Mikroautobusų kelionės į Olandiją – kainos ir tvarkaraštis: Visas Žinomas Vadovas

Dirbant tarptautinių keleivių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, sukaupiama ne tik kilometrai, bet ir patirtis, kuri leidžia pažvelgti į kiekvieną kelionę ne kaip į paprastą maršrutą žemėlapyje, o kaip į sudėtingą logistinę operaciją, kurioje svarbiausia yra žmogus. Olandija, arba Nyderlandai, vienas iš populiariausių destinacijų lietuviams. Čia vyksta ne tik darbuotojai, bet ir turistai, lankytojai bei verslininkai. Mikroautobusų kelionės į šią šalį ypač mėgstamos dėl lankstumo, komforto ir greičio, palyginti su dideliais autobusais. Šiame straipsnyje pasidelsime ties klausimais, kurie dažniausiai rūpina keleivius: kiek tai kainuoja, kaip susiformuoja tvarkaraščiai ir ko tikėtis kelyje.

Kelionė į Olandiją nėra paprasta nuvažiuoti tiesiai. Tai yra apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo konkretaus maršruto ir paskirties vietos – ar tai Amsterdamas, Roterdamas, Eindhovenas, ar mažesnis miestelis. Tokio atstumo įgyvendinimas reikalauja ne tik techniškai tvarkingo transporto, bet ir gerai išplanuoto poilsio vairuotojui bei keleiviams. Per daugelį metų stebėjau, kaip keičiasi rinka, kyla ir krenta kuro kainos, o kartu ir bilietų kainos, tačiau vienas dalykas išlieka pastovus – keleivis nori saugios ir aiškios informacijos. Būtent šioje vietoje mes ir pradėsime.

Šiame straipsnyje mes ne tik panagrinėsime dabartines rinkos kainas, bet ir išsamiai paaiškinsime, kodėl kaina svyruoja, kaip susiformuoja tvarkaraštis atsižvelgiant į eismo intensyvumą Vokietijoje ir Belgijoje, bei atsakysime į daugybę kitų praktinių klausimų, padėsiančių Jums pasiruošti kelionei be nereikalingo streso. Mūsų tikslas – suteikti Jums pilną vaizdą, kad galėtumėte priimti informuotą sprendimą, renkantis pervežėją.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šioje straipsnio dalyje sukaupėme daugiausiai informacijos, atsakydami į dešimt labiausiai aktualių klausimų, susijusių su mikroautobusų kelionėmis į Olandiją. Čia rasite informaciją nuo bilietų kainų sudėties iki bagažo ir paslaugų kelyje niuansų.

1. Kiek vidutiniškai kainuoja bilietas į Olandiją mikroautobusu?

Kainos klausimas yra vienas sudėtingiausių, nes jis nėra fiksuotas ir priklauso nuo labai daug veiksnių. Vidutiniškai kalbant, bilieto kaina į Olandiją (pvz., į Amsterdamą ar Roterdamą) svyruoja nuo 120 iki 180 eurų vienam keleiviui į vieną pusę. Tačiau tai tik labai apibendrinti skaičiai. Jeigu keliamės į mažesnę gyvenvietę, toliau nuo pagrindinių autostradų, kaina gali padidėti 10–30 eurų. Taip pat didelę įtaką turi sezoniškumas. Pavasario ir vasaros mėnesiais, bei ypač šventiniu laikotarpiu (Kalėdos, Naujieji Metai, Velykos), paklausia stipriau, todėl kainos gali būti aukštesnės. Taip pat įtakos turi kuro kainos rinkoje – jei benzinas ar dyzelinas brangsta, pervežėjai priversti koreguoti bilietų kainas. Verta paminėti, kad dauguma firmų siūlo nuolaidas nuolatiniams keleiviams, grupėms arba užsakant keliones abiem kryptimis iš karto. Visada verta klausti apie galimas akcijas ar specialius pasiūlymus, nes šioje srityje konkurencija didelė, ir pervežėjai stengiasi pritraukti klientus kuo palankesnėmis sąlygomis.

2. Kiek trunka kelionė ir kodėl trukmė gali skirtis?

Standartinis mikroautobuso važiavimo laikas nuo Vilniaus (ar kitų didžiųjų Lietuvos miestų) iki Olandijos centro yra apie 18–20 valandų. Tačiau tai yra gryvas vairavimo laikas be sustojimų. Realus kelionės trukmė su poilsio pertraukomis, keleivių išlaipinimu ir įlaipinimu paprastai svyruoja nuo 20 iki 24 valandų. Kodėl taip daug? Visų pirma, tai ilgas maršrutas, kuris kerta kelias valstybes: Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją ir Belgiją (arba Vokietiją ir tiesiai į Olandiją). Antra, labai didelę įtaką turi eismo sąlygos. Vokietijos autostradose (Autobahn) dažnai pasitaiko didžiuliai spūstys, ypač netoli didmiesčių kaip Berlynas, Hamburgas arba Duisburgas. Be to, yra griežtai reglamentuotas vairuotojo darbo laikas. Pagal Europos Sąjungos taisykles, vairuotojas privalo padaryti 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo, o po 9 valandų vairavimo – privalomą 11 valandų poilsį (naktinis poilsis). Tai reiškia, kad net jei kelyje nėra spūsčių, kelionė negali būti atlikta greičiau dėl saugumo reikalavimų. Kartais, jeigu maršrutas planuojamas su naktiniu sustojimu (pvz., nakvyne viešbutyje), kelionė gali trukti net iki 30 valandų, tačiau tokiu atveju keleiviai gauna galimybį išsimiegoti normalioje lovoje, kas žymiai padidina komfortą.

3. Kur yra pagrindiniai išvykimo taškai Lietuvoje ir atvykimo Olandijoje?

Didžioji dalis mikroautobusų maršrutų yra suformuoti taip, kad aptarnautų kuo didesnį skaičių keleivių. Lietuvoje pagrindiniai išvykimo taškai dažniausiai yra Vilnius, Kaunas, Klaipėda ir Šiauliai. Kartais maršrutai gali įeiti ir į Panevėžį, Marijampolę ar kitus mažesnius miestus, jeigu ten yra pakankamas keleivių skaičius arba tai yra individualus užsakymas. Išvykimo vietos miestuose dažnai būna patogiose vietose – prie didelių prekybos centrų, autobusų stočių arba sutartose vietose centre, kad keleiviai galėtų lengvai pasiekti mikroautobusą viešuoju transportu. Atvykus į Olandiją, situacija panaši. Pagrindiniai miestai yra Amsterdamas (dažnai sustojimas prie Centraal stoties arba Schiphol oro uosto), Roterdamas, Eindhovenas, Haga ir Utrechtas. Jeigu Jūsų galutinis tikslas yra mažesnis miestas (pvz., Breda, Tilburgas, Maastrichtas), dauguma pervežėjų gali pasiūlyti išlaipinimą artimiausioje autostrados sankryžoje arba susitarti dėl papildomo užmokesčio už važiavimą iki pat durų („door-to-door“ paslauga), tačiau tai priklauso nuo konkretaus transporto priemonės dydžio ir maršruto planavimo.

4. Kiek keleivių telpa į mikroautobusą ir kaip pasiskirstomos vietos?

Standartinis tarptautiniams pervežimams naudojamas mikroautobusas paprastai yra 8–9 vietų (be vairuotojo). Tokio dydžio transporto priemonės (pvz., Mercedes-Benz Vito arba VW Transporter/Caravelle) yra labai populiarios, nes jos užtikrina didesnį komfortą nei dideli autobusai. Vietos tokiose mašinose dažniausiai yra atskirtos (1+2 konfigūracija), kas leidžia keleiviui turėti pakankamai vietos rankoms ir kojoms. Sėdynės dažnai yra reguliuojamos, gali atlenkti nugarą, o kartais net ir tapti gulimos lovos (reclinig seats), kas yra didelis privalumas ilgame maršrute. Ypač svarbu paminėti, kad 8 vietų mikroautobusuose keleiviams nereikia sėdėti vienas ant kito kaip „konservuose“. Taip pat yra didesnių, 15–19 vietų mikroautobusų, tačiau jie jau artimesni standartiniams autobusams ir gali būti šiek tiek mažiau manevringi miesto sąlygomis. Renkantis kelionę, visada verta klausioti, koks konkrečiai bus transporto priemonės modelis, nes tai tiesiogiai veikia Jūsų patirtį. Jeigu keliaujate su šeima arba didesne grupe, galima užsisakyti visą mikroautobusą (charter), tada vietų pasiskirstymas gali būti lankstesnis.

5. Kokia yra bagažo apimtis ir ar turiu mokėti už daugiau bagažo?

Tai vienas dažniausiai kylančių nesusipratimų. Standartinis tarifas įeina vienas didelis lagaminas (iki 20–25 kg) ir viena rankinė bagažo dalis (krepšys, nešiojamasis kompiuteris), kuri telpa po sėdyne arba ant užpakalinės lentynos. Bagažo skyrius mikroautobuse yra erdvus, tačiau jis nėra begalinis. Jeigu keliaujate ilgam (pvz., sezoniniam darbą) ir turite kelis didelius lagaminus, matines, statytines dėžes ar net dviratį, būtina apie tai pranešti iš karto užsakant bilietą. Papildomas didelis bagažas paprastai kainuoja papildomai (pvz., 20–50 eurų už vienetą), priklausomai nuo dydžio ir vietos. Tai nėra pervežėjo pykčio ar godumo reikalas, o tiesiog fizinės galimybės klausimas – mikroautobuse turi tilpti visi keleiviai ir jų daiktai, taip pat turi būti užtikrintas vaizdas į galinius veidrodžius. Negalima padėti bagažo ant kelų ar koridoriaus, nes tai prieštarauja saugumo reglamentams. Mano patirtis rodo, kad geriausia iš anksto susiderėti dėl perdidelio bagažo – taip išvengsite nep malonių staigmenų išvykimo dieną.

6. Ar mikroautobusuose yra Wi-Fi ir kitos prabangos priemonės?

Šiuolaikinėje rinkoje be interneto beveik neįsivaizduojama ilgos kelionės. Dauguma naujesnių, tarptautiniam pervežimui skirtų mikroautobusų yra aprūpinti Wi-Fi ryšiu. Tačiau reikia būti realistu – važiuojant per Lenkijos ar Vokietijos laukus, ryšys gali būti nestabilus arba visiškai dingti. Taip pat dažnai yra įrengtos individualios USB ar 12V lizdos kiekvienoje sėdynėje, kad galėtumėte pasikrauti telefoną ar planšetę. Kai kurie prabangesni modeliai gali pasigirti DVD grotuvais, monitoriais ar net individualiais ekranais atgalinėse sėdynėse, tačiau tai yra labiau išimtis nei taisyklė. Oro kondicionierius šiuolaikiniuose mikroautobusuose yra privalomas dalykas, tiek vėdinimui vasarą, tiek šildymui žiemą. Taip pat verta pasirūpinti savo malonumu – pasiimkite ausines, antkaklį (pagalvę), jei to nėra, ir drabužius, nes kondicionierius gali būti gana stiprus, o ilgas sėdėjimas gali pravėsti.

7. Kaip vyksta sustojimai maistui ir tualetui?

Kelionė į Olandiją trunka daug valandų, todėl sustojimai būtini ne tik vairuotojui, bet ir keleiviams. Paprastai maršrutas planuojamas taip, kad sustojimai būtų kas 3–4 valandas. Sustojama dideliuose degalinių kompleksuose (pvz., „Shell“, „Aral“, „Circle K“ prie autostradų), kur yra restoranai, kavinės, parduotuvės ir, svarbiausia, švarios tualetų patalpos. Keleiviai paprastai turi apie 15–20 minučių pertrauką, kad galėtų papietauti, išsitiesti ir nusipirkti reikalingų daiktų. Kartais sustojimas gali būti ilgesnis, jeigu jis sutampa su vairuotojo privaloma 45 minučių pertrauka. Verta pasirūpinti gėrimais ir užkandžiais iš anksto, nors degalinėse viskas įsigyjama, tačiau kainos ten aukštesnės. Jeigu turite specifinių mitybos reikalavimų (pvz., alergijos), geriau pasirūpinti maistu sau, nes autostradų užeigose pasirinkimas gali būti ribotas. Taip pat svarbu prisiminti, kad mikroautobuse, skirtingai nei dideliuose autobusuose, dažniausiai nėra integruoto tualeto, todėl sustojimai yra būtini fiziologinėms poreikiams tenkinti.

8. Ar galiu važiuoti su vaikais ir kokia taisyklės dėl vaikų saugos?

Žinoma, vaikai yra labai dažni keleiviai šiuose maršrutuose – važiuoja tiek su tėvais, tiek vyksta pas senelius ar į vasaros atostogas. Vaikai iki 12 metų arba iki 150 cm ūgio privalo naudoti vaikiškas saugos priemones (autokėdutes). Jeigu vaikas mažas, tėvai privalo pasirūpinti kėdute ir įrengti ją mikroautobuse. Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi ISOFIX arba virvutinius tvirtinimus, tačiau apie tai būtina susitarti iš anksto. Kai kurios pervežimo kompanijos gali turėti kelias kėdutes pasiskolinti, tačiau to garantuoti negalima. Vaikams, sėdintiems be specialios kėdutės (jei jau viršijo ūgį/amžių), turi būti užsegamas saugos diržas. Kelionė su vaiku gali būti išbandymas, todėl rekomenduoju pasiimti žaislų, spalvinų knygų ar planšetę su filmais. Taip pat verta pagalvoti apie snakus, kad vaikas galėtų miegoti komfortiškiau. Mūsų vairuotojai dažnai yra patyrę ir maloniai bendrauja su mažaisiais keleiviais, tačiau pagrindinė atsakomybė už vaiko elgesį ir saugumą tenka tėvams.

9. Kas nutinka, jei atsidursiu vėluodamas į išvykimą arba norėčiau atšaukti kelionę?

Tai labai aktualus klausimas, nes gyvenimas nestabilus, ir situacijos keičiasi. Atvykimas į išvykimo vietą reikalaujamas bent 15–30 minučių anksčiau. Jeigu vėluojate, būtinai praneškite vairuotojui arba dispečeriui (telefonu arba SMS). Mikroautobusas paprastai laukia keleivių keletą minučių (pvz., 5–10 min.), tačiau jei vėlavimas didesnis ir trukdo kitiems keleiviams bei maršruto grafikui, transporto priemonė gali išvykti be Jūsų. Tokiu atveju bilietas paprastai negrąžinamas. Dėl atšaukimo taisyklių – jos priklauso nuo konkretaus pervežėjo. Dažniausiai taikoma tokia schema: jei atšaukiate kelionę iki 48 ar 72 valandų iki išvykimo, pinigai grąžinami išskyrus nedidelį administracinį mokestį (pvz., 10–20 eurų). Jei atšaukiate vėliau, pinigai gali būti negrąžinami, arba grąžinama tik dalis sumos. Visada perskaitykite kelionių taisykles prieš perkant bilietą. Ypatingais atvejais (ligos, nelaimingi atsitikimai), pateikus dokumentus, kompanijos gali eiti į pusiaukę ir grąžinti pinigus net ir vėlai atšaukus, tačiau tai yra individualus klausimas.

10. Ar yra kokių nors apribojimų dėl vežamų daiktų (gėrimai, cigaretės) ar gyvūnų?

Keliaujant tarp šalių, reikia atsižvelgti ne tik į pervežėjo, bet ir į muitinės taisykles. Į Olandiją galima vežti tam tikrą kiekį alkoholio ir tabako gaminių asmeniniam naudojimui (pvz., 10 l stipriųjų gėrimų, 20 l desertinio vyno, 110 l alaus ir 800 cigarečių). Jeigu kiekis viršija šias normas, gali tekti mokėti muito mokesčius.