Kokios siuntos gali būti greitai pristatytos iš Olandijos į Lietuvą?

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų savo karjeros tarptautinių pervežimų srityje daug kartų girdėjau vieną tą patį klausimą: „Kiek laiko užtruks siunta atkeliauti iš Olandijos?“. Olandija (Nyderlandai) vienas iš aktyviausių Lietuvos prekybos partnerių, todėl logistinis šakojimasis tarp šių šalių yra itin intensyvus. Nebūtina būti logistikos ekspertu, kad pastebėtumėte, kiek olandiškų prekių yra mūsų lentynose – nuo gėlių ir sūrių iki pažangios technologijos ir mašinų detalių.

Tačiau, kai kalbame apie „greitą pristatymą“, reikia aiškiai suprasti, kas tai praktiškai reiškia. Greitis logistikoje nėra pastovi vertė – jis priklauso nuo krovinio tipo, jo svorio, dydžio, taip pat nuo to, ar pasirinksite standartinį, ar ekspressinį pervežimą. Atstumas tarp Amsterdamo (ar Roterdamo – didžiausio uosto Europoje) ir Vilniaus yra apie 1600–1700 kilometrų. Tai toks atstumas, kurį vairuotojas gali įveikti maždaug per 18–20 valandų jei važiuotų be stabdymų, tačiau realybėje yra griežtai reglamentuojamos poilsio ir vairavimo trukmės.

Šiame straipsnyje, remiantis ilgamečia patirtimi, mes išnagrinėsime, kokios konkrečios siuntos gali būti pristatomos itin greitai, ir kokiais būdais tai galima padaryti. Suprasime, kad ne visada greitis reiškia brangumą, o dažnai – tiesiog teisingai parinktą logistinį schemą. Nesvarbu, ar esate verslininkas, norintis atsigabenti skubų užsakymą iš tiekėjo, ar asmuo, perkantis daiktą iš privačaus asmens, ši informacija padės jums suplanuoti veiksmus ir išvengti nereikalingų nugarbų.

Svarbu pabrėžti, kad Olandija yra ne tik šalis, iš kurios siunčiamos prekės, bet ir milžiniškas transito centras. Daugelis prekių iš Azijos ar Amerikos atplaukia į Roterdamo uostą ir tik tada yra platinamos po visą Europą, įskaitant Lietuvą. Todėl, kalbant apie greitą pristatymą, dažnai sprendžiama ne tik apie vežimą iš Olandijos, bet ir apie efektyvų krovinių perėmimą iš uosto terminalų.

Šiandienos rinkoje egzistuoja technologijos ir procesai, leidžiantys trumpinti pristatymo laikus iki minimumo. Kurjerių tarnybos siūlo 24–48 valandų pristatymą mažiems siuntiniams, o krovinių dalinimo (groupage) linijos gali atgabenti paletes per 2–3 darbo dienas. Tačiau yra ir specifinių atvejų, pavyzdžiui, kai reikia gabenti termiškai jautrius krovinius arba brangią įrangą, kurie reikalauja ypatingo dėmesio.

Toliau straipsnyje mes atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus, kurie sukelia daugiausia neaiškumų klientams. Mes papasakosime apie dokumentus, muitinės procedūras (nors Olandija ir Lietuva yra ES šalys, kai kurie niuansai vis tiek egzistuoja), ir apie tai, kaip tinkamai supakuoti siuntą, kad ji pasiekti tikslą kuo greičiau.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Koks yra greičiausias galimas pristatymo laikas iš Olandijos į Lietuvą?

Atsakymas priklauso nuo to, ką vadiname „siunta“. Jei kalbame apie standartinį kurjerinę siuntą (pvz., dokumentus ar nedidelę dėžutę sveriančią iki 30 kg), kurjerinės tarnybos (DHL, UPS, FedEx arba vietinės partnerės) gali pasiūlyti pristatymą per 24 valandas nuo siuntos paėmimo. Tačiau tai kainuoja brangiai. Jei kalbame apie krovinius (1–6 europaletes), greičiausias „ekonomiškas“ variantas yra apie 2–3 darbo dienas. Visgi, jei užsakote ekspressinį sunkvežimį (dedikuotą transportą), kuris vairuoja be sustojjimų (laikydamasis vairuotojų poilsio režimo), krovinys gali atvykti ir per 24–48 valandas. Praktiškai tai reiškia, kad jei pavyksta užpildyti sunkvežimį antradienį ryte, jis gali būti Lietuvoje jau ketvirtadienio ryte. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad dauguma vežėjų siūlo standartines 48–72 valandų tranzito laikas kroviniams, kurie nėra ypatingai skubūs.

2. Ar galiu greitai pristatyti mažą siuntinį (pvz., avalynę ar drabužius) iš „Marktplaats“ ar panašios parduotuvės?

Žinoma, tai yra vienas dažniausių paslaugų tipų. Mažos siuntos (iki 30 kg) dažniausiai siunčiamos kurjerinėmis tarnybomis arba per krovinių brokerius, kurie sukaupia mažas siuntas ir veža jas bendrame sunkvežimyje. Standartinis terminas tokioms siuntoms yra 3–5 darbo dienos. Tačiau jei Jums skubu, galite pasirinkti ekspressinę siuntą oro transportu (nors Olandija yra arti, oras vis tiek yra greičiausias už kelią). Tačiau dėl didelių oro transporto išlaidų ir mažų atstumų, dažniau pasirenkamas greitas automobilių transportas. Dėmesį: jei perkate iš privataus asmens Olandijoje, būtina, kad siuntėjas tiksliai parašytų Jūsų telefono numerį ir adresą angliškai arba lietuviškai (skaitomai), o ne olandiškai, nes tai dažnai sukelia vėlavimus pristatant paskutinį mylią Lietuvoje.

3. Ar įmanomas greitas paletinių krovinių (1–3 europalečių) pristatymas?

Paletiniai kroviniai yra logistikos pagrindas. Taip, jie gali būti pristatomi greitai, bet čia veikia kitoks principas nei mažoms siuntoms. Vienos ar dvių palečių siuntoms dažniausiai naudojamas krovinių dalinimo metodas (groupage). Tai reiškia, kad Jūsų krovinys yra pakrautas į didelį sunkvežimį kartu su kitų klientų siuntomis. Greitas pristatymas šiuo atveju priklauso nuo to, kiek užtrunka surinkti pilną sunkvežimį. Jei pasirinksite „urgentinio“ krovinių dalinimo paslaugą, kai įmonė turi reguliarias išvykimas (pvz., 2–3 kartus per savaitę), Jūsų krovinys gali važiuoti tiesiogiai be perėjimo kitame sandėlyje. Tokiu atveju pristatymas gali užtrukti 48–72 valandas. Jei laukiate, kol surinks full truck load (pilną sunkvežimį), tai gali užtrukti ilgiau – iki 5–7 dienų. Mano patirtis rodo, kad norint greičio, verta klausti apie „direct part load“ (tiesioginį ne pilno krovinio vežimą) galimybes.

4. Kaip greitai gali būti pristatomos termiškai jautrios siuntos (maisto produktai, vaistai)?

Termiškai jautrios siuntos (pvz., švieži sūriai, gėlės, kūdikių maistas) reikalauja specialių sunkvežimių su šaldymo įranga (refrigerated trucks). Šių siuntų greitis dažnai yra kritinis, nes produktai turi galiojimo laiką. Geriausios logistikos kompanijos turi kasdienines išvykimas (daily lines) iš Olandijos į Lietuvą šaldomais sunkvežimiais. Jei Jūsų siunta yra paruošta ir paėmima iš sandėlio ryte (pvz., iki 12:00), ji gali būti Lietuvoje jau po 24–30 valandų. Taip yra todėl, kad šaldomieji sunkvežimiai dažnai vengia ilgos laukimo terminaluose, kad būtų išlaikyta reikiama temperatūra, todėl jų maršrutai yra labiau optimizuoti ir greitesni. Čia svarbu ne tik greitis, bet ir temperatūros režimo palaikymas visą kelionę, ką užtikrina profesionali įranga.

5. Ar sunkvežimis gali atvykti į Olandiją, pakrauti ir tą pačią dieną išvykti į Lietuvą (ekspressas)?

Taip, tai įmanoma ir tai yra greičiausias, tačiau brangiausias būdas. Ši paslauga vadinama „dedikuotu transportu“ arba „full truck charter“. Jums nereikia laukti, kol susirinks kitų klientų krovinių. Sunkvežimis su vairuotoju (arba dviem vairuotojais, kad nebūtų stabdoma) važiuoja tiesiai į Jūsų nurodytą adresą Olandijoje, pakrauna ir važiuoja atgal. Tokiu atveju, jei viskas sutampa (kraunama ankstyva ryte), sunkvežimis gali būti Lietuvoje jau kitą dieną (po ~20–24 valandų). Tai idealu, jei reikia pervežti brangų įrengimą, gamybos linijos dalis, kurios sustabdė gamybą, arba labai skubias prekes. Nors kaina gali būti 2–3 kartus didesnė nei standartinio pervežimo, verslo nuostoliai dėl stovėjimo dažnai viršija šias išlaidas.

6. Ar yra kokių nors apribojimų dėl siuntos dydžio, norint gauti ją greitai?

Egzistuoja fizinių apribojimų, bet ne būtent dėl greičio, o dėl transporto rūšies. Jei siunta telpa į standartinę 33 europaleę arba yra mažesnė, ji gali būti vežama greitai. Jei krovinys yra didelis (pvz., 5 metrų ilgio dėžė, statybos technika arba neįprasto formos elementas), jam gali reikti specialios transporto priemonės. Didelių gabaritų krovinių (oversized cargo) greitis dažnai sumažėja dėl reikalingų leidimų gavimo ir kelio apžiūrų, nors atstumas toks pats. Tačiau, jei krovinys yra tik didelis (pvz., 10–12 metrų ilgio), bet telpa į standartinę tentinę puspriekabę (13,6 m), jis gali būti pristatytas taip pat greitai, kaip ir įprastas pilnas krovinys – per 24–48 valandas dedikuotame reise. Svarbiausia, kad krovinys būtų tinkamai užfiksuotas užsakyme su tiksliais išmatavimais, kad dispečeris galėtų parinkti tinkamą sunkvežimį be laiko nuostolio.

7. Ar siuntos iš Olandijos praeina muitinę, ir tai lėtina pristatymą?

Kadangi ir Nyderlandai, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, tarp šių šalių nėra „vidinės“ muitinės kontrolės sienos. Tai reiškia, kad sunkvežimiai paprastai nepristabdomi pasienio punktose patikrinti krovinių (kaip tai būdavo su Jungtine Karalyste po „Brexit“). Todėl muitinės procedūros paprastai neužtrunka papildomo laiko tranzito metu. Tačiau yra vienas svarbus niuansas: jei prekės yra iš trečiosios šalies (pvz., iš Kinijos) ir atvyksta į Olandiją, o iš ten siunčiamos į Lietuvą, turi būti atlikti ES importo mokesčių (PVM ir muito) formalumai. Paprastai tai daroma atvykstant į Olandiją (importas į ES). Jei dokumentai yra tvarkingi, tai neįtakoja vėlesnio pervežimo greičio į Lietuvą. Bet jei dokumentuose yra klaidų, krovinys gali būti sulaikytas Olandijos sandėlyje tol, kol nebus išspręsta problema. Todėl, norint greito pristatymo, būtina, kad tiekėjas Olandijoje pateiktų tikslų komercinę sąskaitą ir, jei reikia, TSL dokumentą (transporto dokumentą prekių judėjimui apmokestinimo tikslais).

8. Kaip dažnai vyksta reguliarios siuntų linijos iš Olandijos į Lietuvą?

Profesionalios logistikos kompanijos, kurios specializuojasi šiame maršrute, dažnai turi kelias išvykimas per savaitę, o didžiausios – net kasdien (išskyrus savaitgalius). Pavyzdžiui, krovinys, pakrautas pirmadienį Olandijos sandėlyje, dažnai jau yra Lietuvoje antradienio vakare arba trečiadienio ryte. Reguliarios linijos (linijiniai pervežimai) yra patikimas būdas gauti siuntą greitai ir už prieinamą kainą. Jei Jūsų siunta yra paėmima iš užsakovo (Ex Works arba FCA sąlygomis), o ne iš fiksuoto terminalo Olandijoje, reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi nuvažiuoti prie užsakovo, tai gali užtrukti papildomai kelias valandas. Tačiau dėl gero kelių tinklo tarp Olandijos ir Vokietijos/Lenkijos, tranzitas yra labai predikuojamas.

9. Ar galiu sekti savo siuntos judėjimą realiu laiku, kad žinčiau, kada ji atvyks?

Absoliučiai šiuolaikinėje logistikoje be to neįsivaizduojama. Nuo tada, kai siunta yra pasiimta iš siuntėjo, ji gauna identifikacinį numerį (tracking number arba CMR numerį). Mažose siuntose Jūs galite sekti judėjimą internete, matydami, kada ji buvo įskelta į lėktuvą ar sunkvežimį. Dideliems kroviniams (paletėms, pilniems sunkvežimiams) sekimas dažnai atliekamas tiesiogiai su dispečeriumi telefonu arba per el. paštą, atsiunčiant nuorodą į GPS stebėjimo sistemą. Dažnai klientai klausia: „Ar jis jau Čekijoje?“. Galime patikrinti ir pranešti. GPS sekimas leidžia tiksliai numatyti atvykimo laiką (ETA – Estimated Time of Arrival), kas leidžia Jums susirūpinti iškrovimu (sandėlio darbuotojais, keltuvais) iš anksto, taip išvengiant laukimo laiko mokesčio (detention time) uoste ar prie Jūsų sandėlio.

10. Ką daryti, jei siunta atvyko sugadinta ar trūksta dalių? Ar tai užtrunka spręsti?

Nors tai nėra tiesiogiai susiję su pristatymo greičiu iš Olandijos, tai labai veikia bendrą proceso sklandumą. Jei siunta atvykusiai pažeista, veiksmai turi būti skubūs. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), visos pažeidimos turi būti užfiksuotos pristatymo metu (kai vairuotojas dar yra vietoje). Jei pastebite trūkstamą prekę ar pažeidimą, iš karto reikia užpildyti „protokolinį aktą“ (reservation note). Jei tai padarysite iš karto, draudimo kompensacija ar prekių papildymas gali būti organizuojamas labai greitai – dažnai tos pačios savaitės metu gali būti išsiųstos trūkstamos dalys kitu sunkvežimiu. Jei pranešate vėliau (pvz., po valandos), gali būti sunkiau įrodyti kaltę, ir procesas užtruks. Mano patarimas: visada tikrinkite siuntą vairuotojui akivaizdžiai, nepaisant to, kokia skubu ji Jums.

Išvada

Apibendrinant, klausimas „Kokios siuntos gali būti greitai pristatytos iš Olandijos į Lietuvą?“ turi vieną pagrindinę atsakymo dalį: praktiškai bet kokios. Šiuolaikinė logistika sugeba pristatyti tiek mažą voką su dokumentais, tiek keliasdešimt tonų sveriantį gamybos įrengimą per labai trumpą laiką – nuo 24 valandų iki 3 dienų.

Svarbiausias dalykas nėra pats krovinio tipas, o teisingas pasirinkimas ir pasiruošimas. Greitis priklauso nuo to, ar pasirinksite standartinę krovinių dalinimo liniją, kurios kaina yra mažesnė, o greitas užtikrinamas reguliariais išvykimais, arba užsakysite dedikuotą transportą, kuris keliauja tiesiai be sustojjimų. Taip pat būtina suprasti, kad dokumentų tvarka ir tikslus krovinio aprašymas yra pusė sėkmės. Klaidos sąskaitose arba netinkamas pakavimas gali sustabdyti net greičiausią sunkvežimą pasienio punkte arba perėjimo sandėlyje.

Kaip žmogus, kuris šioje srityje praleido daugiau nei dvidešimt metų, galiu patikinti: ryžtingai vystantis elektroninei prekybai, maršrutas Olandija–Lietuva tik taps intensyvesnis. Technologijos leis dar labiau sutrumpinti pristatymo laikus, optimizuoti maršrutus ir sumažinti išlaidas. Visgi, žmogiškasis faktorius ir eksperto patirtis išlieka neįkainojama. Niekas nepakeis to, kad patyręs logistikos vadybininkas gali sujungti Jūsų skubą su tinkamiausia transporto galimybe, taip sutaupant ne tik laiko, bet ir pinigų.

Todėl, jei Jums reikalingas greitas pristatymas, nedelskite kreipdamiesi į profesionalus prieš pat siuntos išsiuntimą. Pateikite kuo tikslesnius duomenis apie svorį, matmenis ir vietą, iš kurios reikia pasiimti. Tuo pačiu pasirūpinkite, kad siunta būtų tinkamai supakuota – gerai supakuota siunta yra greitai pristatyta siunta. Nesvarbu, ar tai yra olandiški sūriai, aukštos technologijos komponentai ar asmeniniai daiktai, su tinkama strategija jie gali pasiekti Lietuvą greičiau, nors kada nors galvojote.