Kiek Kainuoja Patogus Pervežimas iš Olandijos į Lietuvą?

Šiuolaikinėje pasaulyje, kur prekybos ribos vis labiau išnyksta, o elektroninės komercijos bangos nebeliepia ribų, tarptautiniai pervežimai tapo nebe paslauga, o kasdieniene būtinybe. Ypač tai aktualu kalbant apie maršrutą, kuris jungia vieną stipriausių Europos ekonomikų – Nyderlandus – ir mūsų gyvenamąją Lietuvą. Per dvidešimt metų, praleistų šioje srityje, mačiau, kaip pasikeitė rinka: nuo paprastų gabenimą "kokia nors fura" iki individualių, logistiškai subraižytų sprendimų, kurie klientui suteikia ramybę.

Tačiau nors paslaugų kiekis išaugo, klausimas, kurį dažniausiai girdžiu iš klientų, išlieka tas pats: "Kiek tai kainuos?" Atrodo paprasta, tačiau atsakymas nėra vienas skaičius. Kaina už patogų pervežimą iš Olandijos į Lietuvą yra sudėtinė vertė, priklausanti nuo daugelio veiksnių. Šiame straipsnyje aš, kaip ilgamečios patirties logistikos specialistas, išsamiai paaiškinsiu, iš ko susiformuoja kaina, ką turi omenyje "patogumas" ir kodėl pigiausias pasiūlymas visada nėra geriausias.

Įvadas

Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas svarbiausių logistikos mazgų ne tik Europoje, bet ir pasaulyje. Roterdamo uostas, milžiniški sandėlių kompleksai Venlo regione ir tankus kelių tinklas leidžia prekėms keliauti greitai. Tačiau, kai prekės turi pasiekti galutinį vartotoją Lietuvoje, prasideda subtili logistikos šokis. Čia nebe užtenka tiesiog užkrauti dėžę į sunkvežimį.

Kas yra "patogus pervežimas"? Dauguma klientų mano, kad tai tik oro kondicionierius vairuotojo kabinoje ar švari fura. Tačiau mano, kaip eksperto, akimis, patogumas – tai visapusiškas kliento poreikių tenkinimas. Tai reiškia, kad krovinys bus paimtas iš Jūsų nurodytos vietos Olandijoje (pvz., iš privačiojo garažo ar mažos parduotuvės), saugiai Transportuotas ir pristatytas tiesiai į rankas Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje arba net atokiame kaime, be jokių papildomų rūpesčių. Tai yra kompleksinė paslauga, kurios kainą lemia ne tik atstumas (kuris yra maždaug 1600–1800 km viena kryptimi), bet ir krovinio specifika, pareigybės bei aptarnavimo kokybė.

Bendra rinkos tendencija rodo, kad vidutinė kaina už krovinių pervežimą šiuo maršrutu svyruoja priklausomai nuo degalų kainos, eurų kurso ir vairuotojų trūkumo rinkoje. Tačiau norėdamas padėti Jums suprasti realią vertę, aš neapsiriboju bendraisiais skaičiais. Žemiau pateikiame išsamų DUK (Dažniausiai Užduodamų Klausimų) skyrių, kuris atskleis visas kainos sudedamąsias dalis ir padės Jums pasiruošti transportavimo procesui.

DUK

1. Iš ko tiksliai susiformuoja pervežimo iš Olandijos į Lietuvą kaina?

Kaina nėra atsitiktinis skaičius – tai tikslus matematinis skaičiavimas, grindžiamas keliais pagrindiniais rodikliais. Pirmiausia, tai krovinio svoris ir tūris. Logistikoje egzistuoja sąvoka "maksimali išnaša", t.y., sunkvežimis gali vežti tik tam tikrą svorio kiekį (paprastai iki 24 tonų) arba tūrio kiekį (paprastai 33 europiniai paletės). Jeigu Jūsų siunta yra sunki, bet maža (pvz., metalo detalės), mokėsite už svorį. Jeigu lengva, bet didelė (pvz., putų polistirolo blokai), mokėsite už tūrį (m3).

Antra svarbi dalis – atstumas ir kelyje praleidžiamas laikas. Maršutas Olandija-Vokietija-Polija-Lietuva yra standartinis, tačiau kuro kainos ir vairuotojo darbo užmokestis (įskaitant dienpinigius ir nakvynes) sudaro didžiąją dalį galutinės sumos. Trečias dalykas – papildomos paslaugos. Jeigu reikia "kelto" (pakėlimo priemonės) pristatymui į vietas be krosnių, arba jeigu reikia vairuotojo pagalbos kraunant, tai brangina paslaugą. Galiausiai, draudimas. Nors jis įtrauktas į standartinę kainą, brangioms prekėms gali prireikti didesnės draudimo sumos, kas taip pat įtakoja kainą.

2. Kokia yra orientacinė kaina už vienos paletės pervežimą?

Tai vienas populiariausių klausimų. Jeigu kalbame apie partinį krovinių pervežimą (kai fura veža kelias skirtingų klientų siuntas), vienos standartinės (Euro paletės, 120x80 cm, svorio iki 500 kg) kaina šiuo metu rinkoje svyruoja nuo 120 iki 250 eurų. Tokio didelio diapazono priežastis yra pareigybės. Jeigu reikia tik išvežti paletę iš sandėlio Venlo ir atvežti į sandėlį Vilniuje, kaina bus artima apatiniai ribai. Jeigu reikia atvažiuoti į gatvę Amsterdame, išnešti paletę iš trečio aukšto be lifto ir pristatyti į individualų namą Alytuje su išnešimu, kanda gali viršyti 200 eurų.

Verta paminėti, kad sezonas taip pat įtakoja kainą. Rudenį, prieš Šventes, kai visi veža dovanas ir prekes, kainos šuoliuoja aukštyn, o pavasarį ar vasarą gali būti šiek tiek mažesnės. Taip pat, jeigu Jūsų paletė yra "stovi" (virš 2 metrų aukščio), ji užima daugiau vietos furoje, todėl taip pat gali būti taikomas priedas virš 2 metrų.

3. Ar verta rinktis pilnos furos (FTL) nuomą, jei turiu daugiau prekių?

Absoliučiai taip. Jeigu Jūsų krovinys užima daugiau kaip 15–16 europinių paletės arba svoris artėja prie 10–12 tonų, pilnos furos (Full Truck Load) nuoma arba krovininio automobilio charters taps pigiausiu ir patogiausiu sprendimu. FTL kaina šiuo metu svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų vienam maršrutui (Olandija-Lietuva ir atgal), priklausomai nuo degalų kainos ir rinkos situacijos.

Skaičiuojant vienam paletės vienetui, FTL dažnai išeiga gerokai pigiau nei partinis pervežimas. Be to, "patogumas" čia pasireiškia greičiu. Partiniame pervežime fura gali sustoti Vokietijoje iškrauti ir užkrauti kitų klientų siuntas, kas užtrunka 1–2 dienas. Pilna fura važiuoja tiesiai į tikslo vietą. Jeigu Jūsų prekės skubios arba jautrios temperatūrai (maisto produktai, vaistai), pilna fura yra vienintelis tinkamas pasirinkimas užtikrinti, kad prekės nebus laikomos atviroje vietoje kraunant kitus krovinius.

4. Kaip kaina keičiasi pervežiant asmeninius daiktus (kilnojimasis iš Olandijos)?

Asmeninių daiktų pervežimas skiriasi nuo komercinio krovinio. Čia nebeužtenka standartinio CMR draudimo, kuris dažnai nedengia asmeninių daiktų (pvz., antikvarinių baldų, paveikslų, elektronikos), jeigu jie nėra profesoniai supakuoti. Be to, asmeniniai daiktai dažnai būna ne ant paletės, o dėžėse, maišuose, balduose.

Kilnojimosi iš Olandijos kaina paprastai skaičiuojama pagal užimamą vietą kėbule (m3). 1 m3 kaina gali svyruoti nuo 80 iki 120 eurų. Čia didelę reikšmę turi "patogumo" faktorius – ar reikia komandos iškrovimui Lietuvoje? Ar reikia supakuoti daiktus Olandijoje? Jeigu pasirinksite paslaugą "su raktais" (vairuotojas padeda krauti), kaina bus didesnė, bet Jums nereikės samdyti papildomų darbininkų ar nešti sunkių sofų. Dažnai klientai klaidingai nuomones, kad jų daiktai "tilps į kampą", tačiau logistika neleidžia taip laisvai mesti dėžių – viskas turi būti užfiksuota ir užsegama, kad neprarastume ir ne sudaužytume nieko kelyje.

5. Kokios yra papildomos išlaidos, kurias dažnai pamiršta įskaičiuoti?

Būtent šios "nematomos" išlaidos dažniausiai sukuria nevienalytę kainos vaizdą. Viena dažniausių – laukimo mokestis (waiting time). Jeigu fura atvyksta į paskirtą vietą Olandijoje ar Lietuvoje ir negali pradėti iškrovimo krautuvės kaltės (pvz., sandėlis uždaras, vadybininkas nerastas), laikas dažnai skaičiuojamas. Pirmoji valanda gali būti nemokama, tačiau kiekviena kita valanda gali kainuoti nuo 30 iki 50 eurų.

Kita išlaida – manevravimas sunkiomis sąlygomis. Jeigu pristatymo vieta yra senamiestyje, kur siauros gatvės, arba reikia važiuoti į privačią teritorija, kur gali būti žemos medžių šakos, reikalingas ypatingas vairuotojo įgūdis ir laikas. Taip pat, muitinės procedūros. Nors Lietuva ir Olandija yra ES šalys ir muitų nėra, jeigu prekės yra iš trečiųjų šalių (pvz., Kinijos atėjusios į Olandiją sandėlį), gali prireikti T1 dokumento pateikimo arba EXS deklaracijos, už ką tarpininkai taip pat imama mokestis.

6. Kodėl "patogaus" pervežimo paslauga kainuoja brangiau nei paprasta?

Skirtimas tarp "pervežti" ir "pervežti patogiai" yra aptarnavimas. Patogus pervežimas numato asmeninį vadybininką, kuris su Jumis bendrauja lietuvių kalba, supranta Jūsų rūpesčius ir informuoja apie furos vietą realiu laiku. Tai yra lankstumas – jeigu Jūsų pirkėjas Lietuvoje pavėluoja ir reikalauja pristatyti prekes vakare ar šeštadienį, patogaus pervežimo kompanija rūpinsis, kad vairuotojas lauktų arba pristatytų tada, kai reikia.

Be to, tai yra techninė įranga. Patogumas reiškia, kad fura yra švari, be pažeidimų, o jeigu reikia – suteikiama vėsinimo ar šildymo sistema (termofura), kuri užtikrina, kad Jūsų prekės nebus sugadotos temperatūros pokyčių. Galiausiai, tai yra saugumas – brangesnės kompanijos dirba tik su patikimais vairuotojais, kurie turi ilgametę stažą, ir naudoja GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia matyti, kur yra Jūsų turtas bet kurią akimirką. Už tokį ramybę jausmą reikia sumokėti, tačiau tai apsimoka, nes išvengiate streso ir galimų nuostolių.

7. Kaip greitai įvyksta pervežimas? Ar įtakoja greitis kainą?

Standartinis pervežimo laikas iš Olandijos į Lietuvą partinėmis siuntomis yra 3–5 darbo dienos. Tai susiję su tuo, kad fura turi surenkti visus krovinius, nuvažiuoti maršrutą, iškrauti ir vėl sugrįžti. Jeigu Jums reikalingas ekspresinis pervežimas (pvz., 24–48 valandų), tai kainuos gerokai brangiau. Tokiu atveju reikia skirti furai specialiai Jums, o tai yra "tuščios" kelionės grįžtant atgal mokestis, kuris dedamas į Jūsų sąskaitą.

Taip pat greitį įtakoja metų laikas ir eismas Vokietijoje. Bau (Vokietijos kelių policija) dažnai atlieka patikras, o savaitgaliais (sekmadieniais) Vokietijoje draudžiama važiuoti sunkvežimiams kai kuriais keliais. Todėl, jeigu užsakymate patogų pervežimą, vadybininkas turėtų suplanuoti maršrutą taip, kad išvengtume šių stabdymų. Kartą teko matyti, kaip klientas norėjo taupyti ir pasirinko pigų pervežėją, kuris pažeidė poilsio režimą ir buvo sustabdytas – siunta pavėlavo tris dienas. Patogus pervežimas užtikrina, kad grafikas bus laikomasis legaliai ir saugiai.

8. Ar reikia mokėti už pakavimą ir ar tai įeina į kainą?

Dauguma pervežimo kompanijų kaina pateikiama kaip "franco" (už pakrovimo vietą), kas reiškia, kad klientas pats turi paruošti krovinį. Jeigu prekės jau yra ant paletės ir užfiksuotos (apvyniotos stretine filme), papildomai mokėti nereikia. Tačiau jeigu Jums reikia pakavimo paslaugų Olandijoje, tai yra atskira paslauga.

Pavyzdžiui, jeigu perkate baldų rinkinį iš gamintojo ir jis nėra supakuotas įvežimui, logistikos agentas gali atsiųst komandą, kuri supakuos sofas, stalus į dėžes, uždės ant paletės ir užfiksuos. Tai kainuoja, tačiau apsaugo Jūsų investiciją. Aš visada patariu klientams: "Gerbkite savo prekę, ji atsilugins." Supakuota prekė ne tik patogiau kraunama, bet ir mažiau tikėtina, kad ji bus sugadinta pervežimo metu. Kai kurioms kompanijoms į kainą įeina tik pagrindinės apsaugos priemonės (antklodės, diržai), o dėžių tepimas ir paletės keitimas gali būti papildomai apmokestinami.

9. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas ir ką daryti, jei įvyko įvykis?

Saugumas – tai prioritetas Nr. 1. Kiekvienas legalus pervežimas turi būti apdraustas pagal CMR konvenciją. Standartinė draudimo suma dažnai yra ribota (pvz., 8,33 SDR už kilogramą arba fiksuota suma, pvz., 50 000 EUR). Jeigu pervežate brangesnius daiktus (pvz., medicinos įrangą, brangius automobilius), būtina iš anksto pranešti ir padidinti draudimo sumą. Tai gali padidinti sąskaitos faktūros sumą vos 1–2%, tačiau sutaupyti tūkstančius eurų nuostolių atveju.

Jeigu įvykį įvyksta (pvz., krovinys paslydo buvo daužytas), veiksmų algoritmas yra griežtai reglamentuotas. Vairuotojas turi sudaryti protokolą apie pažeidimą vietą. Klientas negali pasirašysi CMR sąskaitos faktūros su pastaba "viskas gerai", o vėliau reikalauti atlyginimo. Patogaus pervežimo paslaugoje vadybininkas padeda sureguluoti šį konfliktą, lygindamas draudimo išmoką. Rinkdamiesi tiekėją, visada klauskite apie jų draudimo sąlygas ir įvykių statistiką – patikimi ekspertai niekada nesislėpšia šios informacijos.

10. Kokius dokumentus reikia paruošti, kad pervežimas vyktų sklandžiai ir be uždelstimo?

Dokumentų tvarka – tai pusė sėkmės. Nors kelionė vyksta ES viduje, prekių judėjimą turi lydėti prekybinis dokumentas (sąskaita-faktūra arba pristatymo lapas). Jame turi būti nurodytos tikslios prekės, jų kiekis, svoris ir vertė. Be to, būtina CMR sutartis – tai pagrindinis pervežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad pervežėjas priėmė krovinį.

Jei pervežate naudotus daiktus (pvz., kilnojatės), rekomenduojama turėti deklaraciją, kad prekės nėra komercinės, o asmeninės, kad išvengtumėte muitinės klausimų. Jeigu prekės yra pavojingos (ADR) – reikalingi specialūs leidimai.