Užsakomas pervežimas iš Olandijos: Logistika, kuri pritaikoma jūsų tvarkaraščiui

Tarptautinės prekybos dinaminėje aplinkoje laikas yra viena brangiausių resursų, o jo efektyvus valdymas gali nulemti verslo sėkmę arba nesėkmę. Per dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, aš daug kartų esu matavęs, kaip netikėli v�lavimai arba blogai suplanuota logistika gali sukrėti tiekimo grandines. Ypač kalbant apie maršrutus, išsikylančius iš Olandijos – šalies, kuri yra vienas tankiausiai užstatytų ir logistiškai aktyviausių centrų Europoje.

Vienas dažniausiai pasitaikančių kliūčių, su kuriomis susiduria klientai, yra perdėtas prisitaikymas prie pervežėjų, o ne atvirkščiai. Dažnai girdime: „Vairuotojas gali atvykti tik antradienį“ arba „Reikia laukti, kol sunkvežimis užsipildys“. Tačiau profesionali logistika veikia visiškai kitu principu. Užsakomas pervežimas iš Olandijos, kuris vykdomas pagal jūsų tvarkaraštį, yra ne papildomas paslaugų lygmuo, o būtinybė šiuolaikinėje rinkoje. Šiame straipsnyje aš padėsiu suprasti, kaip veikia tokio tipo logistika, kokią pridėtinę vertę ji suteikia ir kodėl verta investuoti į individualų krovinio valdymą.

Svarbu pabrėžti, kad Olandija (Nyderlandai) nėra tik gėlių ir vėjo malūnų šalis. Tai milžiniškas logistikos mazgas, kuriame veikia didžiausias uostas Europoje – Roterdamas. Kroviniai iš ten keliauja į visus kontinentus, o kelių transportas yra pagrindinė jungtis tarp uosto ir galutinių pirkėjų Vakarų Europoje, Lietuvoje ir toliau į rytus. Kai kalbame apie pervežimą pagal jūsų tvarkaraštį, mes kalbame apie kontrolę. Mes nebežiūrime į tuščias vietas sunkvežimyje kaip į lemtą blogybę, o kaip į galimybę pasiūlyti klientui tai, ko šis reikalauja – tikslų atvykimo laiką.

Šis straipsnis sukurtas tam, kad išsklaidytų abejones ir padėtų suprasti subtilybes, kurias dažnai praleidžia akiračio, tačiau kurios lemia sėkmingą sandorį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, susijusių su individualiu krovinio planavimu iš Olandijos, remiantis savo daugiamete praktika.

1. Kas reiškia „pervežimas pagal jūsų tvarkaraštį“ ir kaip jis skiriasi nuo įprasto krovinių gabenimo?

Skirtumas yra fundamentalus. Įprastas, dažniausiai vadinamas „kolektyviniu“ arba dalinio krovinio (LTL – Less Than Truckload) pervežimu, grindžiamas logistikos įmonės patogumu. Vairuotojas renkasi krovinius pagal tai, kaip jie derelikuojasi geografiškai. Pavyzdžiui, jis pirmiausia nuveža prekę į Briuselį, turi užtrukti ten dvi valandas, po to važiuoja į Eindhoveną, o tik tada – į Lietuvą. Tokiu atveju jūsų krovinio atvykimo laikas yra apytikslis ir dažnai keičiasi.

„Pervežimas pagal jūsų tvarkaraštį“ (dažniausiai tai yra FTL – Full Truckload arba ekskliuzyvus pervežimas) reiškia, kad sunkvežimis yra skirtas tik jums. Mes nustatome konkrečią valandą, kai vairuotojas turi atvykti į siuntėjo sandėlį Olandijoje, ir konkrečią valandą, kada jis turi būti pas jūsų paskirties vietą. Maršrutas planuojamas be nereikalingų sustojimų (išskyrus techninius reikalavimus ar vairuotojo poilsį), o jeigu jums reikalingas greitas pervežimas, tai gali būti įgyvendinta su dviem vairuotojais be sustojimų. Tai suteikia jums 100 % prognozuojamumo.

2. Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti tokį pervežimą, kad jis būtų vykdomas tiksliai pagal mano poreikius?

Esu dirbęs srityje pakankamai ilgai, kad žinočiau: viskas priklauso nuo sezono ir jūsų reikalavimų specifikos. Optimaliu atveju, kai kalbame apie standartinį 13,6 m tentą ar šaldytuvą, užsakymą būtų geriausia pateikti 3–5 darbo dienas iki planuojamo įkėlimo. Tokiu laikotarpiu mes galime ne tik užtikrinti, kad reikalingas transportas bus laisvas, bet ir iš anksto suorganizuoti vairuotojo darbo laiką taip, kad jis būtų poilsioęs ir pasiruošęs važiuoti be vėlavimų.

Tačiau aš puikiai žinau, kad verslas nebūna tik pagal planus. Dažnai tenka spręsti skubius uždavinius. Jeigu reikalingas skubus pervežimas iš Olandijos, mes galime pasiūlyti sprendimą ir per 24 valandas, netgi per 12 valandų nuo užsakymo. Čia kalbame apie vairuotojo, kuris jau yra Olandijoje arba netoli jos, radimą. Žinoma, tokia skubumas gali šiek tiek padidinti kainą dėl tuščio kilometers grįžtant, tačiau tai leidžia išvengti gamybos stojų arba parduotuvės prekių trūkumo.

3. Ar brangiau užsisakyti transportą pagal savo tvarkaraštį nei laukti, kol susiformuos pilna mašina?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas nėra tiesioginis „taip“ ar „ne“. Jeigu lyginsime vieną kainą už kilogramą arba vieną kainą už paletę, tai taip, užsakomas (ekskliuzyvus) pervežimas gali atrodyti brangesnis. Tačiau jeigu į kainą įskaičiuosime rizikas ir prarastas galimybes, situacija keičiasi.

Kai laukiate kolektyvinio pervežimo, jūsų krovinys gali „stovėti“ sandėlyje Olandijoje 3–5 dienas, kol surinksime kitus krovinius vienam maršrutui. Tokiu atveju jūsų kapitalas yra „užšaldytas“. Be to, nėra garantijos, kad krovinys nebus perkrautas arba pavėluos. Užsakant pervežimą pagal savo tvarkaraštį, jūsų prekės iškeliaus iš Olandijos tada, kai to reikalauja jūsų planai, o ne tada, kai tinka pervežėjui. Mano patirtis rodo, kad papildoma kaina už greitį ir tikslumą dažnai atsiperka dėl geresnių santykių su jūsų klientais ir tolygaus sandėlių apyvartos.

4. Kokius rūšis krovinių dažniausiai vežame iš Olandijos pagal individualų grafiką?

Olandija yra labiausiai industrializuota šalis, tad čia neįsivaizduojama vienos rūšies dominavimo. Mano praktikoje dominuoja trys pagrindinės grupės. Pirmiausia – maisto produktai ir gėrimai. Olandija yra didelė eksportuotoja, todėl čia dažnai užsakomi šaldyti arba atšaldyti pervežimai. Tokiu atveju tvarkaraštis yra kritiškas, nes temperatūros režimas negali būti pažeistas, o vėlavimas gali sugadinti produkciją. Antra – pramonė įranga ir statybinės medžiagos. Kadangi daugelis Lietuvos įmonių vykdo statybos ar remonto darbus Vakarų Europoje arba importuoja technologijas, reikalinga tikslaus laiko derinimo su statybų objektais. Trečia – chemijos pramonės produktai ir pavojingi kroviniai (ADR). Jie reikalauja specialių leidimų ir labai griežto laiko derinimo su paskirties vietomis, todėl „laisvai plaukianti“ logistika čia netinka.

5. Kaip vyksta dokumentų tvarkymas, ypač kai krovinys turi būti paimtas tiksliai nustatytu laiku?

Dokumentų tvarkymas yra pusė sėkmės. Olandijoje vežėjai yra labai disciplinuoti, o jų sandėlininkai laikosi griežtų taisyklių. Jeigu vairuotojas atvyksta į įkėlimo vietą be tinkamai paruoštų dokumentų (pvz., CMR važtaraščio, eksporto deklaracijos arba papildomų sertifikatų), jis gali būti nepriimtas, ir tai visiškai sugadins jūsų tvarkaraštį.

Esu įsitikinęs, kad dokumentai turi būti patvirtinti ir paskelbti dar prieš patį transporto išvykimą. Kai dirbame pagal jūsų tvarkaraštį, mes atsakingai vertiname šį aspektą. Prieš vairuotojui išvykstant, visi duomenys apie krovinį (svoris, tūris, rūšis, pavojingumas) yra dvigubai patikrinami. Be to, nors Olandija yra ES šalis ir nėra papildomos muitinės tarp ES valstybių, vis dėlto svarbu užtikrinti, kad prekių kilmės dokumentai būtų tvarkingi, išvengiant nesusipratimų kelio eigoje arba patikrinimų. Mes visada užtikriname, kad vairuotojas turi su savimi visus reikalingus „Hard Copy“ ir elektroninius dokumentus.

6. Kas nutinka, jei siuntėjas Olandijoje vėluoja su krovinio paruošimu?

Tai reali situacija, su kuria susiduriama nemažai. Olandiškas preciziškumas yra geras, tačiau ir ten įvyksta techninių gedimų arba žmonių klaidų. Jeigu mes susitarėme, kad vairuotojas atvyksta į įkėlimą 10:00 ryto, tačiau siuntėjas nėra pasiruošęs, prasideda problemų sprendimas.

Kai pervežimas užsakomas kaip ekskliuzyvus pagal jūsų tvarkaraštį, mes turime tam tikrą laisvę. Jeigu vėlavimas yra nedidelis (pvz., 1–2 valandos), vairuotojas gali laukti, nes maršrutas yra skirtas tik jums, todėl jis neturi skubėti į kitą klientą. Jeigu vėlavimas didesnis, mes aktyviai komunikuojame: deriname laiką su vairuotojo poilsio režimais, kad jis neviršytų leidžiamų valandų vairavimo be poilsio. Kartais netgi reikia keisti planus – pavyzdžiui, jei siuntėjas negali įkelti dieną, mes organizuojame vairuotojo nakvynę netoli sandėlio, kad rytoj anksti ryte būtų galima pradėti įkėlimą nepavėluojant į paskirties vietą Lietuvoje. Mūsų tikslas – išlaikyti jūsų suplanuotą atvykimo laiką Lietuvoje net esant siuntėjo klaidoms Olandijoje.

7. Ar galima užtikrinti, kad krovinys bus paimtas iš konkrečios vietos (pvz., „Aukštos paletės“ sandėlio) ir pristatytas į konkretų sandėlį Lietuvoje?

Absoliučiai taip. Vienas iš pagrindinių dalykų, kuo pasižymi pervežimas pagal jūsų tvarkaraštį, yra konkretumas. Olandijoje yra daug specifinių logistikos centrų, pvz., „Aukštos paletės“ (High Pallet) arba didieji prekybos centrai (kaip „Albert Heijn“ ar „Jumbo“ sandėliai), kurie turi griežtas „Time Slots“ – laiko intervalus, kada sunkvežimis gali patekti pro vartus.

Mūsų užduotis – suderinti šiuos laiko slotus. Jeigu jūsų prekės turi būti paimamos iš tokio sandėlio, mes registruojame transportą jų sistemoje pagal jūsų pageidaujamą laiką. Jei jūsų pageidaujamas laikas netelpa į siuntėjo slotus, mes pasiūlome artimiausią galimą variantą, tačiau visada deriname su jumis. Tas pats taikoma ir pristatymui Lietuvoje – mes galime užtikrinti, kad vairuotojas atvyks tada, kai jūsų sandėlio darbuotojai yra pasiruošę iškrauti, taip sutaupant jums laiko ir išvengiant papildomų laukimo mokestių.

8. Kaip yra kontroliuojamas krovinys kelio metu? Ar galiu žinoti, kur yra mano prekės?

Anksčiau, prieš 20 metų, tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo iš viešbučio. Šiandien situacija yra visiškai kitokia. Kai užsakote pervežimą pagal tvarkaraštį, jums suteikiame prieigą prie GPS stebėjimo sistemos realiu laiku. Tai reiškia, kad jūs matote ne tik, kur yra sunkvežimis, bet ir jo greitį, bei numatomą atvykimo laiką (ETA).

Be to, jeigu yra svarbu sekti temperatūrą (šaldomiems kroviniams), vairuotojas yra įsipareigojęs reguliariai siųsti ataskaitas arba temperatūros grafikai yra atsiunčiami automatiškai. Mano patirtis rodo, kad klientams, kurie pervežia brangius ar jautrius krovinius, tokia informacija suteikia ramybės. Mes taip pat esame nuolat susisiekę su vairuotojais – ne tik tikrinant, ar viskas gerai, bet ir įspėdami apie galimas eismo spūstis Vokietijoje ar Lenkijoje, kad galėtume iš anksto perspėti jūsų sandėlio personalą apie galimą keletą minučių vėlavimą.

9. Kokios yra mokėjimo sąlygos ir kaip suformuojama kaina?

Kaina formuojasi atsižvelgiant į keletą veiksnių: atstumą, kuro kainą rinkoje, rūšies (šaldytuvas, tentas, tentas su liftu), bei, žinoma, skubą. Esu nuoširdus su savo klientais – nėra vienos fiksuotos kainos lentelės, kuri galiotų visiems atvejams. Kiekvienas užsakymas yra unikalus.

Dėl mokėjimo, standartinė praktika tarptautinėje logistikoje yra išankstinis mokėjimas (prieš išvykstant) arba 100 % apmokėjimas pateikus originalius dokumentus. Tačiau nuolatiniams, patikimiems partneriams, su kuriais dirbame metų metus, mes galime pasiūlyti atidėtiną mokėjimą (pvz., 14 dienų sąskaita-faktūra). Tai leidžia klientams geriau planuoti savo pinigų srautus, ypač kai kalbame apie didelius, sudėtingus pervežimus. Visada aptariame sąlygas individualiai prieš pradedant darbą, kad nesusidarytų jokių nesusipratimų.

10. Kodėl verta rinktis būtent jus, kai Olandijoje yra šimtai pervežėjų?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai, ir atsakymas keli ne tik mano patirčiai, bet ir požiūriui į verslą. Rinkdamasis pervežėją, jūs nebeperkate tik „kelio“ iš taško A į tašką B. Jūs perkate ramybę ir garantiją. Esu šioje srityje per dvidešimt met�, ir per tą laiką išmokau vieno svarbiausio dalyko – geriausia logistika yra tada, kai apie ją niekas nesužino. T.y., kai krovinys atvykta laiku, nepažeistas, be problemų. Mūsų komanda ne tik užsiima „vežimu“. Mes konsultuojame dėl dokumentų, padedame išvengti klaidų, kurias dažnai daro nauji įmonių savininkai, importuodami pirmuosius krovinius. Mūsų vairuotojai – tai ne atsitiktiniai žmonės, tai patikimi partneriai, su kuriais dirbame ilgai. Žinome jų įpročius, jie mūsų reikalavimus. Kai sakome „vykdoma pagal jūsų tvarkaraštį“, tai nėra tuščias frazė. Tai promise, kad mes padarysime viską, netgi jeigu teks dirbti naktį arba savaitgalį, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai.

Išvada

Užsakomas pervežimas iš Olandijos, kuris vykdomas pagal jūsų tvarkaraštį, yra investicija į jūsų verslo stabilumą. Pasaulis, kuriame gyvename, vis labiau reikalauja personalizuotų sprendimų. Standartiniai „dėžių“ variantai gerai tinka tiems, kurie neskubą ir kurie neturi griežtų terminų. Tačiau jeigu jūsų tikslas – augti, tiemsti ryšius su patikimais olandiškais tiekėjais ir užtikrinti, kad jūsų klientai Lietuvoje gaus prekes laiku, tuomet logistika turi tapti jūsų konkurenciniu pranašumu.

Mano ilgametė patirtis leidžia teigti, kad sėkmė slepiasi detalėse. Tai tiksliai suplanuotas maršrutas, kuris apeina didžiausias spūstis ant Vokietijos autostradų. Tai vairuotojas, kuris atvykta į Olandijos sandėlį 15 minučių iki įkėlimo, o ne po dviejų valandų. Tai dokumentai, kurie surinkti be klaidų.

Renkantis logistikos partnerį, ieškokite ne to, kas siūlo žemiausią kainą rinkoje, o to, kas sugebės pasiūlyti kontrole. Kontrolę over laiku, kontrolę over kroviniu ir kontrolę over savo pažadais.