar telpa slidės ar dviračiai?

Bagažo limitas yra vienas dažniausių nesusipratimų šaltinių. Vidutinis 8 vietų mikroautobusas turi bagažinę, kurios talpa yra apie 1–1.5 kubo metrus. 19 vietų mikroautobuso bagažinė gali siekti 3–4 kubus. Tačiau tai nėra begalybė. Taisyklė paprasta: vienam keleiviui skirtas vienas didelis lagaminas (apie 50–70 litrų tūrio) ir viena rankinė bagažo dalė, kurią galima pasiimti į saloną.

Jeigu planuojate vežti slidės, snieglenes, golfo ar sporto inventorių, dviračius – būtina apie tai pranešti iš anksto. Standartinė bagažinė gali netilpti ilgų slidžių, todėl gali prireikti specialių dėžių stogo arba didesnio mikroautobuso. Kartais keleiviai bando pasiimti per daug daiktų (pvz., persikraustyti gyventi), ir tada gali kilti situacija, kai teks atsisakyti dalies bagažo arba užsisakyti papildomą priekabą. Geriau iš anksto susitarti dėl nestandartinio krovinio – mes visada rasime sprendimą, jeigu žinome apie jį iš anksto.

8. Kokius patikrinimus reikia praėti sienoje? Ar reikia pasų?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra Šengeno erdvės narės, fizinės sienos patikrinimų (pasų žymėjimų) paprastai nėra. Tai labai pagreitina kelionę. Tačiau yra labai svarbių išimčių. Pirmiausia, jeigu grupėje yra piliečių iš trečiųjų šalių (ne ES), jie privalo turėti su savimi biometrinį pasą ar vizą. Nors kontrolė reta, ji gali būti atliekama bet kurioje Šengeno šalyje, ir jeigu dokumentai bus netvarkingi, grupė gali būti sulaikyta.

Antroji svarbi detalė – ne visos Šengeno šalys yra vienodos. Kai keliaujame per Vokietiją, kartais vyksta „techninės“ stotelės policijos, kurios gali patikrinti vairuotojo dokumentus, transporto priemonės techninę būklę ar net atsitiktinai patikrinti keleivių dokumentus. Todėl visada rekomenduoju turėti asmens dokumentą (pasą ar tapatybės kortelę) su savimi net ir tokiose kelionėse, kur atrodo, kad jis nereikalingas. Geriau saugu užtikrinti, nei gaišti valandas paaiškinantosi su policija.

9. Ar galima keisti maršrutą ar daroti papildomas stoteles per kelionę?

Taip, tai viena didžiausių mikroautobuso nuomos privalumų palyginti su reguliariais autobusais ar lėktuvais. Esant susitarimui, maršrutą galima pritaikyti. Pavyzdžiui, jeigu grupė nori papietauti tam tikrame restorane Vokietijoje arba aplankyti paminklą pakeliame, mes įtraukiame šią stotelę į grafiką.

Tačiau čia yra vienas „bet“. Kiekviena papildoma stotelė, nenumatyta pradiniame plane, reiškia papildomą laiką. Jeigu užsakyta kelionė pagal valandų rate, tokios pauzės bus įskaičiuotos į bendrą laiką, o galiausiai gali padidėti kaina. Jeigu kalbame apie fiksuotos kainos maršrutą, smulkios pakeitimai (pvz., 15 minučių sustojimas degaline) paprastai nėra problema, tačiau ilgesnės neplanuotos pauzės gali trikdyti vairuotojo poilsio grafiką ir sukelti riziką vėluoti į paskirties vietą. Visada svarbu aptarti šiuos dalykus su dispečeriu iš anksto arba tiesiogiai su vairuotoju kelionės metu, jeigu tai skubus poreikis.

10. Kas atsitinka, jeigu grupė vėluoja arba keičiasi planai?

Gyvenimas yra neprognozuojamas, ir mes suprantame, kad planai gali keistis. Jeigu grupė vėluoja išvykti iš Lietuvos (pavyzdžiui, dėl to, kad keleiviai vėluoja susirinkti), vairuotojas lauks nustatytą laiką (paprastai tai 30–60 minučių be papildomo mokesčio). Jeigu vėlavimas yra ilgesnis, gali būti taikomas mokestis už vairuotojo laisvalaikio praleidimą, nes jo darbo laikas yra griežtai reglamentuotas.

Jei reikia atšaukti kelionę, taikoma atšaukimo politika. Standartiškai, jeigu atšaukiate kelionę kelias dienas iki išvykimo, avansas gali būti grąžinamas (arba jo dalis), tačiau jeigu atšaukiate prieš pat išvykimą (pvz., išvakarėse), avansas dažnai nebegražinamas, nes transportas jau buvo rezervuotas ir negalėjo priimti kitų užsakymų. Visada geriau sudaryti draudžiamąjį kelionės atšaukimo sandorį arba tiksliai susitarti dėl sąlygų, kad neiškiltų nesusipratimų.

Išvada

Užsakyti kelionę mikroautobusu į Olandiją – tai sprendimas, kuris verčia pažvelgti į keliavimą iš kitos pusės. Tai ne tik būdas nuvykti į vietą, tai – dalis jūsų įspūdžių, galimybė pasikalbėti, ilsėtis ir mėgautis keliu be rūpesčių. Dirbdamas šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, mačiau, kaip pasikeitė transporto priemonės ir keliautojų poreikiai, bet vienas dalykas išliko nepakitęs: klientų noras jaustis saugiai ir gerbiamai.