Kelionės mikroautobusu iš Olandijos: patogaus kelionės planavimo vadovas

Tarptautiniai keleiviniai pervežimai yra sudėtingas mechanizmas, kuris sėkmingai veikia tik tada, kai susideda tūkstančiai detalių. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų šioje srityje esu matęs viską – nuo trijų dienų kelionių be sustojimų iki tobulai suplanuotų logistinių grandinių, kai keleivias net nejausia, kad jis keliauja tarp šalių. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių migracijos ir prekybos sričių, su kuria Lietuva yra susijusi stipriais ekonominiais ir socialiniais ryšiais. Kyla natūralus klausimas: kaip šią kelionę ne tik įveikti, bet ir padaryti ją patogią, saugią bei be streso?

Svarbiausia suprasti, kad kelionė mikroautobusu iš Olandijos nėra paprastas punktas A į punktas B persikėlimas. Tai yra sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis žinojimo apie kelių situaciją Vokietijoje, Belgijoje arba Prancūzijoje, muitinės taisykles, vairuotojo darbo laiko apribojimus ir, žinoma, keleivių poreikius. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir padėsiu suplanuoti Jūsų kelionę taip, kad ji taptų ne prievole, o maloniu nuotykiu ar bent jau ramiu procesu.

Rinkdamasi mikroautobusą, klientai dažnai remiasi vien kaina, tačiau ekspertas pasakys, kad kaina – tai tik viršutinis ledkalnio dalis. Tikrasis patogumas slypo planavime. Planuoti reikia pradedant nuo bagažo skyriaus organizavamosios galios ir baigiant tuo, kada ir kur bus atliekami pietų pertraukimų sustojimai. Mikroautobuso nuoma su vairuotoju suteikia unikalią galimybę keliauti savo tempu, tačiau tam reikia suderinti maršrutą su fizinėmis galimybėmis. Šiame vadove mes išnagrinėsime visus svarbiausius aspektus, padėsiančius Jums išvengti tipiškų klaidų ir mėgintis kuo sklandžiau sugrįžti namo arba nukeliauti į naują vietą iš Olandijos.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda planuodami kelionę mikroautobusu iš Olandijos. Atsakymai į juos parengti remiantis ilgamečia praktika ir žiniomis apie tarptautinių pervežimų niuansus.

1. Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne lėktuvą ar traukinį, keliaujant iš Olandijos?

Mikroautobuso pasirinkimas turi akivaizdžių privalumų, kurie ypač pasireiškia ilguose maršrutuose, tokiuose kaip Olandija–Lietuva. Pirmiausia, tai – "durų į duris" principas. Nereikia keliauti į oro uostą (kuris dažnai būna toli nuo Jūsų gyvenamosios vietos Olandijoje), laukti registracijos, viršyti bagažo limitų ir vėl toliau vykti iš Lietuvos oro uosto. Mikroautobusas pasiims Jūs tiesiai iš namų arba nurodytos vietos ir nuveš tiesiai iki paskirties taško.

Antra, bagažas. Lėktuvuose turime griežtus svorio ir matmenų apribojimus. Olandijoje gyvenantys lietuviai dažnai veža ne tik lagaminus, bet ir didelius siuntinius, techniką, baldus ar net dviračius. Šiuolaikiniai keleiviniai mikroautobusai yra pritaikyti dideliam kiekiui bagažo pervežti – turi erdvius skyrius, kurie sulygina juos su mažais sunkvežimiais. Trečia, komfortas. Galite sustoti bet kur pageidaujama, pailsėti, papietauti, o ne būti priklausomi nuo tvoro tvarkaraščio. Grupėms iki 8-9 žmonių mikroautobusu keliaujant išvis išeis pigiau nei bilietai lėktuvu, atsižvelgiant į visus papildomus mokesčius.

2. Kaip teisingai suskaičiuoti laiką, kurį užims kelionė iš Olandijos iki Lietuvos?

Dažna klaida yra remtis tiesioginiu atstumu žemėlapyje. Nors atstumas tarp, pvz., Amsterdamo ir Vilniaus yra apie 1700 km, realus kelionės laikas visada bus ilgesnis. Pagal tarptautinius reikalavimus vairuotojas privalo laikytis poilsio ir darbo režimo. Tai nėra mūsų norimas pasirinkimas, tai įstatymas. Vairuotojas gali vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos, po kurios privalo ilsėti bent 45 minutes. Po 9 valandų vairavimo jis privalo atlikti 11 valandų nepertraukiamo poilsio.

Be to, reikia atsižvelgti į galimas eismo spūstis. Vokietijoje, ypač ties Ruhr sritimi arba statybų vietomis autostradose, ir Belgijoje eismo intensyvumas yra milžiniškas. Taip pat reikia numatyti laiką keltų perėjimai (jei maršrutas eina per Ostendą ar kitas vietas) arba tikrinimai. Patirtis rodo, kad patogiai suskaičiuotas laikas turėtų būti maždaug 18–20 valandų važiavimo su visais sustojimais. Jei Jums skamba "iš ryto į vakarą" – tai nerealu. Geriausia planuoti išvykti vakare, kad naktį pravažiuoti ramiau, o atvykti kitą dieną. Taip išvengsite naktinio važiavimo nuovargio, nors mūsų vairuotojai yra įpratę važiuoti ir naktį.

3. Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi keliaujant tolimoje kelionėje?

Dokumentų tikrinimas yra vienas svarbiausių etapų, ypač keliaujant per tarptautines sienas, nors ir esame Schengeno erdvėje. Asmeniniai dokumentai – tai pagrindas. Kiekvienas keleivis privalo turėti galiojantį asmens tapatybės dokumentą (pasą arba asmens tapatybės kortelę). Vaikai taip pat turi turėti savo dokumentus. Jeigu keliaujate su vaikais, kurie nėra Jūsų (pvz., anūkai, draugų vaikai), būtina turėti raštišką tėvų (globėjų) sutikimą keliauti, išduotą notaru.

Taip pat svarbu susitvarkyti dokumentus, jei keliaujate su gyvūnais. Reikalingas Europos gyvūnų pasas (čipas, vakcinacijos nuo pasiutligės). Be to, jeigu mikroautobusu vežami dideli asmeniniai daiktai (baldai, technika), kurių vertė viršija nustatytą ribą arba atrodo kaip prekybinis siuntinys, gali būti reikalingas TIR dokumentas arba paprastas deklaravimas muitinėje. Nors tarp ES šalių ribų nėra, muitinės tarnybos turi teisę tikrinti nelegalią prekybą, todėl viską geriau turėti tvarkingai. Mūsų įmonė visada užtikrina, kad transporto priemonės dokumentai (draudimas, techninė apžiūra, vairuotojo pažymėjimai) būtų tvarkingi, tačiau keleivių dokumentai – asmeninis kiekvieno atsakomybė.

4. Kaip susitvarkyti bagažą? Kiek daiktų galima pasiimti?

Vienas didžiausių mikroautobuso privalumų – erdvė. Tačiau ir ji yra ribota. Standartinis 8-9 vietų mikroautobusas turi bagažinę, kurios tūris yra apie 3-4 kubinius metrus, tačiau tai priklauso nuo konkrečio modelio (pvz., Mercedes-Benz Vito ar VW Crafter). Planuodami bagažą, reikia ne tik suskaičiuoti lagaminus, bet ir įsivaizduoti, kaip jie tilps.

Svarbiausia taisyklė – dideli, sunkiai daiktai (baldai, šaldytuvai, statybinės medžiagos) turi būti iš anksto išmatuoti. Bagažinės aukštis ir plotis yra fiksuoti. Jeigu planuojate vežti dviračius, jie turi būti išmontuoti (nuimti ratai arba apverčiami) ir uždengti apsauginėmis, kad neapsibrėžtų salonas arba neapsiteptų kiti daiktai. Aš visada patariu klientams pateikti bagažo sąrašą arba nuotraukas iš anksto. Tai leidžia mums pasirinkti tinkamą mikroautobusą – kartais reikia ne standartinio, o ilgesnio bazės arba aukštesnio mikroautobuso. Taip pat verta prisiminti, kad keleivių salone negalima vežti didelių daiktų, kuriant pavojų evakuacijos atveju – viskas turi keliauti bagažinėje.

5. Kaip planuojamas maršrutas? Ar galima lankytis tarpinėse miestuose?

Maršruto planavimas yra "širdis", nuo kurios priklauso kelionės kokybė. Standartinis maršrutas iš Olandijos į Lietuvą dažniausiai eina per Vokietiją (A1, A2 autostrados) ir Lenkiją. Tačiau kiekviena kelionė gali būti individuali. Jeigu Jums reikia nuvykti ne į Vilnių, o, pvz., į Kauną, Klaipėdą arba mažą miestelį Ukmergės rajone, maršrutas pritaikomas atitinkamai.

Taip pat galima planuoti tarpines sustojmas. Pavyzdžiui, jeigu Jūsų šeima nori aplankyti draugus Vokietijoje arba sustoti papietauti tam tikrame restorane, kurio mėgstate, tai įmanoma. Čia svarbu suprasti vieną dalyką – kiekvienas nukrypimas nuo greičiausio maršruto užtrunka laiko. Jeigu sustojote 2 valandas pietums, Jūsų atvykimo laikas pasislinko 2 valandas. Taip pat reikia atsižvelgti į mikroautobuso matmenis – kai kur senamiestyje centre didelis mikroautobusas negalivažiuoti arba ten griežti apribojimai. Visada aptariame maršrutą iš anksto, kad išvengtume staiginių ir užtikrintume, kad vairuotojas žino, kur važiuoti, o ne pasikliauja tik navigatoriumi.

6. Kokie yra mokesčiai kelyje? Ar jie įskaičiuoti į kainą?

Vairuodami per Vokietiją, Belgiją, Olandiją ir kitas šalis, susiduriame su keliais rūšies mokesčiais: kelių mokesčiai (vokietiškas "Maut" arba lenkiškas mokesčias už automagistrales) ir miesto mokesčiai (pvz., Utrechtas arba kitų didelių Olandijos miestų aplinkkeliai). Be to, jeigu maršrutas eina per tunelius arba keltus (pavyzdžiui, jeigu vykstate per Daniją ar tiesiog trumpesniu maršrutu per juos), tai taip pat kainuoja.

Profesionalių pervežimų įmonė visada turi specialius prietaisus – "On-Board Unit" (OBU) korteles, kurios automatiškai moka mokesčius Vokietijoje ir kitose šalyse. Tai reiškia, kad Jums nereikia stovėti prie mokėjimo kabinų. Kaina, kurią Jums nurodome, dažniausiai yra "viskas įskaičiuota" (All Inclusive), tačiau visada verta tai patikslinti. Kai kurios įmonės gali rašyti "be mokesčių", o tada papildomai prašyti pinigų už keltą arba užvažiavimą į miestą. Aš visada rekomenduoju sudaryti aiškų sutartį, kurioje būtų nurodyta, kad kaina apima visus kelių mokesčius, degalus ir vairuotojo darbą. Taip Jūs išvengsite nemalonių staigmenų kelionės pabaigoje.

7. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas ir komfortas ilgoje kelionėje?

Saugumas yra mūsų prioritetas Nr. 1. Per 20 metų darbo patirtis įrodė, kad geriausia apsauga yra profilaktika. Prieš kiekvieną kelionę mikroautobusas praeina techninę apžiūrą – tikrinamos padangos, stabdžiai, skysčiai, apšvietimas. Mūsų vairuotojai turi ne tik teises, bet ir ilgalaikę patirtį bei sveikatos patvirtinimus. Jie moka saugiai vairuoti ekstremaliomis oro sąlygomis (lietus, rūkas, sniegas), kas Olandijoje ir Vokietijoje yra ne retas reiškinys.

Komfortas taip pat svarbus. Ilga kelionė gali būti išvargianti, jei mikroautobuse šalta, karšta arba siaučia. Mūsų transporto priemonės yra pilnai įrengtos: veikia efektyvus kondicionierius (vasarą) ir šildymas (žiemą), patogios, reguliuojamos sėdynės su diržais. Taip pat dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi USB jungtis įkrovai, taigi galėsite įkrauti telefonus ar planšetes. Jeigu kelionė trunka ilgiau kaip 12 valandų, stengiamės, kad vairuotojas būtų pakeistas (jei įmanoma) arba kad būtų padarytas ilgesnis poilsio pertraukimas, kad ir keleiviai galėtų pasistiprinti ir pailsėti.

8. Kas nutinka, jei atsiranda techninė problema arba avarija kelyje?

Tai yra scenarijus, kurio niekas nenori, bet kuris reikalauja pasiruošimo. Esant didelėms pervežimo įmonėms, veikia 24/7 pagalbos centrai. Jeigu mikroautobusu sugenda, pirmiausia vairuotojas užtikrina keleivių saugumą – išsileidžia juos į saugią vietą (prie degalinės arba poilsio aikštelės). Tada skambinama techninei pagalbai.

Daugelis įmonių turi draudimą "Assistance", kuris ne tik suremontuoja automobilį vietoje, bet ir, jei reikalingas sudėtingas remontas, organizuoja keleivių pervežimą į paskirties vietą kitu transportu arba paskiria atsarginį mikroautobusą. Čia svarbu pasirinkti patikimą partnerį. Jeigu pasirašote sutartį su atsitiktiniu vairuotoju be įmonės pagrindo, rizikuojate likti pakelėje su visais daiktais be jokios pagalbos. Mūsų atveju mes turime sudariusi sutartis su pagalbos tarnybomis visame maršrute (Vokietija, Lenkija, Lietuva), todėl pagalba atvyksta per 60–90 minučių.

9. Ar galima vežti gyvūnus mikroautobusu?

Taip, gyvūnų vežimas yra leidžiamas, tačiau tam yra tam tikros taisyklės. Pagal ES reglamentus, gyvūnai negali būti paliekami be priežiūros ir turi būti transportuojami taip, kad jų saugumas ir gerovė nebūtų pažeidžiami. Maži gyvūnai (šunys, katės) dažniausiai keliauja specialiuose transporteriuose, kurie turi būti užfiksuoti sėdynėje saugos diržu, kad jie nešoktų po salono staigus stabdant.

Dideli šunys gali būti laikomi ant grindų, jeigu jie ramūs ir keliauja su antkakniu. Svarbiausia – pranešti apie gyvūną iš anksto. Vienas dalykas dėl alergijos – jeigu keliauja kitų keleivių grupė, reikia įsitikinti, kad niekas neturi alergijos. Jeigu nuomote visą mikroautobusą (VIP pervežimas), tada Jūsų sprendimas yra galutinis. Taip pat reikia pasirūpinti, kad gyvūnas nebūtų maitinamas tiesiai prieš kelionę, kad išvengtume nemalonių situacijų kelyje. Būtina turėti vandens buteliuką ir dubenėlį.

10. Kaip užtikrinama konfidencialumas ir privatumas kelionės metu?

Mūsų klientai dažnai yra verslo žmonės, menininkai arba tiesiog asmenys, kurie vertina savo privatumą. Kelionė mikroautobusu yra privatus laikas. Mūsų vairuotojai yra apmokyti etikos ir derybų taisyklių. Jie neverčia pokalbių, jei keleiviai nori ramybės, ne Klausinėja asmeninių klausimų ir visada laikosi profesionalumo ribų.