Transporto paslaugos iš Olandijos užsakomos vos keliais spustelėjimais

Šiuolaikinėje verslo aplinkoje laikas – tai ne tik pinigai, bet ir kritinis konkurencingo pranašumo elementas. Ilgą laiką krovininių pervežimų, ypač tarptautinių, sektorius buvo siejamas su sudėtingomis procedūromis, begalėmis telefoninių skambučių, lėtais el. pašto susirašinėjimais ir neapibrėžtais pristatymo terminais. Tačiau technologinės revoliucijos neliko išsižadėtos ir logistikos srityje. Būtent šiandien noriu pasidalinti savo, kaip per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje dirbančio profesionalo, patirtimi ir paaiškinti, kaip pasikeitė situacija bei kodėl transporto paslaugos iš Olandijos užsakomos vos keliais spustelėjimais.

Olandija (Nyderlandai) nuo seno yra vienas svarbiausių logistikos mazgų ne tik Europoje, bet ir visame pasaulyje. Roterdamo uostas, išvystyta kelių infrastruktūra ir geografinė padėtis lemia tai, kad tarp Lietuvos ir Olandijos vyksta intensyvus prekybinis keitimuisi. Mūsų šalies verslininkai importuoja čia gaminamas maisto produktus, chemijos pramonės gaminius, gėles, statybines medžiagas bei aukštos technologijos įrangą. Anksčiau krovinių užsakymas iš šios šalies reikalėdavo ilgos koordinacijos: reikėjo rasti patikimą pervežėją, derinti detales, tikrinti, ar vairuotojas tikrai vyksta, ir neretai nervinti dėl dokumentų tvarkos.

Viskas pasikeitė atsiradus modernioms IT platformoms, kurios sujungia krovinių savininkus ir logistikos paslaugų teikėjus vienoje vietoje. Dabar procesas, kuriam anksčiau reikėdavo dienų, gali būti įvykdytas per kelias minutes. "Vos keliais spustelėjimais" – tai ne reklaminis šūkis, o orentyras į procesų automatizaciją. Tačiau norint išnaudoti šią galimybę maksimaliai, klientui reikia suprasti, kas slypi po šia paprastumu. Tai nereiškia, kad dingo atsakomybė ar kokybės kontrolė; priešingai – technologijos leidžia dar labiau užtikrinti saugumą ir skaidrumą.

Šiame straipsnyje mes giliau panagrinsime į tai, kaip veikia šios sistemos, ką turi žinoti klientas norėdamas užsakyti transportą iš Olandijos, ir atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus, kurie rūpina verslus atliekant šiuos veiksmus. Mūsų tikslas – parodyti, kad moderni logistika gali būti ne tik efektyvi, bet ir paprasta bei suprantama.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt pagrindinių klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš savo klientų per savo ilgametę praktiką. Atsakymai į juus padės jums suprasti, kaip efektyviai naudotis šiuolaikinėmis transporto užsakymo galimybėmis.

1. Kas tiksliai turi omenyje, kai sako, kad transportą galima užsakyti "keliais spustelėjimais"?

Ar tai tik marketingo triukas? Ne, tai realybė, grindžiama pažangiomis skaitmeninėmis platformomis. Turėdami omenyje "keli spustelėjimai", kalbame apie automatizuotų sistemų, vadinamųjų "Transporto rinkomis" arba "Tenderinėmis platformomis", naudojimą. Šiose sistemose klientas suveda savo krovinio duomenis (iš kur, į kur, koks svoris, matmenys). Tada sistema, naudodama dirbtinio intelekto algoritmus arba tiesioginį ryšį su tūkstančiais patikimų pervežėjų, pateikia galimus variantus su kainomis ir pristatymo terminais.

Jums liko tik pasirinkti tinkamiausią pasiūlymą ir patvirtinti jį vienu spustelėjimu. Visa kita – vairuotojo priskirimas, dokumentų (pvz., CMR važtaraščio) generavimas ir krovinio sekimas – vyksta automatiškai fone. Taigi, fizinis jūsų įsikišimas sumažėja iki minimumo, nors procesas užtikrina visą reikalingą informaciją.

2. Kokius krovinius iš Olandijos dažniausiai vežama šia būdu, ir ar tinka bet koks krovinys?

Šis metodas tinka absoliučiai daugumai krovinių, kuriuos įprasta vežti kelių transportu. Iš Olandijos dažniausiai užsakomi pilnaviduriai (FTL) ir daliniai (LTL) kroviniai. Tai gali būti paletės su maisto produktais (ypač šaldomi arba gaivinantys), statybinės medžiagos (plytos, cementas, izoliacija), chemijos pramonės produkcija, baldai, bei įvairi technika.

Tačiau svarbu suprasti skirtumą tarp standartinio ir nestandartinio krovinio. Jeigu kroviniui reikalingas specialus pervežimo būdas (pvz., perkraustymas vietomis, labai dideli gabaritai, viršijantys standartinius leistinus matmenis, arba pavojingi krovinių – ADR), tuomet "spustelėjimų" sistema gali reikalauti šiek tiek daugiau dėmesio. Tokiu atveju sistema dažnai siūlo papildomą lauką komentarams arba automatiškai nukreipia į ekspertų konsultaciją, kad būtų užtikrintas saugumas. Tačiau 90 proc. kasdienių prekių (paletės, dėžės, standartiniai konteineriai) pervežamos per šias greitąsias sistemas be jokių kliūčių.

3. Ar kaina, kurią matau ekrane, yra galutinė, ar vėliau gali atsirasti papildomų mokesčių?

Tai vienas svarbiausių klausimų, kuriuos užduoda patyrę verslininkai. Mano patirtis rodo, kad skaidrumas yra raktas. Patikimos transporto paslaugų platformos visada pateikia galutinę kainą, kurią matote prieš patvirtindami užsakymą. Ši kaina įtraukia: degalų papildomą mokestį (priklausomai nuo rinkos situacijos), vairuotojo darbo užmokestį, kelių mokesčius (Olandijoje ir Vokietijoje tai labai svarbu, dėl mokamų greitkelių bei aplinkkelio mokesčių), ir įprastą krovinio įkrovą/iškrovą (jeigu tai numatyta taisyklėse).

Tačiau yra ir išimčių, kurias klientas privalo žinoti. Jei prieš išvykstant arba atvykstant prie krovinio, vairuotojas privalo laukti (pvz., dėl vėlavimo sandėlyje), gali būti taikomas laukimo moestis. Taip pat, jeigu krovinio specifikacija buvo neteisingai suvesta (pvz., nurodyta, kad reikia tik "palevių" kėlimo, o realiai reikia sunkiosios technikos), tokiu atveju kaina gali būti koreguojama vietoje. Tad, jeigu duomenys suvedami tiksliai – kaina yra galutinė ir jokių nemalonių staigmenų.

4. Kaip greitai po užsakymo atvyksta mašina paimti krovinį Olandijoje?

Standartinis atsakymas – tai priklauso nuo to, kada užsakote. Jeigu užsakymą atliekote ryte, Olandijos laiku, dažniausiai vairuotojas gali atvykti tą pačią dieną arba kitą dieną ryte. Esant dideliam apkrovimui (pvz., švenčių laikotarpiais arba "pikinėmis" savaitėmis), gali prireikti 24–48 valandų.

Vienas didžiausių privalumų šių sistemų yra tas, kad jos veikia realiu laiku. Kai tik patvirtinate užsakymą, informacija pasiekia artimiausius laisvus vairuotojus. Kadangi Olandijoje yra labai tankus logistikos tinklas, ten visada yra daug Lietuvos lenktynininkų arba vietinių pervežėjų, kurie gali pasiimti krovinį. Palyginti su senuoju būdu, kai tekdavo laukti, kol ekspeditorius "susiras mašiną", šiuolaikinės sistemos sutrumpina šį laiką nuo dienų iki valandų.

5. Kokius dokumentus reikia pateikti, ir ar juos taip pat galima užpildyti skaitmeniniu būdu?

Visiškai pakanka elektroninių dokumentų. Jums nereikia spausdinti jokių popierių ir skubėti su jais prie vairuotojo. Kai užsakydami transportą suvedate duomenis apie krovinių siuntėją, gavėją, prekių pavadinimus, svorius ir vertę, ši informacija automatiškai suformuoja visus būtinus dokumentus.

Svarbiausias iš jų yra CMR važtaraštis. Jis pasirašomas elektroniniu būdu – vairuotojas pasirašo savo skaitmeniniu parašu planšetėje arba telefone atvykęs paimti krovinį, o jūs gaunate patvirtinimą savo el. paštu arba programėlėje. Taip pat automatiškai sugeneruojamos komercinės sąskaitos (jeigu to reikalauja pervežėjas) ir eksporto/inporto deklaracijos (jeigu jos reikalingos). Tai ne tik taupo mišką, bet ir leidžia lengvai rasti dokumentus atgalinėje analizėje jei kiltų ginčų.

6. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas, kai viskas vyksta internetu?

Dažnai girdžiu nuogąstavimų, kad "jeigu aš nematau to žmogaus, kaip galiu jam pasitikėti?" Čia įsivyrauja klaidingas įvaizdis, kad internetinis užsakymas reiškia atsitiktinį vairuotoją. Tikrovėje yra priešingai. Prieš įleidžiant pervežėją į sistemą, jis praeina griežtą patikrinimo procesą (due diligence). Tikrinami įmonės rekvizitai, transporto priemonių būklė, draudimo polisai ir netgi vairuotojų patirtis.

Be to, kiekvienas krovinys yra automatiškai apdraudamas. Tarptautinių pervežimų sutartyje (CMR) numatyta atsakomybė yra standartizuota, tačiau patikimos platformos siūlo ir papildomą draudimą. Taigi, "spustelėjimais" užsakydami transportą, jūs netgi gausite daugiau garantijų nei radę vairuotoją atsitiktinai internetinėje paieškoje, nes čia veikia atsakomybės grandinė: platforma atsako už pervežėjo kokybę.

7. Kas nutinka, jei reikia atšaukti arba pakeisti užsakymą jį patvirtinus?

Verslo aplinka yra dinamiška, ir mes suprantame, kad planai gali keistis. Anksčiau, susitarus telefonu, atšaukimas dažnai baigdavosi ginčais dėl baudų. Šiuolaikinėse sistemose taisyklės yra aiškios ir skaidrios.

Jei užsakymą atšaukiate iš karto po patvirtinimo (prieš mašina išvykstant arba prieš jiems pradedant ruošti), dažniausiai baudos nėra arba ji yra simbolinė. Jei mašina jau važiuoja link Olandijos arba jau yra prie įkrovimosi vietos, taikomas standartinis atšaukimo moestis, kuris paprastai sudaro tam tikrą procentą nuo kelionės kainos (pvz., 20–30 proc.). Sistema automatiškai apskaičiuoja šią sumą pagal laiką, kurį pervežėjas prarado. Viskas aiškiai matoma sąskaitoje – nėra "iš oro paimtų" skaičių.

8. Ar galima sekti krovinių judėjimą realiu laiku, kaip tai daroma kurjerių paslaugose?

Absoliučiai taip. Tai yra vienas maloniausių dalykų, kuriuos suteikia technologijos. Kai užsakovas patvirtina užsakymą, jam suteikiamas unikalus sekimo numeris arba prieiga prie asmeninės pulto.

Atsidarę šį skydelį, matysite tikrąją mašinos vietą GPS žemėlapyje. Matysite, ar vairuotojas jau atvyko pasiimti krovinio Olandijoje, ar jau važiuoja per Vokietiją, ir kada numatomas atvykimas į Lietuvą. Tai leidžia jums geriau planuoti savo sandėlio darbuotojų ar klientų priėmimą. Nereikia be galo skambinti vairuotojui ir klausti "kur jūs esate?" – visą informaciją matysite ekrane.

9. Kaip veikia muitinės formalumai vežant iš Olandijos (ES viduje), ar reikia rūpintis tuo pačiam?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, tai yra ES vidinė prekyba. Tai reiškia, kad standartinės siuntos nereikalauja importo deklaracijos arba muitų mokėjimo. Užsakydami transportą "keliais spustelėjimais", jums nereikia rūpintis šia burokratija.

Tačiau yra vienas svarbus niuansas, kurį dažnai pamiršta – Exports kontrolė arba specialiųjų produktų (pvz., alkoholio, tabako, medicinos priemonių) reglamentavimas. Jei vežate tokius prekes, gali reikėti specialių dokumentų (pvz., akcizo žymėjimo arba eksporto licencijos). Šiuo atveju, suvedant duomenis, sistema paprašys pateikti šių dokumentų numerius. Jei jų nėra, sistema gali neleiti užsakyti, taip apsaugodama jus nuo baudų už neteisėtą prekių gabenimą. Taigi, technologijos padeda išvengti ir teisinių nusižengimų.

10. Kodėl verta rinktis šiuolaikines sistemas, o ne senuosius metodus (telefoną, el. paštą)?

Esu dirbęs šioje srityje prieš atsirandant šioms technologijoms, ir galiu pasakyti tikrai – skirtumas milžiniškas. Senasis būdas reiškė: aš skambinu brokeriui, jis skambina pervežėjui, pervežėjas ieško vairuotojo. Tai užtrunka valandomis, o informacija keliauja iš lūpų į lūpas, kur ji gali būti iškraipyta (pvz., neteisingai nurodytas adresas ar laikas).

Naujasis būdas – tai duomenų vientisumas. Jūs suvedate informaciją vieną kartą, ir ji automatiškai patenka visiems proceso dalyviams: vairuotojui, dispečeriui, pirkėjui. Tai eliminuoja žmogiškąjį klaidų faktorių. Be to, jūs gaunate akcizinę kainą iš karto, o ne po trijų dienų, kai brokerius "suskaiciuos". Tai leidžia greičiau priimti verslo sprendimus, dalyvauti aukcionuose ir užtikrinti, jūsų prekės atvyks laiku. Konkurencingoje rinkoje tas greitis gali nulemti sėkmę.

Išvada

Apibendrinant, galima teigti, kad transporto paslaugų užsakymas iš Olandijos "keliais spustelėjimais" yra ne tik paprastas būdas, bet ir strateginis sprendimas moderniam verslui. Per savo daugiau nei 20 metų patirtį mačiau, kaip logistika iš buitinės problemos virto konkurenciniu privalumu. Technologijos suteikia galimybę kontroliuoti procesą, matyti kainas iš karto ir būti tikriems dėl krovinio saugumo.

Nebėra būtinybės praleisti pusę dienos ieškant kontaktų ir derinant detales. Dabar visą šią informaciją galima gauti savo išmaniajame telefone ar kompiuteryje per kelias minutes. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą partnerį, kuris naudoja šias technologijas ir užtikrina aukštą aptarnavimo standartą. Olandija kaip prekybos partneris yra labai patraukli, o dabar, dėl skaitmenizacijos, ir logistika su ja tampa paprastesnė nei kada nors anksčiau. Linkiu jums sėkmingų ir sklandžių pervežimų!