Patogios kelionės mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą visą parą: Eksperto vadovas

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė žmonių mobilumo įpročiai ir kaip vystėsi logistika tarp Vakarų Europos ir Baltijos šalių. Olandija, viena turtingiausių ir ekonomiškai pažangiausių Europos šalių, jau daugelį metų yra populiari vieta lietuviams, kurie ten ieško geriau apmokamo darbo arba vyksta verslo reikalais. Natūralu, kad kartu su emigracija ir verslo ryšiais augo ir poreikis patogiam, greitam bei patikimam susisiekimui tarp šių dviejų šalių.

Atstumas tarp Olandijos (Nyderlandų) ir Lietuvos yra nemažas – tai apie 1600–1800 kilometrų, priklausomai nuo išvykimo vietos (Amsterdamas, Roterdamas, Eindhovenas ar kitas miestai) ir galutinio tikslo Lietuvoje (Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Panevėžys). Tokia kelionė automobiliu arba autobusu gali būti tikras išbandymas, jei nepasirūsite kokybišku transportu ir profesionaliu vairuotoju. Čia į sceną įžengia mikroautobusų pervežimų paslaugos, kurios siūlo idealų kompromisą tarp brangaus taksi ir lėto, dažnai neprivalomo didelio autobuso.

Straipsnyje aš noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl mikroautobuso nuoma arba keleivinio pervežimo paslaugos visą parą (24/7) yra geriausias pasirinkimas. Kalbėsime ne tik apie tai, kaip užsisakyti kelionę, bet ir apie tai, ką tikrai reikia žinoti prieš išvykstant, kad kelionė būtų ne tik nuvykta, bet ir patirta be nereikalingo streso. Mes aptarsime kainodaros niuansus, kelionės trukmę, vairuotojų darbo režimus ir, svarbiausia, kaip užtikrinti, kad Jūsų kelionė būtų saugi ir komfortiška. Po daugiau kaip 20 metų šioje srityje galiu drąsiai teigti: informacija – tai pusė sėkmės planuojant tolimą kelią.

Rinktis pervežėją šiandien nėra lengva, nes rinkoje gausu pasiūlos. Tačiau ne visi pasiūlos tiekėjai gali pasiūlyti tą patį kokybės lygį. Profesionalios kompanijos, dirbančios 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, supranta, kad logistika neturi poilsio. Jūsų skrydis gali nusileisti naktį, verslo susitikimas gali užtrukti, arba gali kilti neplanuotų situacijų, reikalaujančių skubaus išvykimo. Būtent todėl lankstumas ir galimybė kreiptis bet kuriuo paros metu yra svarbiausi kriterijai, į kuriuos aš visada patariu atsižvelgti renkant transporto partnerį.

Sekančiose skyriuose pateikiamas išsamus dažniausiai užduodamų klausimų (DUK) sąrašas, kuris padės Jums susipažinti su šios paslaugos esme. Šie atsakymai sukurti remiantis realia praktika ir siekiama padaryti Jūsų kelionės planavimą kuo sklandesnį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek vidutiniškai trunka kelionė mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą?

Kelionės trukmė yra vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir ne be reikalo. Vidutiniškai kelionė mikroautobusu iš Olandijos centrinių miestų (pvz., Amsterdamo ar Utrechto) iki Vilniaus trunka apie 18–20 valandų. Tačiau tai yra labai sąlyginis dydis, kuris priklauso nuo daugelio veiksnių. Jei kelionės maršrutas eina per Vokietiją (o dažniausiai taip ir būna), reikia atsižvelgti į eismo intensyvumą ant dideliųjų magistralių, tokių kaip A2 arba A1.

Be to, didelę įtaką turi metų laikas ir oro sąlygos. Žiemą, kai Vokietijoje ar Lenkijoje pasitaiko snygio, arba rudenį, kai dažni rūkai, greitis gali sumažėti, o kelionės trukmė – padidėti. Taip pat svarbu ir tai, kiek sustojimų reikia atlikti. Mūsų praktikoje stengiamės planuoti maršrutus taip, kad išvengtume didžiųjų miestų spūsčių aukščiausioje eismo intensyvumo valandomis (pavyzdžiui, vengiant Rygos kelio aplinkkelio Vilniuje arba Vokietijos ruožų pietų kryptimi rytinėmis savaitės dienomis).

Taip pat verta paminėti, kad pagal Europos Sąjungos reglamentas, vairuotojas privalo atlikti tam tikrą poilsio laiką. Profesionalios kompanijos visada tai įtraukia į grafiką, todėl nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas važiuos 20 valandų be sustojimo – tai yra neįmanoma ir nelegalu. Paprastai įtraukiamas vienas ilgesnis poilsis (45 minučių) ir keletas trumpesnių, kas užtikrina saugumą ir neprimuša vairuotojo, tad kelionė trunka ilgiau, bet yra daug saugesnė.

2. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne didelį autobusą arba lėktuvą?

Tai klasikinis pasirinkimas tarp patogumo, greičio ir kainos. Lėktuvas, žinoma, yra greičiausias būdas nusigauti iš Amsterdamo ar Eindhoveno oro uostų į Vilnių ar Kauną, tačiau jis turi nemažai trūkumų. Pirmiausia, tai ribotas bagažas – dažnai tenka papildomai mokėti už didelius rankinius bagažus arba registruotą bagažą, jei jis viršija standartines svorio normas. Antroji problema – tai judėjimas nuo oro uosto iki Jūsų galutinės vietos. Lietuvoje atvykę į oro uostą, vis tiek teks važiuoti autobusu arba taksi, kas sukuria papildomą nepatogumą, ypač jei atvykstate naktį su daug bagažo.

Didelis autobusas tinka tiems, kurie keliauja didelėmis grupėmis ir turi nustatytą išvykimo laiką. Tačiau autobusai dažnai važiuoja pagal griežtą grafiką, stoja dideliuose autobusų stotyse (pavyzdžiui, Vilniaus ar Kauno autobusų stotyse), iš kurių teks dar važiuoti mieste. Mikroautobusas siūlo „duris į duris“ principą. Mes atsiimame Jūs iš Jums patogios vietos (pavyzdžiui, namo durų prieš Olandijoje) ir vežame tiesiai į reikiamą vietą Lietuvoje. Be to, mikroautobuse (pavyzdžiui, „Mercedes-Benz Vito“ ar „Sprinter“ klasės automobilyje) yra daug mažiau keleivių, todėl galima užmigti patogiose atlošiamose sėdynėse, nekaip įprastame autobuse, kur dažnai būna garsu ir pilna žmonių. Tai yra asmeninio, bet nebrangaus pervežimo pranašumas.

3. Ar paslauga veikia tik dieną, ar galima užsisakyti kelionę naktį (24/7)?

Vienas pagrindinių mūsų paslaugų akcentų yra tai, kad veikiame visą parą – 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Logistika neturi poilsio, o Jūsų poreikiai gali kilti bet kuriuo metu. Labai dažnai gauname užklausas iš žmonių, kuriems atsiranda skubaus išvykimo būtinybė dėl šeimos aplinkybių arba dėl lėktuvo vėlavimo.

Pavyzdžiui, jei Jūsų skrydis iš Olandijos nusileidžia vėlai vakare arba naktį, Jums nereikės laukti ryto autobuso arba ieškoti brangaus nakvynės varianto oro uoste. Mūsų vairuotojas gali Jūsų pasitikti oro uoste naktį ir iš karto pradėti kelionę į Lietuvą. Taip pat dažnai vežame keleivius, kurie dirba pamaininį darbą ir gali išvykti tik po paskutinės pamainos. Profesionali kompanija turi pasiruošusi vairuotojų grafikus taip, kad bet kuriuo paros metu galėtų išvykti patikimas ir poilsį gavęs vairuotojas. Tai užtikrina ne tik lankstumą, bet ir saugumą – mes niekada neišsiunčiame vairuotojo į maršrutą, jei jis nebuvo pakankamai pailsėjęs, net jei užsakymas gaunamas naktį.

4. Kaip susiformuoja kaina ir kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainodaros formavimas tarptautiniuose pervežimuose yra sudėtingas procesas, priklausantis ne tik nuo atstumo. Nors bazinė kaina skaičiuojama pagal kilometrus, yra ir kitų veiksnių. Pirmiausia, tai kuro kaina, kuri, kaip žinome, svyruoja rinkoje. Antroji – kelių mokesčiai. Kelionėje per Vokietiją ir Belgiją reikia mokėti už važiavimą autostradomis (vokiškai „Maut“), o Lenkijoje ir Lietuvoje taip pat yra tam tikri mokesčiai, nors jie gali būti įtraukti į kuro sąnaudas.

Taip pat kainą įtakoja sezoniškumas. Pavyzdžiui, šventiniu laikotarpiu (Kalėdos, Naujieji Metai, Velykos) arba vasaros atostogų metu, kai padidėja eismas, kaina gali šiek tiek pakilti dėl didesnio paklausos. Taip pat svarbu ir išvykimo bei atvykimo konkreti vieta. Jei reikia važiuoti į atokų kaimą Olandijos provincijoje arba Lietuvoje, tai gali truputį padidinti kainą dėl papildomo laiko, sugaišto nukrypimui nuo pagrindinio maršruto.

Vidutiniškai, kalbant apie vieno keleivio bilietą vietos mikroautobuse (kai yra keletas keleivių), kaina svyruoja, tačiau visada konkurencinga, palyginti su kitomis transporto priemonėmis. Jei užsakote visą mikroautobusą (ekskursinį arba VIP variantą) sau ar grupei, kaina skaičiuojama už visą automobilį ir yra fiksuota. Visada patariu kreiptis dėl tikslios kainos pateikiant konkretų užklausą, nurodant adresus, laiką ir keleivių skaičių – taip išvengsite nereikalingų nustatymų.

5. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar turiu mokėti už daugiau bagažo?

Vienas didžiausių mikroautobusų privalumų, lyginant su lėktuvais, yra erdvus bagažo skyrius. Standartiniame 8-9 vietų mikroautobuse, pvz., „Mercedes-Benz Vito“, yra didelis bagažinės skyrius, kuris talpina keletą didelių lagaminų, rankinių bagažą bei netgi dviračius (jei tai iš anksto suderinta).

Mūsų politika dažniausiai yra tokia, kad kiekvienas keleivis gali pasiimti standartinį lagaminą (apie 20–25 kg) ir vieną rankinės bagažo daiktą, kurį galima laikyti su savimi salone. Jei keliaujate su daugiau daiktų (pavyzdžiui, grįžtate iš gyvenimo Olandijoje ir vežate visus savo daiktus), būtina apie tai pranešti iš anksto. Mes galime priderinti kitą, erdvesnį mikroautobusą (pvz., „Sprinter“ su aukštu stogu), kad viskas tilptų.

Skirtingai nei oro bendrovėse, mes neimame papildomų mokesčių už kiekvieną papildomą kilogramą, jei tik bagažas fiziškai telpa į transporto priemonę ir neviršija sausumo transporto apribojimų. Svarbiausia yra tai, kad bagažas turi būti pakrautas taip, kad netruptytų per važiavimą ir nekelietų pavojaus keleiviams. Mūsų vairuotojai padės Jums sudėti bagažą ir užtikrinti, kad jis tvirtai išsidėstęs.

6. Kokio komforto lygio galima tikėtis mikroautobuse?

Daugelis žmonių, išgirdę žodį „mikroautobus“, įsivaizduoja seną, varginantį automobilį su kietomis sėdynėmis. Tačiau profesionalioje pervežimų srityje situacija yra visai kitokia. Mūsų flotėje naudojami modernūs, techniškai tvarkingi automobiliai, dažniausiai ne senesni kaip 5–7 metai. Tai reiškia, kad Jūsų laukia: * Ergonomiškos sėdynės: Dauguma mūsų mikroautobusų turi patogias, atlošiamas sėdynes, kurias galima pakelti arba nuleisti, kad galėtumėte miegoti. * Klimato kontrolė: Sistemų oro kondicionierius ir šildymas veikia visame automobilyje, todėl vasarą bus vėsu, o žiemą – šilta. * Wi-Fi ir įkrovikliai: Dauguma naujesnių modelių yra aprūpinti belaidžiu internetu ir USB arba 12V lizdais, taip kad galėsite įkrauti savo telefonus ar nešiojamuosius kompiuterius kelionės metu. * TV ir DVD: Kai kuriuose automobiliuose yra galimybė pažiūrėti filmus, kas ypač praverčia ilgose kelionėse su vaikais.

Stengiamės, kad kelionė būtų ne tik nuvykta tašką A į tašką B, bet ir atitiktų šiuolaikinio žmogaus poreikius. Po 20 metų patirties galiu pasakyti, kad patenkintas keleivis – tai geriausia reklama, todėl komfortas niekada nėra apleidžiamas.

7. Ar saugu keliauti mikroautobusu? Kaip užtikrinamas keleivių saugumas?

Saugumas yra mūsų aukščiausias prioritetas, nepaisant to, kiek greitai reikia nuvykti. Visi mūsų vairuotojai turi galiojančius vairuotojo pažymėjimus (95 kodas), leidžiančius vykdyti keleivinius tarptautinius pervežimus. Jie reguliariai praeina medicininius patikrinimus ir turi didelę patirtį vairuojant ilgas distancijas.

Techninė automobilių priežiūra taip pat yra griežtai kontroliuojama. Automobiliai patiriami techninę apžiūrą dažniau nei reikalauja įstatymai, o prieš kiekvieną ilgesnę kelionę vairuotojas privalo atlikti vizualinę automobilio patikrą (padangos, tepalai, šviesos, stabdžiai).

Be to, visi mūsų keleiviai yra apdraudžiami civiliniu draudimu nukentėjusiųjų atžvilgiu. Tai reiškia, kad įvykus nenumatytai avarijai, Jūsų interesai yra apsaugoti. Taip pat stengiamės laikytis visų ES reikalavimų darbo ir poilsio laikui (tachografų duomenys), kad vairuotojas nebūtų pervargęs. Pavargęs vairuotojas – didžiausia pavojų keliantis veiksnys, todėl mūsų grafikuose visada yra įtrauktas poilsis.

8. Ar galiu keliauti su augintiniais (šunimis, katėmis)?

Taip, dažnai vežame ir augintinius. Žinome, kad gyvūnai yra šeimos nariai, todėl dažnai atsisakyti jų nepavyksta grįžtant namo. Tačiau tokiems pervežimams yra tam tikrų taisyklių. Augintinis privalo būti laikamas transportavimo dėžutėje (krepšyje), tinkamo dydžio, kad jam būtų patogu ir kad jis netrukdytų kitiems keleiviams. Jei gyvūnas yra didelis (pavyzdžiui, didelės veislės šuo), reikia iš anksto pranešti, nes gali reikėti didesnės erdvės arba atskiros vietos.

Taip pat būtina, kad augintinis turėtų visus reikalingus dokumentus: mikroschemą (čipą), galiojančias pasas su vakcinacijomis prieš kirmėles ir pasiutligę. Nors kelionė vyksta ES viduje, ir sienų kontrolės dažnai nėra, dokumentai turi būti tvarkingi dėl galimų patikrų arba nenumatytų situacijų. Prieš išvykstant visada patariu pasitikrinti, ar gyvūnas nėra per daug neramus, kad ilga kelionė netaptų stresu jam pačiam ir kitiems keleiviams.

9. Kas daroma, jei vairuotojas pavėluoja arba atsiranda techninė problema?

Techninės problemos gali pasitaikyti net ir pačiuose geriausiuose automobiliuose, nors ir retai. Mūsų kompanija turi sukurtą veiksmų algoritmą tokioms situacijoms.