Patogios kelionės iš Olandijos į Lietuvą su moderniais mikroautobusais: Visas vadovas

Po daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, stebiu, kaip pasikeitė žmonių įpročiai ir poreikiai. Anksčiau svarbiausia buvo tik kaina – žmonės sutardavo važiuoti sulūžusiu „Volkswagen“ per 20 valandų be kondicionieriaus, tik kad nusigyventų penkiais eerais. Šiandien situacija visiškai kitokia. Keliautojai, kurie renkasi maršrutą tarp Olandijos (Nyderlandų) ir Lietuvos, ieško ne tik pigumo, bet ir, pirmiausia, komforto, saugumo bei pagarbos savo laikui. Šis maršrutas, nors ir tapęs įprastu tukstantžiams lietuvių, gyvenančių užsienyje arba grįžtančių į tėvynę, vis dar kelia daug klausimų. Šiame straipsnyje, remdamasis ilgamečia patirtimi, išsamiai aptarsiu, kodėl modernūs mikroautobusai yra geriausias pasirinkimas ir kaip pasiruošti kelionei, kad ji neapsieitų be nemalonumų.

Kelionė iš Olandijos į Lietuvą yra apie 1600–1700 kilometrų, priklausomai nuo konkretaus išvykimo vietos (Amsterdamas, Roterdamas, Eindhovenas ar mažesnės gyvenvietės) ir kelionės tikslo (Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Panevėžys). Tai ilgas atstumas, reikalaujantis ne tik gerai techniškai paruošto transporto, bet ir profesionalių vairuotojų. Didžiulė šio maršruto dalis eina per Vokietiją ir Lenkiją automagistralėmis, kurių kokybė įvairuoja, o intensyvus eismą reiškia, kad kelionės trukmė gali svyruoti. Būtent čia ir išsiskiria mikroautobusų pranašumas – jie yra agregatiškesni už didelius autobusus, gali lanksčiau planuoti maršrutą ir dažniausiai siūlo „durų į duris“ principą, kuris suteikia nepalyginamai daugiau patogumo nei dideliems autobusų milžinams.

Šiuolaikinės transporto paslaugos nebeapsiriboja paprastu vežimu. Rinkoje pasirodė vokiškos gamybos (pavyzdžiui, Mercedes-Benz Vito ar VW Transporter) modernūs mikroautobusai, kurie yra pritaikyti ilgoms kelionėms. Jie turi patogius, įlendantus sėdynes, individualias oro ventiliacijas, USB jungtis, Wi-Fi prieigą ir daugiau vietos kojoms. Tai visiškai pakeičia kelionės kokybę. Kai prieš dvidešimt metų atvykdavau į paskirties vietą su nuskausmintu nugaros raumeniu, šiandien, naudodamas aukščiausios klasės flotilę, galiu išlikti atsiskaityjęs ir energingas. Šiame tekste rasite atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, susijusius su bilietų įsigijimu, bagažu, kelionės eiga ir kitais svarbiais aspektais, padėsiančiais jums užtikrinti sklandžią ir patogią kelionę.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt išsamiausių atsakymų į klausimus, kuriuos klientai dažniausiai užduoda man mano karjeros eigoje. Tikimasi, kad ši informacija padės išvengti nesusipratimų ir geriau pasiruošti kelionei.

1. Kodėl verta rinktis kelionę mikroautobusu, o ne lėktuvu ar dideliu autobusu?

Pasirinkimas tarp mikroautobuso, lėktuvo ir didelio autobuso priklauso nuo jūsų prioritetų, tačiau mikroautobusas siūlo unikalų balansą tarp komforto ir lankstumo. Lėktuvas, nors ir greitas, sukuria daug streso: reikia atvykti į oro uostą 2–3 valandas anksčiau, praeiti sunkias saugumo patikras, o atvykus į Lietuvą, vis dar reikia nuvykti iš oro uosto į galutinę paskirties vietą. Dažnai šis paskutinis etapas trunka tiek pat, kiek ir skrydis. Dideli autobusai (pvz., „Ecolines“ ar panašios kompanijos) yra pigūs, tačiau jie važiuoja pagal griežtą grafiką, stoja tik didžiuosiuose miestuose (Vilniuje, Kaune), o jūs turite rasti būdą, kaip nuvykti namo iš autobusų stoties, dažnai naktį arba vėlai.

Mikroautobusas šiuo atžvilgiu laimi dėl „durų į duris“ paslaugos. Mes paimame jus iš jūsų namų arba sutartos vietos Olandijoje ir nuvedame tiesiai į jūsų namų duris Lietuvoje. Nereikia persikraustyti su bagažu stotyse ar oro uostuose. Be to, modernūs mikroautobusai yra daug tylesni ir judresni už didžiuosius autobusus, o keleivių skaičius juose mažesnis (paprastai 6–8 žmonės), kas sukuria privatesnę ir ramesnę aplinką. Jums nereikės važiuoti su 50 keleivių minde, kur kas keleivis turi savo nusiskundimų ar vaiko verksmo.

2. Kiek tiksliai trunka kelionė iš Olandijos į Lietuvą?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes atsakymas nėra vienas skaičius. Oficialiai, vairuojant be sustojimų ir laikantis greičio limitų, kelionė iš, tarkime, Amsterdamo centro iki Vilniaus centro užtruktų apie 18–19 valandų. Tačiau realybėje tokios kelionės nėra, ir jos neturėtų būti. Mūsų įmonės ir patirties standartai numato, kad tokia kelionė trunka nuo 20 iki 24 valandų.

Kodėl trukmė svyruoja? Pirmiausia, dėl keleivių išlaipinimo. Jei mikroautobuse yra 8 keleiviai, kurie važiuoja į skirtingus miestus (pvz., vienas į Kauną, kitas į Panevėžį, trečias į Zarasus), kiekvienas išlaipinimas užtrunka laiko, ypač jei reikia įvažiuoti į gyvenamąjį kvartalą. Antra, sustojimai pailsėti. Pagal EK reglamentus, vairuotojas privalo padaryti bent vieną 45 minučių pertrauką (paprastai darome dvi trumpesnes po 20–30 minučių) maistui ir tualeto reikmėms. Trečia, ir labai svarbu, yra eismo sąlygos. Vokietijos automagistralių (Autobahn) darbai ar avarijos, Lenkijos vietiniai keliai ar netikėtos oro sąlygos gali prailginti kelionę kelias valandas. Visada rekomenduoju klientams planuoti atvykimą su atsarga – jei skambinate giminėms, kad jus pasitiks, nurodykite laiką su +2 valandų marža.

3. Kokia įranga ir komforto lydis laukia manęs mikroautobuse?

Dauguma klientų, kurie nusipirko bilietą prieš 10–15 metų, prisimena senus, sudėvėtus autobusus. Dabar situacija pasikeitė 180 laipsnių. Mūsų naudojami mikroautobusai (dažniausiai tai yra 8-9 vietų klasės automobiliai) yra ne senesni kaip 4–5 metai. Ką tai reiškia jums kaip keleiviui?

Pirmiausia, sėdynės. Jos ne tik reguliuojamos (galima atlenkti nugarą), bet ir turi rankų atramas, kaip verslo klasės lėktuve. Tarp sėdynių yra pakankamai vietos kojoms, kad aukštas žmogus galėtų sėdėti patogiai neprispaudęs kelių. Kiekviena sėdynė turi individualų dirbtinio šviesos apšvietimą (skaitymo lempą) ir oro ventiliacijos angą. Be to, kiekviename mikroautobuse yra įrengtas Wi-Fi maršrutizatorius, tačiau reikia prisiminti, kad važiuojant per Vokietijos ar Lenkijos laukus, signalas gali būti silpnas. Taip pat yra USB arba 230V lizdai telefonų ir nešiojamų kompiuterių įkrovimui. Žinoma, neįsivaizduojama kelionė be efektyvaus kondicionieriaus (vasarą) ir šildymo (žiemą), kuris veikia visą kelionės laiką.

4. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar yra apribojimų?

Tai ypač aktualu tiems, kurie važiuoja į Lietuvą ilgam arba grįžta po ilgesnio laikotarpio. Skirtingai nei oro bendrovėse, kur mokate už kiekvieną kilogramą, mes taikome „protingo“ bagažo politiką. Standartiškai kiekvienas keleivis gali pasiimti vieną didelį lagaminą (iki 20–25 kg) ir vieną rankinės bagažo dalį (rankinę ar kuprinę), kurią galima padėti po sėdyne.

Tačiau mikroautobusų pranašumas yra tas, kad mes turime didelį bagažinę skyrių. Jei keliaujate šeima ir turite daugiau daiktų (pavyzdžiui, vaikišką vežimėlį, dviratį ar daug dovanų dėžių), mes visada stengiamės sutalpinti viską. Svarbiausia – iš anksto informuoti vairuotoją arba dispatcherį apie netipišką krovinių kiekį. Nereikėtų vežti labai didelių daiktų, kurie neužima vietos (pavyzdžiui, sofos ar šaldytuvo), nes tai jau yra krovinių pervežimas, o ne keleivinis transportas, ir tam reikalingi kiti dokumentai. Taip pat prašome nevežti laužomų daiktų, kurie gali užteršti ar sugadinti kitų keleivių bagažą.

5. Kaip vyksta užsakymo procesas ir kada gaučiau išsamų maršruto planą?

Užsakyti kelionę šiais laikais yra labai paprasta. Dauguma kompanijų turi modernias internetines sistemas, kuriose galite pasirinkti išvykimo vietą, datą ir laiką. Tačiau, kalbant apie mikroautobusus, dažnai būna taip, kad grafikas gali būti koreguojamas pagal keleivių poreikius. Pavyzdžiui, jei gyvenate ne Amsterdame, o mažame miestelyje, pvz., Bredoje ar Tilburge, mes galime susitarti dėl pasiėmimo iš namų ar artimiausios stotelės.

Po to, kai padarysite užsakymą ir gausite mokėjimo patvirtinimą, mes paprastai paskiriame konkretų vairuotoją. Vieną dieną prieš išvykimą (arba vakare prieš pat išvykimą) gausite SMS žinutę arba el. laišką su vairuotojo telefono numeriu. Jis su jumis susisieks ir nurodys tikslų susitikimo laiką. Nesijaudinkite, jei vairuotojas skambina vėlai vakare – jis daro paskutinį maršruto planavimą, kad rinktų visus keleivius optimalia tvarka ir nevažinėtų atgal po miestą. Maršruto planas (t.y., kada bus sustojimai ir kur) gali keistis kelionės metu priklausomai nuo eismo sąlygų, tačiau vairuotojas visada informuoja apie tai.

6. Ar yra sustojimų maistui ir tualeto reikmėms?

Žinoma, tai yra privaloma. Neįmanoma važiuoti 20 valandų be pertraukų. Paprastai planuojame dvi didesnes pertraukas. Viena iš jų dažniausiai būna Vokietijoje, ant kelio A2 ar A9, kur yra modernios poilsio zonos su kavinėmis, parduotuvėmis ir švariais tualetais. Antroji pertrauka dažniausiai planuojama Lenkijoje, prieš pat Lietuvos sieną arba joje.

Šios pertraukos trunka apie 20–30 minutes. Pakanka, kad nusipirktumė vandens, sumuštinių ar karšto gėrimo, bei išsituštintumėte. Jei vairuotojas pastebi, kad keleiviai pavargę arba jei yra specialių poreikių (pavyzdžiui, keliauja su mažais vaikais), jis gali padaryti papildomą trumpą sustojmą. Svarbu prisiminti – vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuojamas, jie negali praleisti pertraukų, nes tai kelia pavojų saugumui. Taigi šios pertraukos yra ne tik jūsų, bet ir vairuotojo poilsiui, kad jis galėtų saugiai nuvežti jūsų į paskirties vietą.

7. Kaip užtikrinamas saugumas ir kokie yra vairuotojų reikalavimai?

Per mano dvidešimt metų patirtį saugumas visada buvo ir yra Nr. 1 priorietas. Mūsų vairuotojai nėra tiesiog žmonės, kurie turi vairuotojo pažymėjimą. Tai yra profesionalai, turintys daugiau nei 5 metų stažo tarptautiniuose reisuose. Prieš išvykstant į maršrutą, kiekvienas mikroautobusas praeina techninę apžiūrą – tikrinamos padangos (būtinos žieminės vasarą ir atvirkščiai), stabdžiai, šviesos, algis ir skysčiai.

Be techninės pusės, mūsų vairuotojai naudoja profesionalius tachografus, kurie užtikrina, kad jie neviršija leidžiamo vairavimo laiko be poilsio. Tai neleidžia vairuotojui perdegti ir užmigti vairo. Visi mūsų keleiviai yra apdrausti (privalomoji draudimas nuo nelaimingų atsitikimų), o transporto priemonės turi „Green Card“ draudimą, galiojantį visoje Europoje. Taip pat vairuotojai yra apmokyti elgtis ekstremaliomis situacijomis ir pirmosios pagalbos suteikimui.

8. Ar galiu keliauti su augintiniu (šuniu ar kate)?

Tai dažnas klausimas, nes daugelis lietuvių Olandijoje augina augintinius ir nenori juos palikti globotojų paslaugoms. Taip, keliauti su augintiniais mūsų mikroautobusuose yra įmanoma, tačiau yra tam tikrų taisyklių. Pirmiausia, apie tai būtina pranešti užsakant bilietą, nes viename mikroautobuse gali važiuoti tik ribotas skaičius gyvūnų (paprastai ne daugiau dviejų, kad nebūtų alerginių reakcijų kitų keleivių atžvilgiu).

Gyvūnas privalo būti transportuojamas užrakintoje narveliuje arba ant pavadėlio (jei tai šuo), esant specialiam apsauginiam diržui, kuris neleidžia jam judėti po salono. Gyvūnas negali būti ant sėdynės, išskyrus tuos atvejus, jei jis turi specialų keliadėtę, kuri neleidžia kilti plaukų ir nešvarumų. Taip pat reikalaujame, kad gyvūnas būtų pasiimtas po išvykimo, kad jis nekelia triukšmo kitų keleivių poilsio metu. Prieš išvykstant rekomenduojama nueiti pas veterinarą ir gauti Europinė gyvūno pasą bei mikroschemą, jei to dar nepadaryta.

9. Kas daro šias keliones ypatingomis palyginti su standartiniais autobusais?

Atsakymu sakyčiau – individualus požiūris. Dideliuose autobusuose esate tik vienas iš šimto bilieto numerių. Mikroautobuse vairuotojas žino jūsų vardą, žino, kur reikia nuvežti, ir gali padaryti nedidelę nuokrypą, kad jums būtų patogiau. Pavyzdžiui, jei jums labai skauda galvą ir reikia vaistų, vairuotojas gali sustoti prie artimiausios vaistinės, jei tai nekelia didelių uždelsimų kitiems keleiviams.

Taip pat svarbu yra grynumas.