Patogiausi išvykimo laikai keliaujant į Olandiją mikroautobusu: Eksperto Vadovas

Įvadas

Kelionė į Olandiją (Nyderlandus) mikroautobusu yra vienas populiariausių būdų pasiekti šią šalį ne tik iš Lietuvos, bet ir iš kitų Baltijos šalių. Turėdamas daugiau kaip dvidešimt metų patirties tarptautinių keleivinių pervežimų srityje, galiu drąsiai teigti: sėkminga kelionė – tai ne tik patikimas transporto priemonė ir profesionalus vairuotojas, bet ir, kas labai svarbu, teisingai pasirinktas išvykimo laikas. Dauguma keleivių, renkantis šį keliavimo būdą, dažnai susiduria su dilema – kada geriau išvykti, kad kelionė būtų ne tik greita, bet ir kuo mažiau pavargtinanti, o atvykus galima būtų iš karto pradėti savo planus ar verslo reikalus.

Maršrutas į Olandiją yra ilgas – tai apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, į kurį konkretų miestą (Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną ar Hagę) reikia nuvykti. Toks atstumas reiškia, kad kelionė trunka maždaug 18–22 valandas su visais sustojimais. Šiame straipsnyje aš nepasakysiu paprastai „išvykite ryte“ ar „važiuokite naktį“. Mes pasikalbėsime apie logistikos niuansus, eismo intensyvumo grafikus, vairuotojų darbo ir poilsio režimus bei tai, kaip visa tai įtakoja Jūsų patogumą.

Svarbu suprasti, kad Olandija yra labai urbanizuota šalis, o prie ją veda per Vokietiją ir Belgiją einančios autostrados, kurios yra vienos užkietėjusių Europoje. Netikėtas spūstis Vokietijos ruože (ypač Rūro srityje) arba Belgijos remontai gali atidėlioti Jūsų atvykimą valandomis. Todėl, planuodamas išvykimo laiką, visada atsižvelgiu ne tik į geografinį atstumą, bet ir į tai, kada tikėtinai mažiausiai eismo intensyvumo, bei kaip suderinti kelionę su biologiniais laikrodžiais. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip subraižyti šį sudėtingą paveikslėlį ir pasirinkti tobulą laiką Jūsų kelionei.

DUK

1. Kokiais savaitės dienomis geriausia išvykti į Olandiją, kad išvengti didžiausių spūsčių?

Atsakymas į šį klausimą gali būti vienareikšmis jei kalbame apie sunkvežimius, tačiau mikroautobusų atveju viskas yra šiek tiek sudėtingiau. Remiantis mano daugiamete patirtimi, geriausia išvykti trečiadienį arba ketvirtadienį. Kodėl? Vokietijoje ir Belgijoje eismas intensyviausiai išauga penktadieniais ir sekmadieniais. Sekmadieniais vairuotojai grįžta į darbą, o ketvirtadienį jau pradeda planuoti savaitgalius, todėl kelyje daugiau lengvųjų automobilių.

Penktadienio vakarais ir šeštadieniais visi pagrindiniai keliai link Olandijos (ypač A1, A2 ir A3 autostrados Vokietijoje) tampa tiesiog užstrigę. Jeigu Jūsų tikslas – atvykti į Olandiją ramia ir laiku, vengkite išvykimo penktadienį po 16:00 valandos. Tokia kelionė gali užtrukti dviem–trimis valandomis ilgiau nei planuota. Savaitgalis (šeštadienis) taip pat nėra idealus dėl didelio turistų srauto. Trečiadienio vakaras arba anksti ketvirtadienio ryto leidžiasi pravažiuoti „Rūro sritį“ (Vokietijos pramoninį širdį) santykinai lengvai, kas leidžia išlaikyti grafiką.

2. Ar tikrai verta išvykti naktį, ar tai per daug pavargtina?

Naktinis išvykimas yra vienas populiariausių pasirinkimų verslo keliautojams ir tiems, kurie nori praleisti daugiau laiko atostogų kryptimi. Mano nuomone, išvykti tarp 20:00 ir 22:00 valandos vakaro – tai optimalus variantas. Tokiu atveju pradžioje keleiviai turi galimybę užmigti, kol mikroautobas dar važiuoja per Lietuvą ir Lenkiją, kur eismas naktį būna retesnis.

Tačiau čia yra vienas svarbus niuansas. Vairuotojas taip pat yra žmogus, ir jis negali vairuoti be pertraukų. Jeigu išvykstate 21:00 valandą, pirmoji 45 minučių pertrauka pagal tachografo reikalavimus gali kristi ant 01:30 valandos nakties. Tuo metu keleiviai gali miegoti, o pertrauka gali trukdyti miegui. Tačiau, nepaisant to, naktinis važiavimas leidžia išvengti dieninių spūsčių Varšuvoje, Poznanėje ir, svarbiausia, Vokietijos autostradose. Atvykimas į Olandiją paprastai būna kitą dieną popietę, paliekant pakankamai laiko apsigyventi arba susitikti su verslo partneriais.

3. Kaip vairuotojų darbo laikas (tachografas) veikia planinį atvykimo laiką?

Tai yra klausimas, kurį dažnai užduoda klientai, kurie nėra susipažinę su logistika. Pagal Europos Sąjungos taisykles, vairuotojas gali vairuoti 4,5 valandas, po to privalo padaryti 45 minučių pertrauką. Po dviejų tokių ciklų (9 valandų vairavimo) jis privalo padaryti 11 valandų nepertraukiamo poilsio.

Kai planuojate išvykimo laiką, būtina suskaičiuoti šias pertraukas. Jeigu išvykstate ryte (pvz., 08:00), iki 17:30 valandos vairuotojas jau bus išnaudojęs savo 9 valandas vairavimo. Tai reiškia, kad Jūsų kelionė bus sustabdyta ilgam laikui (naktį) kažkur Vokietijoje arba Belgijoje. Jeigu Jūsų tikslas – atvykti į Amsterdamą tą pačią dieną, tai neįmanoma dėl šių taisyklių. Todėl, jeigu norite atvykti kuo anksčiau ryte, reikia išvykti taip, kad 9 valandų vairavimo ciklas baigtųsi vėlai vakare, o naktį būtų atliekama privaloma poilsio pertrauka. Pavyzdžiui, išvykimas 14:00 valandą leidžia pravažiuoti didžiąją dalį kelio tos dienos metu, o naktį ilsėtis, ryte pradėjus vairuoti jau beveik prie pat paties tikslą.

4. Ar yra skirtumas tarp išvykimo į šiaurės Olandiją (Amsterdamas) ir pietus (Eindhovenas)?

Žinoma, yra, ir jis nėra toks didelis kaip atstumai, bet eismo intensyvumas skiriasi. Jeigu keliaujate į Amsterdamą (šiaurės vakarai), Jūsų maršrutas dažniausiai eina per Vokietijos šiaurinę dalį (link Hanoverio ir į šiaurę) arba per Belgiją (link Briuselio ir šiauriau). Maršrutas į Eindhoveną (pietūs) veda per Vokietijos vidurį (Frankfurtas prie Maino, Kelnas) arba per Belgijos pietines dalis.

Vokietijos vidurys ir pietūs (link Kelno) yra labai užstrigę rajonai. „Keln–Bonn“ ruožas yra vienas blogiausių Europoje. Todėl, jeigu keliaujate į Eindhoveną ar Mastrichtą, būtina vengti rytinių ir vakarinių pikų (07:00–09:00 ir 16:00–18:00 vietos laiku) Vokietijoje. Į Amsterdamą keliaujant, spūstys gali būti labai intensyvios pačioje Olandijoje, prieš pat miestą (A1, A2, A4, A9 autostrados). Čia rekomenduojama atvykti ne darbo dienų rytuose, o po pietų (po 13:00) arba vakare.

5. Kaip metų laikas ir oro sąlygos lemia optimalų išvykimo laiką?

Žiemos metu situacija keičiasi drastiškai. Nors Vokietijoje ir Olandijoje keliai yra puikiai prižiūrimi, tačiau šaltojo oro frontai gali sukelti staigius rūkstus arba sniego audras, ypač Vokietijos aukštumose. Žiemą aš visada rekomenduoju išvykti anksti ryte (apie 06:00–07:00). Kodėl? Kadangi diena žiemos metu trumpa, vairuoti esant tamsiai ir sniegui yra pavojingiau ir lėčiau. Jeigu išvyksite anksti, vairuotojas turės daugiau šviesos dienos pravažiuoti sudėtingiausius ruožus.

Vasara situacija atvirkščia. Vasarą Vokietijoje ir Olandijoje vyksta daug kelių remontų darbų. Juos atliekant dažnai susiaurinamos juostos, kas sukuria milžiniškas eismo užuostas. Vasarą geriau išvykti vėlai vakare arba naktį, kad pravažiuoti remonto zonas esant mažesniam eismui. Be to, vasarą atsižvelkite į tai, kad Vokietijoje ir Olandijoje yra daug šventinių dienų (pvz., Velykos, Geležinkeliečių diena, Vokiškasis Vieningumo diena), kai eismas gali būti ypatingai intensyvus.

6. Kada išvykti, jeigu reikia paimti skrydį iš Šipolo (Amsterdamo) oro uosto?

Tai vienas dažniausių ir atsakingiausių klausimų. Šipolas yra didžiausias oro uostas šalyje, ir eismas link jo gali būti neprognozuojamas. Jeigu Jūsų skrydis yra, tarkime, 10:00 valandą ryto, negalite tikėtis, kad išvykę iš Lietuvos vakare prieš tai, spėsite. Atvykti į oro uostą reikia mažiausiai 2–3 valandas prieš skrydį.

Mano rekomendacija: išvykti 2 dienas prieš skrydį. Jeigu skrydien ryte, išvykimas turėtų būti vakare priešprieš tai (pvz., sekmadienio vakarui, jei skrydis antradienį ryte). Taip Jūsų mikroautobas gali atvykti į Amsterdamą apie vidurdienį arba popietę. Tai leidžia išvengti streso dėl galimų spūsčių, o jeigu įvyktų techninė problema arba didelė spūstis, vis tiek liktų laiko atsiskaityti. Niekada nesiūlykau rizikuoti ir išvykti prieš pat skrydį – mikroautobuso kelionė nėra lėktuvas, jo negalima „pagreitinti“.

7. Ar savaitgalio išvykimas gali būti pigesnis ar patogesnis?

Savaitgalis dažnai keliauja įspūdį, kad keliauti „laisvu laiku“ geriau. Tačiau logistikoje tai visada nėra tiesioginė tiesė. Savaitgalis gali būti patogesnis tuo, kad mažiau sunkvežimių kelyje (ypač sekmadienį Vokietijoje sunkvežimiams draudžiama važiuoti), tačiau lengvųjų automobilių srautas padidėja.

Jeigu Jūsų prioritetas – kaina, tai transporto kompanijos kainos savaitgaliais gali skirtis mažai, tačiau reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio grafiką. Jeigu vairuotojas pradeda savaitgalį, jis gali būti pavargęs po savaitės darbo. Patikimos kompanijos (kaip mano) visada užtikrina, kad vairuotojas būtų ilsėjęsis, tačiau savaitgalis vis tiep yra rizikingesnis dėl galimų nenumatytų eismo įvykių, kurių pagalbos sulaukti savaitgaliu gali užtrukti ilgiau. Todėl geriausia išvykti priešsavaitį (trečiadienį–ketvirtadienį) – tai yra auksinis vidurkis tarp kainos, patogumo ir greičio.

8. Kaip susidoroti su skirtingomis valandomis (laiko juostomis) planuojant išvykimą?

Lietuva yra viena valanda priekyje Olandijos (ir Vokietijos) žiemos metu, ir taip pat viena valanda priekyje vasarą ( nors abi šalys naudoja vasaros laiką, skirtumas visada išlieka 1 valanda). Tai reiškia, kai Lietuvoje 08:00 valanda ryto, Olandijoje tik 07:00.

Planuodami išvykimą, atsižvelkite į šį skirtumą. Jeigu norite atvykti į Olandiją 09:00 valandą ryto vietos laiku, tai reiškia, kad Jūs turite „uždirbti“ tą valandą kelyje. Tačiau svarbiausia yra tai, kad pikinės valandos Vokietijoje ir Olandijoje prasideda viena valanda vėliau pagal Jūsų laikrodį. Pavyzdžiui, kai Lietuvoje 07:00 ryto, Vokietijoje tik 06:00, ir eismas dar ne toks intensyvus. Tai leidžia išvykti anksti Lietuvos laiku ir „pabėgti“ nuo Vokietijos rytinio pikso. Naudokitės šiuo laiko skirtumu – tai Jūsų sąjungininkas siekiant pravažiuoti didžiuosius miestus (Berlynas, Hanoveris, Amsterdamas) prieš juos užsiblokuojant.

9. Ką daryti, jeigu kelionės metu įvykia eismo įvykis ar didelė spūstis, ar pakeičia tai išvykimo strategiją?

Tai yra ne tiek klausimas apie išvykimo laiką, kiek apie strategiją. Tačiau pasirinkus teisingą išvykimo laiką, galima sumažinti šių rizikų pasekmes. Jeigu išvykstate vakare, tikimybė, kad įvykst eismo įvykis su dalyvavimu sunkvežimių, yra mažesnė (naktį mažiau krovininių transporto). Be to, jeigu įvykia spūstis, turite laiko atsarginį foną.

Visada pasakykite savo keleiviams: planuokite atvykti bent 3–4 valandas anksčiau, nei Jums tikrai reikia. Jeigu išvykstate patogiu laiku (pvz., 14:00 valanda), o kelyje užstrigstate 3 valandas, Jūs vis tiek atvyksite naktį arba ryte, o ne vėlai naktį. Jeigu išvykstate vėlai ir užstrigstate, Jūsų grafikas sužlunga. Todėl „ankstyvas“ ir „saugus“ išvykimo laikas yra geriausia apsidraudimo priemonė prieš neprognozuojamus įvykius.

10. Ar galima individualiai derėtis dėl išvykimo laiko su transporto kompanija?

Absoliučiai taip. Ir aš visada tai raginu daryti. Standartiniai reisai gali būti tvarkingi pagal tvarkaraštį (pavyzdžiui, išvykimas kiekvieną antradienį ir penktadienį), tačiau mikroautobuso nuoma arba individualus pervežimas suteikia laisvę. Jeigu Jūsų komanda turi susitikimą Olandijoje pirmadienį 10:00 valandą ryto, rašykite pervežėjui ir paprašykite išvykimo šeštadienį vakare arba sekmadienį anksti ryte.

Patyręs pervežėjas (kaip aš) visada galės pasakyti, ar toks laikas realizuojamas. Kartais gali būti, kad sekmadienio rytas nėra geriausias dėl vairuotojo poilsio režimo (poilsis turi būti 11 valandų), todėl gali tekti išvykti šeštadienį. Nedrovėkite klausti ir derėtis. Mūsų tikslas – patenkinti klientą, o mes žinome kelius ir taisykles, kurias galime pritaikyti Jūsų poreikiams, jei tik įmanoma laikytis saugumo normų.

Išvada

Apibendrinant, klausimas „kada išvykti“ į Olandiją mikroautobusu neturi vieno vienareikšmio atsakymo „rytas“ ar „vakaras“.