Siuntos iš Olandijos į Lietuvą: Pilnas vadovas, kaip užtikrinti saugumą ir tikslumą

Esu dirbęs tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo pačių paprasčiausių dėžučių su asmeninėmis daiktais iki sudėtingų pramoninių įrenginių, kuriuos reikėjo gabenti iš Olandijos (Nyderlandų) į Lietuvą. Olandija vienareikšmiškai yra vienas svarbiausių logistikos centrų Europoje, o Lietuva, esanti strategiškai patogioje vietoje, nuolat aktyviai prekiauja su šia šalimi. Tačiau, nepaisant to, kad abi šalys yra Europos Sąjungos narės ir erdvės atrodo vieninga, krovinių gabenimo procesas turi savo niuansų, kurie gali nulemti sėkmę ar nuovargį.

Kiekvienas klientas, kreipiantis į mane, visada klauso to paties: „Ar mano siunta atvyks saugiai ir ar ji nebus vėluojama?“. Atsakymas paprastas: „Taip, jeigu viskas iš anksto tinkamai suplanuota“. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia šis maršrutas, ką reikia žinoti siunčiant prekes ir kaip išvengti dažniausių klaidų. Nesvarbu, ar esate didelė įmonė, importuojanti žaliavas, ar asmuo, norintis parsivežti baldus iš Olandijos – taisyklės panašios. Svarbiausia yra suprasti procesą, o ne tik pasitikėti keliaujančiu vairuotoju.

Šiame tekste mes aptarsime ne tik techninius aspektus, bet ir psichologiją – kodėl reikia tiksliai užpildyti dokumentus, kodėl kainos svyruoja ir kaip pasirinkti tinkamą transporto partnerį. Mano tikslas – suteikti jums tokią žinią, kad kito kartą užsakant siuntą jausčiatės tikri ir ramūs.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai klausia manęs kasdien. Atsakymai į juos padės jums susidaryti pilną vaizdą apie krovinių gabenimą iš Olandijos į Lietuvą.

1. Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas iš Olandijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kokį transporto pasirinkimą atliksite. Jeigu kalbame apie savitarnos (krovinių) autobusą, tai standartinis terminas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų. Šie terminai priklauso nuo to, kiek užeigos taškų turi vairuotojas – dažnai toks sunkvežimis turi užpildyti visą priekabą, todėl gali sustoti Vokietijoje, Belgijoje arba pačioje Olandijoje prieš kelionę į Lietuvą.

Jeigu jums svarbu greitis ir renkatės dedikuotą transportą (kai visa sunkvežimio priekaba arba furgonas skirta tik jūsų kroviniui), siuntą į Lietuvą galima atgabenti per 1–2 dienas. Atstumas nuo, tarkime, Roterdamo ar Amsterdamo iki Vilniaus yra apie 1600–1800 km. Patyręs vairuotojas, laikydamasis poilsio režimo, gali įveikti šį atstumą per maždaug 18–20 valandų vairavimo, tačiau reikia atsižvelgti į galimas eismo spūstis Vokietijos autostradose, ypač aplink Ruhro sritį, kas yra būdinga šiam maršrutui. Taigi, planuokite laiką atsargiai – jeigu prekes reikia tur�ti konkretią dieną, geriau kreiptis iš anksto.

2. Ar reikia mokėti muito arba customo (muitinės) procedūrų?

Nenuostabu, kad šis klausimas kyla, nes buvo laikai, kai sienos tarp šalių buvo tikros ribos. Šiuo metu, kai ir Olandija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, muitinės kontrolės (customo) nėra. Tai reiškia, kad prekes pervežant iš vienos ES šalies į kitą, nėra taikomi importo mokesčiai (muitas) nėra reikia atlikti sudėtingų muitinės deklaravimo procedūrų, kaip būtų gabenant iš Jungtinės Karalystės ar Šveicarijos.

Tačiau čia yra vienas „bet“. Nors fizinės sienos ir muitinės postų nėra, vis tiek turi būti pateikti tinkami prekybiniai dokumentai: sąskaita-faktūra (invoice) ir krovinio važtaraštis (CMR). Muitinės institucijos gali atlikti kontrolę mobiliaisiais punktais arba siuntų gavėjo sandėlyje. Todėl labai svarbu, kad dokumentai būtų užpildyti teisingai – nurodytas tikslus prekių kiekis, svoris ir vertė. Jeigu dokumentuose bus nesutapimų, gali kilti problemų su PVM mokesčio arba prekių kilmės įrodymais. Taigi, formalaus „customo“ nėra, tačiau biurokratinis režimas vis dar veikia.

3. Kokias prekes dažniausiai vežame iš Olandijos?

Olandija yra ekonomikos gigantas, todėl asortimentas labai platus. Per savo karjerą mačiau, kad dažniausiai į Lietuvą atvežamos statybinės medžiagos ir interjero detalės. Olandai garsėja savo kokybiškais langais, durimis, vitrinomis ir grindų dangomis – dažnai Lietuvos verslininkai užsako šias prekes tiesiogiai iš gamintojų dėl platesnio pasirinkimo ir geresnės kainos.

Taip pat labai populiarios yra mašinų detalės, žemės ūkio technika ir įranga. Olandija yra viena lyderiausių šalių žemės ūkio technologijose, todėl dažnai vežame traktorių dalis, šiltnamių įrangą ir kitus sudėtingus agregatus. Ne mažiau dažna yra maisto pramonės produkcija – sūriai, pusgaminiai, gėrimai, taip pat ir daržovės (Olandija yra didelės šiltnamių produkcijos eksportuotoja). Pastaruoju metu vis dažniau vežame ir elektromobilių akumuliatorius bei kitą aukštąsias technologijas, reikalaujančią ypatingo saugumo.

4. Kaip užtikrinamas siuntos saugumas kelyje?

Saugumas yra mano prioritetas nr. 1, ir jis turi būti prioritetas kiekvienam siuntėjui. Pradedame nuo to, kad kiekviena siunta turi būti tinkamai įpakuota. Negalima tiesiog įmesti baldų į sunkvežimį be jokios apsaugos – jie bus subraižyti. Naudojame profesionalias apkrojas, uždegimo ir pasilenkimo juostas, oreles (airbags), kurios užpildomos tarpą tarp paletų ir neleidžia joms judėti.

Be to, naudojame modernią technologiją. Visi mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia mums realiu laiku matyti, kur yra krovinių transporto priemonė. Jeigu vairuotojas staiga sustoja arba nukrypsta nuo maršruto, sistema apie tai praneša. Taip pat turime transporto draudimą, kuris dengia žalą nuo 1,2 EUR iki 10 EUR už kilogramą (priklausomai nuo sutarties sąlygų), tačiau visada rekomenduoju klientams pasidomėti, ar jų prekėms reikalingas papildomas draudimas (ypač brangiems elektronikos ar meno kūriniams). Saugumas – tai ne tik vairuotojo įgūdžiai, bet ir įrangos kokybė bei draudimai.

5. Kiek kainuoja siuntos pristatymas ir nuo ko priklauso kaina?

Kainos formavimas logistikoje yra sudėtinga lygtis. Negaliu tiesiog pasakyti „50 eurų“, nes nežinodamas jūsų krovinių specifikos, būčiau netikslus. Pagrindiniai veiksniai, įtakojantys kainą, yra: svoris, tūris, atstumas ir krovimo tipas.

Jeigu siunta telpa ant vienos europaletės (80x120 cm) ir sveria iki 500 kg, tai kaina bus žymiai mažesnė, nei jeigu reikėtų vežti 2 tonų sunkų krovinią, kuris užima daug vietos (tūrinės siuntos, pavyzdžiui, putų plastikas arba mediena). Taip pat kainą veikia degalų kaina rinkoje – ji svyruoja, todėl kartais taikomas degalų priedas.

Taip pat svarbu, ar reikia „pabaigos“ paslaugų – ar vairuotojas turi pakrauti siuntą Olandijoje su „žemyn“ kranu (jeigu nėra krautuvo), ar reikia atlikti krovinių manevrą (jeigu sunku privažiuoti prie pat sandėlio). Paprastai, kaina formuojama už vieną vietą (paleę) arba už vieną kilometrą (dedikuotame transporte. Visada stengiuosi klientams pateikti aiškią kainą be jokių paslėptų mokesčių, todėl prašau kuo išsamiau aprašyti krovinius.

6. Kas daroma, jei siunta yra pažeista arba dingsta?

Nors tokių atvejų yra labai mažai (dėl aukštai minėtų saugumo priemonių), visada reikia būti pasiruošusiam blogiausiam scenarijui. Jeigu atvykstant į paskirties vietą pastebimas pažeidimas, veiksmai turi būti aktyvūs ir nedelsiant. Pirmiausia, reikia susirašyti žalos akto protokolą kartu su vairuotoju. Be šio dokumento draudimo kompanija neatsiskaitys.

Vairuotojas turi pažymėti CMR važtaraštyje (krovinio dokumente), kad siunta atvyko su defektais. Būtina nufotografuoti pažeidimus dar prieš iškraunant krovinią. Po to, apie įvykį nedelsiant pranešama mums, kaip ekspeditoriams, mes inicijuojame draudimo išmoką procesą. Svarbu prisiminti: jeigu dokumentą pasirašote be pastabų ir išsikraunate krovinį, vėliau reikalauti kompensacijos bus beveik neįmanoma. Mano patarimas: niekada neskubėkite pasirašyti dokumentų, kol neįsitikinote, kad viskas tvarkoje.

7. Ar galima susižinoti, kur šiuo metu yra mano siunta?

Žinoma, šiuolaikinė logistika be to neįsivaizduojama. Kai tik užsakote siuntą, gausite sekimo numerį arba nuorodą, kurioje galėsite stebėti savo krovinių judėjimą realiu laiku. Mūsų sistemos rodo ne tik vietovę, bet ir vairuotojo greitį bei planuojamą atvykimo laiką (ETA).

Be to, jeigu reikia, mes galime siųsti SMS pranešimus arba el. laiškus apie svarbiausius etapus: „Siunta pakrauta“, „Siunta kelyje“, „Siunta iškrauta Lietuvoje“. Tai suteikia klientams ramybės – jums nereikia nerimauti, ar prekės neprapuolė kelyje. Didžioji dalis klientų šią funkciją naudoja, kad galėtų tiksliai suplanuoti savo sandėlio darbuotojų laiką arba informuoti galutinius pirkėjus.

8. Kokius dokumentus reikia paruošti siuntimui?

Dokumentų parengimas yra pusė sėkmės. Nors tai atrodo sudėtinga, iš tikrųjų reikalingi tik keli pagrindiniai dokumentai. Pirmasis ir svarbiausias – sąskaita-faktūra (Invoice). Ji turi būti parašyta anglų kalba (arba lietuvių), joje turi būti nurodytas pardavėjas, pirkėjas, prekių pavadinimas, prekių kodai (HS kodai, jei žinomi), kiekis, vieneto kaina ir bendra vertė.

Antrasis dokumentas – pakuotės sąrašas (Packing List). Jis padeda greičiau suskaičiuoti ir patikrinti prekes, ypač jeigu dėžių yra daug. Trečiasis – tai CMR važtaraštis, kurį užpildo pervežėjas, tačiau klientas turi užtikrinti, kad duomenys jame sutampa su sąskaita-faktūra. Jeigu vežate pavojingas krovinius (ADR), reikalingi papildomi specialūs leidimai. Jeigu prekės yra intelektinės nuosavybės arba reikalauja specialių leidimų (pvz., vaistai, alkoholis), reikia turėti atitinkamus sertifikatus.

9. Kas yra „dedikuotas“ transportas ir kada jį verta rinktis?

„Dedikuotas“ transportas arba „ekspresinis“ pervežimas reiškia, kad sunkvežimis arba furgonas keliauja tiesiogiai iš siuntėjo sandėlio Olandijoje į gavėjo sandėlį Lietuvoje be jokių sustojimų tarpinių siuntų paėmimui ar išleidimui. Tai yra brangesnė paslauga, tačiau ji turi neabejotinų privalumų.

Jums verta rinktis šį variantą, jeigu: 1. Siunta skubi – reikia atgabenti per 24-48 valandas. 2. Krovinių yra daug – užpildote visą sunkvežimį (FTL – Full Truck Load), tad jums nėra prasmės mokėti už vietą kitoje priekaboje. 3. Siunta jautri – brangūs elektronikos įrenginiai, kurie negali būti perkeliami iš vienos priekabos į kitą (tai vadinama „perkrautu“ ir padidina pažeidimo riziką). 4. Netipiniai matmenys – kai krovinys netelpa į standartinę 13,6 m priekabą arba reikia specialios technikos.

Esu matęs daug atvejų, kai klientai, norėdami sutaupyti, rinkosi bendrąją priekabą, o jų brangios prekės buvo pažeistos perkeliant juos tarp sandėlių Vokietijoje. Brangios siuntos – visada dedikuotas transportas.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Rinka pilna įvairių pasiūlymų, nuo „skrajūnų“ Facebook’e iki didelių logistikos korporacijų. Kaip ekspertas patariu atkreipti dėmesį ne į mažiausią kainą, o į patikimumą ir atsakomybę. Patikimas pervežėjas turi turėti licenciją (EKMT leidimą tarptautiniams vežimams), vežėjo atsakomybės draudimą ir ilgametę patirtį.

Pasižiūrėkite į kompanijos atsiliepimus (Google maps, socialiniai tinklai). Ar jie reaguoja į pranešimus? Ar turi fiksuotą telefoną ar el. paštą, o ne tik messengerį? Pasidomėkite, ar jie naudoja savo techniką, ar dirba per subrangovus. Dirbant tiesiogiai su technikos savininku, kontrolė yra didesnė. Taip pat klauskite apie draudimo sumas – jeigu pervežėjas sako, kad neturi draudimo, bėkite toli. Mano filosofija paprasta: pigu dažnai būna brangu. Geriausia kokybės ir kainos santykis (value for money) – tai tas, ko ieškote.

Išvada

Apibendrinant dvidešimties metų patirtį, galiu teigti viena: sėkmingas siuntos pristatymas iš Olandijos į Lietuvą ne priklauso nuo stichinių jėgų, o nuo kruopštaus plano ir partnerių pasirinkimo. Logistika – tai ne tik vairuotojai vairuojantys sunkvežimius, tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalingos tikslios informacijos, geri dokumentai ir profesionali įranga.

Kai ruošiatės siųsti prekes, neskubėkite. Pasidėkite laiko tam, kad tiksliai užpildytumėte sąskaitas, užtikrintumėte kokybišką pakavimą ir išsirinktumėte tokią transporto kompaniją, kuriai galit pasitikėti. Nors Olandija ir Lietuva yra toli, šiuolaikinės technologijos ir gerai išvystyti keliai šį atstumą padaro vis trumpesniu ir saugesniu.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kaip viskas vyksta „už scenos“. Jeigu turite abejonių arba klausimų, visada geriau pasikonsultuoti iš anksto. Gerai suplanuotas pervežimas – tai ramus miegas ir garantuota, kad jūsų verslas veiks be trikčių.