Vairuotojų paslaugos: saugus pervežimas iš Anglijos

Per pastaruosius du dešimtmečius tarptautinių pervežimų pasaulyje įvyko didžiuliai pokyčiai. Vienas aktyviausiai besivystančių segmentų yra individualių transporto priemonių pervežimas iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą bei kitas Europos Sąjungos šalis. Nors „Brexit“ sukėlė nemažai biurokratinių klipčių, rinka nesustojo – tiesiog prisiderino prie naujųjų realybių. Dažniausiai klientams, nusipirkusiams automobilį iš Anglijos ar Škotijos, iškyla pagrindinis klausimas: kaip saugiai ir efektyviai parvežti transporto priemonę namo?

Štai čia į pagalbą ateina profesionalios vairuotojų paslaugos. Tai ne tik paprastas būdas nuvežti automobilį iš punkto A į punktą B, tai kompleksinė logistikos užduotis, reikalaujanti žinių, patirties ir atsakomybės. Šiame straipsnyje aš, remdamasis ilgamečia patirtimi, išsamiai aptarsiu, kaip vyksta šis procesas, ką reikia žinoti klientui ir kodėl verta pasitikėti profesionalais.

Nors pasiūlymų rinkoje gana daug – nuo autovežių iki savarankiško vairavimo – vairuotojo paslauga išlieka vienu patikimiausių variantų. Kasdienėje praktikoje matau, kad klientų pagrindinis nerimas susijęs ne su pinigais, o su saugumu ir dokumentų tvarka. Anglijoje perkamų automobilių kokybė dažnai pranoksta tai, kas siūloma kontinentinėje Europoje, todėl rizika verti pinigus į gerą automobilį yra pagrįsta. Tačiau kelias į Lietuvą ilgas – jis prasideda ne tiesiog kelyje, o jau uoste, kur reikia susitvarkyti su muitinės formalumais, o vėliau kirsti tūkstančius kilometrų pro Prancūziją, Belgiją, Vokietiją ar Lenkiją.

Profesionalus vairuotojas tai ne tik asmuo, kuris moka vairuoti. Tai ekspertas, kuris supranta kelių eismo taisykles skirtingose šalyse, žino, kur geriausia užsukti degalams, kad kaina nebūtų perpūsta, ir, svarbiausia, sugeba įvertinti automobilio techninę būklę prieš pradedant ilgą kelionę. Jei automobilis yra naujai įsigytas ir dar nebuvo techniškai tikrinamas Lietuvoje, būtina būti tikram, kad jis pasieks galinį tašką be techninių trūkių.

Straipsnyje toliau aptarsime visas smulkmenas: nuo to, kaip pasiruošti kelionei, iki specifinių „Brexit“ sąlygų, įtakojančių pervežimą. Suprasite, kodėl kaina sudaryta ne iš oro, o atspindi konkretų darbą ir rizikas, kurias imasi vairuotojas. Tikimės, kad po šio skaitymo Jūsų abejonės išsisklaidys, o sprendimas kreiptis į profesionalus taps aiškus ir lengvai įgyvendinamas.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta rinktis vairuotojo paslaugas vietoj autovežio?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis, priklausomai nuo situacijos. Autovežiai yra puikus sprendimas, jei reikia pervežti keletą automobilių vienu metu arba jei automobilis yra nevažiuojantis (defektas, avarija). Tačiau kalbant apie vieną ar du važiuojančius automobilius, vairuotojo paslauga dažnai būna efektyvesnė.

Pirmiausia – greitis. Autovežiams reikia užpildyti visą vietų skaičių, kad išvykti maršrutu, kas gali užtrukti savaitęmis ar net mėnesį. Vairuotojas išvyksta tuoj pat, kai sutartis pasirašyta ir automobilis paruoštas. Antra – kaina. Pervežant vieną automobilį, savarankiškas vairavimas dažnai išeiga pigiau nei mokėti už visą autovežio vietą.

Trečia, ir galbūt svarbiausia – automobilio apsauga. Autovežio aikštelėje automobilis yra atviras orui, pavojuje patirti nuo kelio atšokusiančių akmenų, drėgmės ar net smulkių pažeidimų manevruojant. Vairuotojas vairuoja automobilį, jis yra saugus kabinėje, o o sąlygomis vairuotojas gali pristabdyti ar paslėpti automobilį nuo blogo oro (pvz., rūkyje ar lietuje), jei to reikalauja situacija. Be to, vairuotojas gali stebėti automobilio būklę realiu laiku – išgirsti nežymų triukšmą variklyje ar pajusti vairą, ką autovežio vairuotojas padaryti negali.

2. Kaip vyksta procesas: nuo užsakymo iki automobilio pristatymo?

Procesas yra logiškas ir aiškus, tačiau reikalauja geros koordinacijos. Viskas prasideda susisiekimu su pervežimo įmone. Tada aptariame detalę: automobilio vietą Anglijoje, maršrutą (pvz., ar reikia užeiti paimti keleivių ar daiktų), pageidaujamą pristatymo laiką.

Kai susitariame dėl kainos ir sąlygų, pasirašome sutartį arba pateikiame užsakymo patvirtinimą. Toliau mūsų vairuotojas, esantis Anglijoje arba ten nuvykstantis specialiai šiam užsakymui, susitinka su klientu arba jo atstovu (pvz., automobilio pardavėju). Svarbiausias momentas čia – automobilio perdavimas. Vairuotojas detaliai apžiūri automobilį, fiksuoja jo būklę (dažnai filmuojama arba fotografuojama), patikrina dokumentus (V5C logbooką, MOT liudijimą).

Po to prasideda kelionė. Vairuotojas keliauja keltu per Lamanšą (Dover-Calais arba Dover-Dunkerque), toliau pro Belgiją, Vokietiją (arba Lenkiją) ir Lietuvą. Kelionės trukmė priklauso nuo maršruto ir poilsių, tačiau standartiškai tai trunka 2–3 dienas. Atvykus į Lietuvą, vairuotojas susitinka su savininku nurodytoje vietoje (prie namų, biure arba kitame patogioje vietoje), perduoda automobilį, raktus ir visus dokumentus. Klientas pasirašo perdavimo-įteikimo aktą, ir paslauga laikoma atliktą.

3. Kokius dokumentus reikia turėti automobiliui, kad jį būtų galima išvežti iš Anglijos po „Brexit“?

„Brexit“ sudarė nemažai komplikacijų, ir dokumentų tvarka tapo griežtesnė. Norint išvežti transporto priemonę iš JK į ES, būtina turėti teisingus dokumentus, kuriuos patikrins ir JK muitinė, ir ES muitinė.

Pirmiausia, reikalingas originalus transporto priemonės registracijos sertifikatas (V5C). Jei automobilis nupirktas prieš kelias dienas, gali būti, kad naujasis V5C dar neįvykęs paštu, todėl būtina turėti pardavėjo pateiktą „New Keeper Supplement“ (dalį V5C/2). Be to, reikia įrodymo apie įsigijimą – tai gali būti pirkimo-pardavimo sutartis arba kvitą (invoice).

Svarbu ir techninės priežiūros liudijimas (MOT), jei automobilis senesnis nei 3 metai. Jis užtikrina, kad automobilis yra techniškai tinkamas važinėti keliais. Jei MOT baigėsi, negalima važiuoti viešaisiais keliais Anglijoje, tad tokiu atveju reikėtų rasti sprendimą (pvz., užregistruoti trumpalaikį leidimą arba nuvežti autovežiu iki artimiausio MOT centro, kas brangina paslaugą).

Taip pat būtina „Green Card“ – draudimo polisas, galiojantis ES šalyse. JK draudimas nebegalioja Europoje, todėl šis dokumentas yra privalomas. Mūsų įmonė visada pasirūpina, kad vairuotojas turėtų galiojantį draudimą prieš pradedant kelionę.

4. Ar vairuotojas pasirūpina muitinės deklaravimu ir mokesčiais?

Štai čia dažnai kyla nesusipratimų. Vairuotojo pagrindinė užduotis – fizinis automobilio pervežimas. Muitinės procedūros ir mokesčių (PVM ir verymo mokestis) sumokėjimas yra kliento (importuotojo) atsakomybė.

Tačiau praktikoje dažnai padedame konsultacijų forma. Vairuotojas gali pristabdyti automobilį ties muitinės postu (pvz., tarp Lenkijos ir Lietuvos) arba prie jo, kad klientas arba jo brokeris galėtų atlikti deklaravimą. Kai kurios įmonės siūlo „pilną paketą“, įskaitant ir muitinės brokerio paslaugas, tačiau tai turi būti aptarta užsakymo etape.

Svarbu suprasti: jei automobilis yra importuojamas pirmą kartą po „Brexit“, jis privalo būti deklaruojamas Lietuvos muitinėje. Vairuotojas negali tiesiog „pravažiuoti“ su neapmokestintu importu. Jei klientas turi patikimą brokerį, viskas gali būti padaryta elektroniniu būdu, ir vairuotojas gali važiuoti tiesiai į paskirties vietą, jei brokeris išraša T1 dokumentą arba kitus leidimus. Jei tokio išankstinio derinimo nėra, vairuotojas laukia, kol bus atlikti formalumai. Mūsų patirtis rodo, kad geriausiai šį procesą koordinuoja pačios pervežimo įmonės, kadangi jos žino, kur greičiausiai ir lengviau įvykdyti šias procedūras.

5. Kaip apdraudžiamas automobilis pervežimo metu?

Saugumas yra mūsų prioritetas. Automobilis yra apdraudžimas pagal tarptautinę civilinės atsakomybės draudimo policą (Green Card), kuris privalomas kiekvienam automobiliui, įvažiavusiam į ES teritoriją. Šis draudimas dengia žalą, kurią gali padaryti šis automobilis trečiesiems asmenims.

Tačiau kas atsitinka, jei įvyksta avarija, kurioje kaltė yra mūsų vairuotojo, arba jei automobilis patiria žalos ne dėl eismo įvykio (pvz., techninis gedimas, nukritęs medis)? Čia įsijungia mūsų įmonės atsakomybės draudimas. Mes turime komercinę draudimo polisą, kuris apsaugo kliento transporto priemonę pervežimo metu. Jei įvyksta įvykis dėl mūsų vairuotojo kaltės, mūsų draudikas kompensuoja žalą.

Be to, prieš išvykdami vairuotojas visada įvertina automobilio būklę. Jei matome, kad padangos yra labai nusidėvėjusios arba variklyje matyti nuotėkiai, mes turime teisę nepriimti užsakymo arba reikalauti, kad klientas pirmiausia sutvarkytų techninę būklę. Tai daroma siekiant išvengti situacijų, kai automobilis gali sugesti kelyje ir sukelti eismo įvykį arba pavojingą situaciją. Klientas visada gali gauti draudimo poliso kopiją prieš kelionę.

6. Kiek laiko trunka pervežimas ir kokie yra standartiniai maršrutai?

Standartinis pervežimo laikas nuo Londono ar kitų didesnių Anglijos miestų iki Vilniaus ar Kauno yra apie 2–3 dienas. Tai priklauso nuo keleto veiksnių: keltų tvarkaraščio, kelių eismo sąlygų, metų laiko ir vairuotojo darbo laiko apribojimų.

Maršrutai dažniausiai yra šie: vairuotojas nuvažiuoja iki Doverio (pietryčių Anglija) arba Folkestone’o. Čia įvyksta perėjimas per Lamanšą. Populiariausias būdas – keltu Dover-Calais arba Dover-Dunkerque. Kelionė keltu trunka apie 1,5–2 valandas. Alternatyva – Eurotunelis (traukinys), tačiau jis brangesnis ir ne visada patogus, jei reikia ilgai laukti.

Po to vairuotojas važiuoja per Prancūziją, dažniausiai pasinaudodamas kelių mokesčiais (péage), kad sutaupyti laiko. Toliau maršrutas eina per Belgiją, Vokietiją (A7 autostrada) arba, pasirinkus rytinį maršrutą, pro Lenkiją. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur yra mažiau eismo įvykių ar kur yra palankesnės degalų kainos. Vokietijos maršrutu dažniau važiuojama dėl geros kelių būklės, nors ten taip pat yra mokesčiai už kai kurias ruožus (mokesčiai už vairuotojo darbo laiką).

Jeigu automobilis yra Škotijoje arba toliau šiaurės vakaruose, prie pristatymo trukmės reikia pridėti papildomą dieną, kadangi nuvaziuoti iki uosto tenka daugiau nei 500–700 km viena kryptimi.

7. Ar gali būti pervežami ne tik tušti automobiliai, bet ir asmenys bei daiktai?

Taip, tai yra viena dažniausių papildomų paslaugų. Dažnai klientai nori ne tik nupirkti automobilį, bet ir parsivežti asmeninius daiktus, o kartais netgi šeimos narius, kurie nėra patikimi vairuoti tolimą kelią ar tiesiog nori keliauti kartu su savo nauju automobiliu.

Mes reglamentuojame, kad viename automobilyje gali keliauti ne daugiau kaip 4 keleiviai (įskaitant vairuotoją), kadangi turi būti laikomasi saugos reikalavimų ir draudimo sąlygų. Visi keleiviai turi turėti galiojančius paso arba asmens tapatybės korteles, kadangi bus kertamos sienos.

Kas dažniausiai pervežiama? Asmeniniai daiktai, baldai, motociklai (jei telpa į automobilį arba yra speciali priekaba – tačiau čia reikia papildomo derinimo), augintiniai. Jei keliaujasi su šunimi ar kate, būtina turėti visus reikiamus veterinarinius pasus (čipas, vakcinacijos antiparazitinės priemonės), nes be jų nebus įleista į ES teritoriją arba JK.

Svarbu pažymėti, kad jei pervežami daiktai, jie turi būti įrašyti į TIR kelią arba turi būti deklaruojami kaip asmeninis daiktų importas, jei vertė viršija leistinas ribas. Tačiau paprastai asmeninių daiktų, naudojamų ne prekybai, importas yra nemokamas (jei vertė mažesnė nei nustatyta riba). Viską rekomenduojama aptarti iš anksto, kad išvengtume nesusipratimų pasienio punktuose.

8. Kas nutinka, jei automobiliui kelionės metu sugedžia?

Techniniai gedimai reti, bet įmanomi. Nors prieš išvykstant tikriname automobilį, kelionėje gali atsitikti netikėtumų – pvz., peršoka termostatas, pradeda šerti aušinimo skysčiai arba užsidega variklio indikatorius.

Mūsų veiksmo algoritmas šiuo atveju yra toks: vairuotojas nedelsdamas sustoja sažioje vietoje ir įvertina situaciją. Jei gedimas nedidelis (pvz., sprogusi padanga) ir vairuotojas gali jį pašalinti pats, tai daroma, ir kelionė tęsiamas. Jei gedimas rimtesnis, mes skambiname klientui ir pranešame situaciją.

Toliau priklausomai nuo situacijos: jei automobilis turi galiojantį garantą (pvz., jei tai naujesnis automobilis su „AA“ ar „RAC“ covers), mes kviečiame techninę pagalbą Anglijoje arba Europoje (priklausomai nuo draudimo sąlygų). Jei garantos nėra, mes padedame rasti artimiausią serviso centrą arba mechaniką.

Svarbiausia – klientas nenukenčia finansiškai dėl mūsų kaltės. Jei gedimas įvyko ne dėl vairuotojo kaltės (pvz., senas automobilis tiesiog sugedo), klientui gali tekti padengti remonto išlaidas. Tačiau jei mes, prieš išvykdami, nepastebėjome akivaizdaus trūkumo, kuris turėjo būti sutvarkytas, įmonė imasi atsakomybės. Tačiau dažniausiai gedimai išsprendžiami greitai, ir vairuotojas toliau tęsia kelionę.