Transporto paslaugos iš Olandijos su optimalia kaina kiekvienam klientui

Įvadas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje beveik dvi dešimtmetis, suinteresuotas šypsojasi, kai girdi, jog logistika – tai „tiesiog krovinių vežimas iš taško A į tašką B“. Ypač kai kalba eina apie maršrutus, susijusius su Olandija. Nyderlandai nėra tik viena iš šalių žemėlapyje; tai strateginis Europos ekonominis centras, milžiniškų uostų, tokių kaip Roterdamas, ir labiausiai išvystytos infrastruktūros namai. Tačiau ši išvystytumas nebelieka garantuoti pigių paslaugų – tai tik sudaro sąlygas jas optimizuoti.

Kiekvienas verslo atstovas ar privatus asmuo, norintis pervežti prekes iš Olandijos, susiduria su tais pačiais iššūkiais: kaip rasti balansą tarp kainos, greičio ir saugumo? Rinkoje gausu pasiūlymų – nuo „vagelių“, kurios važiuoja retai ir taupo kuro degalus, iki prabangių ekspresinių pervežimų, kuriančių tuščią kišenę. Mūsų užduotis – ne rasti pigiausią vairuotoją, o pasiūlyti optimalią kainą.

Optimali kaina – tai sudėtinė vertė. Ji apima ne tik sumą, kurią mokate už sraigtą ant krovos vietos, bet ir tai, kiek laiko krovinyje užtrunka, ar jis pasieks paskirties vietą nepažeistas, ir ar nereikės mokėti paslėptų mokesčių vėliau. Šiame straipsnyje remiantis daugiamete patirtimi, aiškinsiu, kaip suformuojamos kainos, ką reikia žinoti renkantis partnerį ir kodėl Olandija yra unikali rinka, kurioje nuožiūros kainodara negali būti taikoma be specialisto žinių. Mes panagrinėsime visus procesus nuo dokumentų tvarkymo iki galutinio išsikrovimo Lietuvoje.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda mano karjeros eigoje. Atsakymai į juos padės jums suprasti mechanizmus, leidžiančius mums pasiūlyti geriausią kainą rinkoje.

1. Kaip susiformuoja galutinė kaina už krovinių gabenimą iš Olandijos?

Kainos formavimasis Olandijos maršrutuose priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių, kurie nuolat svyruoja. Pirmiausia tai kuras. Nors kuro kainos Eurozonoje yra panašios, bet Nyderlanduose mokesčiai gali skirtis, o ilgi maršrutai (pvz., iš Roterdamo į Vilnių) reikalauja didelių sąnaudų. Antras svarbus elementas – kelių mokesčiai (vignettes) ir mokesčiai už važiavimą mokamaisiais keliais Vokietijoje bei Belgijoje. Šie mokesčiai Olandijos transporteriams sudaro didžiulę dalį sąnaudų.

Trečias, dažnai nepastebimas kliento, veiksnys – „grįžtamasis reisas“. Jei sunkvežimis atveža prekes į Olandiją ir grįžta tuščias, kaina klientui bus aukšta, nes reikės padengti tuščio važiavimo sąnaudas. Tačiau jei mums pavyksta surasti krovinią atgal (iš Lietuvos į Olandiją ar šalį), mes galime pasiūlyti žymiai palankesnę kainą, nes sąnaudos pasiskirsto abiem pusėms. Be to, kainą įtakoja krovinio tipas – ar tai standartinė paletė, ar šaldytuvas, ar neįprastų matmenų krovinius, reikalaujantis specialios technikos.

2. Ar pigiau rinktis dalinius krovinius (LTL) ar pilną sunkvežimį (FTL)?

Tai vienas dažniausiai klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Visiems, kuriems nereikia pervežti 33 europaletės (tai yra pilnas sunkvežimio talpa), daliniai kroviniai (Less than Truckload – LTL) atrodo logiškas pasirinkimas. Olandijoje yra daugybę konsolidacijos sandėlių, ypatingai Venlo regione, kurie sujungia mažas siuntas į vieną didelę. Tokiu atveju klienatas moka tik už užimamą vietą.

Tačiau čia slypi pavojus. Jei jūsų siunta skuba, dalinis krovinys gali užtrukti, nes vairuotojas turi sustoti prie 10-15 kitų klientų iškrauti ir pakrauti. Be to, jei vienas iš kitų krovinių vėluoja sandėlyje, vėluoja visas reisas. Pilnas sunkvežimis (FTL) brangesnis vienetui, tačiau jis vyksta tiesiai iš siuntėjo prie gavėjo be sustojimų. Jis saugesnis (mažiau pakrovimo-iškrovimo operacijų – mažiau pažeidimų rizika). Optimali kaina čia pasiekiama tiksliai įvertinus jūsų skubą ir krovinio apimtį. Kartais 5 paletėms pigiau išsinuomoti puse sunkvežimio (FTL dalis), nei gabenti bendrame daliniame krovininyje su daugybe mažų siuntų.

3. Kokius papildomus mokesčius verta numatyti planuojant biudžetą?

Daugelis klientų, gavę komercinį pasiūlymą, mano, kad tai galutinė suma, kurią mokės. Tačiau logistikoje, kaip ir aviacijoje, egzistuoja „papildomų paslaugų“ sąrašas, kurį būtina žinoti. Vienas dažniausių – laukimo mokestis (waiting time). Olandijoje, ypač didžiuosiuose miestuose ar uostuose, tvarkaraščiai gali būti pažeidžiami. Jei vairuotojas laukia iškrovimo ilgiau nei 2 valandas (standartinis nemokamas laikas), šias išlaidas dažniausiai tenka padengti siuntos užsakovui.

Taip pat reikia atsižvelgti į krovimo darbus. Jei Olandijos sandėlyje nėra šakių keltuvo ar vairuotojas negali padėti (dėl techninių ar draudimo priežasčių), reikės samdyti rankinę darbo jėgą. Tai papildoma išlaida. Jei krovinys reikalauja specialios įrangoos (pvz., liftas gale – tail lift), tai taip pat gali brangti. Mūsų strategija, siekiant optimalios kainos, visada iš anksto klausti apie šias sąlygas kliento, kad vėliau nebūtų nemalonų staigmenų.

4. Kaip greitai įvyksta standartinis pervežimas iš Olandijos į Lietuvą?

Geografiškai atstumas tarp Nyderlandų ir Lietuvos nėra milžiniškas – apie 1500–1700 km, priklausomai nuo maršruto (per Vokietiją ar per Lenkiją). Esant idealioms sąlygoms, vairuotojui dirbant pagal tachografo reikalavimus (po 4,5 valandos vairavimo – 45 min. poilsio), kelionė trunka apie 1,5–2 dienas. Taigi, krovinys, išvežtas pirmadienio ryte, Lietuvoje gali būti jau trečiadienį.

Tačiau praktikoje mes visada nustatome 3–4 dienų terminą (Transit Time) standartiniams pervežimams. Kodėl? Delčia. Vokietijoje (Autobahn) yra dažni spūstys, o Olandijoje – didelis eismo intensyvumas. Be to, jei tai dalinis krovinys, reikia laiko konsolidacijai Venlo ar Roterdame. Optimali kaina dažnai reiškia, kad sutinkame su šiek tiek lėtesniu terminu, mainais į mažesnes išlaidas, nes ekspresinės siuntos (24–48 valandų) kainuoja 30–50 % brangiau dėl reikalo, kad reikėtų keisti vairuotojų grafikus ar naudoti du vairuotojus viename automobilyje.

5. Kokie dokumentai būtini sklandžiam pervežimui ir kaip jie įtakoja kainą?

Dokumentų tvarkymas yra vienas pagrindinių dalykų, kuris gali padaryti pervežimą neįmanomu ar labai brangiu. Esant Europos Sąjungai, prekių judėjimas tarp Olandijos ir Lietuvos yra laisvas, todėl muitinės deklaravimas dažniausiai nereikalingas (išskyrus išimtinius atvejus, pvz., alkoholio, tabako ar transporto priemonių). Tačiau būtina turėti tinkamą CMR važtaraštį ir prekių sandėlio kvitą (Delivery Note).

Jei dokumentuose nurodyti neteisingi duomenys (pvz., svorio ar prekių kodai – HS kodai), tai gali sukelti problemų policijai sustabdžius automobilį. Tokiu atveju kainą didina laukimo mokestis ir galimi baudos. Mūsų patirtis rodo, kad klientas, kuris tiksliai ir laiku pateikia visus duomenis, gauna geriausią kainą, nes ekspeditorius neskiria papildomo laiko derinant dokumentus su vairuotoju kelionės metu. Optimali kaina taip pat priklauso nuo to, ar reikalingi draudimai (pvz., CMR draudimas), kuris apsaugo jūsų turtą.

6. Ar įmanoma sumažinti pervežimo kainą renkantisingai planuojant?

Absoliučiai taip. Planavimas – tai ginklas prieš brangią logistiką. Olandija yra labai aktyvi šalis, ir tenykščiai tiekėjai turi griežtus išvežimo langus (loading windows). Jei klientas sužino, kad prekės bus paruoštos penktadienį, o pas mus skambina tik ketvirtadienio vakare, mes turime skubiai ieškoti vairuotojo. Tokios „skubos paslaugos“ (Spot transport) visada brangesnės.

Jei klientas praneša apie planuojamą pervežimą savaitę-dvi iš anksto, mes galime jį įtraukti į mūsų reguliarius maršrutus. Pavyzdžiui, jei mūsų sunkvežimis kas savaitę važiuoja į Olandiją, mes galime pasiūlyti vietą jame už simbolinę kainą, nes pagrindinę sąnaudą padengs kitas krovinys. Taip pat, jei klientas lankstus dėl iškrovimo dienos (pvz., sutinka priimti prekes pirmadienį vietoj penktadienio), mes galime rinktis optimalų laiką, kai kuro kainos ar eismo situacija palankesnė.

7. Kokios prekės dažniausiai vežamos iš Olandijos ir kaip tai įtakoja paslaugų kainą?

Olandija yra žinoma kaip agro maisto produktų (gėrimai, sūriai, daržovės), chemijos pramonės produktų, mašinų ir technologijų centras. Kiekviena šių kategorijų turi savo specifiką. Pavyzdžiui, maisto produktams dažnai reikalingi šaldymo sunkvežimiai (vilkikai su termoreguliatoriumi). Tokios paslaugos kaina yra aukštesnė nei standartinio „šaltai“ (dry van) pervežimo, nes reikalingi techniniai patikrinimai ir didesnės kuro sąnaudos dėl variklio darbo režimo.

Chemijos pramonės kroviniams (ADR) reikalingi specialiai sertifikuoti vairuotojai ir transporto priemonės. Čia kaina padidėja dėl rizikos premijos. Tuo tarpu statybinės technikos ar ilgi (oversize) kroviniai reikalauja lydinčių automobilių ir specialių leidimų. Mūsų patirtis leidžia mums tiksliai įvertinti, ar jūsų krovinys tikrai reikalauja specialios technikos, ar galime jį sukonfigūruoti taip, kad tilptų į standartinę mašiną, taip sutaupydami klientui pinigų.

8. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją, kad išvengti nenumatytų išlaidų?

Rinka pilna tarpininkų, kurie tiesiog perleidžia užsakymus toliau, nekontroliuodami proceso. Pasirinkimas pagal mažiausią kainą dažnai baigiasi tuo, kad krovinys užstringa kažkur Lenkijoje, o vairuotojas reikalauja papildomo mokesčio už „nepasiekiamumą“ ar blogus kelius. Patikimas pervežėjas visuomet turi savą parką arba ilgalaikius patikimus partnerius.

Klauskite apie draudimą. Patikimas ekspeditorius turėtų turėti ne tik privalomą transporto draudimą, bet ir draudimą atsakomybei už sandėliavimą bei pervežimą. Ilgametė patirtis moko, kad pigus pervežėjas, neturintis tinkamo draudimo, gali kainuoti brangiausiai, jei įvyks avarija. Mūsų siūloma optimali kaina visada įtraukia visus saugumo aspektus, nes mes neabejojame savo tiekėjais ir žinome, kad jie atveš jūsų krovinių saugiai.

9. Kas daro įtaką kainos svyravimams sezoniniu požiūriu?

Logistika turi savo sezonus, o Olandija čia nėra išimtis. Pavasarį (kovo-balandžio mėn.) stipriai padidėja maisto produktų ir gėlių (ypač iš FloraHolland aukcionų) pervežimų paklausa. Tuo metu kainos šuoliuoja aukštyn, nes transporto priemonių trūksta. Panašiai yra ir prieš Kalėdas, kai visi nori parvežti prekių iki šventių.

Vasara yra statybų sezono viršūnė – daugiau vežama statybinių medžiagų ir technikos. Žinodami šiuos ciklus, mes galime klientams patarti. Jei jūsų verslas leidžia, gėlių ar statybinių medžiagų užsakymą vertėtų planuoti šiek tiek anksčiau ar vėliau, išvengiant pikų. Optimali kaina dažnai pasiekiama ne pasiūlius nuolaidą, o pasirinkus tinkamą laiką atlikti operaciją.

10. Kodėl verta pasikliauti profesionaliomis ekspeditorių (brokerių) paslaugomis, o ne ieškoti vairuotojo patys?

Galų gale, klausimas dėl tarpininkų. Kodėl mokėti ekspeditoriui, jei galima rasti vairuotoją per „Facebook“ grupes ar skelbimų portalus? Atsakymas paprastas: rizika ir laikas. Vairuotojas, kurį radote patys, gali būti puikus specialistas, bet jei jo sunkvežimis sugesia Vokietijoje, ką darysite? Kas organizuos remontą? Kas rinks kitą mašiną perkrovimui?

Ekspeditorius, dirbantis ne vieną dešimtmetį, turi sukauptą kontaktų bazę. Jei vienas partneras neišvyksta, mes per 15 minučių radome kitą. Mes užtikriname pakeitimo transportą (substitute vehicle) be papildomo mokesčio klientui. Mūsų žinios apie Olandijos įstatymus, vietinius papročius (pavyzdžiui, kai kuriuose rajonuose draudžiama važiuoti naktį) leidžia išvengti baudų. Mokama suma už ekspeditoriaus paslaugas yra investicija į jūsų ramybę ir garantiją, kad prekės pasieks tikslą.

Išvada

Transporto paslaugos iš Olandijos su optimalia kaina nėra mitas ar reklamos šūkis – tai rezultatas, kurį galima pasiekti tik turint gilią išmanymą apie rinkos mechanizmus, geografiją ir verslo poreikius. Kaip ekspertas, su kiekvienu metu vis labiau įsitvirtinu nuomonėje, kad pigumas niekada neturi būti vienintelis kriterijus. Tikras optimizmas remiasi efektyvumu.

Mūsų tikslas – užtikrinti, kad kiekvienas siuntos centas būtų panaudotas protingai. Tai reiškia, kad mes nebeleidžiame jums mokėti už tuščius važiavimus, pasirinkome geriausią maršrutą, apsaugojome jūsų krovinius draudimu ir užtikrinome sklandų dokumentų eigą. Olandija yra viena svarbiausių prekybos sričių Lietuvai, ir mūsų užduotis padaryti šį tiltą kuo patogesnį bei prieinamesnį.

Jei planuojate pervežimą, nebijokite konsultuotis. Pateikite mums savo užduotį – krovinio dydį, specifikaciją ir pageidaujamą terminą. Mes, remdamiesi 20 metų patirtimi, surasime sprendimą, kuris atitiks jūsų biudžetą ir neleis nusivilti kokybe. Optimali kaina – tai kaina, kurioje jums nereikia nieko daugiau mokėti už rūpesčius, o mes pasirūpiname, kad viskas vyktų kaip pažadėta.