Patogios ir saugios kelionės mikroautobusu į Olandiją ir atgal: Eksperto vadovas

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių keleivinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė žmonių poreikiai ir keliaujimo įpročiai. Anksčiau kelionė į Olandiją (Nyderlandus) buvo laikoma dideliu nuotykiu, reikalavusiu nemažai kantrybės, tačiau šiandien tai tampa standartine, kasdienės rutinos dalimi daugelio lietuvių, kurie vyksta darbui, lankyti šeimos narių arba tiesiog pažinti Vakarų Europos kultūrą. Maršutas Vilnius – Amsterdamas (arba kitas Olandijos miestas) yra vienas populiariausių mūsų kryptimi, ir tai nėra atsitiktinumas. Olandija ekonomiškai stipri šalis, siūlanti daug galimybių, o kokybiškas transportas – tai ryšys, kuris sujungia šias dvi vietas.

Tačiau pasirinkti transporto priemonę nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Rinkoje gausu pasiūlos, bet ne visi pasiūlymai atitinka tą saugumo ir komforto lygį, kurį būtų tikėtina gauti ilgame (apie 1700–1800 km viena kryptimi) kelyje. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl mikroautobusų pervežimai tapo tokia populiari alternatyva, ir ką tiksliai reikia žinoti, norint kelionę ne tik išgyventi, bet ir ja mėgautis. Mes kalbėsime ne tik apie tai, kaip nueiti iš taško A į tašką B, bet ir apie tai, kaip užtikrinti, kad Jūsų kelionė būtų tvarkinga, saugi ir be nereikalingų nervų.

Svarbiausia dėl šio maršruto yra tai, kad jis kerta keletą valstybių sienų (Lietuva, Latvija, Estija arba Lenkija, Vokietija, Belgija, Olandija). Kiekviena šalis turi savo eismo taisykles, kelių būklę ir specifinius reikalavimus vairuotojams. Ilgąją patirtį turintis specialistas žino, kad sėkmė slepiasi detaliuose: techniškai tvarkingame automobilyje, išpuoselėtame vairuotoje ir aiškiai sudarytame grafike. Štai kodėl, renkantis pervežėją, verta atsižvelgti ne į mažiausią kainą, o į patikimumą. Žemiau išsamiai aptarsime visus kelionės aspektus, atsakę į dažniausiai kylančius klausimus, kad Jūsų apsisprendimas būtų kuo pagrįstesnis.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek trunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos į Olandiją?

Kelionės trukmė yra vienas svarbiausių veiksnių, tačiau nėra vieno fiksuoto atsakymo, tinkančio visiems atvejams. Vidutiniškai kelionė mikroautobusu iš Lietuvos (pvz., Vilniaus ar Kauno) iki Olandijos (Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno) trunka apie 20–24 valandas viena kryptimi. Tačiau kaip ekspertas turiu pabrėžti, kad tai yra labai priklausoma nuo kelio sąlygų, savaitės dienos ir metų laiko.

Maršrutą dažniausiai tenka kurti per Vokietijos autostradas, kurios, nors ir be greičio apribojimų tam tikrose vietose, dažnai užsikimšę sunkvežimiais arba remonto darbų zonose (vokiškai vadinamomis „Baustelle“). Be to, labai svarbu atsižvelgti į teisės aktus, reglamentuojančius vairuotojų darbo laiką. Mūsų vairuotojai privalo laikytis griežtų poilsio režimų: po 4,5 valandų vairavimo būtina padaryti 45 minučių pertrauką. Tai nėra noras uždelsti kelionę, o griežtas saugumo reikalavimas, kurio mes niekada nesumaziname. Taip pat įtakos turi ir keleivių išlaipinimas – jeigu maršrute yra daugiau miestų, kuriame reikia apsilankyti, bendras laikas gali šiek tiek padidėti. Mes visada stengiamės optimizuoti maršrutą taip, kad kelionė vyktų kiek įmanoma sklandžiau, tačiau saugumas visada yra pirmiausia.

2. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne autobusą ar lėktuvą?

Tai labai geras klausimas, su kuriuo susiduria daugelis klientų. Lėktuvas greitas, tačiau turi didelių trūkumų: jis vežia Jūsų tik iki oro uosto, o reikia nukeliauti dar iki konkretaus adreso Olandijoje. Be to, bagažo apribojimai, ilgos registracijos eilės ir brangūs bilietai daro šį variantą mažiau patogiu, jeigu keliaujate su šeima arba didesniu bagažu.

Autobusai (pvz., didieji turistiniai autobusai) patogūs, tačiau jie gali važiuoti tik didžiausiais maršrutais ir dažnai neįvažiuoja į mažus miestelius arba tiesiogiai prie Jūsų namų. Mikroautobusas (paprastai 8–9 vietų) siūlo „auksinį vidurkį“. Mes galime pasiimti Jūsų iš namų durų Lietuvoje ir nuvežti tiesiai iki reikiamo adreso Olandijoje (tai vadinama „door-to-door“ paslauga). Tai sutaupo laiko, nereikalauja persėdėti su sunkiu bagažu viešajame transporte. Be to, mažesnė grupė keleivių užtikrina didesnį intymumą, ramesnę kelionę ir greičiau aptarnaujamus prašymus (pvz., papildomas sustojimas parduotuvėje ar tualete). Mano patirtis rodo, kad klientai, kartą išbandę mikroautobuso komfortą ir lankstumą, dažniausiai nebegrįžta prie kitų transporto rūšių.

3. Kaip formuojama kelionės kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas tarptautiniuose pervežimuose yra sudėtingas procesas, kurį kaip profesionalas vertinu labai atsakingai. Dauguma klientų mato tik galutinę sumą, tačiau už ja slepiasi realios išlaidos. Pagrindinės kainos dedamosios dalys yra degalai, kurių kaina svyruoja pasaulyje, ir kelių mokesčiai. Kelionė į Olandiją reikalauja kirsti keletą mokamų tunelių ir tiltų (pvz., Vokietijoje, Belgijoje), o taip pat įsigyti tam tikras leidimas važiuoti (kaip „Eurovignette“ Olandijoje).

Taip pat į kainą įeina vairuotojo atlyginimas ir jo poilsio (nakvynės) išlaidos, jeigu kelionė trunka ilgiau nei viena para. Negalime pamiršti ir techninės priežiūros – reguliarios autoservizo apžiūros, padangų keitimas, automobilio draudimas. Mes nestengiamos būti pigiausi rinkoje, nes žinome, kad pernelyg žema kaina dažnai reiškia taupymą ant saugumo arba vairuotojo darbo sąlygų. Mūsų kaina atspindi kokybę: patikimą transportą, patirtį vairuotojams ir garantuotą nuvežimą į vietą. Taip pat kaina gali keistis priklausomai nuo sezono – šventiniu laikotarpiu ar atostogų metu paklausa auga, kas gali tur�ti įtakos bilietų kainai.

4. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar yra apribojimų?

Bagažo klausimas yra vienas dažniausiai ginčytinų, todėl mes visada stengiamės jį aiškiai suformuluoti. Standartiškai vienas keleivys gali pasiimti du vienetus: vieną didelį lagaminą (iki 50 kg, kuris telpa į bagažinę) ir vieną rankinį bagažą, kurį galima laikyti su savimi salone. Ši taisyklė nėra sugalvota mūsų – ji remiasi saugumo ir ergonomikos reikalavimais.

Mikroautobuso bagažinė turi tam tikrą talpą ir svorio limitą. Jeigu visi keleiviai atsiveš po du didelius lagaminus, ne tik nebebus vietos, bet ir peržengiama leidžiamą ašies apkrova, kas gali sugadinti automobilio pakabą ar padangas, o kas svarbiau – padidina stabdymo kelią ir pablogina valdymą. Taip pat reikia atsiminti, kad vairuotojas turi fiziškai pakelti šį bagažą, todėje labai sunkūs daiktai (virš 50 kg) gali būti problema. Jeigu planuojate vežti daugiau daiktų (pvz., persikraustymui), būtinai praneškite mums iš anksto. Mes galime suderinti papildomą vietą ar net siūlyti priekabą, jeigu to reikia, tačiau tai turi būti suplanuota iš anksto, kad nekiltų nesusipratimų išvykimo dieną.

5. Kokius saugumo užtikrinimus taikote savo mikroautobusuose?

Saugumas yra mūsų verslo širdis. Per 20 metų darbo patirties sužinojau, kad nėra jokių kompromisų šioje srityje. Visi mūsų naudojami mikroautobusai yra ne senesni kaip 5–7 metai ir reguliariai (kas 6 mėnesius arba kas 30 000 km) praeina griežtas technines apžiūras licencijuotuose servisuose. Mes tikriname ne tik variklį, bet ir stabdžių sistemą, padangas (jos turi būti geros, net ir vasarą), šviesas ir kitus elektroninius sistemų elementus.

Be techninės pusės, labai svarbi yra draudimo apsauga. Mūsų keleiviai yra apdraudę didžiausia galima civilinės atsakomybės polisu, taip pat turime keleivių draudimą nuo nelaimingų atsitikimų kelionės metu. Vairuotojai turi būti ne tik patyrę, bet ir nuolat tobulinami: jie eina medicininius patikrinimus, turi psichologinius testus ir reguliariai dalyvauja vairavimo įgūdžių kursuose (pvz., vairavimas slidžiame kelyje, ekstremalių situacijų išvengimas). Mes stebime vairuotojų darbo laiką naudojant tachografus, kad būtų užtikrinta, jog jis niekada nevairuoja pavargęs. Tai yra mūsų duotas žodis kiekvienam keleiviui, sėdžiančiam mūsų automobilyje.

6. Ar įeina sustojimai maistui ir poilsiui kelionės metu?

Žinoma, įeina, ir tai yra ne tik teisė, bet ir būtinybė. Ilgos kelionės negali vykti be pertraukų. Kaip jau minėjau, dėl teisės aktų vairuotojas privalo padaryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos. Mes šias pertraukas planuojame patogiuose poilsių centruose (prie Vokietijos arba Lenkijos autostradų), kur yra švari tualetai, kavinės ir parduotuvės.

Tačiau mes ne tik laikomės griežtų taisyklių. Esant poreikiui, jeigu autobuse važiuoja vaikai arba senyvo amžiaus keleiviai, vairuotojas gali sustoti dažniau ir trumpiau, kad visi galėtų išsitiesti, pailsėti ar pasipildyti vandens buteliuką. Mūsų tikslas – kad Jūsų kelionė būtų kuo mažiau stresuojanti. Todėl visada rekomenduoju keleiviams pasirūpinti nedideliu užkandžiu ir vandeniu, nors ir sustojimuose visada galima nusipirkti visko ko reikia. Vairuotojas visada pasirūpins, kad sustojimas būtų saugioje vietoje, kur automobilis būtų saugiai pastatytas ir kur keleiviai galės ramiai pajusti žemę po kojomis.

7. Kaip vyksta sienų kirtimas? Ar reikalingi dokumentai?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra Šengeno erdvės narės, tai smarkiai palengvina kelionę. Teoriškai nėra vidinių sienų kontrolės, tačiau praktikoje, ypač arti Vokietijos arba Belgijos sienų, kartais galima susidurti su policijos patrulių pasirinktinėmis patikromis. Tokiu atveju labai svarbu turėti su savimi asmens dokumentą (pasą arba asmens tapatybės kortelę).

Be to, jeigu keliaujate su vaikais, būtinai patikrinkite, ar jie turi savo dokumentus. Vaikui, net jei jis keliauja su tėvais, asmens dokumentas yprastai būtinas. Jeigu keliaujate ne su savo vaiku (pvz., su anūku), būtina turėti raštišką tėvų (arba vieno iš tėvų) sutikimą, išduotą notaru. Be to, rekomenduoju turėti ir vaiko gimimo liudijimo kopiją. Mano patirtis rodo, kad policija ypač atidžiai tikrina vaikus siekiant užkirsti kelią vergovei. Gerai iš anksto pasiruošę dokumentai išvengs nereikalingų uždelstimų ir nervų patikros metu. Taip pat verta paminėti, kad jeigu keliaujate su narkotikais (net ir „minkštaisiais“, kurių kai kur legalūs Olandijoje), jų įvežimas iš šalies yra griežtai draudžiamas ir baudžiamas Lietuvos ir kitų šalių įstatymais.

8. Ar galima užsisakyti bilietus ir vietas specifiais laikais?

Taip, ir tai labai rekomenduojama daryti kuo anksčiau. Nors mes stengiamės būti lankstūs, mūsų grafikai formuojami pagal užsakymus. Populiariausiomis dienomis (prieš šventes, savaitgaliais arba atostogų pradžioje) vietos gali būti išparduotos iš anksto. Užsakydami bilietą iš anksto, Jūs ne tik užtikrinate sau vietą, bet ir mums padedate geriau suplanuoti maršrutą.

Galite užsisakyti bilietą mūsų svetainėje, telefonu arba el. paštu. Atsižvelgiant į Jūsų pageidavimus, mes galime pasiūlyti artimiausią išvykimo laiką. Taip pat galime derėtis dėl išvykimo vietos – jeigu Jūs gyvenate ne tik Vilniuje, bet ir kitame mieste, mes galime suderinti, kad vairuotojas Jus pasiimtų kelyje (tai vadinama „transito“ sustojimu). Tačiau verta prisiminti, kad tokių sustojjimų negali būti per daug, kad neprailgtų kelionės laikas kitiems keleiviams. Kuo tiksliau ir anksčiau pateiksite informaciją, tuo sklandžiau bus visa kelionė.

9. Ar galima keliauti su gyvūnais? Kokios taisyklės?

Tai dažnas klausimas, nes daugelis žmonių nenori palikti savo augintinių namuose. Taip, mes leidžiame keliauti su gyvūnais, tačiau tam yra tam tikros taisyklės, skirtos užtikrinti komfortą ir kitų keleivių, ir pačio gyvūno saugumą. Maži gyvūnai (šunys, katės) turi būti vežami specialiuose transportavimo dėžėse (krepšiuose), kurios telpa po keleivio sėdyne arba ant kelių.

Dideli šunys gali keliauti tik jeigu jiems užtenka vietos grindyse ir jeigu jie yra ant pavadėlio bei su kaukėmis (jeigu reikia). Taip pat būtina, kad gyvūnas būtų apskiepytas, turėtų pasą (formą EU) ir mikroschemą. Be šių dokumentų, gyvūnas negali kirsti sienos. Prieš išvykstant privalome pranešti apie gyvūną, kad galėtume įvertinti, ar jis netrukdys kitiems keleiviams (alergijos atvejais). Jeigu kelionėje vyrauja alergiją turintys keleiviai, mes galiome atmesti gyvūno vežimą tam rate, tačiau visada stengiamės rasti kompromisą – pvz., sodindame tokius keleivius toliau vienas nuo kito.

10. Kas daro, jei įvyka techninė gedimas arba avarija?

Niekas nėra apsaugotas nuo techninių gedimų, net ir naujausi automobiliai. Tačiau skirtumas tarp profesionalios kompanijos ir mėgėjiško vairuotojo yra tai, kaip elgiamasi tokioje situacijoje. Per daugelį metų mes sukūrėme veiksmingą gedimų valdymo planą. Jeigu mikroautobusuje atsiranda techninė problema, vairuotojas nedelsdamas praneša dispacheriui.

Pirmiausia, jeigu įmanoma, keleiviai perkeliami į kitą mūsų transporto priemonę, kuri gali būti netoliese (jeigu vyksta kelios mašinos vienu metu), arba iškviečiamas pagalbinis mikroautobusas iš artimiausios bazės. Jeigu gedimas įvykia naktį arba atokioje vietoje, mes užtikriname keleivių apgyvendinimą viešbutyje ir maitinimą tol, kol bus sutvarkyta techninė būklė. Mūsų draudimas padengia šias išlaidas. Mes niekada nepaliekame keleivių pačių kelyje. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad net ir nepalanki situacija būtų išspręsta kuo sklandžiau ir be nepatogumų Jums. Šis požiūris ir lėmė mūsų gerą reputaciją rinkoje – klientai žino, kad gali pasitikėti mūsų užnugariu.