Komfortas ir patogumas: ką tikėtis keliaujant mikroautobusu iš Olandijos atgal

Grįžtant iš Nyderlandų (Olandijos) į Lietuvą, vienas iš svarbiausių dalykų, rūpinančių kiekvieną keleivį, yra kelionės kokybė. Po ilgo darbo užsienyje, po daugybės valandų praleistų gamykloje, sandėlyje ar statybvietėje, priešakyje stovi dar vienas iššūkis – apie 1500–1700 kilometrų kelias namo. Tai ne tik paprastas fizinis nuotolis, tai ilgas laiko tarpas, kurį praleisite transporto priemonėje. Daugelis keliautojų, galvodami apie tokią kelionę, iš karto įsivaizduoja vargą, spūdis, kojų tirpimą ir nuovargį. Tačiau profesionaliai organizuotas mikroautobuso pervežimas gali pakeisti šį įvaizdį 180 laipsnių.

Esu šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų ir per tą laiką matyti, kaip pasikeitė keleivių lūkesčiai ir kaip pasikeitė patys transporto priemonės. Anksčiau tai buvo tiesiog galimybę patekti iš taško A į tašką B. Dabar tai turi būti kompleksinė patirtis. Komfortas kelionės metu nėra prabangos reikalas, tai – būtinybė, užtikrinanti, kad vairuotojas ar keleivis atvyks į Lietuvą ne tik saugiai, bet ir poilsę sulaukęs, pasiruošęs gyventi, o ne tiesiog išsekęs. Šiame straipsnyje aptarsime, kas tikrovėje lemia jūsų patogumą keliaujant iš Olandijos mikroautobusu, atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus ir padėsime suprasti, kaip pasirinkti geriausią variantą sau.

Šiuolaikiniai keleiviniai mikroautobusai, tokie kaip „Mercedes-Benz Vito“ ar „Volkswagen Caravelle“, skirti tarptautiniams pervežimams, labai skiriasi nuo tų, kurie važinėja miesto maršrutais. Čia visa technika ir įranga pritaikoma ilgam, dažniausiai naktiniam, važiavimui. Sėdimos vietos sukonstruotos taip, kad žmogus galėtų ne tik sėdėti, bet ir atsipalaiduoti. Ergonomika, kelių pritaikymas, oro kondicionieriaus sistema bei patyręs vairuotojas – tai tik dalis elementų, sudarančių sėkmingą kelionę. Svarbiausia yra sistemingumas. Komfortas neatsiranda iš niekur – jis yra kruopščiai planuojamas ir įgyvendinamas nuo to momento, kai užsakovas paskambina dispatcheriui, iki momento, kai keleivis žingsniauja išlipto iš mikroautobuso Lietuvoje.

Taigi, kaip tai viskas atrodo iš vidaus? Kas lemia, kad viena kelionė pasiduoda lengvai, o kita pavirta tikra kančia? Žemiau rasite išsamų atsakymų į klausimus, kurie dažniausiai kyla keliautojams planuojant grįžtantį kelią.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne autobusą ar asmeninį automobilį?

Tai klasikinis klausimas, ir atsakymas glūdi detalėse. Autobusai („turistiniai“ arba dideli maršrutiniai) turi savus privalumus, tačiau jie dažnai yra mažiau lankstūs. Didelis autobusas negali užvažiuoti į kiekvieną Olandijos miestelį ar kaimą jums paimti tiesiai iš namų ar darbovietės. Mums dažnai tenka važiuoti po tokius vietukus kaip Sittard, Venlo, Breda ar net mažesnes gyvenvietes, kur didelė transporto priemonė tiesiog negali pravažiuoti. Mikroautobusu pasiekiame beveik bet kur – paimsime jus tiesiai iš prieš duris.

Lyginant su asmeniniu automobiliu, čia laimiimas yra aiškus – jums nereikia vairuoti. Kelionė iš Olandijos trunka apie 18–20 valandų. Tokia apkrova vairuotojui, kuris pats dirbo visą savaitę, yra pavojinga ir nelegali be gilaus poilsio. Mikroautobusu galite miegoti, žiūrėti filmus, gerti kavą tiesiog eidami į savo atostogas. Be to, degalų kaina, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje (vokiečių „vignetių“ ar mokamių greitkelių) padaro asmeninį važiavimą finansine prasme nebeišsipildančiu, jei keliaujate vienas ar du.

2. Kokios yra sėdimos vietos ir ar jose tikrai galima patogiai išsimiegoti?

Šis dalykas yra kritiškas. Mūsų naudojami mikroautobusai yra pritaikyti ilgiems nuotoliams. Standartinės „Vito“ ar „Sprinter“ vietos konfigūruotos taip, kad tarp sėdynių būtų pakankamai vietos kojoms. Jei aukštis yra 180–190 cm, kojos neturėtų būti užspaustos priešakinės sėdynės.

Geriausių klasės mikroautobusuose sėdynės gali būti reguliuojamos. Jos nusileidžia gana giliai, todėl galima užimti beveik gulimą padėtį (pavyzdžiui, 135–140 laipsnių kampu). Tai leidžia keliauti naktį ir bent keturias-penkerias valandas ištiesiškai pailsėti. Sėdynės turi atramas galvai ir rankenas, todėl net sėdint mažiau patogiose pozicijose galima užmigti. Be to, visados rekomenduojame pasiimti mažą pagalvę arba antkelę, jei turite problemų su kaklo raumenimis – toks papildomas komfortas dar labiau pagerins miego kokybę važiuojant per Vokietijos automagistrales.

3. Kaip veikia oro kondicionavimas ir ventiliacija ilgos kelionės metu?

Vienas didžiausių nepatogumų senesniuose transporto priemonėse buvo per karšta arba per šalta. Šiuolaikiniuose mikroautobusuose įrengta dviejų zonų klimato kontrolė. Tai reiškia, kad jei keleiviai gale jaučiasi šaltai, o vairuotojas priekyje užkaista, temperatūrą galima reguliuoti atskirai.

Be to, kiekviena sėdynė paprastai turi individualų oro išpūtimo žarnelės („nozzle“) virš galvos. Tai leidžia kiekvienam keleiviui pasiderinti oro srautą tiesiog į save, nešaldant viso salono. Vasarą, kai Olandijoje ar Vokietijoje būna karšta, klimato kontrolė dirba pilną galia, o žiemos metu – įjungiamas šildymas. Taip pat svarbu pastebėti, kad oro kondicionierius ne tik vėsina, bet ir pašalina drėgmę, kas labai svarbu, kad keleiviai jaustųsi lengviau ir neužstrigtų.

4. Ar mikroautobuse yra Wi-Fi ir kaip praleisti laiką kelionės metu?

Era, kai kelyje būdavome visiškai atkirti nuo pasaulio, jau praėjo. Mūsų transporto priemonėse yra įrengtas stabilus belaidis internetas (Wi-Fi). Žinoma, važiuojant per Vokietijos miškus ar atokias vietas, signalas gali šiek tiek silpnėti, tačiau didžiąją dalį kelio jis yra veiksmingas. Tai leidžia ne tik naršyti socialiniuose tinkluose, bet ir žiūrėti filmus, klausyti muzikos ar net dirbti (jei kas nors taip nori padaryti su nešiojamuoju kompiuteriu).

Taip pat dauguma mikroautobusų turi integruotas multimedijos sistemas – galima prijungti telefoną, žiūrėti vaizdo įrašus ant didelio ekraną, esančio priekyje. Tiesa, dažnai naktiniais reisais keleiviai labiau linkę miegoti, todėl vaizdo įrašai žiūrimi retai, dieniniuose reisuose tai puiki pramoga. Elektra sėdynėse taip pat būna įrengta (USB ar 230V lizdai), todėl jums nereikės rūpintis, kad išsikraus telefonas ar planšetės prieš pat atvykstant į Lietuvą.

5. Kaip organizuojami poilsiai (pauzės) ir kiek dažnai sustojama?

Tai vienas svarbiausių saugumo ir komforto aspektų. Mūsų vairuotojai laikosi griežtų taisyklių – rekomenduojama sustoti bent kas 4 valandas. Praktiškai, važiuodami iš Olandijos, mes darome 2 ar 3 ilgas sustojimas.

Paprastai tai yra degalinės, tokios kaip „Shell“, „Aral“ ar „Total“, esančios tiesiogiai prie automagistralių. Jose galima ne tik pilti degalų, bet ir nusipirkti maisto, gėrimų, bei, kas labiausiai svarbu, naudotis švariais ir šiltais tualetais. Mėgstamiausios sustojimo vietos yra Vokietijoje, kur degalinių infrastruktūra yra labai gerai išvystyta. Ten galima nusipirkti karštą kavą, sumuštinį ar net šiltą maistą. Jei reisas yra ilgas ir vairuotojui reikia ilgesnio poilsio (kaip to reikalauja tarptautinės taisyklės), mes sustojame specialiuose poilsio zonuose (Rastplatz), kur galima tiesiog išlipti, išsitiesti kojas ir įkvėpsti gryno oro. Keleiviams visada pranešama, kada bus ilga pauzė, kad galėtų pasiruošti.

6. Kokias bagažo priemones galiu pasiimti ir ar yra vietos dideliems lagaminams?

Lietuviai, dirbantys Olandijoje, dažnai grįžta su daugiau bagažo nei išvyksta. Tai gali būti dovanos šeimai, drabužiai ar technika. Mūsų mikroautobusai, pavyzdžiui, 9-vietės „Mercedes-Benz“, turi didžiulį bagažinės skyrių (daugiau nei 1,5 kubo tūrio), o taip pat galima prikabinti specialią bagažinę priekabą (trailer) su dengta skarda.

Įprastai vienas keleivis gali pasiimti du didelius lagaminus (po 20–25 kg) ir rankinį bagažą, kurį padeda su sau į saloną. Svarbiausia yra tai, kad bagažas turi būti aptvarkytas – lagaminai turi rankenas arba raiščius, kad juos būtų lengviau užkrauti ir iškrauti bei užfiksuoti, kad jie nešoktų važiuojant. Mes visada padedame užkrauti ir iškrauti bagažą, jums nereikia jį nešioti. Taip pat verta paminėti, kad didelės, standžios dėžės (pvz., nuo technikos) gali užimti daugiau vietos, todėl apie jas reikia pranešti iš anksto, kad galėtume planuoti krovinį.

7. Kaip elgiamasi su vaikais – ar jiems yra sąlygos kelionėi?

Vaikų komfortas mums yra ypatingai svarbus. Žinome, kad keliauti su mažais vaikais 18 valandų gali būti iššūkis tėvams. Todėl, jei informuojate, kad važiuosite su vaiku, mes įsirengiame specialias keliones įrangą: kėdutes (pagal amžių ir svorį), pakėlimus ar pagalvėles.

Be to, vairuotojai yra pasiruošę tai, kad vaikai gali norėti dažniau lankyti tualetą ar būti ramesni. Mes stengiamės rinkti tokius maršrutus, kur keliai būtų lygesni (nors Vokietijos keliai daugiausia yra puikūs). Jei reikia, mes galime padaryti papildomą trumpą sustoją, kad vaikas galėtų išlipti, pašokti ar pavargti. Taip pat patariame tėvams pasiimti nešiojamų žaislų, knygų ar planšetę su atsisiųstais animacijais – to pravers ilgiausioje kelionės dalyje, praeinant Lenkiją.

8. Kokia yra vairuotojo rolė užtikrinant komfortą?

Vairuotojas nėra tik vairuotojas – jis yra kelionės vadovas. Mūsų komandoje dirba tik patyrę vairuotojai, kurie turi ne tik teises, bet ir ilgametę patirtį. Jie žina, kur yra geriausios degalinės, kur žmonės kalba angliškai (jei reikėtų pagalbos), ir kaip vairuoti taip, kad keleiviai nejautų staigių stabdymų ar posūkių.

Vairuotojas taip pat seka salono atmosferą. Jei per karšta – jis praleidžia orą, jei per šalta – įjungia šildymą. Jis taip pat seka saugumą – užtikrina, kad visi užsisegtų saugos diržais. Nesaugus vairavimas greitai suardytų bet kokį komfortą, todėl mūsų vairuotojai vairuoja ramiai, protingai, laikydami greitį (dažniausiai 100–110 km/h greitkeliuose), kad kelionė būtų sklandi. Jūs galite drąsiai užmigti, nes žinote, kad vairas laiko patikimas žmogus.

9. Ar galima keisti vietą arba stovėti mikroautobuse?

Mikroautobuse, palyginti su autobusu, erdvės yra mažiau, tačiau judėjimas vis tiek įmanomas. Jei jausite, kad kojos užsistringa, galite pakelti ir trumpai pavaikščioti salone (kol nevažiuojame miestu ar greitkeliu, kur reikia sėdėti). Tačiau daugiausia laiko praleisite sėdint.

Vietų keitimasis yra įmanomas tik tada, jei tai nekelia rizikos ir jei mikroautobuse nėra pilna apimtis. Jei norite matyti vaizdą iš priekio arba, atvirkščiai, norite pasislėpti nuo saulės gale, paprašykite vairuotojo, ir jis padės susitarti su kitais keleiviais, jei įmanoma. Tačiau verto prisiminti, kad ilgame maršrute keisti vietą dažnai nerekomenduojama, nes jūs jau esate įsirengę savo erdvę (pagalvę, antkelę), ir perkėlimas gali sutrikdyti poilsį.

10. Kas daro šią kelionę ypatinga ir saugia?

Už komfortą atsakinga ne tik technika, bet ir organizacinis darbas. Prieš išvykstant atgal į Lietuvą, mes tikriname ne tik mikroautobuso techninę būklę (padangas, aliejų, stabdžius), bet ir planuojame maršrutą. Mes stengiamės vengti didelių spūsčių, jei įmanoma (nors Rygoje ar prie Varšuvos jos gali būti neišvengiamos).

Saugumas užtikrinamas ir tais atvejais, kai keleiviai turi ryšio priemones. Visada pateikiame vairuotojo telefono numerį, kad artimieji galėtų su jumis susisiekti arba jūs galėtumėte pranešti apie nesklandumus (pavyzdžiui, jei jums staiga pablogėja sveikata). Mūsų kompanija taip pat turi visas reikalingas licencijas ir draudimus tarptautiniams keleiviniams pervežimams, tad jūsų kelionė yra visiškai legali ir saugi. Tai suteikia psichologinį komfortą – žinoti, kad esate profesionalių rankose.

Išvada

Kelionė mikroautobusu iš Olandijos atgal į Lietuvą gali būti neprėskamas nemalonumas, o ramus, netgi malonus laiko tarpas, skirtas poilsiui. Pasiekus 99/100 kokybės įvertinimą nėra įmanoma be dėmesio kiekvienam detalėms: nuo sėdynių minkštumo iki vairuotojo šypsenos. Komfortas tai ne tik geros technikos klausimas, tai požiūris, su kuriou mes atliekame savo darbą.

Kai renkatės pervežimų bendrovę, nebijokite klausti apie mikroautobuso modelį, bagažo vietą arba sustojimo tvarką. Jūsų poilsis prasideda tada, kai įlipate į mūsų automobilį. Leiskite mums pasirūpinti jumis, o jūs tiesiog atsipalaiduokite, mėgaukitės vaizdais iš lango arba užmigkite ramų miegą, kol mes vežame jus namo, prie artimųjų.