Patogus išvykimo laikas keleivių pervežimui Olandijos link: Eksperto Vadovas

Kelionė į Olandiją (Nyderlandus) iš Lietuvos ar kaimyninių šalių nėra paprasta pasivažiavimas po miestą. Tai didelis iššūkis, reikalaujantis ne tik gero vairuotojo ir patikimo transporto priemonės, bet ir kruopštaus maršruto planavimo. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje esu matęs viską – nuo pačių gražiausių saulėlydžių vokiečių automagistralėse iki kelias dienas trukusių spūstių, kuriomis teko skristi kaip ant sparnų, kad klientams nenukentėtų jų svarbiausi planai. Vienas dažniausiai užduodamų klausimų, išgirstų ne tik mane, bet ir bet kurį logistikos specialistą, yra tame, kadangi kelionė trunka daugiau nei parą (priklausomai nuo išvykimo vietos), tai koks tas „magiškas“ laikas, kuris užtikrins, kad kelionė būtų ne tik greita, bet ir kuo mažiau varginanti.

Atsakymas nėra vienareikšmis, kaip galvojate. Nėra vieno universalaus laikrodžio rodmenio, kuris tiktų visiems. Tačiau, gilinantis į maršruto niuansus, eismo intensyvumą ir žmogaus bioritmus, galime išskirti aiškius optimumus. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, paaiškinsiu, kodėl rytinis išvykimas gali būti prastesnis už vakarinį, ir kaip suprasti tą gausybę veiksnių, kurie lemia jūsų patogumą. Mūsų tikslas – ne tik nuvežti jūsų tašką A į tašką B, bet padaryti taip, kad atvykę į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną jausčiatės pagerbę olandišką „gezelligheid“ (vieningumo ir jaukumo) atmosferą, o ne nuovargį.

Svarbiausia suprasti, kad maršrutas į Olandiją dažniausiai eina per Lenkiją ir Vokietiją. Tai yra raktinis akcentas. Vokietija, nors ir turi puikius kelius, yra viena uždaugiau užimčių šalių kelių eismo atžvilgiu Europoje. Lenkija savo ruožtu gali nustebinti prastu kelių dangos arba staigiais apribojimais. Todėl išvykimo laikas turi būti suderintas su šių šalių eigoje. Jei išvažiuosite per vėlai, rizikuojate užstrigti Varšuvoos ar Berlyno apylinkėse per piko valandas. Jei per anksti – gali tekti stovėti tuščiose aikštelėse, laukiant, kai atsivers keltų ar praeina sienos kontrolės punktas (nors Schenge erdvėje tai retkas atvejis, bet tikrinimai vis dar egzistuoja).

Be to, kalbant apie keleivių pervežimą, negalime pamiršti vairuotojo darbo ir poilsio režimo. Tai ne asmeninis automobilis, kurį vairuotojas gali varyti 20 valandų iš eilės. Mes turime griežtus reglamentus, kurie draudžia vairuotojams vairuoti ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos ir nustato dienos poilsio trukmę. Šie apribojimai tiesiogiai įtakoja maršruto grafiką. Patogus išvykimo laikas yra tas, kuris leidžia vairuotojui išlaikyti režimą neitraukiant papildomų, neplanuotų sustojimų, o keleiviui – kuo tiksliau numatyti atvykimo valandą.

Taigi, kaip pasirinkti tą teisingą laiką? Visą tiesą apie tai ir daugiau sužinosite toliau skaitydami išsamų DUK (Dažniausiai Užduodamų Klausimų) skyrių, kurį parengiau remdamasis savo ilgamečia praktika.

DUK: Viskas, ką reikia žinoti apie išvykimo laiką į Olandiją

1. Kodėl išvykimo laikas yra toks svarbus ilgose kelionėse į Olandiją?

Išvykimo laikas nėra tik skaičius laikrodyje; tai strateginis sprendimas, kuris lemia visos kelionės eigą. Ilgos kelionės, tokios kaip į Nyderlandus (paprastai 1400–1800 km priklausomai nuo maršruto), trunka apie 18–24 valandas. Jei išvykstate netinkamu laiku, rizikuojate patekti į didžiausius eismo spūstis Vokietijos automagistralėse, pavyzdžiui, Ruhr srityje arba netoli Hamburgo. Šios spūstys ne tik prailgina kelionę valandomis, bet ir didžiausia nervų išbandymas tiek keleiviams, tiek vairuotojui. Be to, tinkamas išvykimas leidžia taip suplanuoti vairuotojo poilsio pertraukas, kad jos atitiktų natūralų žmogaus miego ciklą, taip užtikrinant saugumą. Jeigu autobusas išvyksta popietę, didelė dalis kelionės tenka naktį, kai eismas yra retesnis. Tai leidžia „paskristi“ didesnį atstumą ramiau. Taip pat svarbu atsižvelgti į paskirties vietą – jei keliaujate į mažesnį miestelį Olandijoje, svarbu, kad autobusas ten atvyktų dar dienos metu, nes naktiniais maršrutais viešasis transportas gali nebevažiuoti, o taksi gali būti brangus ir sudėtingai užsakomas.

2. Ar geriau išvykti ryte, dieną ar vakare?

Remiantis mano daugiau nei dvidešimt metų patirtimi, vakariniai išvykimai (dažniausiai tarp 14:00 ir 18:00 valandos) yra patogiausi ilgos kelionės atveju. Kodėl? Todėl, kad išvykus vakare, keleiviai turi progą pailsėti prieš išvykstant, susiruošti. Kelionės pradžia praleidžiant šilčią dienos laiką leidžia organizmui palaipsniui pereiti prie poilsio režimo. Vakare autobuse įsijungia šviesos, keleiviai įsirengia patogius drabužius, ir, išvykus iš miesto, dauguma tuoj pat pradeda miegoti. Naktinis važiavimas per Vokietiją ir Belgiją yra ramus, nėra statybų, mažiau sunkvežimių. Atvykstama į Olandiją ryte ar ankstyvą popietę, kai miestas jau gyvas, o jūs turite visą diena pailsėjusią ir galite pradėti savo reikalus. Išvykus ryte (pvz., 6:00 val.), jūs praleidžiate dieną sėdėdami autobuse, stebėdami tuos pačius kelių darbus, o atvykstate tik vakare, kai viskas jau uždaryta. Ryto išvykimas tinka tiems, kurie nemiega transporto priemonėse, tačiau fiziologiškai organizmui tai daug varginančiau.

3. Kaip savaitės diena (pirmadienis, penktadienis) veikia optimalų išvykimo laiką?

Tai vienas svarbiausių faktorių, kurį dažnai nepaiso keleiviai. Eismas Europos keliais nėra toks pat kiekvieną dieną. Penktadienio vakarais ir sekmadienio vakarais eismas yra intensyviausias. Penktadieniais žmonės važiuoja savaitgalio atostogoms, o sekmadieniais – grįžta. Jei jūsų išvykimas numatytas penktadienį 17:00 val., tikėkitės, kad pirmieji 300–500 kilometrų (kol išvažiuosite iš Lietuvos ir Lenkijos) užtruks ilgiau dėl didelio vietinio ir tarptautinio eismo. Geriausios savaitės dienos tokioms kelionėms yra antradienis, trečiadienis arba ketvirtadienis. Šiomis dienomis eismas yra labiau pastovus, o tikimybė užstrigti mažesnė. Jeigu kelionę planuojate savaitgalį, būtų geriau rinktis naktį iš sekmadienio į pirmadienį, kai keliais tuščia, nei penktadienio vakarą. Taip pat verta atsižvelgti į Olandijos šventes – jei ten yra ilgas savaitgalis (pvz., Velykos ar Karvelių diena), eismas prieš jas gali būti chaotiškas.

4. Kokios yra specifinės Vokietijos automagistralių (Autobahn) eismo ypatybės, veikiančios išvykimo laiką?

Vokietija yra mūsų maršruto „gardelės“. Nors Vokietijoje galima važiuoti greitai, yra daug vietų, kur greitis ribojamas, o dar daugiau vietų, kur vyksta remonto darbai. Baustellen (statybų zonos) yra dažnas reiškinys, ypač vasarą. Jei išvykstate taip, kad jūsų maršrutas per Vokietiją tenka ant piko valandų (7:00–9:00 ir 16:00–19:00 vietos laiku), jūs prarandate laiką. Mano patirtis rodo, kad idealu yra pravažiuoti didžiuosius Vokietijos mazgus (Berlynas, Hanoveris, Esenas) naktį arba ankstyvą rytą (iki 6:00 ryto). Todėl, jeigu išvykstate iš Lietuvos vakare (pvz., 16:00), skaičiuokite, kad iki Vokietijos ribų (apie 800–900 km) važiuosite naktį, o atvyksite ten ankstyvą rytą, kai eismas dar neįsibėgėjo. Tai leidžia sutaupyti 2–4 valandas palyginti su dienos metu važiavimu.

5. Kaip vairuotojo darbo ir poilsio grafikas įtakoja mūsų atvykimo laiką?

Mes nebegalime varyti kaip anksčiau. Šiuolaikinėse sunkvežimiuose ir autobusuose įrengta takografo sistema, kuri kontroliuoja kiekvieną vairuotojo judesį. Vairuotojas privalo padaryti 45 minučių pertrauką po 4,5 valandos vairavimo. Po 9 valandų vairavimo jam reikalingas 9 valandų ilgas poilsis. Tai reiškia, kad mums reikia planuoti ne tik važiavimo, bet ir sustojimo laiką. Patogus išvykimo laikas yra toks, kuris leidžia šias pertraukas atlikti ne per didžiausių eismo spūsčių vietas, o poilsio aikštelėse (Rastplatz), kurioje yra maistas ir tualetai. Jei išvyksta vėlai, mums gali tekti stabdyti neplanuotai, kad išlaikytume grafiką, o tai gali sutrikdyti keleivių miego režimą. Todėl patikimi pervežėjai visada pasako tikslų atvykimo laiką su atsarga, įskaitant šias privalomas pertraukas.

6. Ar metų laikas (žiema vs. vasara) turi įtakos optimaliam išvykimo laikui?

Žinoma, turi. Žiemą Vakarų Europoje saulelė leidžiasi labai anksti, kartais netgi 16:30 valandą. Tai reiškia, kad tamsu tampa greičiau, o važiavimo sąlygos gali pablogėti (ledas, sniegas, rūkas). Žiemą būtų geriau išvykti ankstesniu laiku, kad spėtume pravažiuoti sudėtingiausias vietas, kol dar šviesu, arba, priešingai, labai vėlai, kad visa naktis praeitų ramiai, o atvyktum dienos metu. Vasarą situacija kitokia – vasaros atostogų metu (liepa–rugpjūtis) keliais yra labai daug automobilių su priekabomis. Vasarą reikia vengti išvykimo prieš pat savaitgalį. Taip pat vasarą dažniau vyksta kelių remonto darbai, todėl naktinis važiavimas gali būti efektyvesnis, nes daugelis statybų zonų naktį yra uždaromos arba ribojamos. Be to, vasarą autobuse gali būti karšta, jei kondicionierius nepasitarnaus, todėl rytinis ar vakarinis išvykimas, kai oras vėsesnis, gali būti patogesnis.

7. Ką daryti, jei turiu susitikimą Olandijoje konkretų laiką? Kaip suplanuoti išvykimą?

Jei turite susitikimą, pavyzdžiui, sekmadienį 10:00 valandą ryte Amsterdame, niekada nesirūpinkite išvykti tą pačią dieną ar šeštadienio vakare. Tai per didelė rizika. Transporto priemonė gali sugesti, gali būti didelė avarija keliane, arba tiesiog paprasta spūstis dėl eismo įvykio. Mano rekomendacija kaip eksperto: planuokite atvykti bent 12–24 valandas prieš svarbų įvykį. Jei susitikimas yra sekmadienį ryte, geriau išvykti penktadienio vakarą arba šeštadienio ankstyvą rytą. Tai suteiks jums „saugos užsklandą“. Jei kelionė užtruks ilgiau nei planuota (kaip tai dažnai būna), jūs vis tiek atvyksite laiku. Jei viskas vyks sklandžiai, jūs turėsite laiko pailsėti, susipažinti su miestu ir būti švieži susitikime. Niekada neskubėkite paskutinę minutę – tarptautiniuose pervežimuose „paskutinė minutė“ trunka valandas.

8. Ar įmanoma užtikrinti, kad autobuse nebus per daug žmonių, kad būtų patogiau miegoti?

Tai dažnai priklauso ne nuo išvykimo laiko, o nuo pervežėjo strategijos ir dienos. Tačiau, jeigu norite didesnio komforto, rinkites išvykimus, kurie nėra „pagrindiniai“ (pvz., ne prieš šventes). Kai kurie pervežėjai siūlo „VIP“ ar mažesnius mikroautobusus, kurie važiuoja greičiau ir yra mažiau užpildyti. Jeigu keliaujate standartiniu autobusu, vakarinis išvykimas padeda, nes dauguma keleivių tuoj pat užmiega, o tamsa sukuria ramios atmosferos įspūdį. Taip pat stenkitės pasirinkti vietas priešais ne prie tualeto – ten dažniau lankosi žmonės ir durys atsidaro. Geriausios vietos yra viduryje arba gale. Nors tai griežtai ne išvykimo laiko klausimas, bet išvykstant vėlesniu laiku, daugiau šansų, kad keleiviai bus ramesni ir mažiau kalbės, nes visi nori miegoti.

9. Kaip techninės problemos gali pakeisti išvykimo laiką ir kaip nuo jų apsisaugoti?

Techninės problemos – tai blogiausias svajonė bet kuriam vadybininkui. Nors autobusai tikrinami kiekvieną dieną prieš išvykimą, visada egzistuoja tikimybė, kad sugenda padanga arba kyla elektronikos problemos. Jei tai įvyksta, išvykimo laikas gali būti atidėliotas. Kaip klientas galite apsisaugoti? Pasirinkdami patikimus, ilgametius pervežėjus, kurie turi ne vieną, o keletą autobusų parką. Jei vienas sugenda, jie gali greitai paskirti kitą. Taip pat, jei matote, kad išvykimas vėluoja, nedelskite ir susisiekite su dispečeriumi. Informacija yra raktas. Jei išvykimas vėluoja daugiau kaip 2 valandas, gali tekti peržiūrėti jūsų planus Olandijoje. Nors tai retas atvejis (gerose kompanijose), būkite pasiruošę psichologiškai, kad kelionė gali trukti ilgiau.

10. Ar galima individualiai derėtis dėl išvykimo laiko su pervežėju?

Taip, ir tai yra vienas didžiausių privalumų dirbant su profesionaliomis transporto kompanijomis, o ne su „vėžėjais“. Jei keliaujate grupe (pvz., 10-20 žmonių), mes dažnai galime pritaikyti grafiką jūsų poreikiams. Pavyzdžiui, jei jums reikia atvykti tam tikru laiku, arba jei norite išvykti vėliau, kad pagerbėte šventę Lietuvoje. Kompanijos, kurios vertina savo klientus, stengiasi išeiti įsusitikimą, jei techninė galimybė ir vairuotojo darbo grafikas tai leidžia.