Kokios siuntos gali būti pervežamos iš Olandijos per 72 valandas? Visas vadovas

Tarptautinės prekybos dinamiškumas šiuolaikiniame pasaulyje reikalauja ne tik kokybiškų prekių, bet ir itin greito jų pristatymo. Viena judriausių prekybos sričių Lietuvos verslui yra ryšiai su Nyderlandais (arba Olandija, kaip ją įprasta vadinti kasdieninėje kalboje). Šalis, žinoma savo uostais (ypač Roterdamu), logistikos infrastruktūra ir aukšta technologinių sprendimų aplinka, tapo vienu pagrindinių partnerių mūsų šalies importuotojams.

Dirbdamas logistikos srityje daugiau nei dvidešimt metų, esu girdėjęs vieną klausimą dažniau nei bet kurį kitą: „Kiek laiko užtruks siunta atkeliauti iš Olandijos?“. Atsakymas, priklausomai nuo krovinio tipo ir organizavimo lygio, vis dažniau yra – 72 valandos. Tačiau šis terminas nėra magiškas žodis, galiojantis bet kokiai siuntai. Norint, kad krovinys iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno atvyktų į Vilnių, Klaipėdą ar Kauną per tris dienas, būtina suprasti, kokios siuntos tam tikros, o kokios – ne.

Šiame straipsnyje remiuosi savo ilgamečia patirtimi ir aiškinu, ką tiksliai reiškia 72 valandų pristatymas iš Olandijos, kokius krovinius galima susisteminti taip greitai, ir nuo ko priklauso šio termino laikymasis.

Įvadas: Kodėl būtent 72 valandos?

Atstumas tarp Olandijos ir Lietuvos yra apie 1600–1800 kilometrų, priklausomai nuo konkretaus išvežimo ir pristatymo vietų. Profesionaliam vairuotojui, laikančiam poilsio režimus ir važiuojančiam pagal tachografo duomenis, vienas kelias į vieną pusę paprastai trunka apie 24 valandas (arba šiek tiek daugiau, atsižvelgiant į vairuotojo poilsio laiką). Tačiau logistika – tai ne tik vairavimas. Tai krovinio surinkimas (konsolidacija) sandėlyje, dokumentų tvarkymas, galimas muitinės kontrolės tikrinimas ir iškrovimas paskirties vietoje.

Terminas „72 valandos“ (arba 3 dienos) logistikoje laikomas „auksiniu standartu“ užsakomiesiems pervežimams (LTL – Less than Truckload). Tai reiškia, kad, jei siunta yra sandėlyje Olandijoje ryte (pirmadienį), iki ketvirtadienio ryto ji jau gali būti pas klientą Lietuvoje. Toks greitis įmanomas dėl gerai išvystytų „važiuojančiųjų sandėlių“ (linijų) tarp šių šalių.

Tačiau ne visos prekės gali būti vežamos tokiu greičiu. Svarbiausia sąlyga – siunta turi būti standartinė, tinkamai supakuota ir parengta transportavimui, be ypatingų leidimų ar ilgo muitinės tvarkymo reikalavimų.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie 72 valandų pervežimus

Norėdamas padėti jums geriau suprasti procesą ir išvengti nesusipratimų, pateikiu išsamią atsakymų į dažniausiai kylančius klausimus apie greituosius pervežimus iš Olandijos.

1. Kokios standartinės prekės gali būti pervežamos per 72 valandas? Didžioji dauguma prekių, kurias įprasta vežti paletėse, gali pasiekti 72 valandų tikslą. Tai apima maisto prekes (ilgalaikio laikymo), buities chemiją, tekstilę, baldų elementus, statybines medžiagas (paketuotas), elektrinę įrangą ir komponentus. Jei siunta telpa ant 1–33 europaletės, yra standartinio svorio (iki 1000 kg vienai paletei, nors ir viršesnis svoris gali būti derinamas) ir nėra brangi, ji paprastai įtraukiama į reguliarias linijas ir vežama ne ilgiau kaip 3 dienas.

2. Ar įmanomas toks greitas pristatymas daliniams kroviniams (LTL)? Taip, būtent tai ir yra pagrindinis dalių krovinių (kai vienas automobilis veža kelios skirtingų klientų siuntas) privalumas. Logistikos kompanijos turi tvarkaraščius, pagal kuriuos sunkvežimiai kasdien arba kas antrą dieną išvyksta iš Olandijos. Krovinys surinkiamas konsolidaciniame sandėlyje (pvz., netoli Roterdamo), įkėlimas vykdoma pagal griežtas grafiko ribas, o išvykimas nustatytas tam tikromis dienomis. Dėl to, jei jūsų prekės pasiekia sandėlį iki „konsolidacijos uždarymo“, jos tikrai bus Lietuvoje per 72 valandas.

3. Ar galiu pervežti maisto produktus, reikalaujančius šaltkredyio? Tai vienas dažniausių klausimų, nes Olandija yra didelė agroverslo produktų eksportuotoja. Atsakymas yra „taip“, bet su svarbia išlyga – reikia šaldytuvo sunkvežimio („furgonas su šaltkredžiu“). Šiuo metu tarp Olandijos ir Lietuvos kursuoja nemažai šaldytųjų puspriekabių. Jei reikalinga temperatūra nuo -20 iki +15 laipsnių, 72 valandų terminas yra visiškai realus ir netgi būtinas, kad išlaikyti produkto kokybę. Svarbiausia tiksliai nurodyti reikiamą temperatūrą užsakymo metu.

4. Kokios yra galimybės pervežti pavojingas krovinius (ADR)? Pavojingi krovinių (kuras, chemikalai, aerozoliai ir pan.) pervežimas taip pat įmanomas per 72 valandas, tačiau čia procesas sudėtingesnis. Reikia rasti automobilį, kurio vairuotojas turi ADR sertifikatą, o pats sunkvežimis atitinka konkrečios klasės reikalavimus. Be to, tokių krovinių negalima tiesiog „užmesti“ į bendrą sunkvežimį su kitomis prekėmis, jei jos nėra suderinamos. Todėl, nors fizinis atstumas įveikiamas per tą patį laiką, planavimas gali užtrukti ilgiau. Jei krovinys yra standartinės ADR klasės (pvz., 3 klasė – degūs skysčiai), dauguma eksperimentuotojų sugebės jį išveži per 2–3 dienas nuo paruošimo.

5. Ar įmanoma pervežti itin sunkius ar didelius siuntinius (projektinės logistikos)? Čia turime būti atsargūs. 72 valandos – tai labai trumpas laikas projektinėms siuntoms, pvz., vagonams, dideliems transformatoriams, statybinėms mašinoms arba kroviniams, viršijantiems standartinius matmenis. Tokiems atvejams reikia specialių leidimų (priešpriešinių lydimas, kelių tarnybų sutikimai), kurie gali užtrukti savaites. Tačiau, jei kalbame apie sunkias, bet nestandartines siuntas (pvz., 2 tonų svorio viena dalis ant specialios padėklos), kurios telpa į standartinę puspriekabę, tai įmanoma per 72 valandas, jei yra pakankamai galios kranų įkrovimui abiejuose galuose.

6. Kaip elgiamasi su e-komercijos siuntomis ir mažomis pakuotėmis? Mažmeninės prekybos siuntos (prekės iš „Amazon“, „Bol.com“ ar kitų Olandijos parduotuvių) dažnai keliauja kita sistema – per kurjerinių paslaugų tinklus (DPD, DHL ir pan.) arba kaip dalis didesnių krovinių. Jei verslas turi daug mažų siuntų (kolių), jos gali būti supakuotos į dėžes ir uždėtos ant paletės. Tada tokia paletė su keliomis dežėmis keliauja kaip įprastas krovinys per 72 valandas. Vėlgi, čia svarbu konsolidacija – surinkti visus mažus užsakymus į vieną vietą Olandijoje ir išsiųsti viena siunta.

7. Ar muitinės procedūros gali prailginti pristatymą ilgiau nei 72 valandas? Nors abi šalys yra ES narės ir vidinės rinkos principai numato prekių judėjimo laisvę, muitinės kontrolė vis dar egzistuoja, ypač jei prekės yra iš trečiųjų šalių (pvz., atvežtos iš Azijos į Olandijos uostą ir iš ten siunčiamos į Lietuvą) arba yra reglamentuojamos (alkoholis, tabakas, gyvūnai). Jei reikia EX1 dokumento (išvežimo deklaravimo iš ES ir vėl įvedimo, nors tai retai atsitinka tarp ES šalių, nebent yra specifiniai mokesčiai ar akcizas), tai gali sukelti delsavimą. Tačiau įprastoms prekėms, judančioms tarp ES šalių, paprastai pakanka tinkamai užpildyto prekių sandėliavimo lapo (CMR) ir sąskaitos-faktūros, tad muitinė neprailgina kelionės.

8. Kokios turi būti siuntos pakuotė, kad ją būtų galima perveži taip greitai? Tai vienas svarbiausių dalykų, dėl kurių siuntos gali vėluoti. Kad būtų įmanoma įkelti krovinį į jau beveik pilną sunkvežimį (konsolidacija), jis turi būti stabilus. Paletės negali būti sugedusios, o prekės turi būti tvirtai užtvirtintos (apvyniotos plėvele, pririštos juostomis). Jei siunta yra nestabili, ji gali nukristi pervežimo metu ir sugadinti kitas prekes. Tokios siuntos vairuotojas gali atsisakyti paimti, o tai privers laukti kito automobilio. Todėl, jei norite garantuoti 72 valandas, investuokite į kokybiškas paletes ir pakavimo medžiagas.

9. Ar 72 valandų taisyklė taikoma ir atvirkštinei kryptimi – iš Lietuvos į Olandiją? Taip, logistika yra dvipusis procesas. Atstumas ir infrastruktūra yra tokie patys. Tačiau dažnai pasitaiko situacijų, kai grįžtantys automobiliai (iš Olandijos) būna pilnesni nei važiuojantys į ją, nes Olandija importuoja daugiau žaliavų ir išveža baigtas prekes. Visgi, dėl didelio prekybos srauto abiem kryptimis, ir iš Lietuvos į Olandiją krovinys gali pasiekti paskirties vietą per 3 dienas, jei jis yra paruoštas laiku.

10. Kas nutinka, jei siunta nėra paruošta laiku? Tai kritiškas momentas. 72 valandų terminas dažniausiai skaičiuojamas nuo to momento, kai krovinys yra fiziškai pasiekęs mūsų logistikos partnerio sandėlį Olandijoje. Jei klientas vėluoja perduoti prekes (pvz., gamintojas vėluoja baigti gamybą), siunta gali praleisti „planuojamą išvykimą“. Tada reikia laukti kito automobilio, kas gali prailginti pristatymą dar 1–2 dienas. Todėl savo patirties prisižadėčiau: geriau pranešti apie vėlavimą iš anksto, kad ekspeditorius galėtų permesti planus, nei laukti, kad siunta „kažkaip“ pateks į automobilį.

Išvada

Pervežti siuntas iš Olandijos per 72 valandas – tai ne fantazija, o kasdieninė logistikos realybė, kai veikama profesionaliai. Šis terminas pasiekiamas dėl itin gero kelių tinklo, didelio sunkvežimių srauto ir patirties, kurią įgavome per dešimtmečius dirbdami šioje rinkoje.

Kadangi šis kelionės laikas apima ne tik vairavimą, bet ir daugybę techninių procedūrų, sėkmė priklauso nuo trijų pagrindinių dalykų: tikslaus krovinio aprašymo, kokybiško pakavimo ir laiku pateiktų dokumentų. Nesvarbu, ar tai yra delikatesės šaldytuve, ar sunkios mašinų dalys – jei viskas suplanuota teisingai, jūsų prekės kels Lietuvos ir Olandijos kelius greičiau, nei galite įsivaizduoti.

Kaip ekspertas visada rekomenduoju klientams nebijoti klausti ekspeditorių apie detales. Suprasdami, kaip veikia šios 72 valandos, galite geriau planuoti savo gamybos ciklus ir sandėlių atsargas, taip užtikrindami savo verslo sklandų darbą. Logistika – tai ne tik pervežimas, tai partnerystė, kurioje laikas yra vertingiausia valiuta.