Krovinių pervežimas į Olandiją ir iš Olandijos: Patogūs, Greiti ir Saugūs Sprendimai Jūsų Verslui

Olandija, oficialiai vadinama Nyderlandais, jau dešimtmečiais yra vienas svarbiausių logistikos mazgų visoje Europoje. Šios šalies strateginė padėtis, išvystyta uostų infrastruktūra, ypač Roterdamo uostas – kuris yra didžiausias Europoje – bei atviras verslo klimatas daro ją neatsiejama Lietuvos eksportuotojų ir importuotojų partnerę. Per dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, esu matęs, kaip pasikeitė maršrutai, kaip modernėjo transporto priemonės ir kaip augo klientų reikalavimai. Vienas dalykas išliko nepakitęs: reikalingas patikimas, efektyvius ir, svarbiausia, klientui patogus pervežimų organizavimas.

Krovinių pervežimas į Olandiją ir iš Olandijos gali atrodyti paprasta užduotis dėl geografinio artumo ir gero kelių tinklo, tačiau praktika rodo, kad be gero žinojimo ir logistinio pasiruošimo, šis procesas gali tapti neeilinis iššūkis. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, paaiškinsiu, kaip užtikrinti, kad Jūsų krovinys pasiektų paskirties vietą laiku ir be nereikalingų rūpesčių, bei atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, su kuriais susiduria verslo atstovai ir asmenys, planuojantys pervežimus tarp Lietuvos ir Olandijos.

Šiandieninėje rinkoje „patogumas“ nereiškia tik to, kad vairuotojas atvyks prie Jūsų durų. Tai reiškia sklandų komunikaciją, aiškias sąskaitas, suprantamas sutartis, dokumentų tvarkymą ir galiausiai ramybę, žinant, kad Jūsų turtas yra apsaugotas. Nesvarbu, ar tai yra nedidelis dalinis krovinys į Amsterdamą, ar pilna apkrova į Eindhoveną, principai išlieka tie patys. Suprasdami logistikos subtilybes, Jūs galite ne tik sutaupyti pinigų, bet ir išvengti daugelio klaidų, kurios dažnai kainuoja brangiau nei pati transporto paslauga.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje straipsnio dalyje suformulavau dešimt pagrindinių klausimų, kurios man teko girdėti iš klientų per ilgus metus. Atsakymai į juos padės Jums susiformuoti išsamią vaizdą apie tai, kaip veikia krovinių pervežimas į Olandiją ir iš jos.

1. Kokius krovinius dažniausiai vežame į Olandiją ir iš jos?

Olandija yra labai diversifikuota ekonomika, todėl krovinių įvairovė yra didžiulė. Iš Lietuvos į Olandiją dažniausiai transportuojame medieną ir medienos gaminius (kurie yra vieni pagrindinių mūsų eksporto pozicijų), maisto produktus (ypač konservus ir kt.), statybines medžiagas bei metalo gaminius. Taip pat vis dažniau vežame aukštos technologijos įrangą ir mašinas.

Atvirkščiai, iš Olandijos į Lietuvą dažniausiai atvyksta maisto produktai (gėrimai, daržovės, vaisiai, kava), chemijos pramonės gaminiai, gėlės (Olandija yra pasaulinis gėlių eksponentas) bei įvairios mašinos ir jų dalys. Svarbu paminėti, kad dėl Roterdamo uosto reikšmės, daugelis krovinių, kurie atkeliauja į Lietuvą iš Azijos ar Amerikos, yra persiunčiami per Olandiją, todėl kartais tenka organizuoti ir tokius tranzitinius pervežimus. Kiekviena krovinio rūšis reikalauja specifinio požiūrio – pavyzdžiui, maisto produktai turi atitikti šaltkrovės reikalavimus, o gėlės – special�į drėgmės ir temperatūros režimą.

2. Kiek laiko trunka standartinis krovinio pervežimas tarp Lietuvos ir Olandijos?

Esant idealioms sąlygoms – kai orai geri, o sienų kontrolėse nėra didelių spūdzių – standartinis krovinio pervežimas sunkvežimiu (puspriekabe) trunka nuo 24 iki 36 valandų. Tai yra vairuotojo nuovado laikas be ilgesnių pertraukų. Tačiau svarbu suprasti, kad tai yra grybas vairavimo laikas.

Realus terminas nuo užsakymo pradžios iki krovinio iškrovimo paskirties vietoje paprastai svyruoja nuo 2 iki 4 darbo dienų. Skaičiuojant terminą, reikia įvertinti laiką krovinio surinkimui (paketavimui) Lietuvoje, logistikos centrų darbo laiką, galimas eismo spūstis Vokietijoje (kurios keliai yra pagrindinis maršrutas į Olandiją) bei klientų aptarnavimo langus paskirties vietoje. Jei krovinys dalinis (LTL), tai gali užtrukti dar ilgiau, nes reikia surinkti kitas siuntas į tą pačią mašiną. Todėl, jei Jums reikalingas greitas pristatymas, visada rekomenduoju planuoti bent savaitę į priekį arba rinktis pilnos apkrovos (FTL) variantą.

3. Kuo skiriasi dalinis (LTL) ir pilnas (FTL) krovinio pervežimas, kurį pasirinkti?

Tai vienas esminių pasirinkimų, kurį teks priimti. FTL (Full Truck Load) reiškia, kad užsakote visą sunkvežimį (arba jo puspriekabę) sau. Jūsų krovinys užima visą vietą. Tai yra greičiausias ir saugesnis būdas, nes mašina važiuoja tiesiai iš siuntėjo prie gavėjo be sustojimų tarpiniuose punktuose. Be to, mažiau rizika, kad krovinys bus pažeistas kitų krovinių kraunant ar iškraunant.

LTL (Less than Truck Load) tai dalinis krovinio pervežimas. Jums reikia pervežti tik keletą paletų, o ne visą mašiną. Tokiu atveju krovinys surinkiamas sandėlyje su kitais klientų krovinais, važiuojančiais į tą pačią kryptį, ir iškeliamas keletui adresų. Šis pasirinkimas yra pigesnis, jei krovinys nedidelis, tačiau trunka ilgiau ir yra šiek tiek didesnė mechaninio pažeidimo rizika dėl dažnesnio kraunamojo darbo. Jei Jūsų krovinys vertingas, jautrus ar labai skubus, visada rekomenduoju FTL. Jei tai standartinė prekė ir skubėjimas nėra kritinis, LTL leis sutaupyti biudžeto.

4. Kokius dokumentus reikia paruošti tarptautiniam pervežimui į Olandiją?

Nors abi šalys yra Europos Sąjungos narės ir Schengeno erdvėje, dokumentų tvarka lieka griežta. Pagrindinis dokumentas yra CMR važiuoklės lapas (tarptautinė vežimo sutartis). Jis patvirtina, kad vežėjas priėmė krovinį ir yra atsakingas už jo pristatymą. Be CMR, būtinos yra prekių siuntimo sąskaitos-faktūros (commercial invoice) ir prekių pakavimo sąrašai (packing list), kuriuose turi būti nurodytos tikslios prekės, jų svoris, brūkšniniai kodai (jei yra) ir prekių muitinės kodai (HS kodai).

Jei pervežame reguliarias prekes, rekomenduojama turėti ilgalaikę vežimo sutartį, kuri užtikrina fiksuotas kainas ir prioritetinį aptarnavimą. Jei krovinys yra ypatingas (pavyzdžiui, pavojingos medžiagos – ADR), reikalingi papildomi leidimai ir specialūs dokumentai. Nepaisant to, kad muitinės kontrolė tarp ES šalių dažniausiai vyksta tik formaliai, reikia būti pasiruošusiems ir galimai muitinės arba maisto ir veterinarijos kontrolės tikrinimams, todėl visi dokumentai turi būti tvarkingi ir prieinami elektroniniu būdu vairuotojui.

5. Ar reikalingas muitinės deklaravimas vežant iš Olandijos į Lietuvą?

Kadangi ir Lietuva, ir Olandija yra Europos Sąjungos narios, paprastai muitinės importo mokesčio (muito) mokėjimas nėra taikomas. Tai yra vienas didžiausių privalumų, leidžiančių prekiauti be barjerų. Tačiau „nemokamas“ nereiškia „nedeklaruotinas“. Visi ES vidiniai prekių judėjimai turi būti užregistruoti Intrastat sistemoje, jei įmonės apyvarta viršija nustatytą ribą.

Situacija keičiasi, jei prekės ateina ne iš Olandijos gamintojo, o yra išsiųstos iš trečiosios šalies (pvz., iš Kinijos) ir Olandijoje yra tik laikinai sandėliuojamos arba jos ten vyksta muitinės išleidimo procedūros. Tokiu atveju reikalingas T1 dokumentas arba ES muitinės deklaravimas atsižvelgiant į prekės kilmę. Be to, ypatingą dėmesį reikia skirti akcizo mokesčio prekėms (alkoholis, tabakas, degalai). Net ir vežant jas tarp ES šalių, būtina turėti EMCS sistemoje registruotus dokumentus, kad būtų užtikrinta akcizo mokėjimas arba garantijos.

6. Kaip susiformuoja pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Pervežimo kaina nėra fiksuotas dydis, ji susiformuoja iš daugelio komponentų. Pagrindiniai veiksniai yra kuro kaina rinkoje, kuri, kaip žinome, gali svyruoti labai stipriai. Taip pat didelę įtaką turi vairuotojo darbo užmokestis, kuris Vakarų Europoje (įskaitant Olandiją) yra daug aukštesnis nei Lietuvoje. Taip pat į kainą įeina kelių mokesčiai (vokietiškieji „Maut“, olandiškieji viadukų mokesčiai), techninės priežiūros ir administracinių išlaidos.

Be to, kaina priklauso nuo krovinio charakteristikų. Jei krovinys yra nestandartinis (lengvas, bet užimantis daug vietos, pvz., medžiagos apsaugai – „pufai“), kaina gali būti skaičiuojama pagal užimamą tūrį, o ne svorį. Taip pat įtakos turi sezoniškumas – prieš šventes ar vasarą, kai padidėja prekių srautai, kainos gali šokti. „Patogumo paslaugos“, tokios kaip pristatymas su „kelto“ (krautuva) įleidimu į sandėlį, krovimo darbai arba specialus laikas (naktinis pristatymas), taip pat yra apmokestinamos papildomai. Visada derėkis su savo logistikos partneriu dėl fiksuotos kainos, jei turite reguliarių siuntų – tai padės apsisaugoti nuo rinkos svyravimų.

7. Kokias specifines Olandijos logistikos ypatybes reikia žinoti?

Dirbdamas su Olandija daugiau nei 20 metų, pastebėjau keletą specifinių niuansų. Pirmiausia, Olandijoje labai griežtai laikomasi vairavimo poilsio laiko ir darbo laiko taisyklių. Policija dažnai tikrina sunkvežimius, todėl vairuotojas negali „paskubėti“ pažeisdamas taisykles, net jei klientas skuba. Antra, Olandija yra tankiai gyvenama šalis, o keliai, ypač aplink didžiuosius miestus (Amsterdamas, Roterdamas, Utrechtas), dažnai užstringa. Planuojant maršrutą, reikia skirti laiko rezervą eismo spūstims.

Trečia, daugelyje Olandijos sandėlių yra griežti laiko langai (time slots). Jei vairuotojas atvyksta 15 minučių pavėluotas, jis gali neįleisti į teritoriją ir teks laukti iki kito dienos, o tai kelia papildomų išlaidų. Taip pat verta paminėti, kad Olandijoje labai aukšti aplinkosaugos standartai – mašinos turi būti švarios, nekeliančios didelio taršos (Euro 6 ir aukštesni), o krovinių įtvirtinimas turi būti idealus, kad neprarastų dalių kelio metu. Mūsų įmonė visada šiuos niuansus įvertina, kad išvengtume nereikalingų rūpesčių.

8. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelionės metu?

Krovinio saugumas yra mūsų prioritetas Nr. 1. Pradedame nuo tinkamo pakavimo – paletės turi būti stabilios, o, jei reikia, užfiksuotos juostomis arba apvyniotos plėvele. Sunkvežimiuose naudojame „aero“ sistemą arba specialias užraktines grotas, kurios fiziškai apsaugo krovinį nuo įsibrovimo nusileidus vairuotojui poilsiui.

Be to, kiekviena siunta yra apdraudžiama. Pagal CMR konvenciją, atsakomybė yra ribota (dažniausiai ~8,33 SDR už kilogramą), tačiau mes siūlome galimybę pirkti papildomą „Visų rizikų“ (All Risks) draudimą, kuris visiškai dengia prekių vertę nuo praradimo ar sugadinimo. Taip pat naudojame modernias GPS sekimo sistemas, kurios leidžia mums ir klientui stebėti mašinos vietovę realiu laiku. Jei pastebime, kad mašina ilgiau stovi vietoje negu turėtų, nedelsdami susisiekime su vairuotoju. Šis proaktyvus požiūris leidžia išvengti didesnių nuostolių.

9. Ar galite suorganizuoti pervežimą „nuo durų iki durų“, įskaitant krovimo darbus?

Žinoma, „nuo durų iki durų“ (door-to-door) paslauga yra mūsų kasdienybė. Mes suprantame, kad klientui patogiausia, kai jis nereikia rasti atskirų krautojų Lietuvoje ir Olandijoje. Turime patikimų partnerių abi šalyse, kurie gali atvykti prie Jūsų sandėlio ar gamybos cecho, užkrauti prekes į mūsų mašiną, o paskirties vietoje jas iškrauti ir netgi pastatyti į reikiamą vietą sandėlyje (pavyzdžiui, naudojant elektrinius vežimėlius arba „keltą“).

Ši paslauga ypač aktuali tiems, kurie perveža didelius kiekius arba nestandartinius krovinius, kuriems reikalinga speciali technika kraunant. Mes visada įvertiname, ar krovinio vietoje yra pakankamai vietos manevruoti sunkvežimiui, ar yra pakraunamos aikštelės. Jei kliento patalpose nėra keltuvo, mes organizuojame savo, kad visas procesas vyktų sklandžiai. Toks kompleksinis sprendimas sumažina Jūsų koordinavimo reikalingumą ir leidžia sutelkti dėmesį į verslą, o ne į logistikos smulkmenas.

10. Kodėl verta rinktis ilgai rinkoje esančią transporto kompaniją, o ne pigiausią pasiūlymą?

Tai klausimas, į kurį atsakau kiekvieną dieną. Rinkoje gausu pasiūlymų, kuriais atrodo, kad galima pervežti už simbolinę kainą. Tačiau patirtis moko, kad „pigus“ dažnai pasidaro brangus. Jaunos, ne patirtimos kompanijos gali nežinoti specifinių šalių reikalavimų, gali turėti seną techniką, kuri dažnai sugenda, arba neturi tinkamos draudimo apsaugos. Pavėluotas pristatymas ar sugadintas krovinys gali Jums kainuoti prarastus klientus ir reputaciją.

Rinkdamis patyrusią partnerį, Jūs perkate ne tik transportą, bet ir ramybę. Mes žinome, kaip elgtis su avarine situacija, jei vairuotojas susirgo arba sugedo mašina – mes organizuojame pervežimą kitu transportu ne šluožiant. Mes žinome, kuriose degalinėse saugu nakvyne. Mes turime sukauptus kontaktus muitinėje ir sandėliuose. Mūsų 20+ metų patirtis užtikrina, kad procesas bus numatomas, o oponentas (pervežėjas) bus patikimas. Kokybė, saugumas ir laikas – tai daugiau verta nei keliasdešimt eurų sutaupyta ant sąskaitos.

Išvada

Krovinių pervežimas į Olandiją ir iš Olandijos yra strategic svarbus procesas bet kuriam verslui, siekiančiam augti ir plėstis tarptautinėje arenoje. Nors šalis yra arti ir draugiška verslui, sėkmė priklauso nuo detalaus plano, tinkamai parinkto transporto metodo ir patikimo partnerio. Patogumas šiuo atveju reiškia tai, kad Jums nereikia galvoti apie tarpinius žingsnius – viską už Jus atlieka profesionalai.