Mikroautobuso nuoma kelionei į Olandiją: profesionalus vadinas nerūpestingai kelionei

Įvadas

Olandija, arba Nyderlandai, vienu metu vėl įsiveržia į Lietuvos verslininkų, turistų ir privačių asmenų akiratį kaip viena patraukliausių kryptų Vakarų Europoje. Nesvarbu, ar tai verslo kelionė į Amsterdamo parodų centrus "RAI" ar "Expo", logistinis susitikimas Roterdame, arba grupinis turizmas siekiant pamatyti garsųjį keleivinį laivą "SS Rotterdam" ir gėlių sodus – patogumas ir laiko taupymas šiandien yra svarbiau nei bet kada. Per daugiau kaip dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje stebėjau, kaip pasikeitė kelionių organizavimo kultūra. Anksčiau žmonės rinkdavosi traukinius ar brangius oro linijų bilietus, tačiau šiandien, kai lankstumas tampa privalumu, mikroautobuso nuoma su vairuotoju tampa absoliučiu lyderiu renkantis transporto priemonę.

Kodėl verta rinktis būtent šį variantą? Atsakymas slypi kompleksinėje vertėje. Kelionė mikroautobusu ne tik leidžia išvengti oro uostų eilių, bagažo apribojimų ir nuolatinių skrydžių atidėliojimų, bet ir suteikia unikalios galimybės visiškai pritaikyti grafiką sau. Esu matęs nemažai situacijų, kai grupės, keliavusios savo automobiliais, pasiekdavo galutinį tašką išsekusios ir nusivysčiusios dėl vokiškų greitkelių "remontų mazgų" arba sudėtingos navigacijos Olandijos miestuose, kur dviračiai dažnai turi prioritetai prieš automobilius. Profesionalus vairuotojas, gerai išžinantis ne tik trumpiausius, bet ir saugiausius maršrutus per Vokietiją ir Belgiją, padaro šią kelionę ne tiesiog pervežimu, o poilsine arba produktyvia darbo dalimi.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės į visas tas smulkmenas, kurios, mano patirtimi, dažniausiai lieka nepastebėtos, tačiau lemia bendrą kelionės kokybę. Mes aptarsime, kaip teisingai susiderinti grafiką, kokių dokumentų reikėtų tikėtis, kaip vyksta sienos kirtimas ir, svarbiausia, kaip išvengti nereikalingo streso. Mūsų tikslas – kad jūsų kelionė į Olandiją būtų suplanuota šiandien, o įgyvendinta sklandžiai rytoj.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą su vairuotoju, o ne važiuoti savo automobiliu ar lėktuvu?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis, tačiau remiasi praktine patirtimi. Skrydis iš Vilniaus ar Kauno į Amsterdamą atrodo greičiausiai, tačiau pridedant laiką, skirtą nusigauti į oro uostą, ček-in procedūroms, saugumo patikrai, bei laikui atvykus į galutinę vietovę (Amsterdamo Šipolo oro uostas yra maždaug 20 minučių kelio nuo miesto centro), greitis išblėsta. Be to, jei keliaujate grupe (7–8 žmonės), 8–9 bilietų kaina su bagažu gali viršyti patogaus mikroautobuso nuomos kainą.

Važiavimas savo automobiliu yra geras variantas mažoms šeimoms, tačiau didesnei grupei tai reiškia nuovargį. Kelionė į Olandiją trunka apie 18–20 valandų viena kryptimi. Jei vairuotojas vienas, jis turi nuolatos ilsėtis, kas prailgina kelionę. Jei vairuotojų keli – reikia mokėti dvigubai daugiau už degalus ir alkoholį (tai yra, kelių mokesčius). Mikroautobusu su profesionaliu vairuotoju jūsų grupė gali ramiai kalbėtis, dirbti su nešiojamaisiais kompiuteriais (dauguma mūsų autobusų turi WiFi), arba tiesiog miegoti patogiose sėdynėse, o vairuotojas rūpinsis keliu. Be to, Olandijoje ir Vokietijoje transporto priemonių stovėjimas yra labai brangus, o su mikroautobusu mes iš karto išleidžiame ir pasirūpiname jūsų bagažu, kurį nebūtina tempioti per visą miestą.

2. Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Olandijos mikroautobusu ir koks numatomas maršrutas?

Standartinis kelionės laikas priklauso nuo išvykimo vietos Lietuvoje (Vilnius, Kaunas, Klaipėda) ir galinio taško Olandijoje (Amsterdamas, Roterdamas, Eindhovenas), tačiau vidutiniškai tai yra apie 18–20 valandų važiavimo grynojo laiko. Mes visada planuojame maršrutą taip, kiek įmanoma išvengiant didžiųjų miestų spūsčių. Paprastai maršrutas eina per Lenkiją (Varšuva, Lodzė, Vroclavas), toliau per Vokietiją (Vroclavas – Dresdenas – Leipcigas – Hannoveris – Osnabriukas) ir tiesiai į Olandijos pasienį.

Svarbu pažymėti, kad mes nevažiuojame "akivaizdžiausia" trumpiausia linija per centrinę Vokietiją, jei ten yra dideli eismo kamščiai. Mūsų vairuotojai turi prieigą prie profesionalių navigacinių sistemų, kurios realiu laiku rodo apkrovą. Kartais, ypač žiemą, maršrutas gali šiek tiek pasikeisti, kad išvengtume slidžių ruožų ar avarijų zonų. Be to, reikia atsižvelgti į poilsio laiką – pagal ES reglamentas, vairuotojas privalo padaryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos važiavimo, o po 9 valandų – ilgesnį poilsį. Tai ne yra prarastas laikas, o investicija į jūsų saugumą. Kartu su sustojimais degalinėse bendras kelionės laikas gali siekti 22–24 valandas, todėl dažnai siūlome išvykti vakare, kad ryte būtume pasiekę vietą.

3. Kokio tipo mikroautobusai yra siūlomi ir kiek žmonių juose gali tilpti?

Turime platų automobilių parką, pritaikytą skirtingoms grupėms ir poreikiams. Populiariausi yra 8 ir 9 vietų mikroautobusai (tokie kaip "Mercedes-Benz Vito" arba "VW Transporter/Caravelle"). Šie automobiliai yra idealūs mažoms komandoms, šeimoms ar verslo delegacijoms. Jie pasižymi puikiu komfortu – dažnai turi atlenkiamas sėdynes, didelę bagažinę (kurios dažnai trūksta keleiviniams automobiliams), individualias oro ventiliacijas ir USB jungtis.

Didesnėms grupėms (nuo 10 iki 19 žmonių) siūlome erdvius mikroautobusus, tokius kaip "Mercedes-Benz Sprinter" arba "Ford Transit". Šie automobiliai yra aukštesni, todėl juose galima stovėti ištiesus, kas labai palengvina ilgą kelionę. Jie taip pat turi didelius šoninius langus, leidžiančius mėgautis kraštovaizdžiu. Visi mūsų automobiliai yra ne senesni kaip 5–7 metai, kas užtikrina ne tik estetiką, bet ir techninį patikimumą – svarbu, kad per 1500 km kelionės neatsirastų techninių nesklandumų. Taip pat turime VIP klasės automobilių su odiniais sėdynėmis, stalais ir galimybe gerti karštą kavą tiesiog kelionės metu.

4. Kaip tvarkomas bagažas? Ar yra kokių nors apribojimų?

Tai klausimas, su kuriuo susiduriama beveik kiekvienoje kelionėje. Prieš išvykstant mes visada klausome apie bagažą. Standartinis 8 vietų mikroautobuso bagažinės tūris yra apie 1–1.5 kub. m. Tai paprastai leidžia pasiimti po vieną didelį lagaminą (apie 20–25 kg) ir vieną rankinį bagažą keleiviui. Tačiau jei keliaujate į parodą, kur reikia vežti didžiules demonstracines dezes, stendų dalis arba specialią įrangą, tai reikia pranešti iš anksto.

Esu atvejų, kai klientai bandydavo įsitempti daugiau, nei telpa, ir tekdava dalį bagažo palikti keleivių salone, kas sumažina vietos ir mažina komfortą. Jei bagažas yra per didelis, mes galime pasiūlyti priekabą (jei techninių galimybių leidžia ir maršrutas to nereikalauja, pvz., tam tikrose miesto zonose) arba pakeisti automobilį į didesnį, kur bagažinė yra atskira ir erdvesnė. Taip pat svarbu prisiminti, kad Olandijoje yra griežti taisyklės dėl krovinių fiksavimo – vairuotojas užtikrins, kad viskas būtų tvirtai prifixuota, kad nenukristų staigaus stabdymo metu.

5. Ar įeina kaina: kelių mokesčiai, kuras ir vairuotojo pajamos?

Mūsų pasiūlymai visuomet yra skaidrūs ir be "hidden costs" (paslėptų mokesčių). Kai sutariate dėl kelionės kainos, ji dažniausiai apima viską: kuro sąnaudas, visus automagistralių mokesčius Vokietijoje, Belgijoje, Olandijoje ir Lenkijoje, vairuotojo darbo užmokestį (įskaitant jo dienviršius ir nakvyinę), bei įmonės maržą. Viskas, ką jums reikia padaryti – tai atsirasti išvykimo vietoje ir nusipirkti maisto ar gėrimų sau kelyje.

Vokietijoje, pavyzdžiui, sunkesniems nei 3,5 tonos transporto priemonėms (kai kurie mikroautobusai į juos patenka) yra mokestis už naudojimąsi automagistralėmis "LKW-Maut", tačiau mūsų vairuotojai turi specialius "On-Board Unit" įrenginius, todėl mokesčiai mokami automatiškai ir jums nereikia stovėti prie brankų. Vienintelė išimtis gali būti specifiniai miesto mokesčiai (pvz., užvažiavimas į tam tikras zonas Amsterdamo centre, kur reikalinga speciali leidimas), tačiau šiuos dalykus apibrėžiame planavimo etape. Taigi, kaina, kurią mataite sutartyje, yra galutinė.

6. Kaip vyksta sienų kirtimas ir ar reikalingi pasai ar vizos?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra Šengeno zonos narės, fizinės sienų patikros (su pasų žymėjimais) paprastai nėra. Mes važiuojame per Lenkijos-Vokietijos ir Vokietijos-Olandijos (arba Belgijos) sienas be stabdymių. Tačiau tai nereiškia, kad galima važiuoti be dokumentų. Mūsų vairuotojai visuomet turi su savimi kelionės manifestą – dokumentą, kuriame surašyti visi keleiviai, jų asmens kodai ir pasų numeriai.

Labai svarbu: visi keleiviai privalo turėti galiojantį asmeninį tapatybės dokumentą (pasą arba asmens tapatybės kortelę). Nors patikros retos, policijos patruliai gali sustabdyti transporto priemonę bet kurioje Šengeno šalyje ir patikrinti dokumentus. Jei kuris nors keleivis neturi dokumento, visa grupė gali būti sulaikyta, o kelionė – nutraukta. Taip pat, jei grupėje yra užsienietis (ne ES pilietis), būtina iš anksto pasirūpinti vizomis, jei jos reikalingos. Mes visada padedame suformuoti šį sąrašą iš anksto, kad vengtume bet kokių nesusipratimų.

7. Ar galima susiderinti, kad vairuotojas lauktų mūsų Olandijoje arba vyktų į kelias vietas?

Žinoma, tai viena pagrindinių mūsų paslaugų – lankstumas. Mes nebevežiame taip, kaip senosiomis dienomis, kai autobusas nuveždavo į vieną vietą ir išvykdavo po valandos. Siūlome kelionę "pagal užsakymą". Jeigu reikia, vairuotojas galės Jus paimti iš vieno miesto, nuvežti į kitą, laukti konferencijos metu (jei tai numatyta grafike), ir vėliau nuvežti į viešbutį.

Yra dvi galimybės: 1. Kelinė stova: Kai vairuotojas laukia jūsų trumpą laiką (pvz., 2–3 valandas) ir tęsia kelionę. Tai įeina į kainą, jei neviršijama nustatyto ribojamo laiko (paprastai 2 valandos). 2. Dieninė stova: Jei reikia, kad vairuotojas liktų visą dieną ar keletą dienų Olandijoje (pvz., turistiniam maršrutui po miestus), tai apskaičiuojama atskirai, pridedant vairuotojo dienviršius ir nakvynei skirtą laiką (jei reikia). Mūsų vairuotojai žino geriausias vietas poilsiui, todėl laukimo laikas jiems nepraeina bevaisiai.

8. Kokios yra mokėjimo sąlygos ir kaip užtikrinamas rezervavimas?

Kadangi kalbame apie tarptautinius pervežimus, rezervavimas turi būti greitas ir formalus. Paprastai procesas atrodo taip: pateikiate užklausą su nurodytais datais, adresais ir keleivių skaičiumi. Mes pateikiame komercinį pasiūlymą. Jeigu jis patinka, sudarome sutartį (elektoniškai arba paštu).

Rezervacijai užtikrinti dažniausiai prašome avansinio mokėjimo (nuo 10% iki 30% visos sumos, priklausomai nuo užsakymo sudėtingumo ir laiko iki išvykimo). Likusi suma sumokama prieš išvykstant arba po kelionės (jei esate nuolatinis klientas). Mokėjimai priimami banko pervedimu, taip pat galima apmokėti sąskaitą-faktūrą verslo klientams. Visa tai atliekama oficialiai, su PVM sąskaitomis, kas yra svarbu įmonėms, paskiriančioms lėšas kelionėms.

9. Kas daroma, jei kelionės metu sugenda technika ar įvyksta avarija?

Tai vienas baisiausių scenarijų, tačiau, dėka ilgametės patirties, mes apie jį galvojome iš anksto. Visi mūsų mikroautobusai yra įtraukti į privalomąjį draudimą "KASKO" ir turi visapusišką techninę pagalbą ne tik Lietuvoje, bet ir visoje Europoje. Jei technika sugesta ten, kur negalima greitai suremontuoti, mes turime sutarčių su vietinėmis vilkikų paslaugomis, kurios gali nuvežti automobilį į servisą.

Kas svarbiau – mes turime "Plan B". Jei dėl techninių priežasčių neįmanoma tęsti kelionės toliau tą pačią dieną, mes organizuojame pakeitimą. Pavyzdžiui, jei mes esame Vokietijos viduryje, mes iškviečiame partnerio autobusą iš artimiausio didelio miesto, kuris paima keleivius ir veža į galutinę vietą. Nors tai retai nutinka (mūsų technikos priežiūra atliekama kiekvieną rytą prieš išvykstant), mes esame pasiruošę šiai situacijai, kad jūsų planai nešoktų. Keleivių saugumas ir laikotarpis yra prioritetas Nr. 1.

10. Ar galima užsisakyti papildomų paslaugų, pvz., gidą arba specifinį maršrutą po Olandiją?

Absoliučiai taip. Mūsų paslauga neapsiriboja tiesiog nuvežimu iš taško A į tašką B. Mes bendradarbiaujame su profesionaliais gidais, kalbančiais lietuvių, rusų, anglių ir vokiečių kalbomis. Jei norite turistinės kelionės, mes galime suorganizuoti maršrutą su sustojimais prie vėjo malūnų (Kinderdijk), Volendamo žvejų kaimelio arba Edamo sūrio gamyklų.

Taip pat galime užtikrinti specifinius poreikius: paimti iš oro uosto, nuvežti į specifinį viešbutį, užsakyti pikniką ant kanalo kranto arba net organizuoti vakarinę kelionę po apšviestą Roterdamo uostą. Visa tai aptariama individualiai. Mano patirtis rodo, kad geriausios kelionės yra tada, kai klientas iškyla norą pamatyti kažką neįprasto, o mes surandame būdą tai įgyvendinti logistiškai.

Išvada

Suderinti kelionę mikroautobusu į Olandiją šiandien reiškia pasirinkti ne tik transporto priemonę, bet ir ramybę, saugumą bei aukštą aptarnavimo kokybę.