Užsakomas pervežimas iš Olandijos: Logistika, kuri elgsiasi pagal jūsų laikrodį

Įvadas

Per dvidešimt metų, praleistų tarptautinės logistikos pakraščiuose, suvokiau vieną fundamentalią tiesą: nėra dviejų vienodų krovinių, tačiau visi jie vienodi dėl vieno – kiekvienas siuntėjas nori, jo prekės būtų ten, kur jam reikia, tada, kai jam reikia. Dirbant su tokia dynamiska šalimi kaip Olandija, šis reikalavimas tampa ne tiesiog pageidavimu, o būtinybe. Olandija yra vienas svarbiausių logistikos mazgų visoje Europoje, čia susikerta milžiniški prekių srautai iš Roterdamo porto ir vidurio Europos sandėlių. Tokioje aplinkoje standartiniai grupiniai pervežimai (kai viename automobilyje keliauja kelių klientų kroviniai) dažnai nebegali užtikrinti to greičio ir tikslumo, kurio reikalauja šiuolaikinis verslas.

Štai čia į sceną žengia užsakomas pervežimas, arba angliškai vartojamas terminas „dedicated transport“. Tai yra paslauga, kurios esmė paprasta: krovininis automobilis, vairuotojas ir visas planas skirti tik jums. Jūs nelaukiate, kol bus surinktas pilnas automobilis kito kliento prekėms, jūs nesate priklausomi nuo sudėtingų tranzitinių maršrutų, kurie suka po visą Belgiją ar Vokietiją. Šiame straipsnyje aš, kaip ilgametis šios srities praktikas, padėsiu jums suprasti, kaip veikia ši paslauga, kodėl ji dažnai yra ekonomiškiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio ir kaip ja pasinaudoti, kad jūsų verslas veiktų be stabdžių.

Užsakomo pervežimo iš Olandijos pasirinkimas reiškia visišką kontrolę. Mes ne tiesiog vežiame prekes; mes valdome laiką, maršrutą ir rizikas. Kai jūsų partneris ar pats verslas reikalauja „just-in-time“ (tik laiku) pristatymo, nėra vietos kompromisams. Šiame tekste mes plačiai išnagrinėsime visus subtilybes – nuo dokumentų tvarkymo iki to, kaip vairuotojo poilsis gali įtakoti jūsų krovinio atvykimą. Sėkmingas pervežimas nėra stebuklas, tai yra gerai suplanuota, technologiškai paremta ir patirtimi grįsta sistema.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai visada užduoda, susidurdami su užsakomo pervežimo iš Olandijos galimybe. Atsakymai paremti mano daugiamete praktika ir realiomis situacijomis.

1. Kas tiksliai yra užsakomas pervežimas ir kuo jis skiriasi nuo įprasto?

Užsakomas pervežimas (angl. Dedicated Freight) tai logistikos paslauga, kurios metu visa krovininio transporto priemonė (puspriekabė su vilkiku) skirta pervežti vieno kliento kroviniui. Skirtumas nuo įprasto, t.y. dalinio (krovininio) pervežimo (LTL – Less than Truckload) yra radikalus. Daliniame pervežime viename automobilyje gali būti susidėti 5, 10 ar net 15 skirtingų siuntėjų prekės. Tokiu atveju vairuotojas turi sustoti kiekvienoje paskirstymo vietoje, iškrauti, padaryti dokumentus, vėl uždaryti ir važiuoti toliau. Tai užtrunka.

Užsakomame pervežime vairuotojas gauna užduotį: paimti prekę tiesiogiai iš jūsų tiekėjo Olandijoje (pvz., iš Eindhoveno ar Tilburgo sandėlio) ir nuvežti ją tiesiai į jūsų sandėlį Vilniuje, Klaipėdoje ar kitame mieste be jokių nereikalingų sustojimų. Jūsų krovinys yra vienintelis keleivis. Tai užtikrina ne tik greičį, bet ir saugumą – prekės nėra perkraunamos ir perkeliamos kelis kartus, kas sumažina pažeidimo riziką. Be to, turite galimybę nurodyti konkretų automobilio tipą (pvz., su šaldymo įranga, su liftu, tentinė arba šiaurinės konstrukcijos), kas dažnai būna būtina transportuojant jautrius gaminius.

2. Kodėl verta rinktis būtent užsakomą pervežimą iš Olandijos, jei jis brangesnis?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių abejonių. Taip, vienkarčiame atžvilgiu užsakomo pervežimo kaina gali būti didesnė nei dalinio, tačiau turėtumėm žiūrėti į bendrąjį savikainos (Total Cost of Ownership) aspektą. Olandijoje dauguma sandėlių dirba pagal griežtas „laiko langų“ (time slots) taisykles. Jeigu vėluojate paimti prekę, sandėlis gali skirti baudą arba atidėti pristatymą kelias dienas. Daliniame pervežime, kur maršrutas priklauso nuo kitų klientų, vėlavimo tikimybė kur kas didesnė.

Be to, užsakomame pervežime jūsų krovinys keliauja tiesiai. Tai reiškia, kad jūsų prekės pasiekia sandėlį greičiau, o tai leidžia anksčiau pradėti realizaciją ar gamybą. Jeigu prekės vertė yra didelė, o laikas – kritiškas, tas papildomas užmokestis už greitąjį pervežimą susidaro per kelias valandas dėl greitesnės apyvartos. Taip pat reikia remembered apie krovos darbus. Daliniame pervežime kiekvienas iškrovimas/pakrovimas kainuoja. Užsakome pervežimą jūs mokate tik už vieną pakrovimą Olandijoje ir vieną iškrovimą Lietuvoje. Taip taupoma ne tik laikas, bet ir pinigai.

3. Kaip suformuojamas maršrutas ir ar jis gali būti keičiamas kelionės metu?

Esu ekspertas, kuris žino, kad geriausias maršrutas – ne trumpiausias, o efektyviausias. Kai užsakote pervežimą, mūsų logistikos vadovas iš karto suformuoja maršrutą atsižvelgdamas į keletą faktorių: geografinę padėtį Olandijoje, eismo intensyvumą (ypač aplink Roterdamą ir Amsterdamą), vairuotojo poilsio režimus bei kelių būklę. Standartinis maršrutas iš Olandijos į Lietuvą eina per Vokietiją ir Lenkiją.

Tačiau viena iš didžiausių užsakomo pervežimo privalumų yra lankstumas. Jeigu kelionės metu pasikeičia jūsų poreikiai (pavyzdžiui, reikia pristatyti ne į pagrindinį sandėlį, o į statybos aikštelę Kaune, arba paimti papildomą krovinią kelyje), mes galime tai padaryti. Žinoma, tai gali šiek tiek paveikti kainą ar laiką, bet tokios galimybės tiesiog nėra su fiksuotais grupiniais maršrutais. Vairuotojas visada yra ryšyje su dispetcheriu, todėl galime operatyviai reaguoti į eismo spūstis, uždarytas kelias ar netikėtus techninius gedimus ir rasti alternatyvius kelius, kad jūsų krovinys atvyktų laiku.

4. Kokius krovinius dažniausiai pervežame šiuo būdu ir ar yra apribojimų?

Per dvidešimt metų matyti viską: nuo vieno paletės su brangia elektronika iki viso tentuoto automobilio gėrimų. Užsakomas pervežimas iš Olandijos dažniausiai pasirenkamas pervežant: * Jautrią techniką ir elektroniką: Nereikia bijoti, kad prekės bus sugadinos kitų krovinių svorio ar judesio. * Maisto produktus (vaisiai, daržovės, mėsos gaminiai): Olandija – didelis eksportuotojas. Čia būtina šaldymo įranga, o užsakomame pervežime temperatūros režimas nustatomas tik jums ir nebūna pakraunamas- iškraunamas, išlaikant pastovų šaltį. * Statybines medžiagas ir ilguosius krovinius: Kai reikia specifinės rėmų puspriekabės. * Didelio tūrio prekes: Kai krovimas užima visą 33 euro paletės (arba daugiau) tūrį.

Yra apribojimų, susijusių su svoriu (standartinė puspriekabė – iki 24 tonų) ir matmenimis. Taip pat griežtai reglamentuojami pavojingi kroviniai (ADR). Jeigu jūsų krovinys yra sprogus arba chemiškai pavojingas, turi paskirti specialiai paruoštus vairuotojus ir transportą, tačiau ir šiuo atveju užsakomas pervežimas yra saugiausias sprendimas.

5. Kaip vyksta dokumentų tvarkymas tarp Olandijos ir Lietuvos?

Dokumentai – tai logistikos kraujas. Jeigu dokumentas neteisingas, krovinys gali stovėti pasienyje valandomis. Esu matęs, kaip maža klaida CMR konosamente (krovinių kelionės dokumente) sukuria didžiulius nuostolius. Kai užsakote pervežimą, mes pradedame dirbti su dokumentais iš karto gavę užsakymą.

Pirma, reikalingas prekių sandėlio žiniaraštis (Packing List), kuriame nurodytas tikslus svoris, matmenys ir prekių pavadinimai. Antro, svarbu turėti prekių kilmės dokumentus arba SF (sąskaitas-faktūras). Atvykstant į Olandijos sandėlį, mūsų vairuotojas pasirašo CMR konosamentą, kuris tampa pagrindiniu įrodymu, kad krovinys perduotas. Kelionės metu šis dokumentas lydi vairuotoją.

Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje ir nėra muitinės kontrolės (vidinės sienos), vis dar veikia EMCS sistemos (akcizų kontrolė) ir galimi netikėti muitinės patikrinimai. Užsakomame pervežime mes visada užtikriname, kad visi dokumentai būtų užpildyti lietuviškai ir olandiškai (arba angliškai) be klaidų. Jei reikia eksporto ar importo deklaravimo, mes tai organizuojame per patikimus muitinės brokerius, kad jums nereikėtų kankintis su biurokratija.

6. Kiek laiko trunka toks pervežimas ir ką daro vairuotojas?

Teoriškai atstumas nuo centrinės Olandijos iki Vilniaus yra apie 1500–1600 km. Idealiu atveju, be sustojimų, tai užtruktų maždaug 16–18 valandų valdomo važiavimo. Tačiau mes ne gyvename idealia pasauly, o yra griežtai laikomasi ES socialinių normų. Vairuotojas turi poilsio laikas (po 4,5 valandų vairavimo – 45 min. poilsio) ir kasdieninį poilsį (11 valandų per 24 valandų).

Todėl realus užsakomo pervežimo laikas yra 24–30 valandų. Dažniausiai vairuotojas išvyksta iš Olandijos ryte (pavyzdžiui, 08:00), vairuoja visą dieną, naktį ilsisi Vokietijoje arba Lenkijoje, o ryte jau yra Lietuvoje. Jeigu krovinys ypač skubus, mes galime organizuoti „dviejų vairuotojų“ komandą. Tada automobilis važiuoja be sustojimų (išskyrus degalų įpilimą), nes vienas vairuoja, kitas ilsisi. Tokiu atveju krovinys gali atvykti net per 18–20 valandų. Tai brangesnis pasirinkimas, bet kartais būtinas, kai gamyklai reikia detalės, kadangi kitaip stos linija.

7. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelionės metu?

Saugumas yra mano, kaip eksperto, prioritetas nr. 1. Užsakomame pervežime saugumas pradedamas nuo „fiksavimo“. Vairuotojas, atvykęs į Olandijos sandėlį, ne tik pasirašo dokumentus, bet ir asmeniškai patikrina, kaip krovinys užfiksuotas puspriekabėje. Ar naudojami imtuvai, ar juostos, ar atraminės grotos? Jeigu matome, kad krovinis užkrautas neprofesionaliai (ką, tiesa sakant, Olandijoje pasitaiko retai, nes ten aukšti standartai), mes nepradėsime važiuoti, kol nepataisysime situacijos.

Be mechaninio fiksavimo, turime ir techninį apsaugą. Visi mūsų automobiliai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, kur leidžia mums matyti automobilio vietą realiu laiku bei jo greitį. Jei automobilis sustoja neplanuotoje vietoje arba nukrypsta nuo maršruto, sistema siunčia pranešimą dispetcheriui. Taip pat naudojame fizinę apsaugą – antspaudus ant puspriekabės durų. Atvykus į paskirties vietą, klientas gali patikrinti, ar antspaudas nesugadintas, kas užtikrina, kad niekas neatsidarinėjo krovinio pervežimo metu.

8. Ar galiu sekti savo krovinių judėjimą realiu laiku?

Žinoma, šiandien tai yra standartas, o ne privalumas. Kai užsakote pervežimą pas mus, jūs gausite prieigą prie klientų portalo arba tiesioginę nuorodą, kurioje galite matyti savo automobilį. Tai suteikia jums visišką psichologinį ramybę. Galite sužinoti, kur vairuotojas yra šiuo momentu – ar jau kirto Vokietijos sieną, ar sustojo degalams.

Be to, mūsų dispetcheriai aktyviai komunikuoja. Jeigu įvyksta nesklandumų (pvz., eismo incidentas A2 autostradoje Vokietijoje), mes nedelsdami informuojame klientą. Nereikia nerimauti ir galvoti, „kur tas krovinys“. Jūs žinote būklę bet kurią minutę. Tai ypatingai svarbu, kai reikia suderinti atvykimo laiką su jūsų sandėlio darbuotojais, kad jie lauktų ir iškart iškrautų prekes, taupant vairuotojo laiką.

9. Kokios yra atsiskaitymo sąlygos ir kuo kaina susideda?

Kaina formuojama atsižvelgiant į keletą komponentų, ir kaip sąžiningas ekspertas aš visada aiškinu klientams, iš ko ji susideda. Pagrindiniai veiksniai: 1. Atstumas: Kiek kilometrų reikia nuvažiuoti. 2. Transporto tipas: Paprasta tentinė puspriekabė ar brangesnė šaldytuvas. 3. Krovimo/Iškrovimo darbai: Ar reikia vairuotojui dalyvauti fiziškai (naudoti „vilko“ rankas arba šakutes). 4. Priedai: ADR (pavojingi kroviniai), liftas (jei reikalinga). 5. Sezonumas: Pavyzdžiui, prieš šventes ar vasarą kainos gali šiek tiek kilti dėl vairuotojų trūkumo.

Atsiskaitymo sąlygos dažniausiai yra standartinės: 100 % išankstinis mokėjimas prieš išvykstant arba 50 % avansas, likutį sumokant gavus krovinį (jeigu esame ilgalaikiai partneriai). Taip pat svarbu paminėti, kad kainoje nėra įtraukti galimi muitų mokesčiai ar papildomi sandėliavimo mokesčiai, jei klientas nespėja iškrauti laiku. Visada pasirašome sutartį, kurioje visos sąlygos aiškiai užfiksuotos, kad nėra jokių nepageidaujamų staigmenų pabaigoje.

10. Kas nutinka, jei įvykia avarija ar krovinis sugenda?

Niekas nėra apsaugotas nuo gyvenimo netikėtumų. Net ir geriausi vairuotojai gali patekti į avariją, o kelyje gali pradėti lyti taip, kad nutekės vanduo į tentą (nors tai retai, kai naudojami aukštos kokybės tentai). Esu dirbęs srityje pakankamai ilgai, kad žinočiau – svarbiausia ne tai, kas nutiko, o tai, kaip mes reaguojam.

Mūsų kompanija turi visišką civilinę atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia krovinio vertę iki 330 000 SDR (specialių traukimo teisių), tai yra apie 450 000 eurų. Jeigu įvyk Incidentas, vairuotojas iš karto praneša dispetcheriui, o mes kviečiame draudimo kompanijos ekspertą. Jeigu krovinys sugadamas, mes parengiame visus prašymus-dokumentus ir draudimas kompensuoja nuostolius. Taip pat, jeigu įvykia techninis gedimas ir krovinis negali važiuoti toliau, mes organizuojame perkrovimą į kitą automobilį (pervežimą), kad jūsų grafikas nepriektŗtų. Užsakomame pervežime mes imamės visos atsakomybės už jūsų prekes nuo to momento, kai jos užsikrauna, iki momento, kai jos išsikrauna.

Išvada

Užsakomas pervežimas iš Olandijos pagal jūsų grafiką – tai ne tik prabangus pasirinkimas didelėms korporacijoms. Tai strateginis sprendimas bet kuriam verslui, kuris vertina savo laiką, klientų pasitikėjimą ir krovinio saugumą. Per savo ilgą karjerą mačiau, kaip netinkamas logistikos partneris gali sugriauti net geriausiai veikiančią gamybos ar prekybos grandinę.

Pasirinkdami šią paslaugą, jūs perkate ne tik transportą, jūs perkate ramybę.