Viskas, ką reikia žinoti apie išvykimo laikus į Angliją: Logistikos eksperto vadovas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje, ypač tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės, vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, kurį girdimu iš savo klientų, yra: „Kada tiksliai išvyksta mašina į Angliją?“. Atrodo, kad atsakymas turėtų būti paprastas – data ir laikas, nurodyti grafike. Tačiau, turint daugiau kaip dvidešimt metų patirties šioje srityje, galiu drąsiai teigti: realybė yra daug kompleksiškesnė. Išvykimo laikas – tai ne tik momentas, kai vairuotojas užveda variklį, tai visas sudėtingas procesas, kurį lemia logistika, muitinės procedūros, keltų grafikai ir net orų sąlygos.

Šiame straipsnyje aš pasidalysiu savo žiniomis, padėsiančiomis jums suprasti, kaip formuojasi išvykimo laikai, kodėl jie gali keistis ir kaip tinkamai pasiruošti siuntai, kad ji pasiektų adresatą laiku. Nesvarbu, ar planuojate siųsti nedidelę paštą ar pilną furos krovinį, supratimas apie tai, kas vyksta „už scenos“, leis jums jaustis ramiau ir išvengti nereikalingų nervų.

Tarptautiniai pervežimai į Angliją (Jungtinę Karalystę) po „Brexit“ pasikeitė. Anksčiau tai buvo beveik vidinis rinkos maršrutas, kai siena buvo formalumo reikalas. Dabar tai – trečiosios šalies riba. Tai reiškia, kad kiekvienas išvykimas yra svarbus ne tik dėl logistikos, bet ir dėl teisingai užpildytų dokumentų bei laiko planavimo. Išvykimo laikas priklauso nuo to, ar tai yra reguliari krovininė linija, ar individualus užsakymas, taip pat nuo to, kiek laiko užtrunka krovinio surinkimas sandėlyje (konsolidacija).

Toliau pateikiame išsamią informaciją, atsakingą į dažniausiai kylančius abejones, ir tikimės, kad tai padės jums geriau suprasti pervežimų procesą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kaip dažnai vyksta reisai iš Lietuvos į Angliją?

Dauguma profesionalių logistikos kompanijų, įskaitant mūsų paslaugas, siūlo reguliarius reisus. Paprastai tai yra bent 2–3 kartus per savaitę, o didžiausių vežėjų atveju – net kasdien. Tačiau reikia skirti tai, kas vadinama „išvykimu iš Lietuvos“, nuo to, kiekvieno konkretaus kliento krovinio išvykimo.

Jei siunčiate krovinią daliniu (konsoliduotu) reisu, jo išvykimas priklauso nuo to, kada užsipildo mašina. Mūsų atveju mes stengiamės išlaikyti griežtą grafiką – pavyzdžiui, išvykstame antradieniais ir penktadieniais. Tai leidžia mums numatyti vietą keltuose ir optimizuoti vairuotojų darbo laiką. Vis dėlto, jei užsakymas gaunamas vėlai (pavyzdžiui, prieš pat išvykimą), gali tekti laukti kito grafiko datos. Todėl, klausdami apie išvykimo laiką, visada verta pasirūpinti, kad dokumentai būtų pateikti ne vėliau kaip 24–48 valandos iki planuojamo išvykimo.

2. Kiek laiko trunka kelionė nuo išvykimo iki pristatymo?

Standartinis kelionės trukmės laikas nuo Lietuvos (Vilniaus ar Kauno) iki Didžiosios Britanijos (Londonas, Midlands ar šiaurės Anglija) svyruoja nuo 3 iki 5 dienų. Šis laikas apima ne tik važiavimą, bet ir muitinės patikras, keltų perkelimus (paprastai per Doveriu-Calais arba Eurotuneliu) bei poilsio laikus.

Pats išvykimas yra tik pradžia. Jei mašina išvyksta antradienį ryte, tikėtina, kad ji Lenkijos ir Vokietijos keliais pasieks Belgiją ar Prancūziją tos pačios dienos vėlume arba kitą dieną. Tada seka keltų laukimas arba bilietų grafikas. Dėl griežtų vairuotojų darbo laiko apribojimų (taisyklės dėl poilsio laikų), kelionė negali būti „nubėgta“ be sustojimų. Todėl, sklandžiu atveju, 4 dienos yra realus vidurkis, į kurį verta orientuotis planuodami savo verslo procesus ar asmeninius daiktų gavimus.

3. Ar „Brexit“ įtakojo išvykimo laikus?

Žinoma, taip. Tai vienas svarbiausių faktorių, pakeitusių logistikos mapą po 2021 metų. Išvykimo laikas dabar nebevienintelis kriterijus – svarbu ir tas laikas, kuris praleidžiamas tiesiog prieš pat išvykimą arba tiesiogiai pasienio punktuose.

Prieš išvykstant į Angliją, dabar būtina užtikrinti, kad visi muitinės dokumentai (Export Declaration, Import Declaration) būtų paruošti ir patvirtinti. Jei dokumentuose yra klaidų arba jie nepateikti laiku, mašina gali būti sulaikyta uoste (Dover, Hull, Felixstowe ar kt.) dėl importo kontrolės. Tai gali sužlugdyti net ir idealiai suplanuotą išvykimo laiką. Mano patirtis rodo, kad klientai, kurie aktyviai bendradarbiauja su brokeriais ir laiku pateikia prekių kodus (HS kodus), išvengia didelių vėlavimų. Taigi, „išvykimas“ dabar reiškia „išvykimas su pilnai paruošta dokumentacija“.

4. Kokia yra tikroji išvykimo diena, jei siunčiu dalinį krovinį?

Čia dažnai kyla nesusipratimų. Tarkime, atvežame jūsų siuntą į mūsų sandėlį pirmadienį. Jei mūsų pagrindinė mašina į Angliją išvyksta trečiadienį, jūsų siunta išvyks trečiadienį. Tačiau jei atvežate ją trečiadienio popietę, o mašina jau uždaryta (užbaigtas krovinys), teks laukti kito grafinio reiso, pavyzdžiui, sekmadienio.

Todėl, kalbant apie dalinius krovinius (groupage), „išvykimo laikas“ yra lankstus. Jis priklauso nuo „uždarymo“ (cut-off) laiko. Mūsų kompanija visada komunikuoja su klientais ir praneša apie artimiausią išvykimą bei paskutinę valandą, kada dar galima priimti krovinią į konsolidaciją. Mano patarimas: nebranginkite paskutinės minutės. Jei galite atvežti siuntą anksčiau, padarykite taip – tai duos mums laiko sandėliuoti ją saugiai ir užtikrins vietą artimiausiame reise.

5. Ar galiu sekti savo krovinio išvykimą realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje – tai standartas. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia matyti mūsų flotės judėjimą. Tačiau svarbu suprasti, ką rodo šios sistemos.

Jei matote, kad mašina važiuoja link Lenkijos, tai reiškia, kad išvykimas įvyko. Tačiau dažnai klientai klausia: „Kiek laiko ji liks uoste?“. GPS gali parodyti, kad mašina stovi vietoje tiesiuose Doveriuje. Tai gali reikšti dalyką: ji laukia keltų išvykimo (priklauso nuo P&O, DFDS arba „LeShuttle“ grafiko) arba eina muitinės kontrolę. Mes visada stengiamės suteikti klientams prieigą prie tracking sistemos, kurioje galima matyti ne tik vietą, bet ir prognozuojamą atvykimo laiką. Tai suteikia psichologinio ramumo, nes matyt, kur yra jūsų turtas.

6. Kas nutinka, jei dėl techninių problemų išvykimas vėluoja?

Deja, technika yra technika. Nors mūsų autoparkas nuolat atnaujinamas ir prižiūrimas, sunkvežimiai gami susidurti su gedimais arba avarijomis, kurios nepriklauso nuo mūsų. Tokiais atvejais, kai numatytas išvykimo laikas negali būti laikomas, mes nedelsdami informuojame klientus.

Esu matęs daug situacijų per 20 metų. Kartą vairuotojo sunkvežimio stabdžiai užsidegė Vokietijoje. Išvykimas buvo atidėtas para. Tokiu atveju mūsų veiksmai yra šie: 1. Informuojame klientą apie vėlavimą ir jo priežastį. 2. Jei įmanoma, perkeliame krovinią į kitą, einantį tos pačios krypties mašiną (pervaržymas), jei tai leidžia krovinio tipas. 3. Jei ne, tai greitai surengame remontą arba siunčiame atsarginę mašiną.

Atsakomybė ir skubus informavimas – tai mūsų prioritetas. Klientas turi žinoti, kada tiksliai jo siunta pajudės, net jei tai įvyko vėliau nei planuota.

7. Ar išvykimo laikas priklauso nuo to, į kurį Anglijos miestą važiuojame?

Iš esmės, išvykimas iš Lietuvos yra vienas visiems, kai kalbame apie grupinį krovinį. Mašina važiuoja pagal nustatytą maršrutą, kuris dažniausiai apima didžiuosius Anglijos miestus – Londoną, Birmingamą, Mančesterį, Lidą, Bristolį.

Tačiau jei jūsų krovinius reikia pristatyti į atokų kaimą Velse arba Škotijos aukštumose, tai gali šiek tiek pakeisti „išvykimo“ sampratą konkrečiam vairuotojui. Jis gali išvykti iš Lietuvos to paties laiko, tačiau dėl ilgesnio maršruto gali vėluoti pristatyti paskutinius siuntinius. Todėl, jei jūsų paskirties vieta yra ne pagrindiniame „maršruto ruože“, visada verta pasiklausti apie galimus papildomus vėlavimus, nors pati išvykimo data iš Lietuvos lieka nepakitusi.

Jei tai yra pilna mašyna (FTL - Full Truck Load), tuomet išvykimo laikas gali būti pritaikomas prie jūsų poreikių ir konkretaus maršruto Anglijoje, kad vairuotojas galėtų pristatyti krovinius būtent tada, kai jums reikia (pavyzdžiui, prieš sandėlio atidarymą ryte).

8. Kokios yra pagrindinės išvykimo vietos Lietuvoje?

Dauguma vežėjų, įskaitant ir mus, turi savo „hubus“ arba surinkimo punktus. Paprastai tai yra didieji miestai: Vilnius, Kaunas, Klaipėda, o kartais ir Šiauliai.

Jeigu esate iš mažesnio miesto, pavyzdžiui, Panevėžio ar Marijampolės, išvykimo laikas jums gali atrodyti kaip laikas, kai mūsų kurjeris pasiima siuntą iš jūsų durų. Tačiau techninis išvykimas į Angliją įvyksta iš pagrindinio sandėlio. Todėlab svarbu sužinoti, kiek laiko užtrunka siuntos pervežimas iš jūsų miesto į pagrindinį sandėlį. Pavyzdžiui, jei pasiėmimas iš Jurbarko įvyksta pirmadienį, o mašina iš Kauno sandėlio išvyksta antradienį ryte, viskas vyksta sklandžiai. Jei pasiėmimas vėluoja, siunta gali praleisti išvykimą.

9. Ar reikia specialiai ruošti krovinią prieš išvykimą?

Tai ne tiesioginas klausimas apie laiką, bet jis tiesiogiai įtakoja išvykimo sklandumą. Esu matęs, kaip netinkamai supakuoti kroviniai sulėtina visą procesą. Prieš išvykimą, kai mašina jau yra uoste arba artėja prie jos, vairuotojas arba muitinės tarnybos pareigūnai gali paprašyti patikrinti krovinius.

Jei dėžės yra pažeistos, arba prekės nepažymėtos (nėra etiketės su adresatu ir siuntėjo duomenimis), tai gali sukelti įtarimų. Prieš išvykimą būtina užtikrinti, kad: * Kiekviena dėžė turi unikalų numerį (jei tai paletas). * Yra pridėtas prekių sandaros sąrašas (Packing List). * Krovinys yra užfiksuotas mūsų sistemoje ir gautas pristatymo patvirtinimas.

Gerai paruoštas krovinius leidžia išvykti laiku ir vengti sunkvežimio sulaikymo kontrole.

10. Kokiu atveju išvykimas gali būti atidėtas net ir dėl kliento kaltės?

Tai yra labai svarbus klausimas, apie kurį noriu kalbėti atvirai. Dažniausiai išvykimo vėlavimai ne dėl techninių problemų, o dėl dokumentacijos arba mokėjimų.

• Mokėjimai: Jei sutartyje numatyta išankstinis apmokėjimas (prepayment), o jis neįvykdomas prieš išvykimą, krovinys gali būti sulaikytas mūsų sandėlyje iki tol, kol sąskaita bus apmokėta. Mes negalime išvykti su neapmokėtais kroviniais.
• Dokumentai: Jei trūksta kurios nors licencijos (pavyzdžiui, alkoholio, tabako ar medicinos priemonių vežimui reikalingi leidimai), išvykimas neįvyks tol, kol jie nebus gauti.
• Neteisingi duomenys: Jei eksporto deklaracijoje nurodytas neteisingas svoris ar prekių kodas, muitinė gali uždrausti išvykimą.

Todėl, norint užtikrinti sklandų išvykimą, klientas ir vežėjas turi būti vienoje komandoje. Laiku pateikta informacija ir apmokėtos paslaugos – tai raktas į tikslią išvykimo datą.

Išvada

Sumažėjus, išvykimo laikas į Angliją yra daug daugiau nei tik data kalendoriuje. Tai sudėtingas logistinis mazgas, kuriam reikalinga tiksli koordinacija tarp kliento, logistikos kompanijos, muitinės ir transporto priemonių. Mano dviejų dešimtmetų patirtis moko vieno: sėkmę lemia ne greitis, o planavimas ir komunikacija.

Kai klientas suprata, kad išvykimas priklauso nuo to, kada pateikiami dokumentai ir kaip greitai užpildoma mašina, mūsų bendradarbiavimas tampa efektyvesniu. Mes visada stengiamės išvykti pagal grafiką, tačiau tais atvejais, kai aplinkybės (oro sąlygos, pasienio eilės, techniniai gedimai) lemia vėlavimus, skubiai informuojame ir ieškome geriausio sprendimo.

Jei planuojate siuntą į Angliją, mano pagrindinis patarimas būtų toks: nedelskite ir kreipkitės iš anksto. Leiskite mums paruošti visus dokumentus, užtikrinti vietą mašinoje ir išvykti taip, kad jūsų krovinys pasiektų paskirties vietą saugiai ir laiku. Profesionali logistika – tai ne tik vairuoti, tai ir užtikrinti, kad kiekviena detalė būtų savo vietoje prieš užvedant variklį.