Koks yra keleivių pervežimo laikas iš Olandijos į Lietuvą? Visas kelionės vadovas

Tarptautinių keleivių pervežimų sritis yra viena dinamiškiausių ir nuolat kintančių logistikos šakų, kurioje laikas – ne vien tik skaičius, o ir kliento patogumas bei saugumas. Per dvidešimt metų praleistų šioje srityje mačiau, kaip keičiasi maršrutai, pagerėja kelių kokybė ir atsiranda naujų reikalavimų vairuotojams. Vienas dažniausiai užduodamų klausimų, kurį girdime iš klientų, susijusių su Olandija, yra gana paprastas, tačiau atsakymas į jį gali būti gana sudėtingas. Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iš Olandijos į Lietuvą?

Jeigu atsakytumėme trumpai ir be detalių, pasakytume, kad tai trunka apie 18–24 valandas priklausomai nuo pervežimo būdo. Tačiau toks atsakymas nepateiktų pilnos vaizdo. Kelionės trukmę lemia ne tik atstumas, kuris siekia apie 1600–1800 kilometrų, bet ir eismo sąlygos, techninės pertraukos, pasienio kontrolės procedūros (nors ir retesnės Schengeno erdvėje) bei pasirinktas transporto tipas. Šiame straipsnyje mes išsamiai panagrinėsime visus aspektus, kurie daro įtaką kelionės trukmei, kad galėtumėte planuoti savo kelionę kuo tiksliaiau ir be nereikalingų nervų.

Svarbiausia suprasti, kad tarptautinis reisas nėra lenktynės. Tai logistinis procesas, kurio tikslas – saugiai ir laiku pristatyti keleivį iš taško A į tašką B. Olandija ir Lietuva yra sujungtos intensyviu transporto koridoriumi, einančiu per Vokietiją ir Lenkiją. Šie šalys turi skirtingas greičio ribas, skirtingą kelių būklę ir, kas svarbiausia, skirtingą eismo intensyvumą. Ilgąją kelionę verčia maloniau ne tik geras vairuotojas, bet ir supratimas, kodėl reisas gali šiek tiek užtrukti ilgiau nei planavote.

DUK

1. Koks vidutinis keleivių pervežimo laikas autobusu iš Olandijos į Lietuvą?

Vidutinis autobuso keleivių pervežimo laikas iš Olandijos (pvz., iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno) į Lietuvą (Vilnių, Kauną, Klaipėdą) paprastai svyruoja nuo 24 iki 30 valandų. Šis laikas yra ilgesnis nei privataus automobilio ar taksi, pirmiausia dėl to, kad autobusas turi daugiau sustojimų. Be to, autobuso vairuotojams taikomi griežti darbo ir poilsio režimai, kurie draudžia vairuoti ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad autobusas paprastai važiuoja pagal tvarkaraštį, kuris numato nustatytus sustojimus keliuose tam, kad įlaipinti ir išlaipinti keleivius. Jeigu Jūsų maršrute yra daugiau miestų, kuriuose reikia sustoti, kelionės trukmė natūraliai didėja. Taip pat autobuso greitis autostradose dažnai yra ribojamas (dažniausiai 90 km/h), kas taip pat prailgina kelionę palyginti su lengvuoju automobiliu.

2. Kodėl privataus taksi pervežimas („bussines“ klasė) yra greitesnis už autobusą?

Privataus taksi arba individualaus pervežimo paslaugos, dažnai vadinamos „business“ arba „vip“ klasės, paprastai trunka mažiau laiko – vidutiniškai nuo 18 iki 22 valandų. Pagrindinė priežastis yra tai, kad kelionė yra tiesioginė arba turi labai mažai sustojimų. Jeigu autobuse gali būti 40–50 keleivių, kuriems reikia išlipti įvairiuose miestuose (nuo Berlyno iki Varšuvos), tai privatus transportas veža Jums ir Jūsų draugams/šeimai tiesiai į paskirties vietą. Vairuotojas nustoja tik degalams, tualetui ar trumpam pailsėti. Be to, privataus pervežimo atveju maršrutas gali būti truputį trumpesnis, nes vairuotojas gali pasirinkti optimalesnį kelią, praleisdamas didžiuosius autobusų stotis ar nenusisukdamas į miesto centrus, kur eismas yra labai glodus. Tai leidžia sutaupyti nuo 2 iki 6 valandų, priklausomai nuo maršruto sudėtingumo.

3. Kokios šalys kertamos maršrute ir kaip jos veikia laiką?

Maršrutas iš Olandijos į Lietuvą dažniausiai eina per Vokietiją ir Lenkiją. Šios šalys turi lemtingą reikšmę kelionės trukmei. Vokietija pasižymi puikiais keliais (autobanais), tačiau juose dažnai vyksta remonto darbai, kurie sukelia eismo spūstis, ypač netoli didžiųjų miestų kaip Esenas, Duisburgas ar Berlynas. Vokietijoje taip pat griežtai stebimi greičio limitai statybų zonose. Toliau keliuojant per Lenkiją, situacija gali pasikeisti. Nors A2 autostrada (Varšuva–Poznanė–Slenkas) jau yra gerai išasfaltuota ir leidžia važiuoti greitai, kai kurie kitos Lenkijos keliai gali būti prastesnės kokybės arba labai apkrauti sunkvežimiais, kurie taip pat keliauja į Lietuvą. Lenkijoje taip pat reikia atsižvelgti į didesnį eismo intensyvumą prieš šventes ar atostogas. Praėjus Lenkijos pasienio su Lietuva, kelionė tęsiasi per Lietuvos autostradas, kurios dažniausiai yra laisvesnės, tačiau bendras atstumas nuo pasienio iki Vilniaus ar Kauno taip pat užima kelias valandas.

4. Kaip vairuotojų darbo ir poilsio režimai (tachografas) veikia kelionės laiką?

Tai vienas svarbiausių techninių aspektų, kurį dažnai pamiršta keleiviai. Pagal ES reguliavimą, visiems sunkiesiems ir keleiviniams automobiliams privalomi įrengti tachografus, kurie fiksuja vairavimo laiką. Vairuotojas privalo: 1. Vairuoti ne daugiau kaip 4,5 valandas iš eilės. 2. Po to privalo atlikti 45 minučių pertrauką (kuri gali būti padalinta į 15 min. + 30 min.). 3. Per paros vairuotojas negali vairuoti daugiau kaip 9 valandas (gali išplėsti iki 10 valandų du kartus per savaitę).

Tai reiškia, kad net jeigu kelionė fiziškai galėtų trukti 18 valandų be sustojimo, įstatymai to neleidžia. Vairuotojas privalo skirti laiko poilsui (mažiausiai 11 valandų per parą arba 9 valandas sušaldytos poilsios pertraukos). Jeigu kelionė trunka ilgiau nei vienos paros, į kelionės grafiką būtinai įeina naktinis poilsis. Tai ne tiesiog „užtrunka“, tai yra privaloma saugumo priemonė, kuri užtikrina, kad vairuotojas prie vairo bus atsarges. Todėl, kai planuojate kelionę, visada turėkite omenyje, kad 15–20 minučių kas 4 valandas yra ne prarastas laikas, o investicija į Jūsų saugumą.

5. Ar kelyje esantys eismo įvykiai ar statybos gali stipriai prailginti kelionę?

Žinoma, ir tai, deja, yra neatsiejama tarptautinių pervežimų dalis. Eismo įvykiai (avarijos) ar dideli statybų darbai Vokietijoje ir Lenkijoje gali prailginti kelionę net kelias valandas. Pavyzdžiui, jeigu A2 autostradoje Lenkijoje užsidaro viena eismo juosta dėl avarijos, susidaro spūstis, kurios ilgis gali siekti dešimtis kilometrų, ir praleisti ją gali užtrukti 1–2 valandas. Patirtis rodo, kad pavasario ir vasaros sezono metu, kai oras tampa šiltesnis, keliuose padaugėja motociklų ir vasaros atostogaujančiųjų, kas padidina avarijų riziką. Profesionalūs pervežėjai stebi eismo informaciją realiu laiku ir, įmanoma, bandydami išvengti didžiausių spūsčių pakeisti maršrutą (pvz., nukreipdami per krašto kelius), tačiau tai visada lemia tam tikrą laiko nuostolį. Todėl visada rekomenduojama planuoti kelionę su bent kelių valandų atsarga.

6. Kaip veikia metų laikas (žiema vs. vasara) kelionės trukmę?

Metų laikas turi tiesioginės įtakos ne tik kelionės trukmei, bet ir patogumui. Vasarą dienos ilgos, o oro sąlygos paprastai geros, todėl vairuotojai gali važiuoti maksimaliu leistinu greičiu be didesnių kliūčių. Vasarą taip pat dažniau vyksta kelių remonto darbai, tačiau judėjimas dažniau būna sklandesnis. Žiema situacija pasikeičia. Sniegas, šlapdriba, ledas ant kelio Vokietijos ar Lenkijos autostradose priverčia vairuotojus sumažinti greitį. Net jeigu sniegas nelabai krito, šalčiausiomis naktimis ant kelio gali susidaryti „juodojo ledo“ zonos, ypač ant tiltų arba miškingose vietovėse. Taip pat žiemą dažniau pasitaiko sunkvežimių techniniai gedimai arba avarijos dėl prasto sukibimo, kas sukuria didžiules spūstis. Žiemos sezonu (nuo lapkričio iki kovo mėn.) reikia tikėtis, kad kelionė gali užtrukti 2–4 valandas ilgiau nei planuota. Taip pat svarbu atsiminti, kad žiemą vairuotojai dažniau sustoja patikrinti mašinos būklę (padangų slėgį, švarą ir t.t.), kas taipiau įeina į bendrą laiką.

7. Kas yra „durų į duris“ (door-to-door) paslauga ir ar ji užtrunka ilgiau?

„Durų į duris“ paslauga reiškia, kad vairuotojas pas Jus atvyksta nurodytu adresu Olandijoje ir Jus veža tiesiai iki Jūsų namų durų Lietuvoje. Daugelis kyla klausimas, ar papildomi sustojimai paimti keleivius ar išlaipinti juos miestuose neprailgina kelionės per daug. Iš tiesų, ši paslauga gali šiek tiek padidinti bendrą laiką (paprastai 30–60 minučių), jeigu reikia važiuoti per miesto centrus, kur yra ribojamas greitis ar eismo spūstys. Tačiau, lyginant su autobusu, kur reikia važiuoti į stotį, laukti, o tada iš stoties važiuoti namo taksi arba autobusu, „durų į duris“ paslauga dažnai būna net efektyvesnė bendruoju atžvilgiu. Jums nereikia laukti persėdimų, nešti lagaminų viešuoju transportu. Vairuotojas, paėmęs Jus, tiesiog važiuoja į tą vietą, kur Jums reikia. Taigi, nors maršrutas gali būti ilgesnis geografiškai (kadangi reikia užvažiuoti į gyvenamąjį rajoną), bendras Jūsų kelionės laikas nuo išvykimo iki atvykimo į namus dažnai būna trumpesnis ir patogesnis.

8. Ar kelionės laikas skiriasi priklausomai nuo to, iš kurio Olandijos miesto važiuojate?

Taip, skirtumas gali būti nemažas – nuo 1 iki 4 valandų. Jeigu kelionė prasideda iš pietinės Olandijos, pvz., iš Eindhoveno ar Maastrichto, tai prieš pasiekiant Vokietiją reikia nuvažiuoti didesnį atstumą per pačią Olandiją. Olandijoje, nors keliai puikūs, didžiuosiuose miestuose (ypač Roterdame ar Amsterdamo apylinkėse) rytiniais ir vakariniais popietės laikais būna intensyvus eismas. Jeigu pradedate kelionę iš šiaurinės dalies, pvz., iš Groningeno ar Amsterdamo, kelyje į Vokietiją taip pat gali tekti nukeliauti per šiaurės Vokietijos regionus, kur keliai gali būti mažiau apkrauti, bet atstumas iki Lietuvos gali būti šiek tiek didesnis, nei jeigu pradėtumėte iš pačios sienos su Vokietija (pvz., iš Arnhemo ar Venlo). Todėl, kai užsakinėjate pervežimą, visada nurodykite tikslų išvykimo miestą – tai leidžia operatoriui tiksliai apskaičiuoti laiką. Dažnai taip pat į kelionės kainą ir laiką įeina vairuotojo paruošimas, t.y. jeigu vairuotojas yra kitame mieste, jam gali reikėti 1–2 valandų pasiekti Jūsų išvykimo vietą prieš pat pradedant reisą.

9. Kaip susitvarkoma su maistu ir tualetu per tokią ilgą kelionę?

Šis klausimas dažnai kelia nerimą keleiviams, ypač kai kelionė trunka beveik parą. Profesionaliuose tarptautiniuose autobusuose arba komfortabiliuose mikroautobusuose (Volkswagen Caravelle, Mercedes Vito ir pan.) dažniausiai yra įrengtas tualetas, tačiau dauguma vairuotojų rekomenduoja juos naudoti tik ypatingais atvejais, kadangi išvalyti jį kelionės metu nėra įmanoma. Todėl standartinis procesas yra toks: vairuotojas sustoja degalinėse (pvz., „Shell“, „Aral“, „Orlen“) kas 3–4 valandas. Šios degalinės Vokietijoje ir Lenkijoje yra labai modernios, jose yra švarūs tualetai, kavinių, restoranų (McDonald's, Burger King ir kt.) ir parduotuvėlių. Tokie sustojimai trunka vidutiniškai 15–20 minučių. Tai yra puikus laikas išsitiesti kojas, nupirkti vandens, uzkandžių ar karšto gėrimo. Jeigu keliaujate privataus pervežimo būdu, vairuotojas gali sustoti Jums patogioje vietoje pagal pageidavimą, jeigu tai nežymiai pakeis maršruto laiką. Maistas ir tualetas nėra problema šiuolaikiniuose keliuose – svarbiausia nesibaiminti paprašyti sustojimo, jeigu Jums to reikia.

10. Ką daryti, jeigu vairuotojas vėluoja? Kaip sužinoti tikslų atvykimo laiką?

Vėlavimai tarptautiniuose pervežimuose gali būti dėl įvairių priežasčių: spūstys, blogas oras, techniški gedimai arba keleiviai, kurie vėluoja įlipant ankstesniuose sustojimuose. Jeigu Jūsų vairuotojas vėluoja, pirmiausia nepanikuokite. Dauguma patikimų pervežimo kompanijų turi dispečerių centrą, kuris dirba 24/7. Jeigu užsakovote bilietą per brokerius ar tiesiogiai per vežėją, turėtumėte gauti vairuotojo ar dispečerio telefono numerų. Susisiekus su dispečeriumi, jis gali pamatyti vairuotojo vietą GPS sistemoje ir pateikti Jums tikslų atvykimo laiką. Taip pat šiuolaikinėse aplikacijose arba SMS žinutėse dažnai siunčiami pranešimai, kad mašina artėja. Jeigu vėlavimas yra didelis (virš 2 valandų), geresnės kompanijos pasiūlys alternatyvų sprendimą arba kompensaciją, tačiau reikia atsiminti, kad dažniausiai vėlavimai yra neišvengiami dėl eismo sąlygų, kurios nepriklauso nuo nei vairuotojo, nei pervežėjo. Kantrybė šiuo atveju – geriausias draugas.

Išvada

Apibendrinant, keleivių pervežimo laikas iš Olandijos į Lietuvą nėra fiksuotas dydis, kurį galima paskaičiuoti vienu matematinės formulės veiksmu. Tai sudėtingas procesas, priklausantis nuo maršruto, pasirinkto transporto tipo, metų laiko, e sąlygų ir, žinoma, saugumo reikalavimų. Nors privatus pervežimas gali pasiūlyti greitesnį kelią (18–22 val.), autobusai pasižymi ekonomiškumu ir reguliariu maršrutu (24–30 val.).