Kelionės mikroautobusais į Olandiją – idealus pasirinkimas grupei

Olandija, arba Nyderlandai – viena dažniausiai lankomų šalių ne tik tarp turistų, siekiančių pasigrožėti kanalais ir vėjaračiais, bet ir tarp verslininkų, sporto komandų bei didelių šeimų grupių. Šalis, žinoma dėl savo progresyvios infrastruktūros, gilių istorijos tradicijų ir, žinoma, unikalios atmosferos, visada vilioja. Tačiau planuojant kelionę būreliu, kuriame gali būti nuo 8 iki 20 žmonių, iškyla logistinis iššūkis: kaip keliauti patogiai, saugiai ir, svarbiausia, ekonomiškai? Per dvidešimt metų dirbdamas tarptautinių keleivinių pervežimų srityje, daugybę kartų mačiau, kaip grupės susiduria su transporto pasirinkimo dilema. Dažniausiai svarstoma tarp dviejų ekstremumų – kelionės savo automobiliais (kurių reikia daug) arba brangaus bilietų į lėktuvą ir vėlesnio nuomos automobilio rinkinimosi. Tačiau yra ir trečiasis, dažniausiai optimaliausias variantas – kelionė mikroautobusu.

Šiame straipsnyje mes išsamiai aptarsime, kodėl mikroautobuso nuoma su vairuotoju yra geriausias sprendimas kelionei į Olandiją. Mes ne tik panagrinėsime techninius aspektus bet ir pažvelgsime į tai iš patogumo bei psichologinės pusės. Kelionė nėra tik judėjimas iš taško A į tašką B – tai dalis patirties, kurios kokybę lemia transportas. Turint omenyje, kad Olandija yra šalis, kurioje automobilių eismą griežtai reguliuoja taisyklės, o kelių tinklas yra itin intensyvus, patikimas ir patogus transportas tampa ne prabanga, o būtinybe.

Nuo pat pirmųjų šios srities darbo metų pastebėjau vieną aiškiai tendenciją: grupės, kurios pasirinko mikroautobusą, sugrįžta iš kelionės poilsingesnės ir labiau suvienytos nei tie, kurie keliavo atskirais automobiliais ar skrido. Kodėl? Atsakymas paprastas: visi kelionės metu yra kartu, gali bendrauti, aptarti renginių programą, tiesiogiai pasidalinti įspūdžiais net vos išlipę iš transporto priemonės. Be to, Olandijoje viešasis transportas, nors ir gerai išvystytas, kainuoja brangiai, o didelėms grupėms įsigyti bilietus gali tapti tikra finansine katastrofa. Mikroautobusas suteikia visišką autonomiją – jūs nesusiejote su traukinių ar autobusų tvarkaraščiais, galite sustoti pietų pertraukai ten, kur patinka, ir nešiotis lagaminus, kurie telpa į bagažinę, o ne nešioti juos per geležinkelio stotis.

Svarbu taip pat paminėti saugumo aspektą. Profesionalus vairuotojas, kuris kasdien važinėja šiais maršrutais, žino apie „greitkelių ruožus“, eismo kamščius prie Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno, ir moka elgtis sunkiose oro sąlygose, kurios Olandijoje nėra retos (ypač vėjuoti lietūs). Jums nereikės stresuoti vairuodami užsienio šalyse, tyrinėti sudėtingų žemėlapių ar galvoti apie parkavimą senamiestyje, kuris dažnai būna tikras košmaras naujokams.

Straipsnio toliau esančioje dalyje pateikiamas išsamus Dažniausiai Užduodamų Klausimų (DUK) skyrius, kuris atskleis visas smulkmenas, susijusias su mikroautobusu kelione į Olandiją. Čia rasite atsakymus į klausimus apie kainodarą, kelionės trukmę, komfortą ir organizatorinius niuansus. Tikimės, kad ši informacija padės jums priimti apgalvotą ir teisingą sprendimą, užtikrinsiantį, kad jūsų kelionė į Olandiją taps viena geriausių patirčių.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie keliones į Olandiją

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne lėktuvą, keliaujant į Olandiją grupe?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis priklausomai nuo grupės poreikių, tačiau mikroautobusas turi keletą esminių pranašumų, kurie dažnai svyra svarbesni už skrydžio greitį. Pirmiausia, tai „door-to-door“ principas. Lėktuvu turite nusigauti į oro uostą (prieš 2-3 valandas), atlikti registraciją, skristi, o po to vėl nuvykti iš oro uosto į galutinę paskirties vietą Olandijoje. Mikroautobusu mes paimame jus iš namų kiemo ar nurodytos vietos ir vežame tiesiai iki viešbučio, restorano ar konferencijos centro Olandijoje. Antra, bagažas. Lėktuvuose ribojamas svoris ir matmenys, o už papildomą mokestį galima vežti labai mažai. Mikroautobuse kiekvienas keleivis gali pasiimti didelį lagaminą, rankinę bagažą net ir įrangą (pvz., sporto, muzikos instrumentus). Trečia, grupės integracija. Kelionė mikroautobusu yra puiki proga susibūti, aptarti planus ar tiesiog pašnekinti dar prieš atvykstant į vietą. O, žinoma, kainos aspektas – kai suskaičiuojame bilietus į lėktuvą, pervežimą iš/į oro uostą Olandijoje (kur taksi ar transporto nuoma nėra pigi) ir pridėome bagažo mokesčius, mikroautobuso nuoma dažnai išeiga labai panašiai ar net pigiau, o patogumas – kur kas didesnis.

2. Kiek žmonių gali sėdėti mikroautobuse ir kaip susitvarkomi jų lagaminai?

Standartiniai turistiniai mikroautobusai, kuriuos naudojame tarptautiniam pervežimui, paprastai yra pritaikyti 8, 16 arba 19 keleivių. Svarbu atskirti keleivių skaičių nuo sėdimų vietų skaičiaus. Jeigu kelionate su 19 žmonių, tai reiškia, kad mikroautobuse yra 19 sėdimų vietų plius vairuotojo vieta. Tačiau čia prisideda vienas esminis niuansas – bagažinės talpa. Profesionaliuose mikroautobusuose (tokiuose kaip Mercedes-Benz Vito arba VW Crafter) yra didelės bagažinės, tačiau jeigu kiekvienas keleivis pasiims po du didelius lagaminus, vietos gali trūkti. Esu daugybę kartų matęs, kaip grupės, kurių nariai vežasi daug daiktų (pavyzdžiui, sporto komandos ar šokių kolektyvai), turi rinktis didesnę transporto priemonę arba papildomą priekabą. Būtent todėl, konsultuodamiesi dėl kelionės, visada prašome nurodyti ne tik žmonių skaičių, bet ir apytikslį bagažo kiekį. Taip užtikriname, kad niekas nešoktų ant kelių visą kelią į Amsterdamą. Vidutiniškai, 16 vietų mikroautobuse talpiname apie 16-20 didelių lagaminų, priklausomai nuo jų dydžio, bet tai visada aptariama individualiai.

3. Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją mikroautobusu?

Kelionės trukmė priklauso nuo išvykimo vietos Lietuvoje ir galutinės paskirties vietos Olandijoje. Olandija nėra didelė šalis, bet atstumai Lietuvoje taip pat svyruoja. Vidutiniškai, jeigu kylate iš Vilniaus ar Kauno ir važiuojate į Amsterdamą arba jo apylinkes, kelionė trunka apie 22–26 valandas. Tai ilgas maršrutas, kuris kertia Lenkiją, Vokietiją ir, galbūt, Belgiją. Svarbu suprasti, kad prie šio laiko reikia pridėti sustojimus pietums, tualetų pertraukas ir, žinoma, būtinus vairuotojo poilsio laikus. Mes niekada nevažiuojame „pertraukiant“ taisykles – vairuotojo poilsis yra privalomas ir reguliuojamas teisės aktais. Todėl realus kelionės laikas gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo eismo sąlygų. Jeigu kelionės tikslas yra pietinė Olandija (pvz., Maastrichtas), kelionė gali trukti šiek tiek ilgiau. Mes visada stengiamės suplanuoti maršrutą taip, kad naktį būtų nuvažiuojama didžiausia atkarpa, kai eismas yra minimalus, taip taupydami laiką.

4. Kaip vyksta vairuotojo poilsis ir ar mums reikia išlipti iš mikroautobuso?

Tai techninis, bet labai svarbus klausimas, susijęs su keleivių komfortu. Pagal Europos Sąjungos reglamentas, vairuotojas privalo atlikti poilsį po 4,5 valandų vairavimo. Šis poilsis turi trukti mažiausiai 45 minutes. Paprastai šios pertraukos derinamos su keleivių poreikiais – sustojame prie kavinės ar degalinės, kurioje galima pavalgyti, nusipirkti kava ir pasitvarkyti. Be to, po 9 valandų vairavimo vairuotojas privalo ilgesnį poilsį (paprastai naktį). Ilgos kelionės (kaip į Olandiją) atveju, paprastai reikalingas nakvynė kelyje. Tai reiškia, kad grupė nakvoja viešbut�je (pavyzdžiui, Vokietijoje), o vairuotojas ilsisi. Tai ne tik teisinis reikalavimas, bet ir saugumo garantas. Sutikus, galima važiuoti be pertraukų ilgiau, jeigu transporto priemonėje yra du vairuotojai, tačiau dauguma grupių renkasi variantą su vienu vairuotoju ir nakvyne kelyje, nes tai leidžia ir pačioms grupėms pailsėti, praleisti naktį lovoje, o ne sėdint sėdynėje, ir ryte atvykti į Olandiją atsinaujinusiais.

5. Ar galima lankytis tarpinėse stotyse ar miestuose važiuojant į Olandiją?

Absoliučiai taip. Vienas didžiausių mikroautobuso kelionių privalumų yra lankstumas. Skirtingai nei lėktuvu, kur jūs esate „užrakinti“ ore, čia galime sustoti bet kur. Dažnai grupės prašo sustoti Vokietijoje, pavyzdžiui, Berlyne arba Hamburge, kad pamatytų miestą ar tiesiog papietautų tam tikrame restorane. Taip pat populiari sustojimo vieta yra prie sienos tarp Vokietijos ir Olandijos, kur yra daug prekybos centrų (pvz., „Designer Outlet Rosada“ ar panašūs), kur galima ne tik pasiprašyti, bet ir apsipirkti mažesnėmis kainomą. Svarbu tik suprasti, kad kiekvienas sustojimas, ypatingai toks, kur trunka ilgiau nei valanda, keikia bendrą kelionės grafiką. Jeigu planuojate ilgesnį ekskursinį sustojimą (pvz., 4-5 valandas), tai reikia įskaičiuoti į bendrą kelionės trukmę ir tikėtis, kad į galutinę paskirties vietą atvyksite vėliau. Mes visai lengvai pritaikome maršrutą prie jūsų pageidavimų, jeigu apie juos pranešame iš anksto.

6. Kiek kainuoja mikroautobuso nuoma kelionei į Olandiją?

Kainos formavimas yra komplikuotas procesas, priklausantis nuo kelių veiksnių, todėl nėra vieno fiksuoto skaičiaus. Pagrindiniai komponentai, formuojantys kainą, yra: nuvažiuotas atstumas (km), kelionės trukmė (dienos), vairuotojo darbo uzmokestis ir dienpinigiai, kuro kaina, automagistralių mokesčiai (ypač Vokietijoje ir Olandijoje) bei galimos nakvynės. Vidutiniškai, kelionė į Olandiją ir atgal (pvz., Vilnius-Amsterdamas-Vilnius) su 16 vietų mikroautobusu gali kainuoti nuo 2000 iki 3000 eurų priklausomai nuo sezono ir konkretaus užsakymo. Tačiau reikia žiūrėti ne į bendrą sumą, o į kainą vienam asmeniui. Jeigu keliate 16 žmonių, tai 2500 eurų padalinta iš 16 duoda maždaug 156 eurų už asmenį abi kryptis. Palyginus su lėktuvo bilietu (kuris gali svyruoti nuo 150 iki 400 eurų), tai yra labai konkurencinga kaina, ypač įskaičiavus, kad jums dar reikia nuomotis automobilį Olandijoje arba naudotis brankiu taksi.

7. Kokį komforto lygį gali tikėtis keleiviai moderne mikroautobuse?

Daugelis žmonių vis dar turi vaizdį senų, tremiančių autobusų iš sovietmečio, tačiau dabartinė tarptautinio pervežimo realybė visiškai kitokia. Mūsų parką sudaro modernūs, ne senesni kaip 5-7 metų mikroautobusai. Juose įrengtos patogios, atlenkiamos sėdynės su diržais, individualios oro ventiliacijos angos, šildomos sėdynės (žiemos metu tai labai svarbu), taip pat veikia kondicionieriai. Ilgoms kelionėms būtinas ir pramogas – todėl mikroautobusuose yra DVD grotuvai, monitoriai, kai kurie modeliai turi Wi-Fi ryšį (tačiau reikia suprasti, kad vokiškose keliuose ryšys gali būti nepastovus). Be to, sėdimos vietos yra tokios, kad tarp keleivių yra pakankamai vietos kojoms, kas leidžia jaustis erdviai net ir po 10 valandų važiavimo. Stengiamės, kad transporto priemonė būtų ne tik priemonė nuvykti, bet ir vieta, kurioje galima patogiai pailsėti.

8. Ar sunku susirasti vietą automobiliui (mikroautobusui) Olandijos miestuose centre?

Olandijos miestai, ypač Amsterdamas, Roterdamas, Utrechtas, yra žinomi savo sudėtinga eismo situacija ir griežtais parkavimo režimais. Asmeniniai automobiliai tenka daug nukenčia, rasti legalią vietą gali būti beveik neįmanoma, o kainos – astronomiškos. Tačiau mikroautobusais važiuojantys vairuotojai turi tam tikrų privalumų ir žino specifinius taškus. Mūsų vairuotojai yra susipažinę su Olandijos parkavimo zonomis. Yra specialių zonų „Coache“ (autobusams ir mikroautobusams), kurios gali būti šiek tiek toliau nuo centro, bet jose yra vietos. Taip pat mes dažnai numatome „Drop-off“ zoną – vietą, kur išleidžiame keleivius pačiame centre, o vėliau susitinkame numatytoje vietoje. Svarbu prisiminti, kad daugelyje senamiesčių zonų (pvz., Amsterdamo centre) yra ribojamas transporto priemonių prvažiavimas („ environmental zones“), todėl be profesionalaus vairuotojo, kuris žino šiuos apribojimus, galima lengvai gauti baudą. Mūsų vairuotojai visada seka šiuos apribojimus, tad jums nereikia nerimti.

9. Kokius dokumentus reikia tur�ti keleiviams ir ar yra kokių nors specifinių reikalavimų kelionės metu?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra Šengeno zonos šalys, sienos kontrolės paprastai nėra. Tačiau tai nereiškia, kad reikia keliauti be dokumentų. Būtina turėti galiojantį asmens tapatybės dokumentą (pasą arba ID kortelę). Nerekomenduojama keliauti tik su vairuotojo pažymėjimu (kai kurie tai daro, bet tai yra rizikuota, ypatingai jeigu įvyks nelaimingas atsitikimas ar bus policijos patikra). Olandijoje policija dažnai tikrina ne tik vairuotojus, bet ir keleivius, ypač jeigu transporto priemonė sustojta tikrinimui. Jeigu kelionėje dalyvauja vaikai, būtina turėti jų dokumentus. Jeigu vaikas keliauja ne su tėvais, rekomenduojama turėti notariškai patvirtintą tėvų leidimą. Taip pat verta prisiminti apie draudimą.