Saugus keleivių pervežimas į Olandiją jaukiais mikroautobusais: Eksperto Vadovas

Kelionės į Nyderlandus, arba, kaip mes įpratę sakyti, į Olandiją, jau daugelį metų išlieka itin populiarios tarp Lietuvos piliečių. Nesvarbu, ar tai kelionė darbo ieškoti, vizitas šeimos nariams, darbo reikalų kelionė arba tik turistinė išvyka pamatyti „gėlių kraštą“, kokybiškas pervežimas yra pagrindinis sėkmingos kelionės elementas. Per daugiau kaip dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų versle esu matęs, kaip pasikeitė rinka, kokia reikšminga tapo komforto jausta ir, svarbiausia, kiek ypatingas dėmesys turi būti skiriamas saugumui.

Daugelis žmonių, galvodami apie kelionę į vakarus, vis dar ieško pigių bilietų seniems autobusams arba svarsto, ar verta važiuoti savo automobiliu. Tačiau mikroautobusų pervežimų paslaugos šiandien užima aukso vidurį – siūlo lėktuvo greitumą (jei kalbame apie tiesioginius reisus be nereikalingų sustojimų) ir privačio automobilio laisvę, be to, leidžia išvengti nuovargio, ką sukelia ilgos valandos prie vairo.

Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl profesionalus keleivių pervežimas mikroautobusais yra geriausias pasirinkimas, kaip pasiruošti kelionei ir ką tiksliai reikia žinoti, kad kelionė į Olandiją būtų ne tik saugi, bet ir maloni.

Įvadas

Olandija yra viena iš tų šalių, kurios vilioja savo tvarka, infrastruktūra ir galimybėmis. Tačiau geografiškai tai nėra artimiausias kaimynas. Atstumas nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki Amsterdamo ar Roterdamo siekia apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi. Tai kelionė, kuri trunka maždaug 18–20 valandų, priklausomai nuo maršruto, oro sąlygų ir eismo intensyvumo Vokietijoje.

Būtent šis atstumas sukuria pagrindinius iššūkius. Pavargęs vairuotojas yra pavojingiausias dalykas kelyje. Esu matęs nemažai situacijų, kai keliems išvykusios „savautos“ keliavėjai nusivalia ties Lenkijos-Vokietijos arba Vokietijos-Olandijos riba dėl nuovargio. Čia į žaidimą įsijauna mūsų srities profesionalai – logistikos kompanijos, kurios specializuojasi keleivių pervežimuose.

Mikroautobusų pasirinkimas – tai ne tik kompromisas tarp autobuso ir taksi. Šiuolaikiniai keleiviniai mikroautobusai, kuriuos naudojame savo reisuose, yra „Volkswagen“, „Mercedes-Benz“ ar „Ford“ markių, pritaikyti ilgiems nuotoliams. Jie turi pakankamai vietos kojoms, ergonomiškas sėdynes, veikiantį kondicionierių vasarą ir efektyvų šildymą žiemą. Tačiau svarbiausia ne techninė charakteristika, o žmogiškasis faktorius – vairuotojo kompetencija.

Saugus keleivių pervežimas reiškia ne tik tai, kad nenuvažiuosite į griovį. Tai reiškia disciplinuotą važiavimą, laikomasi greičio ribojimų (ypač Vokietijoje, kur yra ribų), reguliarius poilsio pertraukas ir greitą reakciją į nekylančias situacijas. Taip pat svarbu dokumentų tvarkymas – nuo paso galiojimo iki bagažo žymėjimo. Šiame tekste mes išnagrinėsime visus šiuos aspektus, kad jūsų kelionė į Olandiją būtų sklandi.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šiame skyriuje suformulavau dešimt dažniausiai kylančių klausimų, kuriuos klientai klausia man esant šioje srityje. Atsakymai parengti remiantis praktine patirtimi ir galiojančiais tarptautiniais reikalavimais.

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne didelį autobusą ar lėktuvą?

Tai klasikinis klausimas, ir atsakymas priklauso nuo to, ką jums svarbiau – laikas, kaina ar patogumas. Lėktuvas yra greičiausias, tačiau atsižvelgiant į laiką, skirtą nusigauti į oro uostą, registraciją, lagaminų patikrinimą ir patį skrydį, bei tada iš Olandijos oro uosto patekti į galutinę vietovę (pavyzdžiui, į žemės ūkio fermą ar mažą miestelį), bendras laikas dažnai būna panašus į mikroautobuso kelionę.

Didelis autobusas tinka didelėms grupėms (40+ žmonių), tačiau jis yra mažiau lankstus. Jeigu keleivių grupė yra mažesnė (pvz., 6–8 asmenys), mikroautobusas yra idealus. Jis gali nuvežti jūsų tiesiai į reikalingą adresą „duris į duris“, o ne tik į didžiąją autobusų stotį. Be to, mikroautobuse yra daug mažiau keleivių, todėl mažiau triukšmo, galima užmigti ramiau, o vairuotojas gali skirti daugiau dėmesio kiekvienam keleiviui (padėti su bagažu, sustoti pageidaujamoje vietoje, jei maršutas tai leidžia).

2. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas ilgos kelionės metu?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Profesionaliame pervežime jis prasideda ne nuo važiavimo, o nuo paruošiamojo darbo. Prieš kiekvieną reisą technikas tikrina mikroautobuso techninę būklę: stabdžius, padangas (ypač svarbu žiemą arba lietingą rudenį), šviesas ir važiuoklę.

Vairuotojai turi turėti galiojančias „95 kodą“ profesionalių vairuotojų pažymėjimuose, kas reiškia, jie išlaikė specialius egzaminus ir reguliariai atnaujina kvalifikaciją. Kelionės metu mes naudojame tachograus duomenis, kad užtikrintume, jog vairuotojas neviršija leidžiamų važiavimo valandų. Pagal ES reglamentas, po 4,5 valandų vairavimo būtina padaryti 45 minučių pertrauką. Mūsų vairuotojai tai laikosi griežtai, ne tik todėl, kad taip reikalauja įstatymai, bet ir todėl, kad pavargęs vairuotojas – grėsmė visiems kelyje. Taip pat visi mūsų transporto priemonės yra apdraustos pagal privalomąją keleivių draudimo bei civilinės atsakomybės polisus.

3. Kokiu maršrutu paprastai vyksta kelionė į Olandiją?

Standartinis maršrutas iš Lietuvos veda per Lenkiją ir Vokietiją. Paprastai traukiame link Varšuvos, toliau į Poznanę, vėliau per Vokietijos autostradas link Berlyno, Hanoverio ir tada į Olandijos pasienio punktus. Yra keletas pagrindinių kelių, kuriais galima patekti į Olandiją: per Oldenburgą (link Groningeno) arba per Duisburgą ir Venlo (link Eindhoveno ir pietinės Olandijos).

Maršruto parinkimas priklauso nuo to, kur įsikūrę mūsų keleiviai. Jeigu reikia nuvežti žmones į šiaurinę dalį (pvz., Leeuwarden arba Assen), rinksime kelią per šiaurę. Jeigu tikslas yra pietiniai regionai ar Belgijos pasienis, eisime per pietinę Vokietiją. Esu patyręs vairuotojas, todėl stengiuosi išvengti didžiųjų Vokietijos miestų spūsčių (Rūro sritis) patogiu laiku, tačiau kai kada eismo intensyvumas yra neišvengiamas, todėl reikia skirti papildomą laiko rezervą.

4. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi ir kokie tai yra reikalavimai?

Vienas didžiausių mikroautobuso privalumų prieš lėktuvą – erdvus bagažinės skyrius. Standartiškai kiekvienas keleivis gali pasiimti vieną didelį bagažą (iki 20–25 kg) ir vieną rankinį bagažą, kurį galima laikyti su savimi salone. Kadangi mikroautobusuose važiuoja mažiau žmonių, bagažinėje dažnai lieka laisvos vietos, todėl, jeigu keliaujate su dviračiais, kėdutėmis kūdikiams ar kita nestandartine krovinine technika, mes visada galime susitarti dėl papildomo vietos priskyrimo iš anksto.

Svarbiausia taisyklė – bagažas turi būti tvarkingai supakuotas. Mėgstantiems keliauti „maišais“ rekomenduoju susirasti kietus lagaminus. Kietos dėžės užima mažiau vietos, jas lengviau sukrauti vieną ant kitos ir jos nebyliai „keliauja“ bagažinėje. Jeigu gabenate brangius daiktus, patariu juos pasiimti į saloną (rankinis bagažas), o didelį bagažą užrakinti. Mes neprisiimame atsakomybės už neuzrakintų lagaminų turinį, nors visada stengiamės užtikrinti, kad bagažas būtų saugus.

5. Kokius dokumentus turiu tur�ti su savimi keliaujant į Olandiją?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra Šengeno erdvės narės, fizinės pasienio kontrolės (paso žymėjimo) paprastai nėra. Tačiau tai nereiškia, kad dokumentų reikia mažiau. Būtina turėti galiojantį asmens dokumentą – paso arba asmens tapatybės kortelę.

Labai svarbu: asmens tapatybės kortelė turi būti su paveikslėliu (naujojo tipo). Senosios kortelės be paveikslėlio gali būti nepripažįstamos kaip kelionės dokumentai Šengeno erdvėje. Taip pat verta atkreipti dėmesį į dokumento galiojimo laiką. Nors taisyklės šiek tiek pasikeitė, visada rekomenduoju, kad dokumentas galiotų bent 3 mėnesius po planuojamos kelionės pabaigos.

Jeigu keliaujate su vaiku, kuris nėra jūsų, arba vienas iš tėvų važiuoja su vaiku, būtina turėti raštišką sutikimą iš kito tėvo (arba globėjo). Tai reikalavimas, siekiant išvengti vaikų grobimo atvejų. Olandijos pareigūnai yra labai atidi šiame klausime ir gali uždrausti toliau kelionę be tokio dokumento. Taip pat, jeigu kelionės tikslas yra dirbti, patartina turėti su savimi darbo sutartį ar kvietimą, nors tai nebūtina tiesioginiam pervežimui.

6. Kiek trunka kelionė ir ar yra padaryjami poilsio pertraukimų?

Kelionės trukmė priklauso nuo išvykimo vietos Lietuvoje ir galutinio taško Olandijoje. Vidutiniškai tai yra 18–20 valandų. Tačiau privalu suprasti, kad tai nėra 20 valandų važiavimo be sustojimo. Mūsų grafikuose numatytos poilsio pertraukos.

Pagal ES direktyvas, vairuotojas privalo padaryti pertrauką po 4,5 valandų vairavimo. Mes dažniausiai sustojame specialiuose poilsio zonose (Rasthof Vokietijoje ar Lenkijoje), kur yra kavinės, prekybos centrai ir, svarbiausia, švarios tualetų patalpos. Šios pertraukos trunka apie 30–45 minutes. Taip pat paprastai darome vieną ilgesnį sustojimą (apie 1 valandą), kad keleiviai galėtų pavalgyti šiltą maistą.

Aš visada patariu savo keleiviams pasiimti nedidelį užkandį ir vandens butelį į saloną, nes highway kavinėse kainos gali būti kelis kartus aukštesnės nei įprastinėse parduotuvėse. Tačiau mūsų tikslas – ne tik nuvažiuoti tašką A į tašką B, bet ir užtikrinti, kad keleiviai nenuvargtų per daug, todėla laikomės racionalaus važiavimo grafiko.

7. Ar galiu keliauti su gyvūnais ir kokie tam yra reikalavimai?

Taip, keleivių pervežimas į Olandiją su gyvūnais yra įmanomas. Olandija yra šalis, kurioje labai mylimi augintiniai, todėl dauguma žmonių veža su savo šunimis ar katėmis. Tačiau čia taikomi griežti reikalavimai.

Gyvūnas privalo būti taisyklingai supakuotas: šunys turi būti ant antkakio ir pavadės (jei jie ne kelionės dėžutėje), o katės ir maži gyvūnai – nešiojamoje dėžutėje (krepšyje). Gyvūnas negali trukdyti vairuotojui ir kitiems keleiviams. Jei šuns dydis didelis, jis gali būti įleidžiamas į bagažinę tik jei ten yra tinkamos sąlygos (ventiliacija, temperatūra), tačiau dažniausiai dideli šunys keliauja salone, užimant keleivio vietą (už papildomą mokestį).

Būtina turėti galiojantį mikroschema (čipą), Europinę gyvūno pasą (pasą išduoda veterinaras), kuriame užfiksuota antšunių pas vakcinacija. Be šios vakcinos į Olandiją patekti negalima. Taip pat rekomenduoju turėti su savimi pasu originalą. Visada praneškite apie augintinį iš anksto, nes vietos yra ribotos.

8. Kaip susitvarkoma su maitinimu per kelionę?

Mūsų paslauga įprastai neapima maitinimo, nes skonio pasirinkimai yra labai individualūs. Tačiau mes visada stengiamės sustoti vietose, kur yra pasirinkimas.

Dauguma mūsų sustojimų vyksta dideliuose prekybos centruose prie autostradų (pavyzdžiui, „McDonald‘s“, „L‘Osteria“, „Burger King“ arba Vokietijos automobilių klubo (ADAC) aikštelėse). Ten keleiviai gali pasirinkti tarp greito maisto arba pasidaryti sandarvių parduotuvėje (dažnai yra parduotuvės tipo „REWE“ ar „Edeka“ šalia poilsio zonos).

Patariu neprisivalgyti sunkaus maisto prieš pat ilgos kelionės pradžią arba poilsio pertraukos, nes tai gali sukelti nemalonius jausmus kelyje. Geriau rinktis lengvesnius patiekalus, vengti per daug gazuotų gėrimų. Vanduo yra geriausias draugas ilgos kelionės metu.

9. Kaip formuojama kaina ir ar yra kok nors papildomų mokesčių?

Kaina formuojasi atsižvelgiant į keletą veiksnių: atstumą, kuro kainą rinkoje (kuro priedas), kelių mokesčius Vokietijoje, Belgijoje (jei važiuojame per šią šalį) arba Olandijoje, bei vairuotojo darbo užmokestį.

Kai klientas mums kreipiasi, mes pateikiame galutinę kainą, kuri paprastai jau apima visus išlaidas. Mums nėra įprasta kelti papildomų mokesčių vėliau (pvz., už bagažą ar už kuro brangimą kelionės metu), nebent tai būtų vienkartinės, iš anksto numatytos aplinkybės.

Tačiau verta paminėti, kad kaina gali skirtis priklausomai nuo išvykimo laiko. Naktiniais reisais (pvz., išvykimas 22:00 val.) kaina gali būti šiek tiek didesnė dėl vairuotojo darbo naktiniu laiku. Taip pat, jeigu pageidaujamas individualus pervežimas „duris į duris“ į atokų kaimą Olandijos provincijoje, kur reikia nukrypti nuo pagrindinės trasos, taip pat gali būti taikomas papildomas mokestis už nuvažiuotą atstumą nuo magistralės iki adreso.Visada rekomenduoju išsiaiškinti visas kainos sąlyjas iš anksto.

10. Kas atsitinka, jei mikroautobusas sugenda arba įvyki avarija?

Tai yra blogiausias scenarijus, su kuriuo niekas nenori susidurti, tačiau, kaip ekspertas, turiu būti pasiruošęs ir tam. Mūsų kompanija turi sudarytą avarinį planą. Jei techninės problemos įvykia Vokietijoje ar Olandijoje, mes turime sutartis su pagalbos tarnybomis, kurios gali atvykti per 60–90 minučių.

Jei gedimas yra rimtas ir negalima jį pašalinti vietoje, mes organizuojame keleivių pervežimą toliau. Tai gali būti kitas mūsų mikroautobusas, jeigu toks yra netoliese, arba pasamdytas transportas.