Patikimos kelionės mikroautobusu į Olandiją ir iš Olandijos: Visas vadovas

Tarptautiniai keleiviniai pervežimai yra sritis, kurioje patirtis kalba už save. Per daugiau nei dvi dešimtis metų šioje srityje esu matęs viską – nuo triukšmingų ir erzinančių autobusų stočių iki elegantiškų, individualių kelionių, kurios keičia požiūrį į kelią. Kelionė tarp Lietuvos ir Olandijos (Nyderlandų) yra viena populiariausių maršrutų Baltijos šalyse. Tūkstančiai lietuvių keliauja į Olandiją darbui, šeimos reikalais arba aplankyti artimųjų, o olandai atvyksta pas mus į Lietuvą pažinti kultūros ar verslo tikslais.

Tačiau pasirinkimas tarp pigaus, bet nepatogaus autobuso ir brangaus, bet greito lėktuvo dažnai kelia dilemą. Yra trečiasis, optimalus variantas – kelionė mikroautobusu. Šiame straipsnyje aš, remdamasis ilgamete patirtimi, išsamiai paaiškinsiu, kaip užtikrinti, kad Jūsų kelionė mikroautobusu į Olandiją ir atgal būtų ne tik patogi, bet ir visiškai saugi bei be streso. Mes aptarsime visus niuansus – nuo bagažo tvarkymo iki vairuotojo darbo režimų, kad Jūs galėtumėte pasitikėti savo pasirinkimu ir mėgautis keliu.

Įvadas

Kodėl vis dažniau žmonės renkasi keliauti mikroautobusu, o ne dideliais autobusais ar savo automobiliais? Atsakymas slypi pusiausvyroje tarp komforto, kainos ir laiko. Didelieji autobusai yra riboti – juos įprasta stoti didžiuosiuose miestuose (Vilnius, Kaunas, Klaipėda), o tada keleiviai turi dar savarankiškai nuvykti į galutinę paskirties vietą, dažnai Olandijos provincijoje. Savo automobiliu vairuoti apie 1700–1800 kilometrų viena kryptimi yra fiziškai sunku, pavojinga dėl nuovargio ir brangu dėl degalų bei kelių mokesčių Vokietijoje ir Belgijoje.

Mikroautobusu kelionės paslauga, suteikiama profesionalių pervežėjų, sujungia geriausius abiejų pasaulių aspektus. Tai yra "Door-to-Door" (nuo durų iki durų) principas. Jums nereikia rūpintis, kaip nuvykti į autobusų stotį ankstyvą rytą ar vėlai vakare. Vairuotojas atvyksta pas Jūs nurodytu adresu, padeda susikrauti bagažą ir nuveža tiesiaiiai į Jūsų namų ar darbovietės duris Olandijoje.

Esu matęs, kaip pasikeitė rinka. Prieš dešimtmetį tai buvo "piligrimų" kelionės, kai žmonės sėdėdavo ant sukauptų lagaminų koridoriuose. Šiandien, kai klientas turi didesnius reikalavimus, mes siūlome modernius, erdvius 8-9 vietų mikroautobusus, tokius kaip Mercedes-Benz Vito arba VW Caravelle, su visais komforto atributais: kondicionierius, Wi-Fi, įkrovikliai, ergonomiškos sėdynės.

Straipsnyje toliau mes išnagrinėsime praktinius aspektus. Pasikalbėsime apie tai, kas tikėtina kelyje, kaip formuojasi kaina, kokie dokumentai reikalingi ir kaip išvengti nesklandumų ties sienos kirtimu. Mano tikslas – padaryti taip, kad, renkantis pervežimo paslaugą, jausdavotės ne kaip klientas, o kaip partneris, kuris supranta procesą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man dažniausiai užduoda klientai planuodami kelionę į Olandiją. Šie atsakymai paremti realia praktika ir žiniomis apie tarptautinių pervežimų specifiką.

1. Kaip tiksliai vyksta užsakymo procesas ir ką reikia žinoti iš anksto?

Užsakymo procesas turėtų būti paprastas ir skaidrus. Profesionalių pervežėjų atveju viskas prasideda nuo Jūsų užklausos. Jums reikia nurodyti tikslų išvykimo adresą Lietuvoje (pavyzdžiui, Panevėžys, Kauno g. 5) ir atvykimo adresą Olandijoje (pvz., Eindhovenas, Klevis 12). Taip pat būtina nurodyti keleivių skaičių, tarp jų – vaikus (nes jų reikia vežti specialiomis saugos kėdutėmis) ir nurodyti apytikslį bagažo kiekį.

Iškart po to, kai gauname šiuos duomenis, mes paskaičiuojame kainą ir pateikiame Jums pasiūlymą. Svarbu paminėti, kad kaina nėra fiksuota visiems – ji priklauso nuo atstumo, konkretaus miesto Olandijoje (nes kai kurios vietovės, pvz., šiaurinės provincijos, reikalauja daugiau laiko) ir kelionės laiko. Jeigu Jūs sutinkate, sudarome sutartį, dažniausiai el. paštu, kurioje nurodomos visos sąlygos. Tada reikia sumokėti avansą (dažniausiai 10–30 % sumos), kad užtikrintumėte vietą. Likusi dalis sumokama pasiekus paskirties vietą arba prieš išvykstant. Būtinai gaukite vairuotojo telefono numerį – tai suteikia papildomo saugumo jausmo.

2. Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją mikroautobusu?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų. Idealiu atveju, kai nėra didelių spūstių, kelionė trunka apie 18–20 valandų. Tačiau reikia suprasti, kad mes ne lenktyniaujame. Mūsų prioritetas yra saugumas, o ne greitis. Kelionės trukmę lemia keli faktoriai.

Pirmiausia, tai maršrutas. Dažniausiai važiuojame per Lenkiją (Varšuva, Lodzė, Vroclavas), Vokietiją (A2 autostrada) ir Belgiją arba tiesiai į Olandiją. Antroji, o gal net svarbiausia priežastis – vairuotojo poilsis. Pagal Europos Sąjungos reglamentas, vairuotojas privalo daryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos vairavimo, o po 9 valandų – privalomą 11 valandų poilsio. Jeigu kelionė trunka ilgiau nei šios normos, gali būti reikalingas antras vairuotojas arba nakvynė viešbutelyje kelionės metu. Profesionalios kompanijos niekada nesileidžia pažeidimų todėl, kad "skubėtų". Jeigu matote, kad pasiūlymas sako "kelionė 15 valandų", tai turbūt yra pažeidžiamos taisyklės, kas kelia didelę pavojų Jūsų saugumui. Reikėtų taip pat numatyti laiko rezervą dėl galimų eismo įvykių ar statybų Vokietijos autostradose.

3. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar yra apribojimų?

Vienas didžiausių mikroautobusų privalumų prieš autobusą ar lėktuvą yra bagažo laisvė. Standartiškai vienas keleivis gali pasiimti du didelius lagaminus (apie 20–25 kg vienas) ir rankinį bagažą. Tačiau, kaip praktikas, visada sakau: "Susitarkime dėl bagažo iš anksto".

Jei keliaujate su dviračiais, muzikiniais instrumentais (pvz., kontrabasu), kėdėmis ar kitais nestandartiniais daiktais, apie tai būtina pranešti užsakant paslaugą. Mikroautobuso bagažinės tūris yra ribotas, nors ir didelis. Mums svarbu ne tik padėti daiktus, bet ir užtikrinti, kad jie neišsirinks kelionės metu ir nebus pažeisti. Taip pat verta paminėti, kad jeigu keliaujate mažesne grupe (pvz., 4 žmonės 8 vietų mikroautobuse), bagažo vietos bus daugiau nei pakankamai. Mes visada stengiamės patogiai išdėlioti krovinį, kad keleiviai galėtų pasiekti svarbiausius daiktus (pavyzdžiui, maistą ar drabužius) be didelio trikdžio.

4. Kokio komforto lygio tikėtis? Ar bus sustojimai maistui ir tualetui?

Kelionė mikroautobusu su profesionalia kompanija nėra išbandymas. Mūsų naudojami mikroautobusai, pvz., Mercedes-Benz Vito, yra pritaikyti ilgoms kelionėms. Jie turi patogias, atlenkiamas sėdynes, individualias oro ventiliacijas, dirbtinį šviesą skaitymui bei USB jungtis telefonams įkrauti. Be abejo, veikia kondicionierius (vasarą) ir šildymas (žiemą).

Kas dėl sustojimų, tai yra mūsų standartinė praktika. Mes nevažiuojame nuo sustojimo prie sustojimo be pertraukos. Vairuotojas sustoja mažiausiai kas 4 valandas degalams, tačiau dažniausiai tai derinama su maisto ir tualeto pertrauka. Paprastai tai yra kokybiški degalinės kompleksai Vokietijoje ar Lenkijoje (pvz., "Aral", "Shell", "OMV"), kur yra švari tualetai, kavinės ir parduotuvės. Jeigu turite specifinių pageidavimų (pvz., norite sustoti prie konkretaus restorano ar nupirkti vaistų), visada galima susitarti su vairuotoju – jis yra čia tam, kad Jums padėtų, jeigu tai nekeičia kelionės grafiko drastiškai.

5. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas? Kokie yra vairuotojų reikalavimai?

Saugumas yra prioritetas nr. 1. Per 20 metų darbo patirties aš įsitikinau, kad geriausia reklama yra nepažeistas keleivis. Visi mūsų vairuotojai turi galiojančias vairuotojo pažymėjimas (95 kodas – keleiviniai pervežimai), praėję medicininius patikrinimus ir turi daugiau nei 5 metų vairavimo stažą tarptautiniuose maršrutuose. Taip pat kiekvienas mikroautobusas yra techniškai patikrintas, turi galiojančį techninį apžiūrą ir kasmetinę transporto priemonės apžiūrą.

Keliaujant per Vokietiją ir Olandiją, mūsų mikroautobusai dažnai patenka į techninę apžiūrą vietinių policijos postuose. Mes su tuo niekada nesame susidūrę problemų, nes mūsų transportas visada tvarkingas. Be to, visi keleiviai privalo užsegti saugos diržus. Tai ne formalumas – tai gyvybiškai svarbu. Jeigu kelyje įvyksta avarija (nors mes stengiamės to išvengti), saugos diržai gali išgelbėti gyvybę. Taip pat visi mūsų keleiviai yra apdrausti civiliniu draudimu nenumatytiems atsitikimams.

6. Ar galima susiplanuoti išvykimą ir atvykimą naktį?

Taip, tai yra vienas pagrindinių privalumų. Mes esame lankstūs. Dažniausiai klientai pageidauja išvykti vakare (pvz., 18:00 val.), kad naktį pravažiuotų per Lenkiją, kai eismas mažesnis, o Olandijoje atvyktų ryte arba dienos metu. Taip pat galima išvykti anksti ryte. Viskas priklauso nuo Jūsų poreikių.

Tačiau verta atsižvelgti į vieną dalyką – Olandijos miestuose (ypač Amsterdamo centre) griežtai reglamentuojamas stovėjimas ir transporto priemonių įvažiavimas į tam tikras zonas. Jeigu Jūsų adresas yra "zonoje", kurioje draudžiama stovėti sunkesnėms transporto priemonėms, vairuotojas Jus pristatys iki artimiausios leistinos vietos arba, jeigu įmanoma, susitars dėl išlipimo vietos šiek tiek toliau. Tačiau 99 proc. atvejų mes išsiaiškiname šias detalės iš anksto, kad nereikėtų ieškoti vietos 3 valandos ryto.

7. Kaip atrobi bilieto kainos sudėtis ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra atsitiktinis skaičius. Ji susideda iš kelių komponentų: degalų (kurie kiekvieną mėnesį kinta), kelių mokesčių Vokietijoje (vignetių), Belgijoje ir Olandijoje, vairuotojo atlyginimo, amortizacijos ir įmonės pelno maržos.

Palyginti su autobusu, mikroautobuso bilietas gali atrodyti brangnesnis, tačiau reikia įvertinti visumą. Autobusu bilietas kainuoja X, bet dar reikia nuvažiuoti iki stoties, o iš Olandijos stoties iki galutinės vietos – tai papildomi 50–100 eurų taksi. Taip pat prarandamas laikas. Mikroautobusu kaina dažnai yra fiksuota už visą mikroautobusą arba vienam asmeniui, jeigu tai yra "shared ride" (bendros kelionės) paslauga. Jeigu renkatės individualų mikroautobusą (tik Jūsų grupei), kaina bus didesnė, bet Jūs turite visišką laisvę dėl laiko. Visada rekomenduoju klausti ar nėra nuolaidų grupėms (nuo 4-6 žmonių) ar grįžtamiesiems bilietams.

8. Ar galima vežti narkotikus (rūkalus) ar alkoholį?

Turiu būti labai aiškus ir griežtas šiuo klausimu, remiantis savo ilgamečiu darbu. Vokietijoje, Belgijoje ir ypač Olandijoje narkotikų įstatymai yra griežti, nepaisant to, kad Olandijoje yra "coffee shopų". Mūsų mikroautobuse draudžiama vartoti, turėti ar pervežti bet kokias narkotines medžiagas. Jeigu policija randa tokių medžiagų transporto priemonėje, konfiskuojamas mikroautobusas, baudžiamas vairuotojas, o kelionė stabdoma. Mes neimsime rizikos dėl Jūsų pramogos.

Kas dėl alkoholio, jo vartojimas mikroautobuse yra draudžiamas. Vairuotojas turi teisę neįleisti keleivio, kuris yra apsvaigęs. Taip pat reikia atsižvelgti į alkoholio importo taisykles. Į Lietuvą galima vežti ribotą kiekį alkoholio be muito mokesčio (pvz., 10 litrų stipriųjų gėrimų). Jeigu kiekis viršija – tai yra kontrabanda, už kurią gresia baudos. Mes visada patariame laikytis įstatymų.

9. Kas nutinka, jeigu vėluoju arba reikia atšaukti kelionę?

Gyvenimas yra neprognozuojamas. Jeigu vėluojate į išvykimą, būtina nedelsiant skambinti vairuotojui arba dispečeriui. Mes paprastai laukiame apie 15–20 minučių be papildomo mokesčio. Jeigu vėlavimas trunka ilgiau, gali kilti poreikis sumokėti vairuotojo laukimo mokestį arba, jeigu tai keisti kitų keleivių grafiką, gali tekti atsisakyti kelionės.

Atšaukiant kelionę, taikomos standartinės taisyklės: jeigu atšaukiate 3–7 dienas iki išvykimo, avansas gali būti grąžinamas išskyrus administracinius mokesčius. Jeigu atšaukiate vėlaiu (pvz., prieš 1 dieną ar išvykimo dieną), avansas dažniausiai negrąžinamas, nes mes prarandame galimybę parduoti vietą kitiems. Visada susitarkite dėl šių sąlygų užsakymo metu, kad išvengtumėte nesusipratimų.

10. Kodėl verta rinktis būtent mus, o ne nelegalius "taksi" per Facebook?

Tai klausimas, kurį girdžiu vis dažniau. Socialiniuose tinkluose galima rasti pigių pasiūlymų nuo privačių vairuotojų. Tačiau čia slepiasi didelė rizika. Nelegalūs pervežėjai neturi licencijų, jų transporto priemonės nėra apdraustos keleiviams, o vairuotojai gali būti pavargę ar net neblaivūs.

Renkantis licencijuotą kompaniją, kuri dirba jau daugiau kaip 20 metų, Jūs gaunate garantijas. Mes turite civilinę atsakomybės draudimą, mūsų vairuotojai dirba pagal grafiką, o ne 24 valandas parą be poilsio. Jeigu įvyksta gedimas, mes organizuojame pagalbą arba pakeičiame transportą. Jeigu kyla problemų su siena, mes žinome dokumentus. Pigus pasiūlymas gali Jums kainuoti brangiausią – nervus, laiką ir saugumą. Patirtis rodo, kad taupant ant saugumo, dažniausiai tenka daugiau išleisti vėliau.

Išvada

Kelionė tarp Lietuvos ir Olandijos yra ilgas ir reikalaujantis atkaklumo maršrutas, kuris sujungia ne tik dvi šalis, bet ir skirtingas kultūras, ekonomikas bei žmonių likimus. Per daugiau nei dvi dešimtis metų šioje srityje esu išmokęs vieno pagrindinio dalyko: kokybiškas pervežimas – tai ne tik perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai kompleksinė paslauga, kurios pagrindas yra pasitikėjimas, saugumas ir žmogiškas požiūris.

Renkantis patikimą mikroautobuso pervežimą, Jūs investuojate į savo ramybę.