Mikroautobusais vežamos siuntos iš Olandijos atvyksta greičiau: Logistikos eksperto apžvalga

Tarptautinių pervežimų srityje dirbu jau virš dviejų dešimtmečių. Per tą laiką matau, kaip pasikeitė verslo poreikiai ir kaip logistika prisitaikė prie vis didesnio greičio reikalavimų. Vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, kurį girdžiu iš savo klientų – verslo atstovų, pirkėjų iš internetinių parduotuvių arba privačių asmenų, – yra susijęs su pristatymo terminais. Ypač kalbant apie maršrutus, jungiančius Lietuvą ir Nyderlandus (Olandiją). Šiandien norėčiau papasakoti, kodėl siuntos, gabenamos mikroautobusais, iš Olandijos atvyksta greičiau, ir kodėl šis pervežimo metodas tampa nebe alternatyva, o pirmuoju pasirinkimu tiems, kam svarbus laikas.

Olandija yra viena svarbiausių logistikos širdų Europoje. Amsterdamo, Roterdamo ir kitų miestų uostai bei sandėliai čiulba kaip bitės. Tačiau kai prekės turi pasiekti galutinį vartotoją Lietuvoje, prasideda visas tas nuotykių kelias. Tradicinės sunkvežimio transporto priemonės, nors ir talpios, dažnai susiduria su specifiniais iššūkiais, kurie uždelsto pristatymą. Čia į pagalbą ateina mikroautobusų logistika – lankstus, greitas ir efektyvus sprendimas.

Šiame straipsnyje mes ne tik panagrinėsime techninius skirtumus, bet ir paaiškinsime, kaip tai veikia jūsų kieme. Jei kada nors stebėjotes, kodėl jūsų siunta iš Tilburgo ar Eindhoveno pasiekia jus per 24–48 valandas, o kartais užtrunka savaitę, atsakymai glūdi pervežimo metodo pasirinkime.

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų logistika pasikeitė neatpažįstamai. Anksčiau pagrindinis tikslas buvo pergabenti kuo daugiau krovinių vienu metu, taip sumažinant vieno kilogramo kainą. Šiandieniniai rinkos dalyviai, ypač elektroninės prekybos (e-commerce) sektoriuje bei gamybos įmonėse, kuriose taikoma „just-in-time“ (tik laiku) strategija, vertina laiką daugiau nei kiekvieną išsaugotą centrą. Toks pokytis lėmė tai, kad mikroautobusais vežamos siuntos iš Olandijos atvyksta greičiau ir tampa standartu, o ne išimtimi.

Kodėl taip vyksta? Viskas prasideda nuo Olandijos specifikos. Tai šalis, kurioje smulkiojo ir vidutinio verslo įmonės (SVM) intensyviai prekiauja su Lietuva. Dažnai būna taip, kad vienoje dalyje reikia pergabenti kelis europalus (krovininius konteinerius) arba netgi tik keletą dėžučių su atsarginėmis dalimis. Jei tokia siunta pakeliama į 13,6 ar 24 tonų sunkvežimį, ji turi „palaukti“, kol sunkvežimis užsipildys kitomis siuntomis. Vadinasi, gali tekti laukti kelias dienas Olandijos sandėliuose, kol surinks full truck load (FTL) – pilną sunkvežimį. Tuo tarpu mikroautobusas gali išvykti vos tik užpildęs dalį savo talpos (LTL – less than truckload dalinis krovinys).

Be to, mikroautobusai turi didelių privalumų kelyje. Jie gali naudotis alternatyviais maršrutais, kuriuose sunkvežimiams draudžiama važiuoti, lengviau įsivažiuoja į miesto centrus, kur dažnai yra įsikūrę gabenimo siuntų ar paimimo taškai. Mano patirtis rodo, kad taupymas laike – ne tik dėl greitesnio važiavimo, bet ir dėl greitesnio įkėlimo/iškrovimo – yra esminis veiksnys. Mikroautobusą įkrauti trunka 15–30 minučių, o didelį furgoną – valandą arba ir ilgiau. Susumuodamas šias trukmes vienoje kelionėje, gauni didžiulį laiko skirtumą.

Taip pat svarbu paminėti kliento patirties kokybę. Mikroautobusų vairuotojai dažnai vežia mažiau siuntų, todėl gali skirti daugiau dėmesio kiekvienai gavėjui. Skambučiai „dabar atvyksu“, tikslaus laiko derinimas ir greiteskas reakciją į nesklandumus leidžia jaustis saugiau. Dideliame logistikos pasaulyje, kur siunta dažnai tampa tik numeriu sistemoje, mikroautobusų transportas suteikia tą žmogiškąjį faktorių ir operatyvumą, kurio dabar trūksta.

Šiame straipsnyje mes išsamesnai panagrinėsime techninius ir organizacinius aspektus, atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus ir padėsime suprasti, kodėl renkantis šį pervežimo būdą, jūsų verslas ar asmeniniai poreikiai bus patenkinti efektyviau.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Žemiau pateikiu atsakymus į dešimt klausimų, kuris dažniausiai suveda mane su klientais, svarstyančiais apie siuntų pervežimą iš Olandijos. Šie atsakymai paremti mano ilgamečiu praktiniu darbu ir žiniomis apie rinkos mechanizmus.

1. Kodėl mikroautobusais vežamos siuntos iš Olandijos atvyksta greičiau nei sunkvežimiais?

Pagrindinė priežastis – konsolidacijos (siuntų sujungimo) laikas. Sunkvežimiai, siekdami uždirbti, turi važiuoti pilni. Jei užsakote kroviniui vieną europaletę, ji gali „stovėti“ terminalo Olandijoje aikštelėje 2–3 dienas, kol surinksime kitas siuntas, kad užpildytumėte 33 europalečių priemonę. Mikroautobusų atveju talpa yra mažesnė (paprastai 4–8 europaletės), todėl reikia mažiau siuntų, kad maršrutas taptų pelningas. Tai leidžia mums išvykti dažniau – kasdien ar net kelis kartus per dieną. Be to, mikroautobusai praleidžia mažiau laiko sienų kirtimo punktuose ir įkrovimo/iškrovimo vietose, kas bendrai trumpina kelionės trukmę nuvežimo punktui nuo 2–3 dienų iki 1–2 dienų (o kartais ir 24 valandų).

2. Kokio tipo kroviniai tinkamiausiai gabenami mikroautobusais?

Mikroautobusai idealiai tinka smulkiems ir vidutiniams kroviniams, taip pat siuntoms, kurios reikalauja ypatingo greičio. Tai gali būti: elektroninės prekybos siuntos (e-commerce), automobilių dalys (ypač skubios gamybai ar serviso remontui), tekstilės, maisto produktai (jei yra atitinkama šaldymo įranga), baldų elementai, medicinos įranga bei dokumentai. Jei turite 1–4 europaletes, mikroautobusas bus optimaliausias ir greičiausias pasirinkimas. Taip pat tai puikus pasirinkimas gabenant nestandartinius, bet nedidelius daiktus, kurie dideliame furgone gali būti apgadinti, jei bus užkrauta kita didelė siunta viršuje.

3. Ar mikroautobusų transportas yra saugus?

Absoliučiai taip. Nors mikroautobusai yra mažesni, jie yra pritaikyti krovinių gabenimui. Profesionalios transporto įmonės naudoja specialias uždaras kėbulus („kėbuliniai mikroautobusai“), o ne paprastus keleivinius autobusus su išimtomis sėdynėmis. Kroviniai tvirtinami diržais, užraktų grandinėmis arba tarpinėmis sienelėmis, kad jie nejudėtų važiuojant. Be to, dauguma patikimų pervežėjų turi krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris apsaugo kliento nuostolius atveju, jei įvyktų nenumatyta situacija. Mano patirtis rodo, kad dėl mažesnio krovinio kiekio vairuotojai daugiau dėmesio skiria tvirtinimui, nes tik vieno krovinio sugadinimas gali būti reikšmingas viso maršruto pelningumui.

4. Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas iš Olandijos (pvz., iš Roterdamo ar Amsterdamo) į Lietuvą?

Standartinis terminas, kurį savo klientams nurodau kaip realų, yra 1–2 darbo dienos. Jei siunta yra paruošta ir paimta išsiuntėjo ryte (pvz., iki 12:00 valandos), ji gali būti Lietuvoje jau kitą dieną. Palyginkime su standartiniu kolektyviniu krovininiu transportu, kur terminas dažnai svyruoja nuo 3 iki 5 dienų. Greičiausios siuntos (Express) gali būti pristatytos per 24 valandas, netgi tą pačią dieną, jei tai yra ypatingas užsakymas ir vairuotojas vyksta be sustojimų (laikydamasis poilsio režimo nustatymų). Toks greitis yra būtinas, kai gamykla stovi dėl trūkstamos detalės – kiekviena valanda prarastų pelno.

5. Ar pristatymas mikroautobusu brangesnis už įprastinį sunkvežimį?

Čia reikia žiūrėti ne į vieno krovinio kainą, o į bendrąją vertę. Taip, vieno euro paletės transportavimo kaina mikroautobusu gali būti šiek tiek aukštesnė nei dideliame furgone, jei palyginsime tik tiesioginius sąnaudas. Tačiau jei įvertinsime laiką, sandėliavimo išlaidas (jei prekės reikalingas skubus atvykimas) bei galimą pelną, kurį verslas gauna greičiau gavęs prekes, tai mikroautobusas dažnai būna pigesnis visumoje. Be to, jei perkate mažą kiekį prekių ir nenorite mokėti už pilną sunkvežimio vietą (kurią užpildytumėte tik 5%), mikroautobuso pasiūlymas dažnai būna netgi ekonomiškesnis už „mokesčius už vietą“ dideliuose transportuose.

6. Kaip vyksta siuntos sekimas ir komunikacija su vairuotoju?

Vienas didžiausių mikroautobusų transporto privalumų yra artimesnis ryšys. Didelėse kompanijose, kurios valdo šimtus sunkvežimių, krovinių sekimas dažnai vyksta automatiniu būdu, o vairuotojas yra tik vienas iš tūkstančių darbuotojų. Dirbant su mikroautobusais, dažnai vairuotojas arba mažesnės komandos vadovas tiesiogiai susisiekti su klientu. Naudojome GPS sekimo sistemas, kurios leidžia matyti realų laiką, tačiau jei reikia nukreipimo ar adreso korekcijos, sprendimas priimamas akimirksniu. Tai sukuria didelį pasitikėjimą, nes klientas visada žino, kur jo siunta.

7. Kokius iššūkius sukelia Olandijos keliai ir kaip mikroautobusai įveikia sunkius ruožus?

Olandija yra šalis, kurioje intensyvus eismas, ypač aplink Randstadą (Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Utrechtas). Čia dažnai įvyksta spūstys. Sunkvežimiai jose įstrunga ilgiau ir jiems sunkiau manevruoti. Mikroautobusai, dėl savo kompaktiškumo, gali naudotis greitaisiais maršrutais arba smulkesniais keliais, kuriuose sunkvežimams draudžiama. Taip pat, Olandijoje daug „miesto logistikos“ zonų (city logistics), kur patekti galima tik iki tam tikros svorio ar dydžio transporto priemonei. Mikroautobusai laisvai įvažiuoja į smulkių prekybos centrų kiemus ar netgi prie parduotuvės durų, kas taip pat taupo laiką, kurį sunkvežimis praleistų važiuodamas į nutolusį terminalą.

8. Ar yra kokių nors apribojimų dėl siuntos svorio ar matmenų?

Taip, apribojimai yra, bet jie dažniausiai tenkina didžiąją dalį klientų poreikių. Standartinis krovininis mikroautobusas (pvz., Ford Transit, Mercedes Sprinter, Fiat Ducato tipo) gali pakelti nuo 800 iki 1500 kg svorio krovinį (priklausomai nuo modelio ir važiuoklės). Matmenys (ilgis, plotis, aukštis) taip pat yra mažesni nei sunkvežimių – paprastai tai yra apie 3,5–4 metrų ilgio krovininė erdvė. Jei jūsų siunta svorio daugiau nei 1 toną arba yra ypatingai ilga (pvz., 6 metrų lentos), teks ieškoti didesnės transporto priemonės. Tačiau statistiškai 80% siuntų iš Olandijos į Lietuvą svyruoja nuo 200 iki 800 kg, todėl mikroautobusai puikiai tinka.

9. Kaip tvarkomi muitinės formalumai, nors abi šalys yra ES narės?

Nors ir Nyderlandai, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, muitinės kontrolė kartais gali būti atliekama, ypač jei prekės yra pavojingos (pvz., alkoholis, tabakas) arba jei vyksta operacijos iš trečiosios šalies (pvz., siunta atvyksta iš Olandijos sandėlio, bet ji yra iš Kinijos). Mikroautobusų atveju šis procesas dažnai būna greitesnis. Didelių sunkvežimių eilės muitinės punktuose gali būti ilgos. Mikroautobusai, važiuodami „žaliaisiais koridoriais“ arba naudodami mažesnius perėjimo punktus (kai leidžiama), praleidžia mažiau laiko. Be to, dėl mažesnio krovinio kiekio, dokumentų patikra vyksta greičiau – vairuotojas turi pateikti mažiau CMR sąskaitų ir prekių veklių.

10. Kokius patarimus duotumėte asmeniui, pirmą kartą siuntinėjant prekes iš Olandijos ir renkantis pervežėją?

Pirma, visada tikrinkite pervežėjo patirtį ir atsiliepimus. Rinkis tokius, kurie specializuojasi būtent šiame maršrute (Olandija-Lietuva), nes jie žovi vietos niuansus. Antra, kuo tiksliau nurodykite prekių svorį ir matmenis – tai leis pervežėjui pasirinkti tinkamą mikroautobusą ir išvengti nemalonių netikėtumų (pvz., siunta netilps). Trečia, klauskite apie draudimą. Nors mikroautobusai yra saugūs, visada geriau žinoti, kad turiat CMR draudimą. Ir ketvirta, nebijokite klausti apie konkrečų pristatymo laiką. Geras pervežėjas galės pasakyti ne tik „2 dienos“, bet ir „pirmadienį tarp 14:00 ir 16:00 val.“, o tai rodo jo pasitikėjimą savo maršrutu.

Išvada

Apibendrinant, galima drąsiai teigti, kad mikroautobusais vežamos siuntos iš Olandijos atvyksta greičiau ne dėl kokio nors vieno stebuklo, o dėl logistikos proceso optimizavimo. Tai yra sistemą sudarantis sprendimas, kuris mažina laisvalaikį, užtikrina lankstumą ir suteikia aukštesnę aptarnavimo kokybę. Esu dirbęs šioje srityje pakankamai ilgai, kad galėčiau pasakyti: rinka linksta mažėjimo link. Verslas vis dažniau renkasi siųsti dažniau, po mažiau kiekį, nei retai, po didelių partijų. Tokia tendencija vadinama „dematerializacija“ logistikoje – mes nebepervežame orą ar tuščias vietas, o gabename tik tai, kas būtina.

Mikroautobusų transportas atitinka šią dabartinę epochos dvasią. Jis leidžia olandiškoms gamybos įmonėms, prekybos centrams ir individualiems siuntėjams būti arčiau Lietuvos rinkos. Skubumas šiandien nėra prabanga, o būtinybė. Todėl, kai kitą kartą galvosite, kaip pergabenti prekes iš Tilburgo ar Amsterdamo, verta pagalvoti ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kiek greitai šios prekės pradės dirbti jums ar jūsų klientams.