Vykite į Anglją su erdviu mikroautobusu: Visiškas vadovas kelionei be rūpesčių

Įvadas

Kelionė į Angliją (Jungtinę Karalystę) visada buvo ir išliks ypatingas nuotykis, nepaisant to, kad šalis yra geografiškai atskirta vandenynu. Per savo daugiau kaip dvidešimt metų patirtį tarptautinių pervežimų srityje mačiau, kaip pasikeitė kelionių organizavimas: nuo paprastų išvykų iki sudėtingų logistinių operacijų. Tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs – norint keliauti patogiai ir su dideliu bagažu, erdvus mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas.

Nors atrodo, kad kelionė į užsienį su savo transportu ar išsinuomotu mikroautobusu yra sudėtinga, turint tinkamą informaciją, tai tampa paprasta kasdienybe. Šiame straipsnyje aš pasidelsiu prie svarbiausių detalių, kurios, mano ilgai metų patirtimi, dažniausiai sukelia didžiausią sumaištį keliaujantiems. Mes aptarsime ne tik tai, kaip pasirinkti erdvų mikroautobusą, bet ir visus techniškus, teisinius bei praktinius niuansus, susijusius su keliu per Lamanšą ir vairavimu kairėje pusėje.

Nesvarbu, ar planuojate šeimos atostogas Londono centre, ar futbolo komandos išvyką į provinciją – šis vadovas padės išvengti nereikalingų rūpesčių ir mokesčių. Sėkminga kelionė prasideda ne tada, kai užvedamas variklis, o tada, kai tiksliai suprantama, ką reiškia vairuoti 9 vietų mikroautobusą Jungtinėje Karalystėje po „Breksito“. Skaitykite toliau, ir sužinosite, kaip padaryti savo kelionę sklandžią bei saugią.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis erdvų mikroautobusą, o ne kelis automobilius?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, kurį girdėju iš klientų, kai jie planuooka grupinę kelionę. Atrodytų, paprasčiau keliauti atskirais automobiliais, tačiau praktika rodo kitą. Erdvus mikroautobusu (pavyzdžiui, 8–9 vietų) suteikia ne tik papildomas vietos sėdėti, bet ir, kas svarbiau, ypatingą komfortą bei bagažo erdvę. Esu matęs, kaip grupės, išsirinkusios po trys mažus automobilius, vargsta susiderindamos su bagažu ir pasiklysdamos trasoje, ypač pirmą kartą važiuodamos Anglijoje.

Mikroautobusu kelionė tampa tuo pačiu metu ir socialiniu įvykiu – visi keleiviai vienoje salone, galima bendrauti, dainuoti, aptarti renginių programos. Be to, ekonominis aspektas taip pat kalba už save. Nors mikroautobuso degalų sąnaudos yra didesnės, visų keleivių suskirstymas į vieną transporto priemonę gerokai sumažina bendrą išlaidų balansą, atsižvelgiant į keltų bilietų kainas, kurios Anglijoje nėra menkos. Ir žinoma, patogumas – žmogus gali ištiesti kojas, paimti daugiau daiktų, o vairuotojas jaučiasi ramiau žinodamas, kad grupė yra kartu.

2. Kokius dokumentus reikia turėti sulaikant mikroautobusą į Angliją po „Breksito“?

Dokumentų tvarka pasikeitė po 2021-ųjų metų, ir tai yra vienas kritiškiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama. Būtent dėl šių detalės aš visada primygtinai patariu pasirūpinti iš anksto. Jei keliaujate asmeniniu mikroautobusu, kuris yra registruotas Lietuvoje (ar kitoje ES šalyje), jūs turite turėti šiuos pagrindinius dokumentus: galiojantį vairuotojo pažymėjimą (jei reikia – tarptautinį), techninį pasą (Techninio apžiūros sertifikatą) bei transporto priemonės registracijos liudijimą.

Svarbiausias dalykas – draudimas. Nuo 2021 m. sausio 1 d. lietuviškai „Civilinės atsakomybės“ draudimo („Zalioji kortele“) ženklinimas nebėra privalomas, tačiau rekomenduoju pasidaryti draudimo kompanijos išduodamą pažymėjimą, kuris patvirtintų, kad draudimas galioja JK teritorijoje (angliškai vadinamas „Green Card“ arba „Insurance Certificate“). Be to, jei mikroautobusas nėra jūsų nuosavybė (pvz., nuomotas), būtina turėti notarinę sutartį arba įgaliotojo vairuotojo raštišką sutikimį, patvirtinantį, kad turite teisę juo vairuoti užsienyje. Sienos kontrolėje dažnai tikrina, ar vairuotojas turi teisę valdyti būtent tą transporto priemonę.

3. Ar reikia specialios vairuotojo kategorijos, jeigu vairuoju 9 vietų mikroautobusą?

Tai klausimas, su kuriuo susiduriama dažniausiai, ir čia reikia būti labai tiksliam. Lietuvoje (ir daugumoje ES šalių), jei mikroautobuso masė neviršija 3,5 tonos, o vietų skaičius yra ne daugiau kaip 9 (įskaitant vairuotoją), jo vairavimui užtenka standartinės „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Tačiau čia yra vienas „pavojingas“ niuansas. Dauguma 9 vietų mikroautobusų, ypač jei jie erdvūs ir patogūs, techniškai sveria daugiau nei 3,5 tonos (pavyzdžiui, VW Transporter ar Mercedes Vito ilgosios bazės modeliai gali viršyti šią ribą).

Jeigu techniniame pase nurodyta didesnė leistinoji masė (pvz., 3500 kg+), tuomet „B“ kategorijos jau nebeužtenka – reikės „D1“ kategorijos (mažesnių autobusų) arba bent jau „B96“ kodėlį (kai gabenamas priekabos). mano patirtis rodo, kad dauguma vairuotojų tiesiog nežiūri į techninio paso skiltį „M1“ ar „M2“ bei svorį. Prieš išvykstant būtina patikrinti šią detalę, nes Anglijoje policija labai griežtai tikrina dokumentus ir svorius, o neteisėtas vairavimas baigiasi dideliais baudais ir transporto priemonės uždarymu.

4. Kur geriau perplaukti Lamanšą: keltu arba Eurotuneliu?

Šis klausimas neturi vieno teisingo atsakymo, tačiau kaip ekspertas aš galiu pateikti aiškių argumentų abiem pusėms. Tradicinis ir populiariausias būdas – keltai iš Kalė (Prancūzija) į Dover (Anglija). Keltų privalumas – tai galimybė išlipti iš automobilio, pavaikščioti paluboje, pavalgyti, nusipirkti duonos ir vandens (Anglijoje prekės gali brangiau kainuoti). Be to, keltuose dažnai veikia parduotuvės be mokesčių (Duty Free), kas praverčia vilkant daugiau keleivių.

Eurotunelis (Le Shuttle) – tai traukinys, kuris perveža transporto priemones po vandenynu per maždaug 35 minutes. Jo privalumas – greitis ir dažnumas (važiuoja kas 15–30 minučių). Nereikia išlipti iš automobilio, viskas vyksta labai greitai. Tačiau, jei jūsų grupės nariai nori išsitiesti kojų po ilgų valandų važiavimo, keltas bus jaukesnis pasirinkimas. Taip pat verta paminėti, kad bilietų kainos svyruoja priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko – Eurotunelio bilietai dažnai būna šiek tiek pigesnės trumpam terminui, jeigu užsakomi iš anksto. Kalbant apie logistiką, abu variantai patogūs, tačiau keltai suteikia daugiau emocinės atpalaiduotės prieš įveikiant Anglijos kairėpusius kelius.

5. Kaip susidoroti su vairavimu kairėje pusėje ir sankryžomis Anglijoje?

Vairavimas kairėje pusėje yra didžiausias psichologinis barjeras lietuviams. Per 20 metų mačiau daugybę vairuotojų, kurie pirmąją valandą po išlipimo iš keldo arba išvykus iš tunelio jaudinasi, ir teisingai. Pagrindinė taisyklė – „laikyės kairės“. Skambantis šūkis visoms grupėms yra: „Vairuotojui šonkaulis prie sienos!“.

Sankryžos yra pavojingiausia vieta. Ypač žiedinės sankryžos (roundabouts), kuriomis Anglijoje valdomas beveik visas eismas. Atsiminkite: apvažiuojant žiedą, reikia suktis į kairę (pagal laikrodžio rodyklę). Dažnas klaidas darome pirmąjį posūkį į dešinę – tenka labai griežtai sekti ženklais. Taip pat būkite atidi „slaptose“ sankryžose, kur nėra ženklų „Pirmenybė dešinėje“ – Anglijoje pirmenybė dažniausiai tenka tiems, kurie jau važiuoja žiedu. Patariu pirmąsias valandas po išvykimo važiuoti labai ramiai, nenaudoti „Kruiso“ kontrolės, kol nusistosite įtampą, o keleivius prašyti padėti sekti maršrutą, kad vairuotojas galėtų visą dėmesį skirti pozicijai kelio atžvilgiu.

6. Kokie yra greičio ribojimai ir ar Anglijoje daug vaizdo kamerų?

Anglijoje eismo priežiūra yra viena pažangiausių pasaulyje, ir vaizdo kameros yra visur – ne tik miestuose, bet ir ant greitkelių. Negalima tikėtis, kad radaro stovas su policininku laukia už posūkio – čia viskas vyksta automatiškai. Greičio ribos: gyvenvietėse dažniausiai 30 mylių per valandą (maždaug 48 km/h), užmiestyje – 60 mph (96 km/h), o autostradose (motorways) – 70 mph (112 km/h).

Svarbu prisiminti, kad mikroautobusai (ypač jei jie turi daugiau kaip 8 sėdimas vietas) Anglijoje dažnai priskiriami prie kitų kategorijų ir turi mažesnes greičio ribas. Pavyzdžiui, daugumoje atvejų mikroautobusai turi važiuoti ne greičiau kaip 60 mph (96 km/h) ant autostradų ir 50 mph (80 km/h) užmiestyje. Nors ši taisyklė taikoma ne visiems lengviesiems mikroautobusams (pvz., VW Caravelle), aš visada patariu vairuotojams laikytis saugesnio tempo – 60–65 mph (apie 100 km/h). Tai taupo degalus ir leidžia išvengti didelių baudų, kurios atkeliauja paštu praėjus keletui savaičių. Be to, Londono centre yra „ULEZ“ (Ultra Low Emission Zone) zona, kurioje užvažiuoti su senesniu mikroautobusu be specialios licencijos gali kainuoti labai brangiai (kasdien 15 svarų sterlingų ar daugiau).

7. Kaip tinkamai suplanuoti poilsį vairuotojui? Ar yra specialių reikalavimų?

Tai yra klausimas, apie kurį daugelis galvoja tik tada, kai prasideda nuovargis. Vairuotojo poilsis yra ne tik klausimas saugumo, bet ir griežtas teisinis reikalavimas. Jeigu keliaujate privačiais reikalais (nekomercinė kelionė), jums taikomi bendri eismo saugumo reikalavimai, tačiau jeigu tai yra komercinis arba suinteresuotų grupių reisas (pavyzdžiui, darbuotojų išvyka), gali būti taikomi tachografo reikalavimai.

Nesvarbu, ar tai komercinė, ar nekomercinė kelionė, mano patirtis sako: vairuotojui reikia poilsio. Ilgiausia be pertraukos rekomenduojama vairuoti yra 4,5 valandos. Po to būtina padaryti bent 45 minučių pertrauką. Anglijoje greitkelių poilsio aikštelės (Motorway Services) yra labai gerai įrengtos, tačiau dažnai jose maistas ir kava būna brangesnės. Planuokite maršrutą taip, kad sustotumėte ne tik degalinėse, bet ir mažesniuose miesteliuose – tai suteiks galimybę pailsėti ir pamatyti šalį. Niekada nevykite į Angliją be antrojo vairuotojo, jeigu kelionė truks ilgiau kaip 10–12 valandų viena kryptimi. Pavojus pradedaaugti po 6 valandų vairavimo, o kairėpusėje trasa yra papildomas streso faktorius.

8. Kiek vietos bagažui turi erdvus mikroautobusas ir ką daryti, jei netelpa?

Žodis „erdvus“ pavadinime slepiasi ne tik sėdimos vietos, bet ir bagažinės skyrius. Standartinis 9 vietų mikroautobusas turi bagažinę, kurios talpa paprastai svyruoja nuo 800 iki 1500 litrų, priklausomai nuo modelio. Tačiau čia yra vienas svarbus dalykas: jeigu mikroautobuse yra 9 keleiviai, kiekvienas iš jų turi po didelį lagaminą, bagažinė gali būti perpildyta. Aš dažnai patariu klientams suskaičiuoti: vienas keleivis = vienas lagaminas + viena rankinė bagažo dalis.

Jeigu pastebite, kad daiktų per daug, yra du sprendimai. Pirmasis – priekaba. Jeigu mikroautobusas yra registruotas kaip 3,5 tonos transporto priemonė, jis gali vilkti priekabą, tačiau tada bendras svoris negali viršyti 3,5 tonos (arba daugiau, jei turite D1 kategoriją). Antrasis sprendimas – stogo dėžė (roof box). Ji yra puiki vieta slidėms, golfo lazdoms arba lengviems drabužiams. Tačiau atminkite, kad stogo apkrova keičia transporto priemonės centrą svorio ir veikia vairavimo dinamiką, ypač stiprių vėjų metu ant angliškų tiltų. Visada užtikrinkite, kad bagažas neblokuoja vaizdo į galinius veidrodžius – tai yra griežtas saugumo reikalavimas.

9. Ar sunku rasti parkavimą Anglijoje su mikroautobusu?

Parkavimo klausimas Anglijoje, ypač didžiuosiuose miestuose kaip Londonas, Birmingamas ar Mančesteris, gali tapti tikru košmaru, jeigu nepasiruošiate. Asmeniniai automobiliai gali rasti vietą gatvėse, tačiau 9 vietų mikroautobusas dažnai laikomas „dideliu transporteriu“ (Large Van) arba „minibuse“, kuriam griežtai draudžiama stovėti centrinėse zonose su mokesčiu (Controlled Parking Zones).

Visada ieškokite specialių autobusų stovėjimo aikštelių (Coach Parks), kurios paprastai yra pažymėtos žaliais ženklais. Jos gali būti šiek tiek toliau nuo centro, tačiau ten nereikės rūpintis baudomis. Londono centre parkavimas gali siekti 30–50 svarų sterlingų per valandą, o neteisingai pastatyto mikroautobuso bauda gali siekti 130 svarų. Prieš išvykstant patariu atsisiųsti programas, kurios rodo parkavimo zonas (pvz., Parkopedia), ir nustatyti filtrą „Coach/Minibus“. Taip pat verta prisiminti, kad daugumoje viešbučių nėra didelių parkavimo aikštelių – būtinai susitarkite dėl vietos iš anksto.

10. Kas daryti, jei Anglijoje sugenda mikroautobusas?

Techninė pagalba užsienyje yra tų dalykų, kurių visi norime išvengti, bet būtinai reikia žinoti, ką daryti, jei tai įvyksta. Pirmiausia, pasitikrinkite savo draudimo polisą. Ar jis apima „KASKO“ ar bent jau techninės pagalbos paslaugas užsienyje?