Kokiomis dienomis vyksta pervežimas į Olandiją mikroautobusais: Logistikos eksperto vadovas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje, ypač tarp Lietuvos ir Olandijos, dažnai tenka girdėti vieną tą patį klausimą, kuris, pirmą akim žiūrint, atrodo paprastas, tačiau iš tikrųjų slepia gilią logistikos esmę. Klientai, planuodami siuntos išsiuntimą ar verslo kelionę, visada nori žinoti tikslų atsakymą: „Kokiomis dienomis vyksta pervežimas į Olandiją mikroautobusais?“.

Atrodytų, kad galima tiesiog pasakyti „pirmadieniais ir ketvirtadieniais“ arba pateikti fiksuotą tvarkaraštį, tačiau tokie atsakymai dažnai klaidina. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir per šį laikotarpį supratau vieną pagrindinę dalyką: tarptautinė logistika, ypač kai kalbame apie mikroautobusų (dažniausiai tai „Mercedes Sprinter“ tipo transporto priemonių) pervežimus, yra gyvas, kvėpuojantis organizmas, kurį lemia ne tik kalendorius, bet ir eismo sąlygos, muitinės procedūros, vairuotojų darbo laiko apribojimai ir, žinoma, klientų poreikiai.

Šiame straipsnyje ne tik atsakysiu į klausimą apie išvykimo dienas, bet ir išsamiai paaiškinsiu, kaip suformuojamas maršrutas, kodėl kai kurios dienos yra pranašesnės už kitas ir ką tiksliai reiškia „ekspresinis“ pervežimas esant intensyviam eismui Vokietijoje. Olandija yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, todėl suprasti pervežimų specifiką šiais keliais – nebe tiesiog naudinga, o būtina kiekvienam verslo ar asmens, norinčio sėkmingai ir be nesklandumų gabenti daiktus ar keliauti.

Įvadas

Mikroautobusų pervežimai į Olandiją (Nyderlandus) yra unikali logistikos niša. Skirtingai nei didieji furai, kurie dažnai vairuojami pagal griežtus „tiražų“ tvarkaraščius ir turi fiksuotas išvykimo datas iš sandėlių, mikroautobusai yra daug lankstesni. Jie dažnai veža „mažmeninius“ krovinius, kurie netelpa į standartinę pašto dėžutę, tačiau yra per maži pilnavertei sunkiasvorei mašinai. Tai gali būti brangūs elektronikos komponentai įmonėms iš Eindhoveno technopolio, baldų siuntos privatiems asmenims iš Amsterdamo ar netgi gyvūnų pervežimas.

Tačiau šis lankstumas kaina. Reikalinga itin gerai suorganizuota maršrutų planavimo sistema. Pervežimo į Olandiją diena nėra pasirenkama atsitiktinai. Ji priklauso nuo to, kokia yra apkrova, kiek trunka kelionė (paprastai tai 18–24 valandos viena kryptimi, atsižvelgiant į sustojimus) ir, svarbiausia, kada galima išvengti didžiausių spūsčių.

Dvidešimt metų patirtis moko, kad efektyviausias pervežimas į Olandiją mikroautobusais vyksta pagal dinaminį tvarkaraštį. Tai reiškia, kad nors egzistuoja populiariausios išvykimo dienos, pvz., antradieniai, penktadieniais arba savaitgaliais (kai vežami keleiviai), krovinių pervežimai dažnai vyksta be perstojo, kai tik susiformuoja pilna arba dalinė apkrova. Todėl toliau pateiktame DUK skyriuje išsamiai aptarsime visas subtilybes, susijusias su išvykimo dienomis, kad jūsų planai būtų tikslūs ir numatomi.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ar egzistuoja fiksuotos dienos, kada vyksta pervežimas į Olandiją mikroautobusais?

Atsakymas priklauso nuo to, ar kalbame apie keleivių, ar krovinių pervežimą. Esu dirbęs abiejuose sektoriuose, ir mechanizmai šiek tiek skiriasi. Jeigu kalbame apie keleivių pervežimus (reguliarūs reisai), tai dažniausiai tai yra fiksuotos dienos, pvz., išvykimas iš Vilniaus ar Kauno į Amsterdamą, Hagą ar Roterdamą vyksta 2–3 kartus per savaitę, dažniausiai šeštadieniais (kai žmonės važiuoja atostogauti) ir trečiadieniais.

Tačiau, jeigu kalbame apie krovinių pervežimus mikroautobusais (kurie yra labai populiūs dėl greito pristatymo), čia nėra griežtai fiksuoto kalendoriaus. Profesionalios transporto kompanijos veikia pagal „apkrovos principą“. Tai reiškia, kad mikroautobusas išvyksta tada, kai yra surinktas pakankamas kiekis siuntų (pvz., 80–90 % talpos), kad maršrutas būtų ekonomiškai naudingas. Dažniausiai tai įvyksta 2–3 kartus per savaitę, tačiau intensyviausiu sezono metu gali būti ir kasdien. Taigi, geriausia praktika – laikytis dinaminio stebėjimo: jei jūsų siunta pasiruošusi pirmadienį, didžiausia tikimybė, kad ji išvažiuos jį arba antradienį rytą.

2. Kodėl pervežimai dažniausiai vyksta pradžioje savaitės (pirmadieniais–antradieniais)?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių modelių logistikoje. Pirmadienis ir antradienis yra „peak“ (piko) dienos dėl keleto priežasčių. Pirmiausia, verslas. Olandija yra logistikos centras, ir dauguma sandėlių, parduotuvių bei gamyklų užsakymus formuoja savaitės pradžioje. Lietuvos tiekėjai nori, kad jų prekės Olandijoje būtų jau trečiadienį arba ketvirtadienį, todėl siuntas reikia perduoti pervežėjui laiku.

Antra, vairuotojų poilsis. Jeigu mikroautobusas grįžo iš ankstesnio reiso savaitgalį, pirmadienis yra natūrali diena apkrovti jį naujomis siuntomis ir išvykti, taip užtikrinant, kad prekės vengtų savaitgalio „užstrigimo“ tarpinėse stotyse. Be to, išvykimas pirmadienį ar antradienį leidžia išvengti didelių spūsčių, kurios dažnai susiformuoja prieš pat savaitgalį Vokietijos autostradose.

3. Ar įmanoma užsisakyti pervežimą savaitgalį (šeštadienį ar sekmadienį)?

Taip, tai įmanoma, tačiau tai yra specifinė paslauga, vadinama „Savaitgalio ekspresas“. Paprastai krovinių mikroautobusai savaitgaliais stovi, nebent tai yra specialūs užsakymai. Jei jums skubiai reikia, kad siunta Olandijoje būtų pirmadienio rytą, turiu užtikrinti, kad vairuotojas išvyktų šeštadienį ar net sekmadienį. Tokiu atveju kaina gali būti šiek tiek aukštesnė dėl viršvalandžių ir vairuotojo darbo laiko apribojimų.

Taip pat verta paminėti muitinę. Nors Lietuva ir Olandija yra Schengeno zonoje, muitinės kontrolė gali būti aktyvesnį. Savaitgaliais muitinė postai dirba ribotu režimu, todėl, jei jūsų siunta reikalauja specialių dokumentų ar papildomo patikrinimo, išvykimas savaitgalį gali būti rizikingas – gali tekti laukti iki pirmadienio ryto, kadangi muitinės darbuotojai atvyks tik tada. Todėl paprastai stengiamės planuoti išvykimus taip, kad tranzitas per muitines įvyktų darbo laiku.

4. Kiek laiko trunka kelionė į Olandiją mikroautobusu ir kaip tai veikia išvykimo dieną?

Standartinis kelionės trukmės laikas nuo Vilniaus (kaip pagrindinio logistikos mazgo) iki Olandijos (pvz., Amsterdamo ar Roterdamo) yra apie 18–20 valandų „vairuotojo ratu“. Tai reiškia, kad jei mikroautobusas išvyksta antradienį 08:00 valandą ryte, į tikslą jis atvyks trečiadienio popietę arba vakare.

Tačiau čia įsijungia mano patirties faktorius – vairuotojo poilsis. Pagal ES reguliavimą, vairuotojas privalo atlikti 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo ir 11 valandų poilsio po 9 valandų vairavimo. Tai reiškia, kad tiesioginis važiavimas be sustojimų neįmanomas. Todėl, jei užsakote pervežimą, reikia suprasti, kad „išvykimo diena“ nėra „atvykimo diena“. Dėl to, jei prekę reikia pristatyti iki ketvirtadienio ryto, planuojame išvykti antradienio vakare arba trečiadienio ryto, taip leidžiant vairuotojui išlaikyti režimą ir atvykti atsiskaityti.

5. Kokios dienos yra palankiausios, norint išvengti spūsčių Vokietijoje?

Vokietija yra mūsų kaimynas ir pagrindinis transito kelias į Olandiją. Eismas Vokietijoje gali būti tikras košmaras, ypatingai tam tikromis dienomis. Patirtis rodo, kad pirmadienio rytais ir penktadienio vakarais eismas ant Vokietijos autostradų (pvz., A2 ruože tarp Berlyno ir Hanoverio) yra labai intensyvus. Didelė dalis spūsčių susidaro dėl statybų darbų, kurie ten vyksta be perstojo.

Geriausios dienos išvykti, norint „praskrieti“ Vokietiją glotniai, yra antradienio, trečiadienio arba ketvirtadienio naktys. Jei išvykstate šiomis dienomis, vengiate pirmadienio darbo dienos eismo bangos. Be to, naktinis važiavimas (nuo 22:00 iki 06:00) leidžia apsieiti be didžiųjų sunkvežimių spūsčių, kurios dažniausiai susiformuoja dieną. Taigi, nors išvykimas gali būti planuotas antradienį, vairuotojas gali pradėti vairuoti naktį, kad rytoj Vokietijoje važiuotų tuščiu keliu.

6. Ar pervežimo diena priklauso nuo krovinio tipo (pvz., šaldytas krovinius, pavojingi krovinius)?

Absoliučiai taip. Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį klientai dažnai pamiršta. Standartinis mikroautobuso pervežimas (buitinė technika, dokumentai, baldai) gali vykti bet kurią dieną, kai yra susiformavęs maršrutas. Tačiau jeigu kalbame apie šaltųjų produktų pervežimą (temperatūrinis režimas), tai čia viskas kur kas griežčiau. Šaldytos siuntos turi trumpą galiojimo laiką, todėl jos negali laukti, kol mikroautobusas užsipildys. Tokiu atveju išvykimas vyksta iš karto, kai tik užsakymas gaunamas, net jei ir tenka važiuoti tuščia arba dalinai užpildytu mašina.

Panašiai yra ir su pavojingais krovinais (ADR). Jų pervežimui reikalingi specialūs leidimai, o vairuotojai turi būti papildomai apmokyti. ADR krovinių pervežimai dažnai yra planuojami atskirai nuo „sausųjų“ krovinių ir dažniausiai vyksta naktimis arba specialiomis dienomis, kai mažiau eismo, kad sumažėtų rizika. Jei jums reikia pervežti tokius krovinius, dienos gali būti labai griežtai fiksuotos ir derinamos iš anksto.

7. Kaip veikia kolektyviniai siuntų pervežimai (kai viena mašina veža keleto klientų siuntas)?

Tai labai populiari paslauga, kai klientui reikia pigiau pervežti keletą dėžių ar palepčių. Kolektyvinio pervežimo (arba grupinio) atveju išvykimo diena yra „kintamas dydis“. Klientas A perduoda siuntą pirmadienį, Klientas B – antradienį, o Klientas C – trečiadienį. Dispečeris (kaip aš anksčiau) renka šias siuntas į vieną mikroautobusą. Mašina išvyksta tada, kai yra pasiekta tam tikra „kritinė masė“ arba kai pasibaigia suplanuotas siuntų surinkimo langas (pavyzdžiui, kiekvieną ketvirtadienį 12:00 valandą).

Jei jūsų siunta atvyksta vėlai, pvz., ketvirtadienį po pietų, o išvykimas buvo planuotas 14:00, jūsų siunta gali patekti tik į kitą reisą, pvz., sekančią savaitę. Todėl, norint užtikrinti, kad siunta išvyktu tam tikra savaitės diena, būtina ją perduoti pervežėjui ne vėliau kaip 24–48 valandos iki planuojamo išvykimo. Mano patirtis rodo, kad geriausia siuntas ruošti jau antradienį, kad būtų tikra vieta trečiadienio ar ketvirtadienio išvykstančiame mikroautobuse.

8. Ar žiema keičia pervežimų į Olandiją grafiką?

Žiema – tai atskira istorija. Nors Olandijos klimatas yra gana švelnus ir jūrinis, kelyje tenka važiuoti per Lenkiją ir Vokietiją, kur oras gali būti daug grubesnis. Žiemą, ypač lapkričio–kovo mėnesiais, stengiamės išvykti ankstesnėmis dienomis arba ankstyvesniais laikais. Pavyzdžiui, jei normaliu laiku išvyktume trečiadienį vakare, dėl galimo sniego ar ledo ant A2 autostrados Vokietijoje, gali prireikti papildomo 2–4 valandų. Todėl išvykimas gali būti perkeltas į trečiadienio vidurdienį, kad vairuotojas neturėtų vairuoti naktį, kai ypač didelė slidžių kelio atsiradimo rizika.

Taip pat verta paminėti Kalėdas ir Naujuosius metus. Šiuo laikotarpiu (gruodžio 24–26 d. ir sausio 1 d.) tarptautiniai pervežimai vyksta labai ribotai. Dauguma vairuotojų švenčia su šeimomis, todėl jei planuojate pervežimą šventiniu laikotarpiu, dienos turi būti derinamos dar lapkričio mėnesį. Paprastai paskutinis reisas prieš šventes vyksta gruodžio 20–21 dienomis, o pirmasis po jų – sausio 2-3 dienomis.

9. Kaip suprasti terminą „Ekspresinis pervežimas“ ir ar jis vyksta bet kurią dieną?

Ekspresas – tai aukso standartas logistikoje. Kai klientas sako „man reikia, kad būtų rytoj“, mes įjungiamas ekspresinio režimą. Ekspresinis pervežimas į Olandiją mikroautobusu gali vykti bet kurią savaitės dieną, netgi tada, kai paprastai nevažiuojame. Tai reiškia, kad mes skiriamas atskirą mikroautobusą ir vairuotoją tik jūsų siuntai. Jis nekelia lankyti kitų siuntų surinkimo taškų, išvyksta iš karto.

Štai pvz.: jei skambinate man pirmadienį 10:00 valandą ryto ir sate, kad siunta būtina Roterdame antradienį ryte, aš organizuoju išvykimą tą patį pirmadienį 12:00 valandą. Vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus privalomus poilsio), o jei reikia, gali važiuoti ir du vairuotojai (tačiau mikroautobusuose tai retai, dažniau vienas vairuotojas, tačiau labai greitai). Ekspresas brangesnis, bet jis garantuoja išvykimą tada, kai jums reikia, nebeklausant, kada išvyksta „kitas“ reisas.

10.