Patogiausios vietos keleiviams keliaujantiems mikroautobusu į Olandiją: Eksperto Vadovas

Įvadas

Kelionė į Olandiją (Nyderlandus) Lietuvoje dažnai siejama ne tik su grožiu, pažangia technologija ar verslo reikalais, bet ir su ilgu, reiklausiu keliu. Esu dirbęs tarptautinių keleivinių pervežimų srityje beveik dvidešimt metų. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo ašarų džiaugsmo susitikus su artimaisiais, iki keleivių, kurie, nusipirkti pigiausią bilietą, prisiekė daugiau niekuomet nekeliauti toli. Tačiau vienas dalykas išlieka pastovus: nepriklausomai nuo to, kokia tvarkinga yra transporto priemonė, kelionės patirtis daugiausia priklauso nuo to, kur sėdite.

Maršrutai į Olandiją, ypač į tokius miestus kaip Amsterdamas, Roterdamas, Eindhovenas ar Haga, paprastai trunka nuo 18 iki 24 valandų viena kryptimi. Tai ilgas laikas praleisti sėdint, net jei ir turime kelias sustojimo pertraukas. Mikroautobusai, kuriuos naudojame šiuose maršrutuose (paprastai tai „Mercedes Sprinter“, „VW Crafter“ ar „Ford Transit“ modeliai, pritaikyti vežti 8-19 keleivių), turi savą specifiką. Priešingu atveju nei dideliuose turistiniuose autobusuose, čia kiekvienas centimetro arėja, o važiuoklės elgsena skiriasi priklausomai nuo vietos.

Dauguma keleivių, užsakydami bilietus, tiesiog pasako: „Gerai, kur bus laisva“. Tai didelė klaida. Pasirinkus netinkamą vietą, galite baigti su nuskausmintu nugaros stuburu, galvos skausmu nuo vibracijos ar visiška negalia įveikti judesių ligos. Šiame straipsnyje, remiantis savo ilgamečiu patirtimi, pasidalinsiu detaliu analizės, kurios vietos mikroautobuse yra pačios geriausios ir kodėl, taip pat atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kad jūsų kelionė į Olandiją būtų kuo patogesnė.

Svarbu suprasti, kad komfortas – tai ne tik minkštas sėdynės audinys. Tai kompleksinis dalykas, įskaitantų vaizdą iš lango, galimybę išsitiesti kojas, vibracijos lygį, artumą prie vairuotojo (ir jo pokalbius), netgi tai, kaip greitai galėsite išlipti tualeto pertraukos metu. Keliantis per Lenkijos ir Vokietijos autostradas bei Olandijos „tankų“ kelius, kelių dangos būklė kinta, o kartu su ja ir mikroautobuso elgsena. Todėl, leiskite man nuvesti jus per mikroautobuso vidų ir parodyti, kur tikrai verta užimti vietą.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Žemiau pateikiu išsamų atsakymų į dešimt klausimų, kurie man teko girdėti dažniausiai per mano dvidešimtmetę karjerą. Šie atsakymai padės jums suprasti subtilybes, kurios nurodomos retai.

1. Kuri vieta mikroautobuse yra laikoma absoliučiai geriausia ir kodėl?

Be abejo, „karaliaus vieta“ yra vieta šalia vairuotojo (dešinėje pusėje, pirmoje eilėje). Ši vieta turi keletą privalumų, kurie nugalėja visus kitus. Pirmiausia, čia yra daugiausia vietos kojoms – dažnai galite net ištiesti jas į priekį, jei ten nėra didelės degalų bakų dėžės ar kitų trikčių. Antra, čia geriausia vaizdo apžvalga – matote kelią, kas padeda sumažinti judesių ligą ir suteikia psichologinio kontroliavimo jausmo. Trečia, čia mažiausiai jaučiama vibracija, nes mikroautobuso priekis yra stabiliausias. Ketvirta, čia patogiausia susikalbėti su vairuotoju, jei reikia nurodyti sustojimą ar paprašyti padidinti mažinau orą. Vienintelis trūkumas – turite būti pasiruošę kalbėtis su vairuotoju, jei jis mėgsta bendrauti, nors patyręs vairuotojas žino, kada reikia tylėti.

2. Ar tikrai vietos gale yra toks nepatogios, kaip sako?

Taip, ir dėl paprastos fizikos dėsnių. Mikroautobusas turi važiuoklę, kuri amortizuoja smūgius, tačiau kuo toliau nuo ašių (ratų), tuo labiau jausmate „virpesį“ ir svyravimus. Galinės sėdynės dažnai yra virš pakabos arba netoli galinės ašies, todėl kelyje ypač Lenkijoje ar remontuojamose Vokietijos autostradose dalyse, kiekvienas kelio duobės smūgis čia jaučiamas dvigubai stipriau. Be to, daugelyje mikroautobusų (ypač „Mercedes Sprinter“) galinė sėdynė yra siauresnė, nes ji pritaikyta prie išlenktos kėbulo sienos. Jei esate aukštesnio ūgio ar jums trūksta peties pločio, ilgas sėdėjimas gale gali tapti kančia. Tačiau jei jūsų tikslas – kuo daugiau miegoti ir esate jaunas, stipbus žmogus, kurį nejudina smūgiai, galinės eilės gali būti tinkamos, nes ten dažniau niekas netrupdo jūsų užnugario.

3. Kur sėdėti, jei manęs veža judesių (kinetozi) liga?

Jei keliuate į Olandiją ir bijote, kad jus išvės, pasirinkite vieną iš dviejų variantų: arba vieną pirmųjų vietų (viršuje nurodyta „karaliaus vieta“), arba vidurinę eilę, tačiau būtiną prie langinės sėdynės. Svarbiausia yra matyti horizontą. Kai sėdite gale, jūsų akys mato judančias vidines sienas ar kitų keleivių galvas, o tai sukelia signalų neatitikimą tarp akių ir vidinės ausies (pusiausvyros organo). Pirmosios eilės langinė sėdynė yra idealus sprendimas – matote kelią, o galvos svyravimai yra mažiausi. Taip pat venkite sėdėti priešais ratą (priešakinėje eilėje kairėje), jei kelias yra blogas, nes šioje vietoje jaučiate kiekvieną rato smūgį labai ryškiai.

4. Kur yra daugiausia vietos kojoms?

Be abejo, daugiausia vietos kojoms yra pirmoje eilėje šalia vairuotojo. Tačiau jei ši vieta jau užimta, ieškokite vietos antrame ar trečiame eilės poroje, kurioje nėra keleivio priešais jums. Dauguma mikroautobusų turi „2+1“ išdėstymą (dvi sėdynės vienoje pusėje, viena kitoje) arba „2+2“. Jei sėdite vienoje pusėje, o priešais jūsų yra tuščia vieta arba nėra sėdynės (pvz., vieta vežti neįgaliesiems ar didelėms lagaminams), galite ištiesti kojas į šią erdvę (jei vairuotojas neleidžia užimti lagaminų zonos, tačiau dažnai tai leidžiama ramiose nakties kelionėse). Sėdynės priešais kitą keleivį yra blogiausios kojoms, nes nuolat turite žiūrėti, kad ne užmuštumėte jo kojų, o jis – jūsų.

5. Kodėl vidurinės eilės vadinamos „auksinės vidurininko“ vietomis?

Vidurinės eilės (paprastai 2 ir 3 eilė, priklausomai nuo mikroautobuso ilgio) yra puikus kompromisas. Čia vibracija jau jaučiama mažiau nei gale, bet ne taip ryškiai kaip priekyje. Svarbiausia – čia dažniausiai yra geriausia oro kondicionieriaus ar vėdinimo efektyvumo zona. Priekyje gali būti per vėsu (nuo vairuotojo ventiliatoriaus), o gale – per karšta (kaip orkaitėje). Vidurinėse vietose temperatūra yra labiausiai balansuota. Be to, jei keliaujate su grupe, vidurinės vietos leidžia lengvai bendrauti su kitais be bėgiojimo visame autobuse. Tai idealus pasirinkimas tiems, kurie nori ramiai skaityti knygą ar dirbti su nešiojamuoju kompiuteriu (jei įrengtas Wi-Fi).

6. Kur mažiau triukšmo – prie langinės ar prie praeigos?

Tai priklauso nuo to, kas jus erzina daugiau. Jei erzina variklio triukšmas – sėskite toliau nuo jo. Daugumoje mikroautobusų variklis yra gale (arba tarp vairuotojo ir keleivių skyriaus, jei tai „VW Crafter“ su varikliu priekyje). Jei variklis gale, tai triukšmingiausia yra paskutinė eilė. Jei variklis priekyje, triukšmas plinta pro vairuotojo kabą. Tačiau yra ir kitas triukšmas – vėjo bei padangų. Prie langinės sėdynės girdite vėjo ūžimą, ypač važiuojant greitai Vokietijos autostradomis. Pro langą įeina ir išorinis triukšmas (sunkvežimiai, motociklai). Sėdint prie praeigos (eilės viduryje), jūsų ausis „izoliuojamos“ nuo langų, tačiau girdite garsesnį kitų keleivių kalbėjimą ar telefonų skambučius. Mano nuomone, mažiau triukšmo yra prie praeigos, jei keleiviai ramūs, tačiau jei norite miegoti – prie langinės galima pasisukti į sieną ir užsidengti nuo šviesos.

7. Kur geriausia miegoti ilgos kelionės metu?

Miegui geriausios tinka vietos, kuriose galima pasislinkti atgal (nuleisti atlošą) ir kuriose niekas nebus ant jūsų užpakalio. Geriausia vieta miegoti yra paskutinė eilė, jei ji nėra pilnai užpildyta (pvz., jei ten sėdi tik du žmonės vietoje trijų, galima gulti). Taip pat tinka langinės vietos vidurinėse eilėse – galima atsiremti galva į langą (naudokite pagalvę, nes langas gali būti šaltas ar vibruojantis). Venkite pirmosios eilės, jei ten yra stiprus šviesos šaltinis (pro šviesolaidžius ar priekinius žibintus naktį) bei jei vairuotojas dažnai kalba arba klausosi radijo. Naktiniai vairuotojai dažnai įjungia garsesnę muziką, kad nepamiegotų, todėl toliau nuo jų – ramiau miegoti.

8. Ar svarbu, kuriame mikroautobuso šone sėdėti – dešinėje ar kairėje?

Svarbu, jei jums rūpi vaizdas ar saugumas. Keliaujant į Olandiją, kai vairuojame dešine kelio puse (kaip ir visoje Europoje), dešinėje pusėje (prie vairuotojo) matote daugiau peizažo, miestų, paminklų. Kairėje pusėje dažniau matote medžių juostas, atėjimo kelius ir sienas. Tačiau saugumo požiūriu, statistiškai, kairėje pusėje (priešingai nei srautas) smūgiai į šoną įvyksta rečiau (pavyzdžiui, susidūrim su išvažiuojančiu iš šalikelio transportu), nors tai labai reti atvejai. Taip pat, jei sustojame parduotuvėje ar degalinėje, dažniausiai išlipimas pro duris vyksta dešinėje pusėje (prie vairuotojo), todėl sėdint dešinėje, greičiau išlipate į gamtą per pertrauką.

9. Kur patogiausia dėti rankines bagažus, kad ne trukdytų?

Tai dažna problema. Jei turite didelę rankinę bagažą (kuprinę, kompiuterinę), sėdėkite ten, kur yra vietos po sėdyne arba virš jos. Didžiausia erdvė dažniausiai būna paskutinėje eilėje (po sėdynėmis), ten dažnai talpinami atsarginiai ratai ar techninės įrangos dėžės, tačiau ten gali būti ir vietos. Jei sėdite pirmose eilėse, vietos kojoms po sėdynės gali būti mažiau dėl įvairių techninių detalių. Idealus variantas – sėdėti vienoje pusėje (kur viena sėdynė) ir dėti bagažą šalia savo kojų į tuščią erdvę, tačiau tai leidžiama tik tada, kai tai nekelia pavojaus evakuacijos atveju ir kai nėra kitų keleivių. Venkite dėti bagažą ant savo užpakalio, jei sėdžiate tankioje eilėje – jums bus siau ir nepatogu.

10. Ar įtaka turi Olandijos kelio dangos pobūdis keleivių komfortui?

Taip, ir tai labai svarbu. Olandijoje keliai yra vieni geriausių pasaulyje – lygūs, asfaltas kokybiškas, daug kur naudojamas „tylusis“ asfaltas („zoab“). Tai reiškia, kad važiuojant per Olandiją, vibracija sumažėja, ir net galinės vietos tampa pakankamai patogios. Tačiau prieš tai turime įveikti Lenkiją ir dalį Vokietijos. Lenkijos autostrados (pvz., A2) gerokai pagerėjo, bet vietomis vis dar turi daugiau siūlių ir kampo poslinkių, kas sukelia galingesnį važiuoklės svyravimą. Todėl, jei jūsų kelionė prasideda naktį ir jūs iš karto užmiegate, pabuskite būtent pravažiavus Vokietijos sieną – važiavimas taps žymiai lygesnis. Tačiau Olandijoje yra daug „greitėjimo juostų“ („turbo roundabouts“) ir staigių posūkių, todėl, jei esate jautrus, geriau būti prie langinės ir matoti, kas vyksta, o ne gulti.

Išvada

Apibendrinant, kelionė mikroautobusu į Olandiją gali būti arba maloni patirtis, arba tikras išbandymas jūsų kantrybei. Kaip žmogus, kuris šiuos maršrutus įveikė šimtus kartų, galiu pasakyti viena: nepaisykite tik bilieto kainos ar to, kad „viskas vienoda“. Pasirinkite savo vietą sąmoningai.

Jei esate skeptiškas ir norite maksimalaus komforto, užsisakykite vietą šalia vairuotojo iš karto. Jei jums svarbu balansas tarp ramybės ir komforto – rinkitės vidurines eiles. O jei esate jaunas, ieškote nuotykių ir norite kuo daugiau miegoti nepaisant vibracijos – galinės vietos gali būti jums.

Atsiminkite, kad geras vairuotojas taip pat sugeba priderinti važiavimo stilių prie keleivių, tačiau jis negali pakeisti fizikos dėsnių.