Keleivių transportavimas iš Belgijos patogiai mikroautobusu vyksta

Įvadas

Trečiadienio rytą, 6 valandą ryto, Briuselio Šiaurės stoties automobilių stovėjimo aikštelėje prie manęs prieina trys studentai su dideliais lagaminais. Jie skuba į Vilnių – vienas grįžta į universitetą, kiti du vyksta į praktiką. Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau tarptautinių pervežimų versle, mačiau šimtus tokių situacijų. Keleivių transportavimas iš Belgijos mikroautobusu – tai paslauga, kuri per pastarąjį dešimtmetį išaugo iš niekam nežinomos nišos į nuolatinį, patikimą maršrutą, kuriuo naudojasi tūkstančiai žmonių kasmet.

Belgija – maža šalis, bet joje gyvena ir dirba nemažai lietuvių. Briuselis, Antverpenas, Gentas, Briugė – šiuose miestuose kasdien sukasi mūsų tautiečių gyvenimai. Vieni važiuoja aplankyti šeimų, kiti – verslo reikalais, treti – į gydymo įstaigas. Ir visiems jiems reikia vieno – patogaus, saugaus ir prognozuojamo būdo nusigauti namo arba į darbą.

Kodėl mikroautobusas, o ne lėktuvas ar autobusas?

Aviacijos kompanijos siūlo tiesioginius skrydžius iš Briuselio į Vilnių, tačiau kainos dažnai kanda. Ypač jei perki bilietą likus kelioms dienoms iki kelionės. Be to, prie skrydžio reikia pridėti kelionę į oro uostą, dviejų valandų registraciją, saugumo patikrą ir laukimą. Susumavus visą laiką, paaiškėja, kad skrydis iš namų į namus trunka beveik tiek pat, kiek kelionė mikroautobusu – tik pastaroji kainuoja gerokai mažiau.

Įprastas tarpmiestinis autobusas – dar viena alternatyva. Tačiau dideli autobusai važiuoja pagal fiksuotą tvarkaraštį, sustoja daugelyje tarpinių stočių ir nepasiekia galutinio keleivio adreso. Tu tampi įkaitu bendro grafiko, o tavo lagaminai keliauja bendrame bagažo skyriuje, kuriame gali atsidurti bet kas.

Mikroautobusas šias problemas išsprendžia kitaip. Pirmiausia – lankstumas. Mes galime pasiimti keleivį tiesiai iš namų Briuselyje ar Antverpene ir išlaipinti prie durų Vilniuje ar Kaune. Nereikia galvoti, kaip nusigauti iki stoties su dviem lagaminais ir vaiku ant rankų. Antra – laikas. Kelionė iš Belgijos į Lietuvą mikroautobusu trunka maždaug 22–26 valandas, priklausomai nuo pasirinkto maršruto ir sustojimų skaičiaus. Skrendant lėktuvu, bendras kelionės laikas dažnai būna panašus, tik gerokai labiau varginantis dėl persėdimų ir laukimo.

Maršrutai ir atstumai

Dažniausiai naudojamas maršrutas jungia Briuselį su Vilniumi. Atstumas tarp šių miestų siekia maždaug 1700 kilometrų. Važiuojant per Vokietiją ir Lenkiją, maršrutas eina per Acheną, Hanoverį, Berlyną ir Varšuvą, o toliau per Lietuvos–Lenkijos sieną Kalvarijos arba Lazdijų kryptimi.

Antras populiarus maršrutas – iš Antverpeno į Kauną. Tai maždaug 1650 kilometrų, ir kelionė trunka panašiai – apie 23 valandas. Antverpenas – didelis uostamiestis, kuriame gyvena nemažai lietuvių, dirbančių logistikos ir uosto sektoriuje. Daugelis jų reguliariai keliauja namo, tad šis maršrutas turi nuolatinį keleivių srautą.

Kartais užsakymų sulaukiame iš mažesnių Belgijos miestų – Gento, Briugės, Lježo ar Šarlerua. Tokiais atvejais maršrutas šiek tiek keičiasi, tačiau pagrindinė ašis lieka ta pati. Pavyzdžiui, kelionė iš Briugės į Šiaulius gali būti apie 1750 kilometrų, nes tenka važiuoti per visą Belgiją į rytus, kol pasieki Vokietijos sieną.

Kaip vyksta kelionė praktiškai

Išvykimas dažniausiai planuojamas vakare – apie 18–20 valandą. Toks laikas pasirenkamas neatsitiktinai. Keleiviai spėja grįžti iš darbų, susikrauti daiktus ir ramiai pasiruošti kelionei. Naktį mikroautobusas važiuoja per Vokietiją, kai keliuose mažiausiai eismo, o rytą pasiekia Lenkiją, kur keleiviai gali papusryčiauti vienoje iš patikrintų degalinių.

Vairuotojai dirba pamainomis – po du viename mikroautobuse. Vienas vairuoja, kitas ilsisi, tad transporto priemonė nesustoja ilgesniam laikui. Sustojimai daromi kas 3–4 valandas: degalų papildymui, tualeto pertraukoms ir trumpam pasitempimui. Vairuotojų pamainų keitimas vyksta viduryje kelionės, dažniausiai Lenkijos teritorijoje, pavyzdžiui, Varšuvos apylinkėse.

Mikroautobusai, kuriuos naudojame, talpina nuo 8 iki 16 keleivių. Populiariausi yra 9 vietų modeliai – „Mercedes Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“. Jie turi aukštus stogus, tad net aukštaūgiai keleiviai gali stovėti pilno ūgio. Sėdynės yra patogios, su atlošiama nugara, o tarp jų – pakankamai vietos kojoms. Kiekvienas keleivis gauna po vieną bagažo vietą salone ir dar vieną – priekaboje arba bagažo skyriuje.

Patogumai kelyje

Šiuolaikiniai mikroautobusai aprūpinti viskuo, ko reikia ilgai kelionei. Kiekvienoje sėdynėje yra USB lizdas telefonui įkrauti, o kai kuriuose modeliuose – net 230 V rozetės nešiojamam kompiuteriui. Bevielis internetas – standartinė įranga, nors prisipažinsiu, kad Vokietijos ir Lenkijos kaimo vietovėse ryšys kartais dingsta. Tai natūralu – net geriausi tinklai turi savo ribas.

Oro kondicionierius veikia visą kelią, tad vasarą salone palaikoma vėsi temperatūra, o žiemą – šilta. Kiekvienam keleiviui suteikiame po nedidelę pagalvėlę ir pledą – naktį temperatūra salone gali nukristi, ypač jei kai kurie keleiviai nori vėdinti. Gėrimai – vanduo, kava, arbata – įtraukti į kelionės kainą. Maisto atsargas kiekvienas susirenka pagal savo poreikius, tačiau sustojimų metu degalinėse galima nusipirkti šiltų patiekalų.

Saugumas – svarbiausias prioritetas

Per dvidešimt metų mačiau įvairių situacijų. Vieną žiemą, važiuodami per Šiaurės Lenkiją, patekome į smarkų pūgą. Matomumas sumažėjo iki keliasdešimties metrų, o kelias virto ledo čiuožykla. Vairuotojas, turintis daugiau nei penkiolikos metų patirtį, nusprendė sustoti pirmoje saugioje vietoje ir palaukti, kol oras pagerės. Keleiviai buvo informuoti apie situaciją, o kelionė vėlavo keturias valandas. Niekas nesiskundė – visi suprato, kad saugumas svarbiau už laiką.

Visi mūsų mikroautobusai yra techniškai tikrinami kas mėnesį, o padangos keičiamos sezoniškai – žieminės nuo lapkričio iki kovo. Kiekvienas vairuotojas privalo turėti galiojančią profesinę licenciją ir kasmetinį sveikatos patikrinimą. Be to, laikomės ES reglamento, pagal kurį vairuotojai privalo daryti pertraukas kas 4,5 valandos ir negali vairuoti ilgiau nei 9 valandas per parą.

Krovinių ir keleivių draudimas – atskiras klausimas. Kiekvienas mikroautobusas turi privalomą civilinės atsakomybės draudimą, o keleivių bagažas yra apdraustas iki tam tikros sumos. Jei vežate ypač vertingų daiktų – brangų nešiojamąjį kompiuterį, papuošalus ar meno kūrinius – verta pagalvoti apie papildomą draudimą. Standartinė polisas padengia tik ribotą sumą, tad geriau pasitikslinti sąlygas prieš kelionę.

Kaina ir atsiskaitymas

Keleivių pervežimo iš Belgijos į Lietuvą kainos svyruoja priklausomai nuo sezono, savaitės dienos ir užsakymo laiko. Vasarą ir prieš didžiąsias šventes – Kalėdas, Velykas – kainos būna didesnės, nes paklausa išauga kelis kartus. Įprastu laiku vienos vietos kaina svyruoja nuo 80 iki 120 eurų. Jei užsakote visą mikroautobusą privačiai kelionei – pavyzdžiui, šeimos susitikimui ar įmonės renginiui – kaina gali siekti nuo 700 iki 1000 eurų, priklausomai nuo maršruto.

Atsiskaitymo tvarka nevienoda tarp vežėjų. Kai kurie reikalauja pilno apmokėjimo iš anksto, kiti – tik užstato, o likusią sumą priima kelionės pabaigoje. Dažniausiai naudojami banko pervedimai arba grynieji pinigai vairuotojui. Kai kurie vežėjai priima ir korteles – bet ne visi, tad verta pasidomėti prieš užsakant. Sutartyje visada turėtų būti aiškiai nurodyta, kada ir kiek mokėti, kad vėliau nekiltų nesusipratimų.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją

Rinka pilna pasiūlymų, bet ne visi jie vienodai patikimi. Per metus pasitaiko istorijų apie vežėjus, kurie neišvyksta sutartu laiku, naudoja senus, techniškai netvarkingus automobilius arba dingsta gavę užstatą. Kaip to išvengti?

Pirmiausia – skaitykite atsiliepimus. „Google“ apžvalgos, „Facebook“ grupės, specializuoti forumai – ten rasite realių keleivių patirčių. Atkreipkite dėmesį ne tik į bendrą įvertinimą, bet ir į tai, kaip vežėjas reaguoja į neigiamus atsiliepimus. Jei įmonė atsako mandagiai ir siūlo sprendimus – tai geras ženklas.

Antra – paklauskite apie įmonės registraciją ir licencijas. Patikimi vežėjai turi Lietuvos arba Belgijos įmonės kodą, tarptautinio keleivių vežimo licenciją ir gali pateikti visus reikiamus dokumentus. Jei vežėjas vengia atsakyti į šiuos klausimus – tai įspėjamas signalas.

Trečia – pasitikrinkite mikroautobuso būklę. Jei turite galimybę, paprašykite nuotraukų arba net vaizdo skambučio, kad pamatytumėte transporto priemonę. Naujesnis automobilis su maža rida – geriausias pasirinkimas, bet net ir senesnis, bet prižiūrėtas mikroautobusas gali būti puikus, jei jis reguliariai techniškai tikrinamas.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kiek laiko trunka kelionė iš Belgijos į Lietuvą mikroautobusu?

Įprastai nuo 22 iki 26 valandų, priklausomai nuo konkrečių miestų, eismo sąlygų ir sustojimų skaičiaus. Naktį važiuojama greičiau, nes mažiau eismo.

Ar galiu vežtis didelius bagažo kiekius?

Taip, kiekvienam keleiviui skiriama viena vieta salone ir viena bagažo skyriuje. Jei turite daugiau bagažo – pavyzdžiui, vežatės baldus ar didelius daiktus – būtinai iš anksto susisiekite su vežėju ir pasitikslinkite galimybes.

Ar kelionės metu yra sustojimų?

Taip, kas 3–4 valandas daromos pertraukos degalinėse, kur galima pavalgyti, apsilankyti tualete ir pasitempti. Ilgesnė pertrauka daroma Lenkijoje, maždaug kelionės viduryje.

Ar galiu keliauti su vaikais?

Žinoma. Vaikams iki 12 metų reikalinga speciali kėdutė, kurią galite atsivežti savo arba pasiskolinti iš vežėjo (jei tokia galimybė yra). Būtinai įspėkite apie vaiką užsakydami kelionę.

Ar leidžiama vežtis gyvūnus?

Dauguma vežėjų leidžia vežtis mažus gyvūnus – šunis, kates – specialiuose konteineriuose. Dideli gyvūnai dažniausiai nepriimami, tad verta pasitikslinti individualiai.

Kiek kainuoja kelionė vienam keleiviui?

Kainos svyruoja nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko. Viso mikroautobuso užsakymas kainuoja nuo 700 eurų.

Ar galiu užsisakyti kelionę konkrečią dieną?

Taip, mikroautobusai dažnai važiuoja pagal fiksuotą tvarkaraštį – pavyzdžiui, du kartus per savaitę – tačiau galima tartis ir dėl individualaus reiso, jei yra pakankamai keleivių arba užsakote visą transporto priemonę.

Kas atsitinka, jei kelionė vėluoja?

Vėlavimai pasitaiko dėl oro sąlygų, eismo įvykių ar pasienio kontrolės. Vežėjai stengiasi informuoti keleivius apie vėlavimus, tačiau tikslaus laiko garantuoti negali – tai priklauso nuo nenumatytų aplinkybių.

Ar galiu atšaukti kelionę ir gauti pinigus atgal?

Atšaukimo sąlygos priklauso nuo vežėjo. Paprastai, jei atšaukiate likus daugiau nei 48 valandoms iki išvykimo, galite gauti dalį arba visą sumą. Vėliau atšaukus – užstatas dažniausiai negrąžinamas.

Ar mikroautobuse yra internetas?

Daugumoje mikroautobusų veikia bevielis internetas, tačiau kaimo vietovėse Vokietijoje ir Lenkijoje ryšys gali dingti. Verta atsisiųsti filmų ar muzikos atsargai.

Kokie dokumentai reikalingi kelionei?

Lietuvos piliečiams pakanka asmens tapatybės kortelės arba paso. Jei keliaujate su kitos šalies piliečiais, pasitikrinkite jų dokumentų reikalavimus – kai kuriems reikia vizos.

Ar galiu užsisakyti kelionę iš mažesnio Belgijos miesto?

Taip, daugelis vežėjų siūlo išvykimą iš įvairių Belgijos miestų – Gento, Briugės, Lježo, Šarlerua. Kaina gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo maršruto ilgio.

Išvada

Keleivių transportavimas iš Belgijos mikroautobusu – tai paslauga, kuri per pastaruosius metus tapo neatsiejama mūsų tautiečių gyvenimo dalimi. Ji siūlo tai, ko negali pasiūlyti nei lėktuvas, nei didelis autobusas – lankstumą, asmeninį dėmesį ir galimybę keliauti nuo durų iki durų. Kelionė trunka ilgiau nei skrydis, tačiau bendras laikas, praleistas nuo išvykimo iki atvykimo, dažnai būna panašus, o kaina – gerokai mažesnė.

Svarbiausia – pasirinkti patikimą vežėją, kuris rūpinasi savo mikroautobusais, samdo patyrusius vairuotojus ir laikosi visų saugumo reikalavimų. Prieš užsakydami kelionę, pasidomėkite atsiliepimais, paklauskite apie įmonės licencijas ir pasitikslinkite atsiskaitymo sąlygas. Tada kelionė iš Belgijos į Lietuvą taps ne varginančia pareiga, o galimybe patogiai, saugiai ir be streso pasiekti namus ar darbą.