Transporto paslaugos iš Olandijos: užsakant bilietus iš anksto pigiau – eksperto patarimai

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau kaip dvidešimt metų, suaugau su viena neabejotina tiesa: logistika – tai ne tik fizinis prekių judinimas iš taško A į tašką B. Tai, pirmiausia, yra laiko ir resursų valdymas. Olandija (Nyderlandai) yra viena svarbiausių logistikos širdų visoje Europoje. Čia kryžiuojasi pagrindiniai prekybos keliai, o Roterdamo uostas yra vartai į kontinentą. Tačiau dėl didelio prekybos srauto ir koncentracijos, transporto paslaugos iš šios šalies gali būti ir labai greičio reikalaujančios, ir, žinoma, ne pigiausios. Daugelis mano klientų, ypač pradedantieji verslininkai ar asmenys, pirmą kartą susiduriantys su importu, dažnai klausia to paties: kaip sumažinti išlaidas neprarandant kokybės? Atsakymas paprastas, tačiau reikalaujantis disciplinos – planavimas.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo ilgamete patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl užsakyti transporto paslaugas (arba, kaip dažnai vartotojai vadiana, „bilietus“) iš Olandijos iš anksto ne tik yra protinga, bet ir ekonominės prasmės atžvilgiu. Mes aptarsime rinkos mechanizmus, kuriuos valdo tiekėjai, ir pateiksiu praktinius patarimus, kaip išvengti nereikalingų rūpesčių bei perkainojimo.

Kodėl laikas – tai pinigai logistikoje?

Per pastaruosius du dešimtmečius mažai kas pasikeitė pagrindiniame principas: vairuotojo darbo laikas ir kuro kainos sudaro didžiąją pervežimo savikainos dalį. Kai kalbame apie Olandiją, reikia atsižvelgti į specifinius šios šalies ypatumus. Čia tankus eismas, griežti aplinkos apsaugos reikalavimai transporto priemonėms ir aukšti darbo užmokesčio standartai.

Jei užsakote pervežimą paskutinę minute (t. y., „iš ryto“ ar net „šiandien“), logistikos kompanija turi skubiai ieškoti laisvo transporto. Dažnai tenka siųsti automobilį tuščiu grįžtant (taip vadinamas „deadhead“ reisas) arba atšaukti kitą, mažiau pelningą užsakymą. Žinoma, tie šie išlaidos perkeliamos ant kliento pečių. O jei užsakote bilietą (rezervuojate vietą krovežyje) iš anksto, pervežėjas gali efektyviau suplanuoti maršrutą, sujungti jūsų krovinį su kitais (taip vadinamas „groupage“ arba dalinis krovinys) ir pasiūlyti kur kas geresnę kainą. Tai yra pagrindinis „pigiau“ paslaptis.

Be to, ankstesnis užsakymas suteikia ramybės. Žinodami, kad jūsų prekės bus paimtos ir pristatytos tiksliai laiku, galite planuoti savo gamybos procesus, sandėliavimą ir pardavimus. Neapibrėžtumas logistikoje kainuoja brangiau nei pašie transporto paslaugos.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Per savo karjerą girdėjau tūkstančius klausimų. Čia pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių, susijusių su bilietų (užsakymų) planavimu ir kainų formavimasi iš Olandijos.

1. Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti transporto paslaugas (bilietai), kad gautų geriausią kainą?

Idealiu atveju, turėtumėte planuoti pervežimą 2–3 savaites iki norimos išvežimo datos. Tokiu laikotarpiu logistikos brokeriai turi pakankamai laiko surasti optimalų maršrutą. Jei kalbame apie dalinius krovinius (groupage), kurie reikalauja konsolidacijos (prekių sujungimo), planavimas yra būtinas norint užpildyti sunkiasvorį automobilį. Tačiau net ir 5–7 dienų pranašumas leidžia išvengti „skubiosios“ premijos, kuri pridedama prie bazinės kainos, kai užsakymas gaunamas mažiau nei 48 valandoms iki pasikrovimo.

2. Ar „bilieto“ kaina priklauso nuo to, kiek yra Olandijoje?

Taip, geografinė padėtis Olandijoje turi įtakos kainai, tačiau ne taip, kaip galbūt galvojate. Roterdamas arba Eindhovenas yra dideli logistikos mazgai, todėl ten dažniau yra laisvų automobilių grįžtant į kitas šalis, todėl kainos gali būti konkurencingesnės. Jeigu jūsų siunta yra atokiau nuo autostradų, pvz., šiaurės Fryzijoje ar rytuose prie Vokietijos bordero, pervežėjui gali tekti nuvažiuoti nukrypimą. Kuo toliau nuo pagrindinių greitkelių esate, tuo brangiau gali kainuoti tas „nukrypimas“, tačiau tai vėlgi kompensuojama, jei užsakymas planuojamas iš anksto – vairuotojas gali įtraukti šią stotelę į savo maršruto grandinę be skubos.

3. Kas yra „Spot“ kaina ir kodėl ji kartais būna brangesnė nei kontraktinė?

„Spot“ rinka – tai momentinės rinkos kaina. Ji formuojama remiantis tuo, kas yra pasiūloje šiuo konkrečiu momentu. Jei jums reikia pervežti krovinių rytoj, ir laisvų mašinų nėra, „Spot“ kaina šuoliuoja aukštyn. Užsakydami bilietą (rezervuodami vietą) iš anksto, dažniausiai naudojate ne „Spot“, o sutartinę (kontraktinę) kainą, kuri yra stabilesnė ir žemesnė, nes pervežėjas užtikrintas darbu. Ilgalaikiai klientai, kurie reguliariai užsako iš anksto, gauna specialias rates, kurios negali būti palygintos su rinkos smūgiais.

4. Ar apsimoka pirkti „bilietą“ (rezervuoti vietą) pilnam konteineriui (FTL) ar daliniam kroviniui (LTL)?

Tai priklauso nuo jūsų krovinio tūrio. Jei turite 20 paletų arba 22 europalletes, verta rinktis pilną sunkiasvorio automobilio užsakymą (FTL). Tokiu atveju užsakymas iš anksto taip pat svarbus, tačiau pelningumas didesnis. Jei turite tik 1–4 paletes, turite kreiptis į dalinių krovinių paslaugas. Čia planavimas yra kritiškas. Užsakydami vietą daliniame krovežyje iš anksto, jūs užtikrinate, kad jūsų prekės nebus įstrigusios sandėlyje laukiant, kol susirinks likusi dalis automobilio. Ilgas laukimas sandėlyje gali padidinti galutinę sąskaitą.

5. Kokios yra pagrindinės klaidos, kurias daro klientai užsakydami transportą iš Olandijos?

Dažniausia klaida – neteisingai nurodytas krovinio svoris ar matmenys. Mano praktikoje ne kartą buvo taip, kad klientas užsakydavo „bilietą“ 2 paletėms, o pasirodo, jų yra 3 arba jos yra per aukštos. Tai sukuria chaosą: vairuotojas atvyksta ir negali pakrauti, prasideda derybos dėl papildomo vietos, o tai kainuoja brangiau nei iš karto užsisakyti didesnę vietą. Antra klaida – dokumentų paruošimo vėlavimas. Jei bilietas užsakytas, bet prekės negali būti išvežtos dėl trūkstamų eksporto dokumentų, pervežėjas gali paskaičiuoti stovėjimo mokestį (stand-by charge).

6. Ar sezonas įtakoja bilietų (pervežimų) kainą iš Olandijos?

Absoliučiai taip. Olandija yra žinoma savo gėlių, maisto produktų ir žemės ūkio prekių eksportu. Prieš Velykas, Motinos dieną ar Šventes (pvz., Kalėdas), paklausimas šoktelėja. Tuo metu vietos automobiliuose išseksta labai greitai. Jei užsakote bilietą į tokį aukšto sezono laikotarpį paskutinę minutę, kaina gali padidėti net 30–50 proc. Mano patarimas: jei žinote, kad jums reikės prekių šventiniam laikotarpiui, planuokite pervežimą bent mėnesiu anksčiau arba stenkitės siųsti anksčiau nei prasideda pikas.

7. Kaip veikia užsakymo (bilieto) atšaukimo politika, jei reikia susitarti dėl transporto iš anksto?

Tai labai svarbus klausimas, dėl kurio dažnai ginčijamasi. Standartinė praktika logistikoje yra tokia: jei atšaukiate užsakymą 48–72 valandoms (priklausomai nuo pervežėjo) iki pasikrovimo, jūsų galite gauti baudą arba privalėti sumokėti bent 50 proc. sutartos sumos. kodėl? Nes pervežėjas galėjo atmesti kitą užsakymą tam tikram laikotarpiui, manydamas, kad vietą užėmėte. Todėl, kai kalbate apie „bilieto“ užsakymą iš anksto, būkite tikri dėl savo planų. Jei planai keičiasi, praneškite kuo anksčiau – tai taupo gerus santykius ir dažnai leidžia išvengti baudų.

8. Ar galima sutaupyti renkantis ne brangiausią, bet vidutinę pervežimo klasę?

Žinoma. Ne visada reikia skubėti ekspresiniais reisais. Standartinis pervežimas, kai prekės iš Olandijos iki Lietuvos keliauja 2–3 dienas (arba 4–5 dienas, jei tai dalinis krovinys reikalaujantis konsolidacijos), yra žymiai pigesnis nei „Direct“ reisas per 24 valandas. Man kaip ekspertui dažniausiai rekomenduoju rinktis standartinę arba ekonominę klasę, jei jums nėra kritiškai svarbu gauti prekes rytoj. Kantrumas sumužtina transporto išlaidas gerokai efektyviau nei bet kokia kita strategija.

9. Kokius dokumentus reikia paruošti, kad „bilietas“ (užsakymas) būtų galiojantis ir be problemų?

Norint, kad ankstas užsakymas būtų efektyvus, reikia turėti visus dokumentus paruoštus iki pasikrovimo dienos. Iš Olandijos reikalingas: 1. Komercinė sąskaita (Commercial Invoice). 2. Pakavimo sąrašas (Packing List). 3. Jei reikalinga – eksporto licencijos ar sertifikatai (pvz., CE ženklai, kokybės pažymėjimai maistui). Jei dokumentai neatitinka realaus krovinio, muitinė gali sulaikyti siuntą. O jei siunta sulaikoma, „bilieto“ kaina nustoja galioti, prasideda delsos mokestis. Tvarkingi dokumentai – tai pigiausias draudimas nuo rūpesčių.

10. Ar verta pasitikėti tarpininkais (brokeriais) ar geriau ieškoti pervežėjo tiesiogiai?

Dirbau abiejuose sektoriuose ir galiu pasakyti: tai priklauso nuo jūsų poreikių. Tiesioginis ryšys su pervežėju tinka, jei turite didelius, reguliarius krovinius ir žinote logistikos niuansus. Tačiau didžiajai daliai klientų, norinčių pirkti „bilietai“ (rezervuoti vietas) iš Olandijos pigiau, tarpininkas (freight forwarder) yra geresnis pasirinkimas. Kodėl? Todėl, kad brokeris turi platų pervežėjų tinklą. Jis gali surasti tą, kuriam šiuo metu reikia būtent tokių prekių į būtent tą vietą, ir taip gauti „backhaul“ (grįžtamojo reiso) kainą, kuri yra gerokai žemesnė. Brokeriui užsisakyti iš anksto – tai gauti prieigą prie tos rinkos dalies, kios paprastam klientui neprieinama.

Išvada

Transporto paslaugos iš Olandijos gali būti sudėtingas ir brangius malonumas, jei elgiamės chaotiškai, tačiau jos gali tapti efektyvi verslo priemonė, jei taikome strategiją.