Kelionių organizavimo profesionalumas Olandijoje: Logistikoje slypintis pasaulinis standartas

Dirbant tarptautinėse pervežimų ir logistikos srityse beveik du dešimtmečius, turi galimybę stebėti, kaip keičiasi pasaulis, kaip kinta klientų reikalavimai ir kaip skirtingose šalyse suprantamas kelionių organizavimo terminas „profesionalumas“. Yra šalių, kuriose viskas vyksta pagal „kažką įvyks“ principą, yra tų, kuriose dominuojama griežta biurokratija, tačiau yra viena rinkėja, kuri nuolaten stovi atskiroje lentelėje. Tai – Olandija.

Kai kalbame apie Nyderlandus (Olandiją), daugelis įsivaizduoja kanalus, vėjo malūnus ir gėlių laukus. Tačiau mus, logistikos profesionalus, šalis sužavi dėl kažko kito: tikslumo, infrastruktūros išbaigtumo ir gebėjimo suderinti sudėtingiausius kelionių mazgus taip, kad klientas net nepastebėtų, kiek užkulisių darbo buvo atlikta. Kelionių organizavimas Olandijoje tai ne tik transporto priemonės nuoma ar bilietų įsigijimas. Tai sudėtingas orkestras, kurie veikia be trikčių.

Šiame straipsnyje, remiantis ilgamečia patirtimi, noriu pasidalinti ta, kas daro olandiškąją kelionių organizavimo kultūrą unikalią, ir atsakyti į dažniausiai kylančius klausimus, kylančius tiems, kurie planuoja keliones į šią šalį – ar tai būtų verslo reisas, grupinis turizmas ar individualus poilsis.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kodėl Olandija laikoma viena geriausių šalių organizuojant grupines keliones?

Atsakymas slypi ne patogiuose autobusuose ar viešbučiuose (o jie čia tikrai aukščiausio lygio), o infrastruktūroje. Pervežimų srityje dirbantis ekspertas nedelsiant pastebi, kad Olandijos kelių tinklas yra suprojektuotas taip, kad maximaliai sumažintų „knyneles“. Tai yra viena tankiausiai apgyvendintų šalių pasaulyje, tačiau eismo zmarzdos čia yra retumis, jei ne kalbame apie patį Amsterdamą. Kelionių organizatoriai čia turi unikalią privalumą – gali tiksliai numatyti, kiek laiko užtruks kelionė iš taško A į tašką B. Olandai turi specialius juostų („plusbanen“) sistemą autobusams ir sunkvežimiams, kas leidžia apeiti eismo spūstis. Be to, visa šalis yra kompaktiška. Galite per pusę dienos apvažiuoti keletą didžiųjų miestų, o tai grupinėse kelionėse lemia didžiulį laiko taupymą. Profesionalumas čia matomas tai, kad organizatoriai neužmiršta ir smulkių detalių: sustojimų vietose yra ne tik tualetai, bet ir švari, gerai prižiūrima aplinka, kas labai svarbu didelėms grupėms.

2. Kaip Olandijoje veikia viešasis transportas ir ar jis gali būti pagrindas kelionei?

Kiekvienas, kuris kada nors bandė susitvarkyti transportą kitose šalyse, Olandijoje jaustųsi kaip rojuje. Čia neįmanoma kalbėti apie profesionalų kelionių organizavimą nepaminint viešojo transporto integracijos. Visa sistema – traukiniai (NS), metro, tramvajai ir autobusai – sujungta į vieną vientisą organizmą. Yra viena bilietų sistema (OV-chipkaart), kurioje galioja visos transporto rūšys. Mano praktika rodo, kad klientams, kurie nenaudoja personalinio vairuotojo, olandų viešasis transportas leidžia keliauti laisvai ir tiksliai. Visos stotelės ir stotys turi detailius grafikus, rodomus realiu laiku, o programėlės, tokios kaip „9292“, sugeba sudaryti maršrutą, kuris apima ir pėsčiosios dalies nuorodas. Tai lygio standartas, kurio siekia daugelis kitų šalių, tačiau Olandijoje tai kasdienybė jau dešimtmečius. Profesionalus organizatorius visada siūlys šį variantą kaip alternatyvą brangioms taksi paslaugoms, ypač dideliuose miestuose.

3. Kokios yra specifinės vairavimo ir transporto taisyklės, kurias turi žinoti kelionių organizatoriai?

Tai vienas svarbiausių dalykų, kuriant kelionių maršrutus. Olandija yra dviračių šalis, ir tai ne tik gražus posakis. Realybė tokia, kad dviračiai čia turi pirmenybę prieš automobilius. Organizuojant keliones, būtina atsižvelgti į tai, kad sustojimai turi būti planuojami ten, kur dviračių takai nekelia grėsmės keleiviams išlipti iš autobuso. Be to, Olandijoje griežtai kontroliuojamas greitis. Automobilių greitis autostradose dieną dažnai ribojamas iki 100 km/h, o miestuose – 30 km/h zonų yra labai daug. Tai reiškia, kad jei jūsų maršrutas numatytas „suspaustas“, realiai jo neįmanoma įvykdyti neblogdamas greičio ribų. Profesionalumas čia išreiškiamas tuo, kad organizatoriai įtraukia šias technines detalės į grafikus: 100 kilometrų atstumas Olandijoje neužtruks valandos, kaip Vokietijoje, o greičiau 1,5–2 valandas, atsižvelgiant į „ritmo“ reguliavimo priemones. Taip pat būtina žinoti apie griežtas apribojimas miestuose – į centrines zonas dažnai leidžiama važiuoti tik specialiais leidimais.

4. Kaip Olandijoje tvarkomasi su logistika verslo renginių (MICE) metu?

Verslo kelionių (MICE – Meetings, Incentives, Conferences, Exhibitions) organizavimas Olandijoje yra aukščiausio lygio. Dirbdamas šioje srityje, galiu drąsiai teigti, kad olandai sugebia sujungti verslą ir pramogas nepriekaištingai. Pagrindinis „Roterdamo“ ar „Amsterdam RAI“ parodų centrų privalumas – jie yra tiesiogiai sujungti su geležinkelio ar metro linijomis. Logistika čia suplanuota taip, kad tūkstančiai žmonių gali atvykti ir išvykti per valandą nesukeldami chaoso. Verslo renginių organizatoriai čia itin profesionalūs – jie siūlo „turnkey“ sprendimus (raktus perduodant sprendimus), kai viskas, nuo techninės įrangos iki cateringo, yra koordinuojama vienoje vietoje. Be to, Olandijoje itin populiarus „polder modelis“ – diskusijos ir konsensusas. Tai reiškia, kad renginių organizatoriai labai lanksčiai reaguoja į kliento poreikius, stengdamiesi rasti optimalius sprendimus, o ne tiesiog atsisakyti dėl biurokratinių kliūčių.

5. Ar Olandijos kelionių organizavime atsispindi darnaus vystymosi (sustainability) principai?

Žinoma, ir tai nebe tiesiog madinga tendencija, o būtinybė. Olandija yra viena lyderių Europoje kuriant „žaliąją“ logistiką. Kelionių organizatoriai aktyviai siūlo elektromobilius, hibridinius autobusus ir skatina keliauti traukiniais, kurie Olandijoje daugiausia varomi vėjo energija. Pavyzdžiui, daugelis didžiųjų viešbučių siūlo nemokamus dviračius svečiams, ne tik siekdami sutaupyti, bet ir mažinant anglies dioksido pėdsaką. Profesionalus organizatorius šiuo metu privalo mokėti pasiūlyti klientui „ekologišką“ kelionės variantą. Tai gali būti kelionė į „Giethoorn“ kaimą, kurioje nėra kelių automobiliams, arba organizuotas transferas elektriniu autobusu iš oro uosto. Klientai vis dažniau ieško ne tik patogumo, bet ir atsakomybės, todėl olandiškas sektorius čia yra žingsnis priekyje.

6. Kaip susitvarkoma su parkavimu didžiuosiuose miestuose, pvz., Amsterdame?

Tai vienas didžiausių iššūkių ne tik turistams, bet ir mums, profesionalams. Amsterdamo centras praktiškai uždarytas automobiliams, o parkavimo mokesčiai yra vieni brangiausių pasaulyje (gali siekti iki 7,5 eurų per valandą). Todėl, organizuojant keliones, niekada nesirekomenduojama keliauti savo automobiliu į miesto centrą, jei tik neturite rezervuotos vietos viešbučio požeminiame garaže. Profesionalus organizavimas čia reiškia: P+R (Park and Ride) sistemų naudojimą. Tai automobilių stovėjimo aikštelės miesto pakraštyje, kurias palikus, galima nemokamai važiuoti viešuoju transportu į centrą. Taip sutaupoma daug laiko ir nervų. Mano patirtis rodo, kad klientai, kuriems iš anksto paaiškinama ši sistema, yra labai dėkingi, nes išvengia streso ieškodami vietos siaurose gatvėse, kuriose dažnai važinėja tik dviratininkai.

7. Kokius iššūkius sukelia „geležinkelio“ infrastruktūra planuojant maršrutus?

Olandija tankiai užstatyta geležinkelio bėgiais. Kasdien praeina tūkstančiai traukinių. Nors tai puikus būdas keliauti, jiems organizuojant ekskursijas su autobusu, kyla specifinių iššūkių – lygiagretčiai keliaujantys traukiniai dažnai uždaro kelių perėjų („overwegen“). Tas vienas, kas trunka 3 minutes, gali atidėlioti visą grupę. Profesionalas, kuris gerai pažįsta vietovę, žino, kur yra ilgiausiai užsiveriantys perėjų šlagbaumai ir sugeba juos apeiti planuodamas maršrutą. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad Olandijoje vyksta didžiulės geležinkelio sistemos renovacijos (projektas „ProRail“), todėl maršrutai gali būti laikinai keičiami. Naudotis oficialiais planavimo įrankiais, kurie rodo ir geležinkelio darbus, yra būtina sąlyga sėkmingai kelionei.

8. Kaip veikia keltų ir vandens kelionių logistika?

Kadangi Olandija – vandens šalis, keltai yra neatsiejama transporto dalis, ypač keliaujant į šiaurines provinces (pvz., Fryzijos salas) arba per deltą. Profesionalus organizatorius turi tiksliai žinoti keltų grafikus, nes jie gali skirtis nuo sezono. Tačiau čia matome olandiškąjį efektyvumą: keltai Olandijoje veikia kaip viešasis transportas – jie turi savo juostas, braižomas tvarkaraštis su preciziškumu iki minutės. Vandens kelionės (kanalų laivai) miestuose taip pat yra integruotos į bendrąją mobiliumo sistemą. Organizuojant šventes ar banketus, dažnai nuomojami privatūs laivai. Čia svarbu suprasti, kad vandens keliais taip pat galioja griežti taisyklės, o laukiančiųjų eilės į keltus per šventes gali būti ilgos, todėl reikia turėti laiko atsargą.

9. Ką reiškia „Olandiškas tiesumas“ (Dutch directness) bendradarbiaujant su organizatoriais?

Tai kultūrinis bruožas, kurį turi suprasti kiekvienas klientas. Olandai nėra linkę į nereikalingus komplimentus ar apeliacijas. Jei jūsų reikalavimas yra neįgyvendinamas arba neteisingas, jums tiesiog ir aiškiai pasakys „taip nebus“. Mums, logistikos expertams, tai iš tiesų palengvina darbą, nes nereikia spėlioti. Kelionių organizavimo profesionalumas Olandijoje reiškia aiškų ir glaustą bendravimą. Sutartyje nėra „paslėptų“ sąlygų. Visos kainos, apribojimai ir reikalavimai pateikiami atvirai. Klientui, įpratusiam prie rytietiško ar net pietų Europos „užsidirbinėjimo“ stiliaus, tai gali atrodyti šiek tiek drąsu, tačiau rezultatas visada yra pasitikėjimas ir kokybė. Žinoti, ką tiksliai gaunate už savo pinigus, be jokių staigmenų – tikras privalumas.

10. Kokios ateities tendencijos matomos Olandijos kelionių organizavimo sektoriuje?

Matome aiškų posūkį į skaitmeninimą ir asmeninę patirtį. Olandija aktyviai diegia „Smart Mobility“ sprendimus. ateityje mes matysime dar daugiau autonominių transporto priemonių viešajame sektoriuje ir integracines programas, kurios vienoje vietoje sujungs viską: nuo skrydžio bilieto iki dviračio rezervacijos viešbutyje. Taip pat didžiulis dėmesys skiriamas „Slow Travel“ (lėtam kelionių) konceptui, kur kelionės tikslas ne tik pasiekti vietą, bet ir mėgautis procesu. Profesionalams tai reiškia, kad reikės kurti lanksčesnes paketes, kuriose nebūtų griežtai fiksuotos valandos, o galėtų būti keičiamos pagal keleivio nuotaiką, naudojant išmaniąsias technologijas. Olandija, kaip inovacijų centras, vėl bus tų pokyčių priekyje.

Išvada

Apibendrinus ilgąją patirtį šioje srityje, galiu teigti, kad kelionių organizavimo profesionalumas Olandijoje nėra atsitiktinis. Jis remiasi dešimtmečiais kuriama infrastruktūra, kultūra, kurioje gerbiamas laikas ir kitas žmogus, bei nuolatine tobulinimosi siekiu. Klientui, renkančiam šalį savo kelionei, tai garantija saugumo, patogumo ir tikslumo.

Nesvarbu, ar planuojate didelę konferenciją Roterdame, ar romantišką savaitgalą Užtrechte, sistemos, sukurtos šioje šalyje, leis jums mėgautis kelione nerūpinant techniniais niuansais. O mūsų, kaip ekspertų, darbas yra padėti jums suderinti šias sistemas su jūsų individualiais norais. Profesionalumas čia matomas ne tuo, kad viskas vyksta be trikčių (nes jos visada įmanomos), o tuo, kaip greitai ir efektyviai jos išsprendžiamos, kad klientas to net nepajustų. Olandija – tai vieta, kur logistika tampa menu.