Transportas į Olandiją su kelionės komfortu ir saugumu

Tarptautiniai pervežimai yra ne paprastas prekių perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas, gerai suderintas mechanizmas, kurio sėkmė priklauso nuo tūkstančių detalių – nuo vairuotojo nuotaikos iki oro sąlygų Vokietijos automagistralėse. Per daugiau kaip dvidešimt metų praleistų šioje srityje esu matęs viską: pradedant nuo smulkių siuntinių, kurie turėjo būti pasiekti „vakar“, ir baigiant sudėtingais projektiniais kroviniais, reikalaujančiais specialios technikos. Tačiau vienas ryškiausių ir nuolat populiarėjančių maršrutų visada išlieka transportas į Olandiją.

Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas pagrindinių Europos logistikos mazgų. Čia susikerta prekių srautai iš viso pasaulio, o šios šalies uostai, ypač Roterdamas, yra akinys į globalinę prekybą. Tačiau verslo atstovui, kuris tik planuoja siųsti prekes į šią šalį, arba asmeniui, ieškančiam kokybiško pervežimo paslaugų, dažnai kyla klausimų: kaip užtikrinti, kad krovinys atvyks laiku? Kuo pasižyi Olandijos rinka ir kodėl ten reikėtų važiuoti būtent su komfortu ir saugumu? Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip subtiliai veikia ši sistema, kad Jūsų kelionė arba krovinio kelionė būtų nerūpestinga.

Įvadas

Kai kalbame apie transportą į Olandiją, pirmiausia reikia suprasti, kad šis maršrutas neapsiriboja vien geografiniu atstumu. Tai yra kelias pro vienas užriaumojamiausių Europos šalių – Lenkiją ir Vokietiją. Kiekviena šalis turi savo ypatingumus: kelių kokybę, eismo taisyklių aiškinimą, policijos patikros punktus ir, žinoma, biurokratinius reikalavimus. Esu dirbęs laikais, kai dokumentai buvo popieriniai ir jų praradimas reiškė tris dienas praleistas pasienio punkte. Šiandien situacija pasikeitė, tačiau atsakomybė liko ta pati.

Kodėl taip dažnai akcentuojamas komfortas ir saugumas? Dauguma klientų mano, kad tai yra tik rinkodaros frazės. Tačiau praktikoje tai yra pamatiniai akmenys, užtikrinantys verslo continuity – verslo tęstinumą. Jei vairuotojas po 10 valandų vairo sunkiai ilsisi, jo reakcija sulėtėja, o tai padidina avarijos riziką. Jei krovinys netinkamai užfiksuotas furgone, Olandijos, garsėjančios savo „lieknosiomis“ kelių linijomis ir dažnais vėjais, sąlygos gali sugriauti brangų įrangą. Komfortas čia nereiškia prabangios odos sėdynės sunkvežimyje – tai reiškia loginį maršruto planavimą, kad vairuotojas turėtų laiko poilsiui, o saugumas – tai profesionaliai parinkta technika ir draudimas.

Olandija yra specifinė savo kultūra. Čia labai vertinamas punktualumas ir tiesmukiškumas. Olandų partneriai nėra įprasti laukti paaiškinimų, kodėl prekės pavėlavo. Jei pasirašytas laikas – turi būti laikomasi. Todėl transportavimo procesas turi būti suburtas kaip laikrodis. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime pagrindinius aspektus, kurie padės Jums suprasti, kaip pasirinkti teisingą partnerį ir ką tikėtis iš šio kelionės.

Svarbu paminėti ir ekologinį aspektą. Olandija yra viena lyderiaujančių šalių kovojant su klimato kaita, todėl ten griežtai kontroliuojamos transporto priemonių išmetamosios dujos. Naujausi, Euro 6 standartą atitinkantys sunkvežimiai ne tik mažina taršą, bet ir leidžia važiuoti į miesto centruose (Low Emission Zones), kur dažnai yra sandėliai ar statybos aikštelės. Pasirinkdamas patikimą pervežėją, klientas ne tik užtikrina savo prekių saugumą, bet ir prisideda prie aplinkos apsaugos, kas šiandien Olandijoje yra ne papildoma, o būtina sąlyga sėkmingai veiklai.

Taigi, kaip susitvarkyti šioje sudėtingoje, bet įdomioje logistikos labirinte? Žemiau pateikiame išsamų atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimus, kurie padės Jums susiformuoti pilną vaizdą apie transportą į Olandiją.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kiek laiko trunka krovinių pervežimas iš Lietuvos į Olandiją?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Idealiai suplanuotas maršrutas, kai vairuotojas važiuoja be nereikalingų sustojimų, o krovinys yra paruoštas iš karto, trukmė svyruoja nuo 18 iki 24 valandų. Tačiau tai yra grygas vairavimo laikas. Praktikoje reikia atsižvelgti į vairuotojo darbo ir poilsio režimus (pvz., taisyklės, reikalaujančios 45 minučių pertraukos po 4,5 valandų vairavimo). Be to, labai dažnai reikia surenkti (konsoliduoti) krovinius iš keleto siuntėjų Lietuvoje arba paskirstyti (dekonsoliduoti) kelis siuntinius Olandijoje. Todėl realus laikas, nuo užsakymo priėmimo iki prekių iškrautumo prie gavėjo durų, dažniausiai yra nuo 2 iki 4 dienų. Jei krovinys yra skubus, siūlome „ekspresinio“ pervežimo opciją, kai vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų, tačiau tai kainuoja brangiau.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti transportavimui į Olandiją?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungos narės, muitinės formalumų tarp Lietuvos ir Olandijos nėra (jei prekės nėra griežtai reglamentuojamos, pvz., alkoholis, tabakas ar ginklai). Tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Pagrindinis ir svarbiausias dokumentas yra CMR važtaraštis. Jis yra krovinio pasas, draudimas ir įrodymas, kad sandoris įvyko. Be to, būtina turėti prekių pirkimo-pardavimo sutartį (invoice), kuri nurodo prekių vertę, pavadinimus ir HS kodus (tarifinius kodus). Jei pervežamos specialios prekės, gali prireikti sertifikatų (pvz., kokybės atitikties deklaracijos, FSC sertifikatai medienai). Patirtis rodo, kad kuo detaliau ir tiksliau užpildyti dokumentai, tuo mažiau galimybės, kad prekes sulaikys inspektoriaus arba kad kils nesutarimų dėl mokesčių (PVM) atskaitomybės.

3. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Saugumas mūsų srityje yra absoliutus prioritetas. Pradedame nuo pakavimo – jei klientas neturi pakavimo paslaugų, padedame ją organizuoti. Krovinių fiksavimas furgone ar puspriekabėje yra menas. Naudojame specialias juostas (tarpas), uždegimo grandines, oro pagalves ir kitas įranks, kurios neleidžia kroviniui judėti net staigiai stabdant arba posūkiuose. Olandijoje daugiausia eismo įvykių įvyksta dėl staigių stabdymų rytinių spūsčių metu, todėl netinkamai užfiksuotas krovinys gali sužaloti ne tik save, bet ir vairuotoją. Be to, visos mūsų transporto priemonės yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia mums realiu laiku matyti, kur yra transporto priemonė, ar ji sustojo, ar variklis veikia. Tai leidžia reaguoti iš karto, jei kažkas ne taip.

4. Kokia yra kainos politika ir nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Kaina formuojasi pagal kelis pagrindinius veiksnius. Pirmasis – atstumas ir kuro kaina. Kuro kaina pasaulyje svyruoja, todėl dažnai taikomas kuro priedas. Antrasis – krovinio svoris ir tūris. Jei krovinys užima daug vietos, bet sverbi mažai (pvz., putų polistireno plokštės), mokama už užimamą tūrį (bruto). Trečiasis – rūšis. Pavojingi kroviniai (ADR), šaldomi produktai arba kroviniams, reikalaujantys temperatūros režimo, brangiau, nes reikia specialios įrangos ir vairuotojų kvalifikacijos. Galiausiai, sezoniškumas. Prieš šventes (Kalėdas, Velykas) arba vasarą, kai didžiausias statybų aktyvumas, kaina gali šoktelėti dėl transporto trūkumo. Visada stengiamės kainą apskaičiuoti kiek įmanoma skaidriai, kad klientas žinotų, už ką moka.

5. Ar galima pervežti asmeninius daiktus (perkeliantis į gyvenimą)?

Taip, mes dažnai organizuojame ir pervežimus fiziniams asmenims, kurie persikelia gyventi į Olandiją arba grįžta atgal. Čia reikia skirti du dalykus: „Bagážą“ (kai asmuo važiuoja su vairuotoju ir turi keletą lagaminų) ir „Pervalką“ (kai pervežami baldai, buitinė technika ir t.t.). Asmeninių daiktų pervežimas turi savo niuansų – reikia tiksliai susirašyti daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis, nes jei sulaikys muitinė (pavyzdžiui, tikrinant, ar tai ne prekybinis krovinys), reikės įrodyti, kad tai asmeniniai nebenaudojami arba naudojami daiktai. Tokiuose atvejuose dažnai naudojame dalinį krovininį transportą (part load), kai vieno sunkvežimio puspriekabėje susitelkia keletas tokių siuntų, tad klientui tai išeis pigiau nei nuomoti visą furgoną.

6. Kas yra „Low Emission Zones“ Olandijos miestuose ir kaip tai įtakoja transportą?

Olandija yra viena „žaliausių“ šalių, ir jos didmiesčiai (Amsterdamas, Roterdamas, Utrechtas, Haga) turi zonas, kurias gali važiuoti tik transporto priemonės atitinkančios aplinkos apsaugos standartus. Seni, didžiųjų išmetamųjų dujų sunkvežimai gali būti apmokestinti arba visiškai neįleisti į miesto centrą. Tai reiškia, kad jei Jūsų krovinį reikia pristatyti tiesiai į miesto centrą esantį sandėlį ar statybos aikštelę, senas sunkvežimis tiesiog negalės ten važiuoti. Mūsų parkas yra nuolat atnaujinamas, naudojame modernius „Euro 6“ variklius, todėl neturime jokių problemų patekti į bet kurias Olandijos zonas. Tai užtikrina, kad krovinys bus pristatytas tiksliai į reikiamą vietą be papildomų nukrypimų ir baudų.

7. Kas atsitinka, jei krovinys pažeidžiamas ar dingsta?

Nors stengiamės, kad tai niekada neįvyktų, logistikoje rizika visada egzistuoja. Čia įsivelia CMR draudimas. Pagal tarptautines konvencijas, pervežėjas yra atsakingas už krovinį nuo momento, kai jį perima, iki jo išdavimo. Jei įvykė žala, ji turi būti užfiksuota važtaraštyje (prieš išduodant krovinį) arba sukurta pretenzija raštiškai per 7 dienas. Mūsų įmonė turi papildomą krovinio draudimą, kuris dengia žalą iki didelės sumos (priklausomai nuo krovinio vertės). Svarbiausia klientui – visada tikrinti krovinio būklę priimant jį. Jei dėžė sutrupėjusi, paleiskite ją ir pažiūrėkite vidų, o ne pasirašykite tvarkingą važtaraštį. Vėliau įrodyti žalą bus beveik neįmanoma. Mes visad konsultuojame klientus šiuo klausimu prieš išvykstantį vairuotojui.

8. Ar įmanoma suorganizuoti šaldytų produktų transportavimą?

Žinoma, Olandija yra didelis maisto produktų eksportuotojas ir importuotojas, todėl šaldymo (refrigerated transport) poreikis yra didelis. Turime šaldytuvus puspriekabes, kurios gali palaikyti temperatūrą nuo -25°C iki +25°C. Tokiuose pervežimuose kritiškai svarbi ne tik pati temperatūra, bet ir jos nuolatinis stebėjimas. Mūsų šaldytuvai turi elektroninius daviklius, kurie rašo duomenis į ataskaitą. Jei pervežame, tarkime, mėsą ar vaistus, klientui gali būti pateikta temperatūros grafiko ataskaita, kaip įrodymas, kad produktai nebuvo pažeisti. Taip pat būtina tiksliai žinoti, kokią temperatūrą reikia palaikyti, nes klaida vos keliais laipsniais gali sugadinti visą krovinį.

9. Kaip vyksta komunikacija tarp kliento, vairuotojo ir logistiko?

Šiuolaikinė logistika be ryšio neįsivaizduojama. Anksčiau vairuotojai rinkdavosi telefonų būdelėmis, dabar viskas vyksta per programėles ir internetines sistemas. Klientas, užsakęs pervežimą, gauna sekimo numerį ir gali stebėti, kur yra jo krovinys. Be to, vairuotojas turi tiesioginį ryšį su mūsų dispčeriu 24/7. Jei atsiranda nesklandumų – pvz., užstrigo ant kelio arba gavėjo sandėlys uždarytas – mes sužinome apie tai iš karto. Informuojame klientą proaktyviai, t.y. ne laukiame, kol klientas paskambins ir klaust „kur mano prekės?“. Mums svarbu, kad klientas jaustųsi ramiai ir žinotų situaciją bet kuriuo momentu.

10. Kodėl verta rinktis ilgai rinkoje esančią pervežimų įmonę, o ne pigų „brokerį“?

Tai klausimas, į kurį dažnai atsakau taip: „Pigiau gali būti tik laisvas sūris“. Naujokai ar brokeriai, neturintys savo technikos, dažnai ieško pigiausių vairuotojų biržose. Jie nekontroliuoja vairuotojo kvalifikacijos, transporto techninės būklės ir net ne visada žino, kas tiksliai veža Jūsų krovinį. Esant problemai, tokie brokeriai dažnai „išnyksta“ arba nebus galima susisiekti. Dirbant su 20 metų patirtį turinčia įmone, Jūs gaunate garantas. Mes žinome savo vairuotojus asmeniškai, žinome jų įpročius, žinome kiekvieno sunkvežimio istoriją. Mūsų reputacija mums brangesnė už vieną užsakymą. Todėl, renkantis mus, Jūs mokate ne už važiavimą, o už ramybę ir garantiją, kad prekės atvyks saugiai ir laiku.

Išvada

Transportas į Olandiją su kelionės komfortu ir saugumu nėra tik paslauga, tai – įsipareigojimas. Kaip ekspertas, kuris per savo karjerą mačiaus tūkstančius atvejų, galiu drąsiai teigti, kad sėkmė slepiasi detalėse. Tai ne tik modernus sunkvežimis, bet ir tai, kaip vairuotojas linksmai pasisveikina su sandėlininku Olandijoje. Tai ne tik tvarkingi dokumentai, bet ir greitas reagasavimas į staigius kelių sąlygų pokyčius. Tai ne tik kaina, bet ir skaidrumas, kai nėra jokių paslėptų mokesčių.

Olandija yra dinamiška šalis, kur laikas – tai pinigai, o olandiškas pragmatizmas reikalauja tikslumo. Pasiruošę šiems iššūkiams, mes galime pasiūlyti ne tik pervežimą, bet ir pilną sprendimą, kuris leidžia Jums susikoncentruoti į savo verslą, o ne rūpintis, ar sunkvežimis įveikė Alpių perėjas ar ar pasiekė Roterdamo uostą.

Kai renkatės partnerį logistikos klausimais, ieškokite ne tas kuris pasiūlia lowest price (žemiausią kainą), o tas, kuris pasiūlys value (vertę). 20 metų patirtis moko, kad patikimumas, sąžiningumas ir profesionalumas yra valiuta, kuri niekada nieko nepavergia. Jūsų prekės verta to, kad būtų vežamos su pagarba ir rūpesčiu. Ir mes čia tam, kad šitą įvykdytume. Sėkmės Jūsų verslo keliuose, o logistiką palikite mums.