Mikroautobusais siuntos iš Olandijos atvežamos saugiai ir greitai

Tarptautinė prekyba ir logistika yra kraujotakos sistema, kuria veikia šiuolaikinė Europa. Beveik dvidešimt metų dirbu šioje srityje, ir per tą laiką matyta viską – nuo smulkių siuntinių, kuriuos nešiojo patys vairuotojai, iki milžiniškų konvojų, juos lydint šimtams kilometrų. Tačiau vienas labiausiai dinamiką keitusių ir svarbiausių segmentų yra krovininių mikroautobusų transportas. Ypač kalbant apie maršrutus, jungiančius Lietuvą ir Olandiją.

Olandija (Nyderlandai) istoriškai yra vienas svarbiausių logistikos mazgų ne tik Europoje, bet ir pasaulyje. Amsterdamo uostas, Roterdamo kompleksas, tankus kelių tinklas ir itin aukštas technologinis išsivystymas lemia tai, kad prekės iš šios šalies keliauja mūsų kryptimi nepertraukiamai. Tačiau dažnai kyla klausimas: kaip šias prekes atgabenti taip, kad tai būtų ne tik ekonomiška, bet ir operatyvu? Atsakymas paprastas: krovininiais mikroautobusais.

Šiame straipsnyje, remiantis ilgamečia praktika, noriu papasakoti, kodėl šis pervežimo būdas yra tapęs standartu smulkiems ir vidutiniams kroviniams, kaip užtikrinamas saugumas ir ką tiksliai reiškia „greitas pristatymas“ realiomis sąlygomis. Suprasdami logistikos procesus, Jūsų verslas taps ne tik konkurencingesnis, bet ir atsparesnis netikėtumams.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Logistika – tai sritis, kurioje neapibrėžtumas kelia didžiausią stresą. Klientas visada nori žinoti, kur jo prekės, kada jos atvyks ir ar joms nepakenks. Žemiau pateikiu išsamius atsakymus į dešimt dažniausiai užduodamų klausimų, susijusių su siuntų gabenimu iš Olandijos mikroautobusais. Ši informacija padės Jums susiformuoti pilną vaizdą apie vykstančius procesus.

1. Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne pavėžinį mašiną (vilkiką)?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ypač tų, kurie tik pradeda savo veiklą importo srityje. Pasirinkimas tarp mikroautobuso ir vilkiko (pavėžinės mašinos) lemiamai priklauso nuo krovinio tūrio ir skubos. Vilkikai yra idealūs, kai reikia pervežti dešimtis paletės vienetų ar tonažą, užpildantį visą puspriekabę. Tačiau jei Jūsų siunta užima 1–4 euro paletes arba yra mažesnės apimties (pvz., 2–3 kubiniai metrai), mikroautobusas yra akivaizdžiai geresnis pasirinkimas.

Pirmiausia, tai greitis. Krovininiai mikroautobusai, tokie kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, gali būti įtraukti į maršrutą daug greičiau. Jie nereikalauja ilgo apkrovimo-dėjimo proceso terminaluose, kaip tai būna su vilkikais. Antra, tai lankstumas. Mikroautobusas gali atvykti tiesiai į Jūsų sandėlį ar net parduotuvės kiemą miesto centre, kur didelė puspriekabė tiesiog negalėtų privažiuoti dėl aplinkos apribojimų. Trečia, kaina. Dalinio krovinio (angl. part load) pervežimas vilkiku gali būti brangesnis dėl konsolidacijos išlaidų, o mikroautobusu dažnai galima pasiūlyti fiksuotą ir konkurencingą kainą.

2. Kokias rūšis prekių dažniausiai vežate iš Olandijos mikroautobusais?

Olandija yra labai diversifikuota šalis, todėl kroviniai yra labai įvairūs. Per dvidešimt metų praktika matome, kad dominuoja trys pagrindinės kategorijos. Pirmiausia – tai e-komercijos prekės ir siuntiniai. Daugelis Lietuvos verslininkų užsako prekes iš Olandijos tiekėjų arba naudojasi Olandijos sandeliais savo internetinėms parduotuvėms. Šios prekės dažnai yra supakuotos į dėžes, reikalaujančios atidumo.

Antroji grupė – statybinės medžiagos ir įranga. Olandija garsėja aukštos kokybės keramika, vonios kambario įranga, santechnika, o taip pat specialios detalės, kurios neįeina į standartinius paletų dydžius. Mikroautobusai puikiai tinka tokiems „neformaliems“ kroviniams, kuriuos galima užfixuoti viduje.

Galiausiai, tai techninė įranga ir atsarginės dalys. Mašinų detalių, pramonės įrengimų komponentų, netgi mažųjų žemės ūkio technikos agregatų pervežimas iš Olandijos yra labai aktyvus. Mikroautobuso varikto galia ir pakaba leidžia saugiai pervežti ir gana sunkius, bet kompaktiškus krovinius.

3. Kiek laiko trunka siuntos pristatymas iš Olandijos iki Lietuvos?

Standartinis terminas, kurį vartojame sutartyse, yra 24–48 valandos nuo krovimo momento. Tačiau, kaip ekspertas, turiu pabrėžti, kad „24 valandos“ nėra magiška formulė, galiojanti visoms situacijoms. Jei siunta surenkama iš kelių tiekėjų (konsolidacija), gali prireikti papildomo laiko Olandijoje, kad vairuotojas aplankytų visus adresas.

Maršrutų planavimas taip pat įtakoja laiką. Jei vairuotojas važiuoja tiesiai (pvz., iš Eindhoveno į Kauną), tai gali užtrukti apie 18–20 valandų važiavimo laiko, tačiau su poilsiu ir procedūromis tai susiformuoja į vieną pilną darbo dieną. Jei maršrutas yra sudėtingesnis, sustojimai Vokietijoje ar Lenkijoje, pristatymas gali užtrukti iki 48 valandų. Svarbiausia – komunikacija. Mes visada laikome klientus informuotus apie realų vairuotojo vietą ir numatomą atvykimo laiką, tad nereikia spėlioti.

4. Kaip užtikrinamas krovinių saugumas transporte? Juk tai ne konteineris.

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Daugelis klientų bijo, kad mikroautobuse, kuris nėra taip standžiai uždaromas kaip konteineris, prekės gali nukristi, subraižyti ar pažeisti viena kitą. Čia įsakuja ilgametė patirtis ir griežti vidiniai standartai.

Visos siuntos yra tvirtai užfiksuojamos. Naudojame specialias užraktas (tinklus, diržus, foam filler putas), kurios užpildo tuščias erdves ir neleidžia kroviniams judėti net staigiai stabdant ar posūkiu metu. Lengviems ir trapiems kroviniams (pvz., elektronika, stiklas) naudojame apsaugines dangas ir užpildus, kurios slopina vibraciją.

Be to, krovininiai mikroautobusai dažnai yra įrengti specialiomis „knygų“ tipo lentynomis arba tvirtinimo juostomis šonuose. Taip paletės ar dėžės yra pritvirtinamos prie sienelių, o ne viena prie kitos. Taip išvengiame spaudos, kurios gali atsirasti, kai sunkesnė dėžė guli ant lengvesnės. Vairuotojas taip pat įpareigotas patikrinti krovinių būklę kiekvienos poilsios pertraukos metu.

5. Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu, kai prekės važiuoja iš Olandijos?

Kadangi abi šalys – Nyderlandai ir Lietuva – yra Europos Sąjungos narės, tai labai palengvina situaciją. Teoriškai, tai yra vidinės prekybos (intra-community supply) operacija, todėl muitinės kontrolė sienoje nėra atliekama, mašina tiesiog važiuoja per „žaliąją juostą“.

Tačiau štai ką turi žinoti kiekvienas importuotojas: dokumentinis muitinės deklaravimas Lietuvoje vis tiek būtinas. Jei prekės yra naujos (ne asmeninio naudojimo), Jūs arba Jūsų atstovas turi pateikti muitinės deklaraciją (IVD) ir sumokėti PVM (jei esate PVM mokėtojas). Mes, kaip logistikos partneriai, galime padėti su dokumentų rengimu arba nukreipti į patikimus brokerius.

Svarbu paminėti, kad jei krovinys yra iš trečiosios šalies (pvz., iš Azijos atvežtas į Olandiją ir iš ten persiunčiamas į Lietuvą), gali reikėti T dokumentų (T1). Tokiu atveju procesas šiek tiek sudėtingesnis, bet patyręs ekspeditorius su tuo susitvarko be problemų, todėl klientui nereikia kelti rankų.

6. Ar galima užsakyti „durų į duris“ pristatymą ir ką tai reiškia praktiškai?

Absoliučiai taip. „Durų į duris“ (door-to-door) principas yra mūsų standartas darbe su mikroautobusais. Tai reiškia, kad mūsų vairuotojas atvyksta tiesiai į nurodytą Olandijos sandėlį ar gamyklą, padaro iškrovimą (jei reikia, padeda su keltuvais), užkrauna Jūsų siuntą ir veža ją tiesiai į Jūsų nurodytą adresą Lietuvoje.

Praktiškai tai išsprendžia problemą, susijusią su perkrauna. Jei Jums reikėtų patiems vežti prekes iš didelio terminalo Kaune, reikėtų nuomoti transportą, rasti darbuotojus. Su mumis visa ši „galva“ lieka mums. Vairuotojas turi su savim visus reikalingus įrankius: rankines keltuvas (roly), užraktas, apsauginines pirštines. Jis yra mūsų atstovas vietoje, todėl užtikrina, kad krovimas būtų atliktas profesionaliai ir saugiai.

7. Kaip formuojama pervežimo kaina? Nuo ko ji priklauso?

Kainodara logistikoje nėra atsitiktinė. Ji remiasi keliais pagrindiniais veiksniais. Pirmasis ir svarbiausias – atstumas ir kuras. Kuro kainos svyruoja, todėl ir transporto išlaidos kinta. Antrasis veiksnys – krovinio svoris ir tūris. Nors mikroautobusas turi ribotą keliamąją galią (paprastai iki 1-1.5 tonos), vietos tūris taip pat svarbus – jei prekės lengvos, bet didelės (pvz., putŗs polistirenas, vata), jos užima daug vietos, todėl kaina gali būti skaičiuojama pagal užimtus kubinius metrus.

Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbo užmokestis (įskaitant dienpinigius užsienyje), rinkliavos už kelių naudojimą (ypač Vokietijoje ir Belgijoje, kurios yra brangios) ir draudimas. Jei siunta reikalauja ypatingo elgingumo (pvz., krovimas viršuje arba pristatymas su kranu), tai taip pat gali paveikti galutinę sumą. Visada rekomenduoju pateikti kuo tikslesnį krovinio aprašymą – tai leidžia išvengti nemalonių staigmenų.

8. Kas nutinka, jei vairuotojas negali įvažiuoti į nurodytą vietą?

Tai reali problema, ypač senamiestyje arba, pavyzdžiui, jei paskirties vieta yra privačiame name, kurio privažiavimo takas yra per siauras arba užšlęžęs žiemą. Čia įsakuja mūsų protokolas ir lankstumas.

Jeigu vairuotojas atvyksta į vietą ir mato, kad privažiuoti negali saugiai, jis nedelsdamas susisiekia su dispečeriumi arba tiesiogiai su klientu. Mes niekada nepriversime vairuotoją rizikuoti nei technine būkle, nei krovinių saugumu. Tokiu atveju ieškome kompromiso. Kartais pakanka, kad klientas pasitiktų mašiną arčiau esančioje parkavimo aikštelėje (pvz., didesnėje gatvėje ar parduotuvės stovėjimo aikštelėje), o siuntos pernešimas (jei tai nedidelis kiekis) atliekamas rankomis.

Jei krovinys didelis ir reikia specialios technikos, mes organizuojame perkrautą į mažesnį transportą (pvz., „kabelinę“ mašiną) paskutiniam kilometrui. Tai gali kiek padidinti sąskaitą, tačiau užtikrina, kad prekės pasieks paskirties vietą nepažeistos. Mūsų tikslas – sprendimas, ne problemų kūrimas.

9. Ar siunta yra apdraudoma kelionės metu?

Taip, draudimas yra privaloma dalis mūsų paslaugos. Visi kroviniai, kuriuos pervežame, yra apdrausti pagal standartinę transporto draudimo polisą (CMR draudimas). Tačiau čia būtina nuoširdžiai įspėti: šis standartinis draudimas dažnai apdraudžia krovinį tik pagal ribotą sumą, pvz., 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienui kilogramui (tai yra apie 10–11 eurų už kg).

Jei vežate brangią elektroniką, brangiausius meno kūrinius ar juvelyrinius dirbinius, rekomenduoju pasitarti dėl papildomo (All-risk) draudimo. Tokiu atveju, jei įvyktų nelaimingas atsitikimas (avarija, gaisras, vogimas), kompensacija būtų pilna, atitinkanti prekių realią vertę. Be to, labai svarbu teisingai užpildyti prekių vertybių sąrašą (invoice). Jei dokumentuose nurodyta mažesnė vertė nei tikroji, draudimo išmoka bus skaičiuojama pagal dokumentuose nurodytą sumą. Sąžiningumas čia dirba Jūsų naudai.

10. Kaip klientas turi paruošti siuntą, kad procesas vyktų sklandžiai?

Geriausias klientas – tai informuotas klientas. Norint, kad siunta iš Olandijos atvyktų greitai, reikia laikytis keleto paprastų taisyklių. Pirma, kruopštus pakavimas. Dėžės turi būti tvirtos, jei reikia – uždėtos ant paletės ir apvyniotos plėvele (stretch). Tai apsaugo nuo drėgmės ir fizinio poveikio.

Antra, etiketės. Kiekviena dėžė ir kiekviena paletė turi būti aiškiai paženklinta: gavėjo adresas, siuntėjo adresas, kontaktiniai telefonai ir, svarbiausia, prekių sąrašas ( Packing List). Jei vairuotojas turės klausimų arba muitinė pareikalaus patikrinti turinį, ši informacija bus nepakeičiama.

Trečia, laikas. Jei užsakote pervežimą, būkite pasirengę priimti prekes. Jei žinote, kad Jūsų sandėlys uždarytas tam tikru laiku arba reikalingi speciali leidimai įvažiavimui, praneškite mums iš anksto. Komunikacija – tai 50 % sėkmės logistikoje.

Išvada

Logistika nėra tik prekių perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir pasitikėjimo. Dirbant su Olandija – šalia, kurioje laikas ir kokybė vertinami virš visko – mikroautobusų transportas tampa ne tiesiog būdu, o strateginiu sprendimu verslui.

Mikroautobusais siuntos iš Olandijos atvežamos saugiai ir greitai todėl, kad šis metodas jungia lankstumą, operatyvumą ir asmeninį dėmesį. Mes ne tik vežame prekes, mes užtikriname, kad Jūsų verslo grandinė nenutrūktų. Nuo to, kaip bus supakuota pirmoji dėžė Eindhovene, iki to, kaip ji bus padėta ant grindų Vilniuje, viską kontroliuoja profesionalai, kurie šį kelią įveikę tūkstančius kartų.

Pasirinkdamas patikimą partnerį, kuris supanta Olandijos rinkos niuansus ir Lietuvos klientų lūkesčius, Jūs investuojate į savo ramybę ir verslo augimą. Šiuolaikiniame pasaulyje, kur viskas vyksta greitai, turėti patikimą „petį“ užpakalyje – tai didžiausia konkurencinė pranašumas. Leiskite mums rūpintis keliu, o Jūs galite rūpintis savo verslo vystymu.