Olandijos kelionės mikroautobusais: patogumas ir saugumas kartu

Olandija, arba Nyderlandai – viena dažniausiai lankomų šalių ne tik turistų, bet ir verslininkų bei specialistų, vykstančių darbo reikalais. Šalis, garsinti savo kanalais, vėjo malūnais, laisvamanęs požiūriu ir, žinoma, aukšta gyvenimo kokybe, visada vilioja keliautojus. Tačiau kelionė į šią šalį, ypač jeigu planuojate ją iš Lietuvos ar gretimų šalių, kelia daug klausimų. Kaip nukeliauti patogiai? Kaip sugebėti sau parsivežti daugiau bagažo, nei leidžia standartinės aviakompanijos? Kaip išvengti streso bei nuovargio, susijusio su persėdimais?

Dirbdamas tarptautinių keleivių pervežimų srityje beveik dvidešimt metų, esu matęs viską – nuo grupių, išsibarsčiusių po didžiulių oro uostų, iki keleivių, pasirinkusių riedučius ir vėliau gailėjusių dėl prasto kelio sąlygojamo nugaros skausmo. Šiame straipsnyje noru pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl mikroautobusų nuoma arba bilietas į tokį reisą yra geriausias pasirinkimas tarpum tarp pigumo, patogumo ir saugumo. Kalbėsime ne tik apie tai, kaip sėdėti patogiai, bet ir apie tai, kas vyksta „vairuotojo kabinoje“ bei kas užtikrina jūsų ramią kelionę pro Vokietijos autostradas ir Belgijos kalnelius tiesiai į Olandijos širdį.

Mikroautobusų transportas šiais laikais nėra tas pats, kas buvo prieš dešimtmetį. Tai nebe paprasti, seni „Mercedesai“, kurie dundina važiuodami kiekvieną kelio įdurį. Šiuolaikinės transporto priemonės, skirtos ilgos distancijoms kelionėms, yra verčiamos techninės pažangos į mobilius biurus ar poilsio kambarius. Kruopščiai parinkti vairuotojai, kurie turi ne tik teises, bet ir milžinišką patirtį, žino, kad kelionė – tai ne tik fizinis nuvykimas iš taško A į tašką B, tai ir emocinė būsena. Kai užsukate į mikroautobusą, jūs pasiklystate nuo pasaulio triukšmo ir galite atsipalaiduoti. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad vos išlipę iš mašinos Olandijoje, jaustumėtės poilsingai, o ne išsekę.

Svarbu paminėti ir logistikos aspektą. Olandija yra geografiškai patogi, tačiau keliai, ypač Vokietijoje, gali būti permesti intensyviam transportui, o olandiški keliai dažnai yra apkrauti dėl didelio sunkvežimių skaičiaus. Profesionalus transporto paslaugų teikėjas visada įvertins šiuos veiksnius, parenkant optimalų maršrutą. Mes nevažiuojame trumpiausiu keliu žemėlapyje, jeigu jis eina pro didžiulius uždaro tipo miestus ar statybų zonas. Mes važiuojame protingiausiu keliu, kuris leidžia sutaupyti laiko ir išlaikyti reiso ritmą.

Šiame straipsnyje mes giliau panagrinsime į tai, kas sudaro sėkmingą kelionę mikroautobusu. Mes aptarsime techninę pusę, komforto detalijas, taip pat atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos kyla susirūpinę keleiviai. Nesvarbu, ar planuojate kelionę verslo delegacijai, šeimos šventei arba išvykai draugų kompanija, informacija čia padės jums nuspręsti ir tinkamai pasiruošti.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis kelionę mikroautobusu, o ne lėktuvu ar traukiniu?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas slypi ne tik piniguose. Lėktuvas, žinoma, yra grečiausias, tačiau jis turi daug „priedų“, kurių keleiviai dažnai nemato iš karto. Norint nuvykti lėktuvu, turite atvykti į oro uostą mažiausiai dvi valandas prieš skrydį, praeiti kontrolę, laukti, jeigu lėktuvas pavėluoja, o tada dar vėl laukti bagažo ir nuvykti iš oro uosto į miestą. Tai suvalgo daug laiko ir nervų. Traukinys, nors yra ekologiškas, keliaujant į Olandiją reikalauja daugybės persėdimų, o bagažo nešiojimas per stotis gali būti tikras išbandymas.

Mikroautobusas siūlo „door-to-door“ (nuo durų iki durų) principą. Mes paimame jus iš nurodytos vietos (pavyzdžiui, jūsų namo kiemo ar biuro) ir vežame tiesiai į norimą vietą Olandijoje – tiek į Amsterdamo centrą, tiek į atokų kaimelį ar viešbutį. Nereikia nešti lagaminų per tris aukštus ar įsliūkinti į metro. Be to, mikroautobuse galite pasiimti daugiau bagažo nei leidžia aviakompanijos, ir tai nemokamai (arba už labai nedidelį priedą, priklausomai nuo sutarties). Galiausiai, keliaujant mikroautobusu, matote kraštovaizdį, galite sustoti papietauti, išsitiesti kojas ir tikrai jaustis kaip žmogus, o ne kaip „krovinys“.

2. Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją mikroautobusu?

Atsakymas priklauso nuo išvykimo vietos ir galutinės paskirties taško, tačiau vidutiniškai kalbant apie maršrutą Vilnius – Amsterdamas, turėtumėte skirti apie 18–22 valandas. Tai atrodo daug, tačiau vertinant pažangią mikroautobusų įrangą, šis laikas prabėga gerokai greičiau nei, tarkime, traukinyje, kur negalite užmigti dėl triukšmo ar nepatogių sėdynių.

Svarbu suprasti, kad mūsų vairuotojai laikosi griežtų darbo ir poilsio režimų, nustatytų ES reglamentuose. Tai reiškia, kad po 4,5 valandų vairavimo būtina padaryti 45 minučių pertrauką. Šios pertraukos ne tik privalomos dėl saugumo, bet ir naudingos keleiviams – galite užlipti į poilsio zoną (Rasthof), papietauti, pasistiprinti kava ir pavėluoti kojoms. Taigi, kelionės trukmė apima ir šias sustojimo vietas, kurios padeda išvengti nuovargio. Jeigu maršrutas eina per Vokietiją, kurią kerta sunkiai įveikiami Ruhr regiono spūstys, laikas gali šiek tiek pasididinti, tačiau mūsų dispečeriai stebi situaciją realiu laiku ir bando rasti alternatyvius kelius, kad kuo greičiau pasiektume paskirties vietą.

3. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas tokioje ilgoje kelionėje?

Saugumas yra mūsų prioritetas Nr. 1, ir tai ne tuščiai žodžiai. Per savo dvidešimt metų patirtį esu įsitikinęs, kad saugumas – tai ne tik vairuotojo įgūdžiai, bet ir techninės būklės bei organizacijos derinys. Pirmiausia, mūsų autoparkas sudarytas iš ne senesnių kaip 5–7 metų mikroautobusų, tokių kaip „Mercedes-Benz Sprinter“ ar „Volkswagen Crafter“. Šie automobiliai kasdien prieš išvykstant praeiama griežta technine apžiūra. Mes tikriname ne tik variklį ir stabdžius, bet ir padangas (ypač svarbu žiemą), šviesas, bei patikriname, ar veikia visi saugumo diržai oro pagalvės.

Antra, vairuotojai. Mūsų komandoje dirba tik patyrę vairuotojai, turintys ne tik teises, bet ir ilgametę patirtį tarptautiniuose reisuose. Jie yra prižiūrimi mediciniškai, kasmet praeina sveikatos patikrinimus. Be to, kiekvienas mikroautobusas yra apdraustas (įskaitant keleivių draudimą), tad bet kokio nesklandumo atveju žinote, kad esate apsaugoti. Taip pat naudojame navigacines sistemas, kurios seka vairuotojo režimą, neleidžia viršyti greičio ir įspėja apie pavojingus posūkius.

4. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar yra apribojimų?

Vienas didžiausių mikroautobusų privalumų – erdvė bagažui. Skirtingai nei lėktuve, kur tenka mokėti už kiekvieną papildomą kilogramą arba rūpintis, kad lagaminas neatitiktų matmenų, mikroautobuse situacija yra daug lankstesnė. Įprastai vienam keleiviui skiriama viena didelė lagamino vieta (apie 50–60 litrų tūrio) ir viena rankinė bagažo vieta (kurią galite padėti po sėdyne ar į specialias dėžutes virš galvos).

Tačiau, jeigu keliaujate su sportine įranga (pvz., slidėmis, dviračiais, golfo lazdomis), būtina tai pranešti iš anksto. Mūsų mikroautobusai turi specialias dėžes ant stogo arba papildomas priekabas, kurios leidžia pervežti nestandartinį daiktą. Svarbu prisiminti, kad bagažas turi būti tinkamai supakuotas – lagaminai neturi būti perpildyti, kad jų neatsidarytų per važiavimą, o rankinis bagažas neturi trukdyti vairuotojui matyti į veidrodžius. Jeigu planuojate vežti ypatingai daiktų (pvz., muzikos instrumentus), visada pasikalbėkite su dispečeriumi – mes rasime sprendimą.

5. Ar į kelionę galima pasiimti vaikus? Kokie yra jų saugumo reikalavimai?

Žinoma, kelionės su vaikais yra labai dažnos. Olandija yra populiari tarp šeimų, kurios nori aplankyti „Efteling“ parką arba zoologijos sodus. Mūsų mikroautobusuose yra įrengtos saugos juostos, kurios tinka suaugusiems, tačiau keliaujant su mažais vaikais, taisomais į specialias kėdutes, būtina tai pasirūpinti iš anksto. Lietuvoje ir visoje Europoje galioja griežti taisyklės: vaikai, kurių ūgis yra mažesnis nei 150 cm, privalo važiuoti įtvirtinti specialiose vaikų kėdutėse.

Mes siūlome galimybę pasiimti savo kėdutę ir ją užtvirtinti mūsų mikroautobuse (ji turi atitikti europinius standartus ir turėti įtvirtinimo juostas). Jeigu neturite galimybios vežti savo kėdutės, praneškite mums apie vaiko amžių ir svorį – mes galime pasirūpinti tinkamos kėdutės nuoma. Be to, ilgos kelionės metu vaikams gali būti nuobodu, todėl rekomenduojame pasiimti su savimi knygų, žaislų ar planšetę su atsisiųstais filmais (dauguma mūsų mikroautobusų turi Wi-Fi arba USB jungtis įkrovimui). Mes taip pat stengiamės daryti pertraukas vietose, kur yra žaidimų aikštelių arba mažiau triukšminga, kad tėvai galėtų ramiai papietauti.

6. Kaip atrodo vidus mikroautobuso? Ar bus patogu sėdėti 10 valandų?

Suprantu, kad mintis sėdėti vienoje vietoje 20 valandų gali atrody bauginanti. Tačiau šiuolaikiniai mikroautobusai, skirti tarptautiniam pervežimui, yra projektuoti būtent ilgam bei patogiam važiavimui. Mūsų transporto priemonėse yra įrengtos ergonomiškos, reguliuojamos sėdynės. Tai nėra paprasti autobuso sėdynės – jos turi porankius, galimos atlenkti (kad galėtumėte miegoti), o tarp jų yra pakankamai vietos kojoms (tarp kojų – „legroom“ – daugiau nei ekonominiame klasės lėktuve).

Dauguma mūsų mikroautobusų turi ir papildomų privalumų: individualus ventiliacijos angas virš galvos, LED apšvietimą skaitymui, galimybę pakrauti telefoną ar planšetę. Kai kurie modeliai turi ir stalčiukus su gėrimų laikikliais. Jeigu kelionė vyksta naktį, vairuotojas išjungs pagrindinį šviesą, kad keleiviai galėtų ramiai užmigti. Be to, nešiojami DVD grotuvai ar monitoriai (kai kuriose mašinose) padės praleisti laiką, jeigu kelsite grupę. Olandijos maršrutai dažnai būna lygūs, taigi mašiau judesių, kas taip pat prisidėja prie geresnio miego.

7. Ar maršrute daromos sustojimai? Kur ir kaip dažnai?

Taip, sustojimai ne tik kad daromi, jie yra būtini ir įtraukti į maršruto planą. Kaip jau minėjau, dėl saugumo reglamentų vairuotojas privalo padaryti pertrauką. Tačiau mes planuojame jas taip, kad jos būtų patogios ne tik vairuotojui, bet ir keleiviams. Paprastai sustojame didelėse, moderniose poilsio zonose (vokiškai – „Rasthof“, olandiškai – „Restarea“). Čia visada yra švariosios patalpos, dušai (dažnai mokami, bet galima pasinaudoti), kavinės, greito maistas ir parduotuvės.

Įprastai sustojame kas 3–4 valandas. Jeigu grupė pageidauja, galime susitarti dėl papildomo sustojimo, pavyzdžiui, papietauti tam tikrame restorane ar užsukti į parduotuvę prieš pat sieną, jeigu reikia nusipirkti ką nors specifinio (pavyzdžiui, pigesnių cigarečių ar alkoholio, kadangi Vokietijoje ir Olandijoje mokesčiai gali skirtis). Svarbu tik tai suderinti su vairuotoju iš anksto, kadangi netikėtas stabdymas gali sugadinti grafiką. Bet vairuotojai, turintys patirties, visada yra linkę padėti, jeigu įmanoma.

8. Kaip susiformuoja kaina? Ar yra paslėptų mokesčių?

Kainos formavimas tarptautiniuose pervežimuose yra skaidrus. Pagrindiniai komponentai yra: kuro kaina (kuri svyruoja, tačiau mes stengiamės tai įvertinti protingai), vairuotojo darbo užmokestis (skaičiuojamas pagai valandas ir dienas, įskaitant poilsį), kelių mokesčiai (Vokietijoje ir Olandijoje daugelis kelių yra mokami, o kai kuriose vietose reikia įsigyti „Umweltplakette“ – aplinkosaugos vėliavėlę įvažiavimui į miestus) ir automobilio amortizacija.

Kai užsakote kelionę, pateikiate išsamų sąskaitą-faktūrą, kurioje matote, už ką mokate. Nėra jokių paslėptų „serviso mokesčių“ ar „priemonių už valiutos keitimą“. Kaina gali keistis tik tuo atveju, jeigu jūs pakeičiate maršrutą (pavyzdžiui, pageidaujate nuvažiuoti į kitą miestą, kuris yra toliau) arba jeigu reikalingi papildomi paslaugos (pvz., nakvyne vairuotojui, jeigu kelionė trunka ilgiau nei planuota, arba papildomas bagažas pervežimas). Rekomenduojame klausti apie visus galimus mokesčius iš karto, kad vėliau nebūtų nesusipratimų.

9. Kas nutinka, jeigu mikroautobusas sugenda arba įvykė avarija kelionės metu?

Tai, ko tikrai niekas nenori, tačiau būnant šioje srityje 20 metų, žinau, kad reikia būti pasiruošusiam viskam. Mūsų kompanija turi išvystytą pagalbos sistemą. Jeigu įvykta techninė gedimas, vairuotojas nedelsdamas praneša dispečeriui. Dispečeris nedelsia ir siunčia pagalbos komandą arba techninę pagalbą į vietą.