Kelionės paslaugos į Olandiją ir iš Olandijos su komfortu: Pilnas vadovas

Įvadas

Dirbu tarptautinių keleivių pervežimų srityje jau daugiau nei dvidešimt metų. Per šį laikotarpį aš mačiau, kaip pasikeitė ne tik technika, bet ir žmonių lūkesčiai. Anksčiau pagrindinis kriterijus buvo kaina – žmonės norėjo tiesiog nukeliauti iš taško A į tašką B kuo pigiau. Šiandien situacija visiškai kitokia. Klientas, renkantis kelionę į Olandiją (Nyderlandus) ar iš jos, vis dažniau ieško nebrangiausio bilieto, o patikimumo, saugumo ir, svarbiausia, komforto. Ir tai yra visiškai natūralu. Kelionė per visą Europą – tai ne tik valandų praleidimas automobilyje ar autobuse, tai emocinė ir fizinė investicija.

Olandija yra viena populiariausių kryptų lietuviams. Čia vyksta ne tik darbinės kelionės, bet ir turistinės išvykos, vizitai pas šeimą bei draugus. Maršrutas Vilnius – Amsterdamas (arba kiti Olandijos miestai) yra ilgas, jis siekia beveik 1700 kilometrų viena kryptimi. Tokiu atveju kokybiška organizacija tampa ne prabangos, o būtinybės klausimu. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip pasirinkti tokią kelionės paslaugą, kad kelias neapsimokėtų kaip bausmė, o taptų maloniu pradžių arba pabaiga Jūsų kelionės.

Kas tiksliai reiškia „komfortas“ tarptautiniame pervežime? Daugelis mano klientų iš karto įsivaizduoja platų sėdynę ar nemokamą kavą. Tačiau kaip ekspertas aš galiu pasakyti, kad komfortas – tai kompleksinis dalykas. Tai prasideda nuo aiškaus ir patogaus bilieto užsakymo proceso, tęsiasi naujausios kartos, techniškai tvarkomais autobusais, o baigiasi vairuotojų etika ir profesionalumu. Komfortas taip pat reiškia tikslumą – Jums nereikėtų laukti autobuso sniege lietuviškoje žiemoje arba vargti suradę susitikimo vietą svetimame mieste.

Šiandienos rinka siūlo įvairias galimybes: nuo reguliarių autobusų linijų iki individualių pervežimų mikroautobusais. Kiekvienas pasirinkimas turi savus privalumus, tačiau visi jie turėtų siekti vieno tikslo – užtikrinti, kad keleivias atvykęs į paskirties vietą jaustųsi poilsiautojas, o ne pavargęs keliautojas. Tolimesnėje straipsnio dalyje mes išnagrinėsime pagrindinius aspektus, į kuriuos būtina atsižvelgti planuojant kelionę į Olandiją, ir atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus, kad Jūsų kelionė būtų kuo sklandesnė.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt klausimų, kuriuos man dažniausiai užduoda klientai planuodami kelionę į Nyderlandus. Atsakymai į juos paremti ilgamete praktika ir žiniomis apie logistikos niuansus.

1. Kiek trunka kelionė į Olandiją ir nuo ko priklauso laikas?

Standartinė kelionė iš Lietuvos (pvz., Vilniaus ar Kauno) iki Olandijos (Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno) trunka apie 22–24 valandas viena kryptimi. Tai yra ilgas kelias, todėl verta suprasti, kodėl laikas gali skirtis. Pagrindinis veiksnys yra maršrutas. Jeigu autobusas vaziuoja tiesiai be daugiau kaip 3-4 sustojimų įlaipinti keleivius, kelionė gali būti trumpesnė. Tačiau dažniausiai tai yra „maršrutiniai“ taksi arba autobusai, kurie sustoja didžiuosiuose miestuose (Kaune, Panevėžyje, Šiauliuose, Klaipėdoje, o užsienyje – Varšuvoje, Berlyne ir kt.).

Taip pat didelę įtaką turi eismo sąlygos. Vokietijos autostradose (Autobahn) dažnai pasitaiko didelių spūsčių, ypač prie miestų ar statybų vietų. Olandijoje, ypač rytų kryptimi link Vokietijos ribų, taip pat būna intensyvus eismas. Mano patirtis rodo, kad patikimas pervežėjas visada įtraukia į grafiką laiko rezervą neplanuotoms situacijoms, todėl jei matote, kad kelionė numatyta 24 valandas, tikėkitės, kad realiai truks maždaug tiek, su nedideliais nukrypimais. Svarbu atkreipti dėmesį, kad vairuotojai turi laikytis poilsio režimo – jie privalo padaryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos vairavimo. Tai ne prarastas laikas, o būtinybė, užtikrinanti Jūsų saugumą.

2. Kokį transportą pasirinkti: autobusą ar mikroautobusą (maršrutinį taksi)?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas priklauso nuo Jūsų prioriteto. Jeigu Jums svarbiausia kaina ir Jūsų išvykos datos yra lankstžios, didelis autobusas (40–60 vietų) gali būti pigesnis variantas. Tokiuose autobusuose dažniausiai yra WC, geresnė vaizdo ir garso sistema, tačiau jie yra lėtesni, dažniau sustoja, o įlaipinimas/išlaipinimas didžiuosiuose miestuose gali užeiti daug laiko.

Maršrutinis taksi (mikroautobusas, paprastai 8 vietų) yra pasirinkimas tiems, kurie vertina laiką ir privatumą. Tokios kelionės kaina gali būti aukštesnė, tačiau privalumai akivaizdūs: autobusas veža tiesiai iš Jūsų miesto (ar net nuo namų durų) iki Jūsų paskirties vietos Olandijoje be nereikalingų sustojimų pašto. Mikroautobusai dažniausiai yra naujesni (pvz., „Mercedes-Benz Vito“ ar „VW Crafter“ klasės), jie turi ergonomiškesnes sėdynes, galimas atlenkiamus sėdynes į miego poziciją. Jeigu keliaujate su šeima, turite daug bagažo ar tiesiog nenorite praleisti valandų dideliuose autobusų stotyse, mikroautobusas bus geriausias sprendimas komfortui.

3. Kaip susitvarkoma su bagažu? Kiek daiktų galima pasiimti?

Bagažo klausimas visada kelia didžiausią nerimą, ypač kai žmonės vyksta į Olandiją ilgam laikui arba grįžta atostogauti. Standartinis tarptautinio pervežimo tarifas įtraukia vieną didelį bagažą (iki 20–30 kg) ir vieną rankinį bagažą, kurį galima padėti po sėdyne ar į specialų skyrių salone. Tačiau čia svarbu suprasti techninius niuansus.

Dideliuose autobusuose bagažo skyrius (bagažinė) yra erdvus, tačiau jis dalinamas tarp visų keleivių. Jeigu visi atveš po du didelius kuprinius, vietos gali netikti. Aš visada patariu klientams susitarti su pervežėju iš anksto, jeigu turi didelį sportinį inventorių (dviračius, slidės) ar neįprastai didelius keitus. Mikroautobusuose situacija paprastesnė – mažiau keleivių reiškia daugiau vietos kiekvienam.

Taip pat verta paminėti, kad Olandijoje dauguma miestų yra stati, o dauguma namų turi staigus laiptus. Jeigu reikalaujama pristatyti keleivį iki pat durų („door to door“), vairuotojas gali padėti išnešti bagažą, tačiau jeigu jis yra pernelyg sunkus ar didelis (pvz., šaldytuvas ar sofa), reikia tartis apie kėlimo paslaugas iš anksto. Patikimi pervežėjai visada nurodo tikslias bagažo matmenis ir svorį, tad iš anksto perskaitykite taisykles, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų išvykimo dieną.

4. Ar kelionėse yra WiFi ir kaip veikia elektros maitinimas?

Šiuolaikinis žmogus be interneto jaučiasi beveik bejėgis. Prieš 20 metų to klausimo niekas nebuvo užduodamas, šiandien tai yra vienas pirmųjų. Visiškai naujuose, kokybiškuose autobusuose ir mikroautobusuose WiFi turėtų būti standartas. Tačiau turiu būti sąžiningas: tarptautinėse kelionėse interneto ryšys gali būti nestabilus. Mes važiuojame per kelias šalis (Lietuva, Lenkija, Vokietija, Olandija), ir kiekviena šalis turi skirtingus mobiliųjų ryšių operatorius. WiFi routeriai autobuse dažnai perjungia ryšį, o kai esame Vokietijos lygumose arba Olandijos keliuose, signalas gali silpnėti.

Jei Jūsų darbas priklauso nuo stabilaus interneto, patariu turėti paruoštą SIM kortelę su tarptautiniu duomenų paketu. Dėl elektros maitinimo: dideliuose autobusuose dažniausiai yra 220V lizdai (kaip namuose) arba USB prievadai. Mikroautobusuose (pvz., Vito klasės) gali būti tik USB arba 12V cigarečių degiklio lizdai, todėl įsitikinkite, kad turite tinkamus adapterius. Naujausių kartos mikroautobusai jau vis dažniau įsirengia pilnaverčius 220V invertorius, tačiau tai verta patikslinti užsakovant bilietą.

5. Kaip vyksta pasienio kontrolė ir ar reikalingi pasai?

Nors Lietuva ir Olandija yra Schengeno zonos šalys, situacija pasikeitė po „Brexit“ ir padidėjus migracijos srautų. Teoriškai tarp Šengeno šalių vidinių sienų kontrolės neturėtų būti, tačiau praktikoje, ypač važiuojant per Vokietiją arba patekus į atsitiktinius patikrinimus, policija gali sustabdyti autobusą.

Būtina turėti galiojantį asmens dokumentą – pasą arba asmens tapatybės kortelę. Vaikai taip pat turi turėti dokumentus. Jeigu važiuojate su vaikais, kurie nėra Jūsų (pvz., anūkai, draugų vaikai), būtina turėti raštišką tėvų sutikimą, notariškai patvirtintą arba (mažesniam neatitikimo rizikai) su notaru patvirtintu parašu. Be šio dokumento gali kilti didelių problemų, ir vairuotojas teisėtai neleis vaiko į autobusą, kadangi jis atsako už keleivių sąrašo teisingumą.

Taip pat verta prisiminti, kad jeigu maršrutas eina per šalis, kurios nėra Schengeno zonoje (pvz., kai kurie variantai gali šiek tiek užkliupti Baltarusijos ar Rusijos sienų, jeigu tai ne tiesioginis maršrutas į Vakarus), reikalavimai gali būti griežtesni. Tačiau standartiniame maršrute į Olandiją mes važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją, todėl pasienio kontrolė dažniausiai susiformuoja kaip techninis sustojimas arba trumpas dokumentų patikrinimas Vokietijos policijos.

6. Ar galima vežti gyvūnus? Kokios taisyklės?

Tai labai jautrus klausimas. Dauguma lietuvių, gyvenančių Olandijoje, nori parsivežti augintinį arba jį atvežti atgal į Lietuvą. Kiekviena pervežimo kompanija turi savo vidinę politiką dėl gyvūnų. Dideliuose autobusuose dažnai draudžiama vežti didelius gyvūnus, leidžiami tik maži augintiniai (šunys, katės) specialiuose transportavimo dėklėje (krepšyje), kuris telpa po sėdyne ar ant kelių. Tokiu atveju gyvūnas neturi trikdyti kitų keleivių.

Mikroautobusuose (maršrutiniuose taksi) situacija lankstesnė. Čia dažnai galima susitarti dėlesnio šuns transportavimo, jeigu jis turi būti ant žemės ir neįžengia į sėdynes. Tačiau būtina informuoti vairuotoją iš anksto – negalima atvykti su šunimi be sutarimo. Taip pat būtina, kad gyvūnas būtų su pasu, turėtų mikročipą ir būtų paskiepytas prieš kelionę (pasienio veterinarinė kontrolė gali patikrinti dokumentus). Mano patirtis rodo, kad gerai iš anksto susitaręs keleivius su šunimi visada sutinka priimti, tačiau „nepageidaujami keleiviai“ (be sutarimo) gali būti palikti stotyje.

7. Kas daro šią kelionę komfortiška? (Maitinimas, poilsis, WC)

Komfortas – tai ne tik sėdynė. Ilgoje kelionėje (apie parą) fizinis poreikis valgyti ir gerti tampa svarbiausiu. Patikimi autobusai turi WC, tačiau taisyklė paprasta: WC naudojamas tik ypatingais atvejais. Kiekvienas, kas važiavo toliau nei 5 valandas, žino, kad autobuso tualetas – tai ne labiausia vieta. Geriausias pervežėjas numato planingus sustojimus kas 3–4 valandas. Tokiuose sustojimuose (prie degalinių, pvz., „Aral“, „Shell“, „Lukoil“ Lenkijoje ar Vokietijoje) yra švarios WC, galima nusipirkti maisto, karšto gėrimo, pakiboti kojoms.

Dėl maitinimosi: retai kurie pervežėjai įtraukia maitinimą į bilieto kainą (išskyrus VIP paslaugas). Todėl verta pasirūpinti savo maistu – užsirašyti vandens, sumuštinių, vaisių. Degalinių kainos, ypač Vokietijoje, gali būti aukštos, o maisto pasirinkimas ribotas. Kai kurios kompanijos siūlo nemokamą vandeną arba kavą/arbą, tai malonus papildymas, bet ant to reikėtų skaičiuoti.

Taip pat svarbu yra oro kondicionierius. Vasarą jis turi veikti pilną galia, o žiema – šildyti saloną. Nauji autobusai turi zoninį ventiliaciją, leidžiančią keleiviui reguliuoti oro srovę virš savo galvos. Jeigu Jums šaltu ar karšta, nedelsiant prašykite vairuotojo pakeisti nustatymus – jie yra tam, kad tarnautų Jums.

8. Kaip atliekamas bilieto užsakymas ir kokia atšaukimo politika?

Anksčiau reikėjo eiti į bilietų kasą arba skambinti. Šiandien viskas vyksta internetu. Profesionalios kompanijos turi patogias užsakymo sistemas, kurioje galima pasirinkti ne tik datą, bet ir vietą autobuse (pvz., prie langelio ar prie praėjimo, priekyje ar gale). Kai kurios sistemos netgi rodo autobuso schemą.

Atšaukimo politika yra vienas svarbiausių dalykų, kurį dažnai praleidžiame akimis. Gyvenimas neprognozuojamas – susirgimas, pokyčiai planuose. Aš visada patariu skaityti „Taisykles ir sąlygas“. Pigūs bilietai dažnai yra negrąžinami arba juos galima keisti tik už didelį mokestį. Brangesniais bilietais dažnai galima nemokamai atšaukti kelionę iki 24–48 valandų iki išvykimo. Mano patirtis: jeigu kelionė svarbi ir brangi, verta papildomai sumokėti už draudimą arba lankstesnę bilieto grąžinimo galimybę. Tai sutaupo daug nervų vėliau.

9. Kokia yra vairuotojų kvalifikacija ir kalbos žinojimas?

Esu vairuotojus, ir galiu pasakyti, kad jie yra šios paslaugos širdis. Naujausias autobusas nieko nereiškia, jeigu vairuotojas yra nervinas, nežino maršruto ar nekalba kalbomis. Kelionėje į Olandiją vairuotojas privalo mokėti lietuviškai (bent pagrindus susirašinėjimui su keleiviais) ir angliškai arba vokiškai (bendravimui su pasieniečiais, degalinių personalu, olandų policija).

Be to, ilgos kelionės reikalauja psichologinio stabilumo. Vairuotojas turi būti mandagus, padėti su bagažu ir neleisti kitų keleivių elgesiui trukdyti Jums poilsio. Geriausios kompanijos savo vairuotojus nuolat tikrina, atlieka medicininius patikrinimus. Jeigu pastebite, kad vairuotojas vairuoja rizikingai ar pažeidžia poilsio režimą, nedelsiant praneškite dispečeriui – saugumas yra prioritetas nr. 1.

10. Kodėl verta rinktis patikimus, brangesnius pervežėjus, o ne pigiausius pasiūlymus?

Rinkodaros taisyklė paprasta: jeigu kažkas atrodo per daug pigu, tai gali būti per daug gerai. Pervežimo srityje kaštų mažinimas dažniausiai reiškia kompromisą. Pigus bilietas gali reikšti seną, techninių trikčių kamuojamą autobusą, kuris gaišta pusę kelionės pakelėje.