Ar Verta Keliauti Mikroautobusu Į Olandiją Šiuo Metų Laiku? Eksperto Išsami Apžvalga

Tarptautinių keleivinių pervežimų srityje dirbu jau virš dvidešimties metų. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo smulkios techninės gedimų šakos ant Vokietijos autobanų iki sudėtingų logistinių sprendimų, kai reikėjo pervežti didelius kolektyvus į toliausius Europos kampus. Vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ypač šiuo metų laiku, kai oras pradeda vysti ir žmonės planuoja savaitgalio išvykas ar ilgesnes atostogas, yra susijęs su transporto pasirinkimu. Konkretausiai – ar verta keliauti mikroautobusu į Olandiją?

Olandija (Nyderlandai) Lietuvoje ir visame Baltijos regione išlieka viena populiariausių kryptų. Tai ne tik prekybos centrai ir verslo reikalai, bet ir poilsis, garsieji tulpių laukai (ypač aktuali šiuo metų laiku), olandiškas architektūros grožis ir kanalai. Tačiau klausimas „ar verta“ nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Jis priklauso nuo grupės dydžio, biudžeto, komforto reikalavimų ir, svarbiausia, to, kaip gerai suprantate, kas Jus laukia kelyje. Šiame straipsnyje remiuosi savo ilgamečiu patyrimu ir analizuju šios kelionės privalumus bei trūkumus, padėdamas Jums nuspręsti, ar mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas šiuo metu.

Šiuo metų laiku – pavasario pabaigoje ir vasaros pradžioje – Olandija atsiveria savo gražiausia pusiaukele. Tačiau tai ir intensyviausios kelionių sezonas. Kelyje pasitaiko daugiau statybų, padidėja eismą, o oras gali būti permainingas. Vis dėlto, jeigu keliaujate grupe (nuo 4 iki 8 asmenų), mikroautobusas dažnai yra ne tik pigiausias, bet ir patogiausias būdas pasiekti tikslą. Žemiau išsamiai aptarsiu visus aspektus, kad Jūsų sprendimas būtų pagrįstas ir saugus.

Dažniausiai Užduodami Klausimai (DUK)

Šioje skiltyje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda planuodami kelionę mikroautobusu į Olandiją šiuo sezono metu. Ši informacija padės išvengti nenumatytų nesklandumų ir geriau pasiruošti kelionei.

1. Kokia yra kelionės mikroautobusu į Olandiją kaina lyginant su lėktuvu ar traukiniu šiuo metu?

Vienas svarbiausių veiksnių yra kaina. Jeigu keliaujate maža grupe (2–3 asmenys), atsipirkti mikroautobuso nuomą su vairuotoju gali būti brangu. Tačiau jau nuo 4–5 asmenų mikroautobusas tampa labai ekonomišku sprendimu. Šiuo metu lėktuvų bilietų kainos, ypač jeigu renkatės „last minute“ arba keliaujate su dideliu bagažu (pvz., sportine įranga), gali smarkiai padidėti. Prie lėktuvų bilietų kainos reikia pridėti kelionę į ir iš oro uosto, o tai Lietuvoje, ypač iš regionų, taip pat kainuoja. Mikroautobusu atvykstate tiesiai į norimą vietą (pvz., viešbutį Amsterdame ar sanatoriją Oosterbekte), mokate už transportą vieną kartą, o kaina dalinama iš visų keleivių. Be to, šiuo metų laiku, kai kuro kainos stabilizuojasi (nors visada svyruoja), mikroautobuso kelionės savikaina dažnai būna mažesnė už grupės bilietus traukiniu, kuris Olandijoje, nors ir patogus, yra gan brangus prabangos transportas.

2. Ar šiuo metų laiku (gegužės–birželio mėn.) Olandijoje nėra per daug daug eismo spūstių?

Tai yra labai aktalus klausimas. Turėtume būti realistai: pavasario pabaiga ir vasara yra aukščiausias sezonas Olandijoje. Šiuo metu žydi tulpių laukai (Keukenhofas ir kt.), todėl turistų srautas yra didžiulis. Be to, prasideda statybų sezonas. Vokietijoje, per kurią veda pagrindinis kelias, šiuo metu vyksta daug remonto darbų autobanuose. Ypač intensyvus eismas būna Ruhr srityje (Esenas, Diuseldorfas) ir prie pat sienos su Olandija. Tačiau, jeigu keliaujate profesionaliai vairuojamu mikroautobusu, vairuotojas žina alternatyvius maršrutus, gali išvengti piko valandų arba pakeisti kelionės grafiką. Asmeninio automobilio vairuotojas čia prarastų daug laiko ir nervų, o patyręs vairuotojas sugeba įveikti šias kliūtis su minimaliomis nuostoliomis. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad Olandijoje miestuose (Amsterdamas, Roterdamas, Haga) dažnai vyksta renginiai, dėl kurių gali būti uždaromos gatvės. Profesionalus planavimas šiuo atveju yra neatsiejamas.

3. Kokius kelionių dokumentus ir priemones reikia turėti, kad kelionėtų mikroautobusu šiuo metu?

Kadangi Lietuva yra ES ir Šengeno erdvės narė, fizinė sienos kontrolės dažniausiai nėra, tačiau techninės ir dokumentinės kontrolės gali būti. Mikroautobusu, kurio bendroji masė viršija 3,5 tonos (dažniausiai tai 8–9 vietų mikroautobusai), reikia turėti vairuotojo darbo laiko apskaitos įrangą (tachografą) ir Euro 5/Euro 6 ekologinę klasę. Jeigu mikroautobuso masė mažesnė (pvz., VW Transporter su 7 vietomis), tachografo nereikia, tačiau vairuotojas turi turėti teisę vairuoti tokią transporto priemonę (kategorija B arba D1 priklausomai nuo masės). Šiuo metu ypač griežtai tikrinama mokesčių už kelių naudojimą Vokietijoje (vignetių) mokėjimas. Jeigu mikroautobusui reikalinga „vignette“ (mokestis už sunkiąsias transporto priemones), o jos nėra – baudos yra labai didelės. Mano patirtis rodo, kad šiuo metu Vokietijos policija dažnai sustabdo lietuviškas transporto priemones ir tikrina, ar teisingai sumokėti mokesčiai, todėl reikalinga „Toll Collect“ įranga.

4. Ar saugu keliauti mikroautobusu šiuo metų oru?

Olandijos oras gali būti „kietas riešutas“. Net ir birželį gali lyti, vėsti ar net būti rūkas. Mikroautobusas šiuo atžvilgiu yra saugesnis už motociklą ar atvirą automobilį, tačiau reikia atsižvelgti į techninę būklę. Prieš išvykstant būtina patikrinti padangų grietinėlę (vasarinės padangos šiuo metu yra privalomos, tačiau jeigu oras staiga paversis į liūtį, gilus protektoriaus raštas užtikrins saugumą). Taip pat svarbi stabdžių sistemos, diržai ir oro pagalvės. Profesionalios transporto kompanijos automobiliai yra tikrinami kasdien. Jeigu nuomate mikroautobusą be vairuotojo, atidžiai pažiūrėkite į techninę apžiūrą. Šiuo metų laiku diena ilga, taigi važiavimas sąlyginai lengvesnis nei žiemą, tačiau rytiniai rūkai ant Olandijos polderių gali būti gana stori ir reikalauja padidinto dėmesio.

5. Kiek laiko užtrunka kelionė į Olandiją mikroautobusu?

Standartinis maršrutas Vilnius – Amsterdamas (arba į kitą Olandijos miestą) automobiliu trunka apie 18–20 valandų grynojo važiavimo laiko. Mikroautobusu, atsižvelgiant į reikalaujamas pertraukas, tai trunka apie 22–24 valandas. Šiuo metu, dėl didesnio eismo intensyvumo (ypač Vokietijoje ir prie sienos), realistiška skačiuoti, kad kelionė gali užtrukti iki 24–26 valandų. Jeigu keliaujate su vairuotoju, dažniausiai kelionė planuojama taip, kad vairuotojas turėtų pilną poilsį. Tai reiškia, kad gali prireikti nakvynės kelyje (pvz., Vokietijoje arba Belgijoje), jeigu kelionė pradedama vėlai. Tačiau dažniausiai išvykstama ryte, kad kitą dieną popietę jau būtume Olandijoje. Reikia suprasti, kad tai ne trumpa „šuolis“ į pietus, o rimta kelionė, kuriai reikia susitaikyti su laiko sąnaudomis.

6. Kurio maršruto geriau laikytis – per Vokietiją ar per Belgiją?

Klasikinis ir greičiausias maršrutas yra per Lenkiją ir Vokietiją (A4, A10, A3 automagistralės). Tačiau šiuo metu Vokietijos automagistralėse vyksta dideli remonto darbai. Alternatyva – važiuoti per Belgiją (per Liège). Belgijos keliai šiuo metu yra geriau prižiūrimi nei prieš keletą metų, tačiau ten griežčiausia greičio kontrolė visoje Europoje (radarai beveik kas 5 km). Jeigu vairuotojas nepritaiko greičio, baudos gali būti didelės. Maršrutas per Vokietiją vis dar išlieka populiariausias dėl geros infrastruktūros (poilsio vietos, degalinės), tačiau reikia kantrybės statybų juostose. Esu matęs, kaip klientai, norėdami sutaupyti 30 minučių, važiuoja antriniais maršrutais, tenka vairuoti per miestelius, žemų greičių zonų, ir galiausiai praranda daugiau laiko bei kuro. Mano rekomendacija – likti pagrindiniais keliais, nors ir ten yra spūstių.

7. Ar galima lankytis Olandijos miestuose su mikroautobusu?

Tai vienas svarbiausių klausimų, ypač jeigu tikslas yra Amsterdamas. Amsterdamo centras („Centrum“ zona) yra uždertas sunkesniems transporto priemonėms. Mikroautobusai, kurie atrodo kaip furgonai (pvz., su uždaromis spynomis iš šono), gali būti sustabdyti policijos ir nubausti už įvažiavimą į miesto centrą be specialios leidimo. Tačiau jeigu tai keleivinis mikroautobusas (su langais iš abiejų pusių, atitinkamai registruotas), įvažiavimas yra leidžiamas, tačiau labai sudėtingas dėl siaurų gatvelių, kanalų ir dviračiininkų (jų ten tūkstančiai). Šiuo metų laiku dviračiai yra pagrindinis transportas. Mano patarimas: palikti mikroautobusą vienoje iš P+R (Park and Ride) stovėjimo aikštelių miesto pakraštyje (pvz., ArenA arba Zeeburg) ir toliau keliauti mieste visuomeniniu transportu arba taksi. Taip sutaupysite nervų ir pinigų už stovėjimą centre, kur kaina gali siekti 7–10 eurų per valandą. Kituose Olandijos miestuose (pvz., Eindhovenas, Utrechtas) situacija paprastesnė, tačiau visada reikia tikrinti „Low Emission Zone“ (Ekologinės zonos) ženklus.

8. Kokios komforto galimybės suteikia šiuolaikiniai mikroautobusai?

Dauguma klientų mano, kad mikroautobusas tai yra „kankinimas“. Tačiau šiuolaikiniai 8 ar 9 vietų mikroautobusai (pvz., Mercedes-Benz Vito arba VW Transporter su „VIP“ salonu) gali būti labai patogūs. Jie turi patogias, atlenkiamas sėdynes, kondicionierius (šiuo metu būtinas, nes gali būti karšta, arba drėgna, kai reikia išdžiūti), USB jungtis, Wi-Fi ir netgi mini virtuvėlę (šaldytuvas, kavos virimo aparatas). Ilgoje kelionėje (apie 1200–1300 km viena kryptimi) šis komfortas vaidina lemiamą vaidmenį. Jeigu keliaujate su vaikais ar senjorais, kuriems reikia dažniau ilsėtis, mikroautobusu galima sustoti bet kur pageidaujamoje vietoje (prie maisto prekybos centro, parko), kas neįmanoma su lėktuvu ar traukiniu. Tai suteikia laisvės ir galimybę valdyti savo grafiką.

9. Ar šiuo metu sunku gauti vizą ar kiti dokumentai nėra būtini?

Nors Lietuva yra ES narė, vis tiek reikia turėti pasus. Jeigu grupėje yra piliečių iš trečiųjų šalių (pvz., Ukrainos, Baltarusijos ar kitų ne ES šalių), jiems reikalinga Šengeno viza. Mikroautobusu kelionės nekeičia vizos reikalavimų. Tačiau verta paminėti, kad šiuo metu pasienio kontrolė tarp Vokietijos ir Olandijos kartais atliekama tikrinimų tikslais (narkotikai, nelegali migracija). Jeigu vairuotojas ar keleiviai atrodo įtartai, gali būti tikrinami dokumentai. Todėl visi privalo turėti galiojančius asmens dokumentus. Jeigu keliaujate verslo reikalais, rekomenduoju turėti kvietimus ar susitikimų patvirtinimus, nors tai ne visada būtina. Pagrindinis dalykas – teisėtumas.

10. Ar verta rinktis mikroautobusą vien dėl bagažo patogumo?

Absoliučiai taip. Šiuo metų laiku žmonės dažnai veža daug daiktų: dviračius (Olandija – dviračių rojus), vaikų vežimėlius, pikiko reikmenų, o galbūt ir pirkinių iš „Zara“ ar „IKEA“. Lėktuvu kiekvienas keleivius turi ribotą bagažą (pvz., 20 kg + rankinis), o už kiekvieną kilogramą viršijimą reikia mokėti didelius pinigus. Traukiniu Olandijoje bagažo vietos taip pat ribotos. Mikroautobusu (ypač jeigu tai 8 vietų variantas su atskira bagažinės dalimi) galima susitvarkyti didžiulį kiekį bagažo be papildomų mokesčių. Mano praktikoje buvo atvejų, kai vežėme profesionalų sportininkų įrangą, kuri netilptų į jokį kitą transportą. Jeigu Jūsų kelionės tikslas – aktyvus poilsis ar didelės apsipirkimų kelionės, mikroautobusas yra vienintelis logiškas pasirinkimas.

Išvada

Apibendrinant ilgąją patirtį ir dabartinę situaciją keliuose, galiu teigti, kad kelionė mikroautobusu į Olandiją šiuo metų laiku yra ne tik „verta“, bet daugeliu atvejų ir vienas geriausių sprendimų, jeigu keliaujate grupe. Tai suteikia nepalyginamos laisvės: Jūs neprivalote prisitaikyti prie oro uosto ar traukinių grafikų, galite sustoti ten, kur patinka, ir vežti tiek bagažo, kiek reikia.

Tačiau, kaip ir viskas, šis pasirinkimas reikalauja atsakomybės. Svarbiausia – pasirinkti patikimą transporto paslaugų teikėją arba techniškai tvarkingą mikroautobusą. Šiuo metu eismas intensyvus, o kainos auga, todėl klaidos (pvz., sugedęs automobilis Vokietijoje arba netinkamos padangos) gali kainuoti brangiai ir sugadinti visą kelionės įspūdį. Jeigu pasirūpinsite profesionaliu vairuotoju, kuris žina specifinius Olandijos ir Vokietijos kelių niuansus, ir patikimu automobiliu, Jūsų kelionė bus saugi, patogi ir, svarbiausia, nepavargstanti.

Olandija šiuo metu žalia, gyva ir paslaptinga – nuo tulpių laukų iki šiuolaikinių miestų architektūros. Mikroautobusu galite pamatyti daugiau nei paprastas turistas, nes Jūsų maršrutas nėra „užrakintas“. Tad jeigu planuojate kelionę su šeima, draugais ar komanda, drąsiai vertinkite šią galimybę. Gerai suplanuota kelionė mikroautobusu taps ne būdu nuvykti į vietą, o svarbia kelionės dalimi, kurioje galite bendrauti, ilsėtis ir mėgautis keliu.