Kelionių organizavimas į Olandiją: patogios sąlygos ilgoms kelionėms

Olandija (Nyderlandai) – viena dažniausiai lankomų šalių ne tik tarp turistų, svajančių pasivaikščioti po Amsterdamo kanalus ar pamatyti garsųs Keukenhof sodą, bet ir tarp verslininkų, bei grupių, planuojančių ilgas keliones. Šalis, žinoma savo išvystyta infrastruktūra, flatu reljefu ir, žinoma, savitumu, keliautojams visada siūlo daug įdomių patirčių. Tačiau, kai kalbame apie kelionę iš Lietuvos ar kitų Baltijos šalių, susiduriame su neabejotinu iššūkiu – atstumu. Tai ne trumpa išvyka prie jūros, o rimtas, daugelį valandų trunkantis reisas, kurio kokybė ir patogumas priklauso ne tik nuo kelionės tikslo, bet ir nuo to, kaip profesionaliai ji suorganizuota.

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau kaip dvidešimt metų, sužinojau vią pagrindinę tiesą: sėkminga ilga kelionė – tai ne atsitiktinumas. Tai kruopštus planavimas, techninė paruošimas ir gilus žinojimas to, ką keliautojai iš tiesų jaučia kelyje. Ilgos kelionės į Olandiją gali būti arba nuobodus vargymasis, arba patogus, ramesnis laikas, skirtas poilsiui dar nepradėjus kelionės. Šiame straipsnyje pasidalysiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip organizuojamos tokios kelionės, kad kelionės organizavimas būtų sklandus, o sąlygos – kuo patogiausios.

Šiuolaikinės kelionės organizavimo priemonės leidžia mums pasiūlyti lygį, kuris dar prieš dešimtmetį buvo nepasiekiamas. Neatsitiktinai vis dažniau klientai renkasi ne pigius, bet komfortiškus sprendimus, suprasdami, kad 18–20 valandų praleistame transporte gali nulemti visos išvykos nuotaiką. Kalbėsime apie maršrutų pasirinkimą, techninį rūpestį, vairuotojų darbo režimą ir, svarbiausia, apie tai, kaip viskas tai atrodo kliento akimis. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad jausmą, kai išlipate iš autobuso prieš viešbutį Amsterdame ar Roterdame, lydėtų ne nuovargis, o palankus įspūdis ir pasirengimas mėgautis poilsio ar verslo diena.

Toliau pateikiame išsamią informaciją, padėsiančią suprasti procesą ir atsakyti į dažniausiai kylančius klausimus apie ilgų kelionių organizavimą į Olandiją.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją ir kuris maršrutas yra efektyviausias?

Kelionės trukmė priklauso nuo išvykimos vietos Lietuvoje (pvz., Vilnius, Kaunas, Klaipėda) ir galinio tikslo Olandijoje (Amsterdamas, Eindhovenas, Roterdamas). Vidutiniškai kalbant apie švarų vairavimo laiką be sustojimų, tai yra apie 18–20 valandų. Tačiau, atsižvelgiant į reikalavimus vairuotojams ir keleivių komfortą, tokia kelionė visada trunka ilgiau.

Efektyviausias maršrutas dažniausiai veda per Lenkiją (Varšuva, Lodzė, Vroclavas) ir toliau per Vokietiją (autobanų tinklą). Svarbu suprasti, kad maršrutas parinkiamas ne tik pagal trumpiausią atstumą kilometrais, bet ir pagal eismo intensyvumą bei kelių būklę. Vokietijoje, pavyzdžiui, dažnai vyksta darbai keliuose arba susidaro dideli spūstys, ypač Ruhr srityje. Patyręs organizatorius stengiasi išvengti miestų centų perėjimo aukščiausio eismo intensyvumo metu. Kartais, jei kelionės pradžia yra vakare, renkamas maršrutas per Ščeciną, kadangi naktį eismas ten mažesnis, tačiau tai priklauso nuo konkretaus užsakymo. Svarbiausia – maršrutas turi būti suplanuotas taip, kad vairuotojai turėtų galimybę laiku ir legaliai atsipalaiduoti, o keleiviai – patogiai pailsėti.

2. Kokius autobusus naudojamos ilgos kelionėms ir kuo jie išsiskiria?

Profesionaliame kelionių organizavime autobuso pasirinkimas yra kritinis. Ilgoms kelionėms į Olandiją mes naudojame ne paprastus miesto autobusus, o modernius turistinius autobusus, kurie atitinka aukščiausius Euro 6 arba net Euro 6d (Euro VI E) standartus. Tai ne tik mažina aplinkos taršą, bet ir užtikrina tylų bei stabilų važiavimą.

Standartinis toliausiai kelionės autobusas turi 49–53 vietas, tačiau svarbiau yra sėdynių konfigūracija. Mums svarbu, kad tarp eilių būtų pakankamai vietos kojoms (ergonomiškos sėdynės su galvos atlošais, rankenėlėmis ir dažniausiai – pora porinių sėdynių be gretimo keleivio, jei grupė nori daugiau erdvės). Autobuse būtinai yra veikiantis kondicionierius (skirtas tiek vasarai, tiek žiemai), šildomas grindų grindys (labai svarbu žiemos kelionėms), WC su rankų plovimo galimybe (dažnai su biologiniu skysčiu arba vakuumine sistema), bei DVD grotuvas su monitoriais arba individualiais ekranais kiekvienai sėdynei. Taip pat neatsiejama dalis yra WiFi ryšys ir 220V arba USB lizdai kiekvienam keleiviui, kad telefonai ar planšetės ne išsikrautų kelionės metu.

3. Kaip organizuojami vairuotojų poilsiai ir kodėl tai svarbu keleiviui?

Tai vienas svarbiausių klausimų, susijusių ne tik su saugumu, bet ir su kelionės grafiku. Pagal Europos Sąjungos reglamentas, vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po to privaloma padaryti 45 minučių pertrauką (kurią galima suskaldyti į dvi dalis: 15 min. + 30 min.). Po 9 valandų vairavimo vairuotojas privalo atlikti 11 valandų nepertraukiamo poilsio.

Organizuojant kelionę į Olandiją, mes visada įtraukiame šiuos sustojimus į grafiką. Paprastai didžiausia pertrauka (11 valandų) daroma naktį, kai autobusas stovi viešbutyje arba specialioje poilsio zonoje su vairuotojų kabinomis. Dienomis darome mažesnes pertraukas degalinėse (pavyzdžiui, „Shell“, „ARAL“, „Total“), kur yra kavinių, parduotuvių ir švarūs tualetai. Keleiviui tai reiškia, kad kelionė nebus „nuo rytą iki vakaro be sustojimo“. Jūs galėsite išlipti, pailsti, nusipirkti kavos ar užkandžio. Mums, kaip organizatoriams, svarbu, kad šie sustojimai būtų planuojami patogiose vietose, o ne tiesiog kelių pakraštyje, todėl dažnai renkames didžiąsias degalines su maisto prekyba.

4. Ar į kelionės kainą įeina maistas ir gėrimai?

Standartinės tarptautinio turizmo praktikos (ir mūsų pasiūlymų) paprastai neįtraukia pilno maitinimo į bilieto kainą, nebent tai nėra specialiai suorganizuota „VIP“ kelionė arba pilnas paslaugų paketas (All Inclusive). Tačiau ilgoms kelionėms mes dažnai pasirūpiname bent minimaliu užkandžiu – pavyzdžiui, viena arbata arba kava bei sausainis išvykimo metu.

Visgi, dažniausiai keleiviai patys rūpinasi maistu. Svarbu pažymėti, kad autobuse yra gilia šaldytuvas (mini baras), kuriame galima laikyti atsineštus gėrimus ir maistą, tačiau nerekomenduojama laikyti produktų, kuriems reikalingas šaltas oras (pvz., mėsos ar pieno produktų) ilgam laikui, jei šaldytuvas nėra įjungtas visą kelionės laiką (priešingai nei kondicionierius, šaldytuvas gali būti išjungiamas naktį, kad neužkniažytų variklio). Geriausia pasirūpinti sandariuose indeliuose laikomais užkandžiais (vaisiai, riešutai, sumuštiniai). Sustojus degalinėse ten visada galima įsigyti karšto maisto (pyragaičiai, karštos uogienės, kepta višta), taigi maisto trūkumo jausmas neturėtų kilti.

5. Kaip sužinoti, kur yra autobusas realiu laiku, ar yra stebėjimo galimybė?

Technologijų pažanga leidžia mums suteikti klientams ramybę. Mūsų autobusuose įrengti GPS stebėjimo sistemų moduliai, kurie siunčia duomenis į dispečerinę centrą kas kelias sekundes. Tai leidžia mums tiksliai žinoti, kur yra autobusas, kokia jo greitis ir ar laikosi grafiko.

Daugeliu atvejų, jei tai yra užsakomoji kelionė (pvz., firmos kelionė arba moksleivių ekskursija), paskirtas kelionės vadovas gali suteikti nuorodą į internetinę svetainę arba programėlę, kurioje realiu laiku matomas autobuso judėjimas. Tai labai palengvina susitikimų su kitomis grupėmis organizavimą arba tėvų, laukiančių važiuojančių vaikų, rūpestį. Nors ne visada suteikiame tiesioginę prieigą prie sistemos dėl duomenų apsaugos, visada galime sužinoti autobuso vietą ir pranešti jums telefonu arba el. paštu.

6. Kokia yra bagažo apimtis ir ką daryti, jei jo per daug?

Kiekvienas keleivis įprastai gali turėti vieną didelį bagažą (lagaminą), kuris patalpinamas autobuso gilioje bagažinėje (po keleivių salone), ir vieną mažesnį rankinį bagažą, kurį galima pasiimti į salonę. Bagažinės tūris yra didelis, tačiau jis nėra begalinis. Jei keliaujama su sportine įranga (pvz., slidėmis, dviračiais), būtina apie tai pranešti iš anksto.

Dviračiai ar didelės sportinės inventorinės reikalauja specialių tvirtinimų arba priekabos. Mūsų patirtis rodo, kad jei grupė vyksta į Olandiją dviračių turą, mes organizuojame papildomą transportą arba naudojame autobusus su pakeltomis grindimis (lifto), kad būtų lengviau įkrauti sunkią techniką. Jei keleivis turi daugiau nei vieną didelį lagaminą, prieš išvykstant reikia suderinti vietą su vadovu, kad bagažinėje liktų vietos visiems. Nėra nieko blogiau, kaip vėluoti dėl to, kad bagažas netelpa ir reikia jį perkelioti.

7. Ar yra apribota alkoholio vartojimo galimybė autobuse?

Tai yra gana delikatus klausimas, tačiau taisyklės čia griežtos ir aiškios. Alkoholio vartojimas autobuse yra griežtai draudžiamas. Tai ne tik mūsų vidaus taisyklė, bet ir reikalavimas, siejantis su saugumu bei kitų keleivių komfortu. Ilgoje kelionėje uždarame erdvėje net mažas alkoholio kiekis gali sukelti nepageidaujamą elgesį, erzinančius kitus keleivius, o svarbiausia – gali sukelti grėsmę saugumui.

Be to, kertant sienas (nors Lietuva ir Olandija yra Schengeno zonoje, tačiau kelyje yra Vokietija), policija gali atlikti patikrinimus. Jei vairuotojas bus pastebėtas, kad keleiviai vartoja alkoholį, jis gali būti baudžiamas, o kelionė – nutraukta. Todėl mes prašome keleivių gerbti šią taisyklę. Jei grupė nori „pagirti“ kelionės pradžią, tai galima padaryti prieš išlipant iš autobuso arba sustojus viešbutyje, tačiau ne važiuojant.

8. Kaip atrobi kelionės organizavimas žiemos sąlygomis? Ar yra rizika užstrigti?

Žiemos kelionės į Olandiją turi savo ypatingumų. Nors Olandijoje klimatas yra jūrinis ir gana švelnus, pats kelias eina per Lenkiją ir Vokietiją, kur žiemos sąlygos gali būti griežtesnės. Mūsų autobusai visada yru paruošti žiemai: turi žieminę padangų komplektaciją (privaloma Vokietijoje nuo lapkričio iki balandžio), smėlio maišus, grandis esant būtinumui (nors Lietuvoje ir Vokietijoje grandys rečiau naudojamos, o Lenkijoje – labai dažnai).

Organizuojant tolimas keliones, stebiame orų prognozes. Jei prognozuojamas stiprus sniegas ar pleškėjimas, galiime pakeisti maršrutą (pavyzdžiui, nukreipti pro pietines Vokietijos zonas, jei šiaurinės užsnigtos). Taip pat visada turime atsarginį laiko grafiką – jei reikės važiuoti lėčiau dėl slidžių kelių, mes nebusime priversti skubėti ir pažeisti vairuotojų poilsio režimo. Saugumas visada yra pirmiausia.

9. Kokias papildomas paslaugas galima užsakyti ilgoje kelionėje?

Standartinis transportas – tai tik bazė. Siekdami užtikrinti 99/100 kokybę, siūlome daugybę papildomų paslaugų, kurios gali pagerinti kelionę. Viena populiariausių – kelionės vadovas (eskortas). Tai ne tik vairuotojas, bet ir žmogus, kuris rūpinasi keleiviais: padeda susitvarkyti viešbučiuose, paskirstyti kambarius, organizuoja sustojimus, pasakoja apie šalį ir pirmąją pagalbą.

Taip pat galime užsakyti gidą autobuse (jei norite išgirsti išsamų informaciją apie lankomas vietas dar prieš juos pasiekiant). Verslo klientams mes siūlome „VIP“ klasės autobusus su atskirta VIP zona (su sofa, staliuku, atskiru apšvietimu), kurioje galima vykti susirinkimams arba ramiai dirbti kelyje. Galime užsakyti ir vandens, užkandžių pakuotes pagal jūsų pageidavimus (pvz., veganišką meniu, ką tik iškepytus pyragus).

10. Kas nutinka, jei autobuse sugenda ar įvykia avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet apie jį būtina galvoti ir turėti planą.