Užtikrintos kelionės į Angliją visada laiku: Kaip logistika veikia be vėlavimų

Įvadas

Pervežimų į Angliją (Jungtinę Karalystę) tema yra tokia plati ir dinamiška, kad apie ją galima kalbėti valandomis neperstojant. Esu šioje srityje daugiau kaip dvidešimt metų, per tą laiką matyau viską – nuo paprastų kelių spūsčių iki sudėtingiausių muitinės procedūrų pokyčių po „Brexit“. Viena pagrindinių kliento, siunčiančio krovinius ar keliaujančio į šią šalį, baimių yra vėlavimas. Žodis „laiku“ logistikoje turi absoliučią vertę, tačiau pasiekti tokį rezultatą nėra paprasta. Tai ne tik vairuotojo nuomonė ar greičio matuoklis, tai sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro tiksli planavimo strategija, techninė paruošimas ir gili žinių apie tarptautinius reikalavimų paketus įgūdis.

Kai kalbame apie užtikrintas keliones į Angliją, turime omenyje ne tik fizinį kelią per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ar Prancūziją. Tai ir psichologinis pasiruošimas, kad kiekvienas etapas – nuo krovimo aikštelės iki galutinio iškrovimo Londono, Birmingemo ar Mančesterio priemiesčiuose – būtų kontroliuojamas. Daugelis mano kolegų ir klientų klysta manydami, kad laikas priklauso tik nuo to, kaip stipriausiai vairuotojas paspauds dujų pedalą. Tai klaidingas požiūris. Tikslumas atsiranda tada, kai sumažėja neapibrėžtumo veiksniai.

Pastaraisiais metais, po Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos, situacija pasikeitė drastiškai. Anksčiau siena tarp JK ir ES buvo formalumo reikalas, šiandien tai – biurokratinis barjeras, kuris gali sustabdyti net greičiausią automobilį. Ilgos eilės Dovere arba „Folkstono“ uoste nėra retumas, tačiau profesionali logistinė kompanija moka prognozuoti šiuos iššūkius ir juos neutralizuoti. Užtikrinta kelionė reiškia, kad mes jūsų kroviniui ar kelionei skirame ne tiesiog transporto priemonę, o visą sistemą, kuri užtikrina, kad jūsų planai nešluostytųsi dėl ką tiknio muitinės pareigūno.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip sukuriamos tokios kelionės, kurios pasižymi maksimaliu patikimumu. Mes aptarsime technines, dokumentines ir organizacines puses, kurios leidžia mums drąsiai žadėti, kad krovinis ar keleivius pasieks paskirties vietą tada, kai to tikimasi. Racionalus požiūris į rizikas, proaktyvus veikimas ir ilgametė patirtis – tai trys pagrindiniai raktai į sėkmę. Skaitykite toliau, jei norite sužinoti, kaip tai veikia praktiškai ir kodėl verta pasitikėti ekspertais šioje srityje.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ar realu užtikrinti, kad krovinys ar keleiviai atvyks į Angliją visada laiku, atsižvelgiant į galimas eiles ir orus?

Absoliučiai 100 proc. garantijos pasaulyje neegzistuoja –gi mes neprivalome valdyti oro sąlygų ar katastrofų, tačiau profesionali logistika gali sumažinti riziką beveik iki nulio. Esu sukaupęs dvidešimt metų patirties ir galiu pasakyti, kad „visada laiku“ reiškia ne magišką formulę, o atsargų planavimą. Mes stebiame oro prognozas, eismo intensyvumą netgi tada, kai automobilis stovi aikštelėje. Jei matome riziką Dovere, pakeičiame maršrutą per „Eurotunelį“, kuris mažiau priklauso nuo oro sąlygų. Taip pat įskaičiuojame laiko rezervą neplanuotiems stabdžiams. Todėl, kai sakome „užtikrinta kelionė“, turime omenyje, kad net ir atsiradus kliūtims, mūsų planas B leidžia išlaikyti grafiką. Mums svarbu ne tik važiuoti greitai, bet ir važiuoti protingai.

2. Kaip „Brexit“ pasikeitė laiko planavimą vykstant į Angliją ir ar tai dažnai sukelia vėlavimus?

„Brexit“ buvo didžiulis iššūkis visai industrijai, ir prisipažinsiu, pirmieji metai buvo chaotiški. Tačiau šiuo metu mums jau puikiai pažįstami naujieji reikalavimai. Anksčiau ribojojosi tik muitinės kontrolės deklaracijos, šiandén reikia tiksliai užpildyti daugiau dokumentų: prekių deklaracijas, saugumo deklaracijas, galiojančius veterinarijos pažymėjimus (jei tai reikalinga). Problema dažniausiai ne pati kontrolė, o tai, kad dokumentai yra parengiami neteisingai. Mes, kaip patyrusi komanda, visus dokumentus tikriname dar prieš automobilį išvykstant iš bazės. Vadinasi, kai vairuotojas pasiekia sieną, jam tereikia praeiti per skanerį, o ne stovėti ir aiškinti, kas yra krovininyje. Teisingai suorganizuota dokumentacija yra 90 proc. sėkmės atvykti laiku po „Brexit“.

3. Kokios yra pagrindinės priežastys, dėl kurių dažniausiai vėluoja kiti pervežėjai, ir kaip jūs išvenčiate šių klaidų?

Dažniausiai vėlavimai kyla dėl trijų dalykų: blogai suformuota krovininė dalis, techniniai automobilių gedimai ir vairuotojų darbo laiko apskaitos pažeidimai. Pradedantys ar nepatikimi pervežėjai dažnai veža „mišrius“ krovinius, kuriuos sunku iškrauti greitai, arba neįvertina, kad kelyje gali prireikti papildomo laiko. Mus pasiekia techninė priežiūra – mūsų automobiliai keičiami pagal griežtą grafiką, neleidžiant, kad padangos ar stabdžiai nustotų veikti Anglijoje. Be to, mūsų vairuotojai geriai išmano „tachografo“ reikalavimus. Mes niekada nespaudžiame juos pažeisti taisyklių, nes toks „užtikrintas“ laikas yra iliuzorinis – gavus baudą ar sustabdžius vairuotoją, krovinio judėjimas sustoja galutinai. Mes planuojame maršrutus taip, kad poilsis būtų numatytas strategiškai ir netrukdytų pristatymo terminams.

4. Ar pasirinkimas tarp keltų (Dover-Calais) ir Eurotunelio įtakoja atvykimo laiką?

Žinoma, ir tai yra vienas svarbiausių sprendimų, kurį priimame planuodami maršrutą. Keltai yra pigesni, tačiau jie jautrūs audroms ir rūkstams – blogu oru keltai gali nebeplaukti, o tai sukelia didžiulius vėlavimus. „Eurotunelis“ yra brangesnis, bet jis veikia beveik nepriklausomai nuo oro sąlygų (išskyrus ekstremalius atvejus). Kai klientui labai svarbu laikas (pvz., skubus detalių pristatymas gamyklai, kurios sustabdymas kainuoja tūkstančius eurų per valandą), mes visada pasirenkiame tunelį. Taip pat tunelio perėjimas trunka tik 35 minutes, o keltas – apie 1,5–2 valandas. Nors tunelyje taip pat gali būti eilių (ypač po „Brexit“ dėl pasienio kontrolės), jos dažniausiai juda greičiau nei laukimas keltuose jūroje. Mes stebiame abiejų perėjimų užimtumą realiu laiku ir parenkame optimalų variantą.

5. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas, kad jis neprarastų ar nebuvo pažeistas, o tai neatidėliotų pristatymo?

Saugumas ir laikas yra susiję koncepcijos. Jei krovinys pažeistas ar dingsta, pristatymo terminas automatiškai negalioja. Mes naudojame modernias apkabas, užraktus, o kai reikia – ir GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia mums matyti, kur yra automobilis kiekvieną minutą. Vairuotojai yra instruktuoti stovėti tik saugiose, apsaugotose aikštelėse. Niekada neleidžiame palikti krovinio be priežiūros pavojingose zonose. Be to, prieš įvežant krovinią į Angliją, tikriname jo pakuotę. Jei dėl blogo įtvirtinimo krovinys pasislinktų kelyje, tai ne tik gali sugadinti prekes, bet ir sukelti avariją, kas užkirstų kelią laiku atvykti. Mūsų patirtis rodo, kad 80 proc. krovinio pažeidimų galima išvengti dar pakrovimo etape Lietuvoje.

6. Kas nutinka, jei Anglijoje įvykia nelaimingas atsitikimas ar užsidega lenta „M25“ aplinkkelyje?

Tokios situacijos yra neįvengiamos, ypač tankiai apgyvendintoje Anglijoje. M25 aplinkkelis aplink Londoną yra vienas judriausių kelių Europoje, ir ten dažnai įvyksta avarijų. Čia mūsų 20 metų patirtis tiesiog nepakeičiama. Mes turime alternatyvius maršrutus, kuriuos naudojame, kai pagrindinis kelias užsikemša. Vairuotojai turi navigacines sistemas su realiuoju eiu informacijos atnaujinimu, o mūsų dispečeriai Lietuvoje stebi situaciją internete ir gali nurodyti kitą kelią (pvz., apeinant miestą per M11 ar M40). Mes niekada nekeliaujame taip, tarsi turėtume tik vieną kelią. Galimybės pakeisti maršrutą akimirksniu yra tai, kas leidžia mums išlikti laiku net ir tada, kai kiti stovi spūstyse po valandas.

7. Ar klientas gali stebėti savo krovinių ar kelionės eigą realiu laiku?

Šiuolaikinė logistika be vizualumo yra neįsivaizduojama. Taip, mes suteikiame galimybę klientams stebėti savo krovinio padėtį realiu laiku. Tai ne tik ramybei, bet ir praktiniam planavimui. Žinodami, kad automobilis jau artėja prie paskirties vietos, gabsite susitvarkyti su sandėlio personalu ar pasiruošti krovimui. Mūsų sistemos rodo ne tik vietą, bet ir greitį. Jei matome, kad automobilis stovi per ilgai, dispečeris iš karto skambina vairuotojui ir sužino priežastį. Toki būdu mes neįleidžiame problemų „už vartų“ – jas sprendžiame akimirksniu, kol jos dar nepaveikė pristatymo laiko.

8. Kaip vežama dalinių krovinių (groupage) siunta, ar tai neprailgina pristatymo laiko?

Daliniai kroviniai (kai viename automobilyje vežama keleto klientų siuntos) iš tiesų reikalauja daugiau laiko dėl iškrovimo įvairiose vietose. Tačiau ir šiuo atveju mes užtikriname laiką, tiksliai apibrėždami terminus. Mes niekada nesakome, kad siunta atvyks „rytoj“, jei žinome, kad reikės aplankyti penkias vietas. Mes sakome tikslų laiką ar dieną, atsižvelgdami į iškrovimo grafiką. Mūsų maršrutai yra planuojami taip, kad krovinių iškrovimo vietos būtų geografiškai logiškai išdėstytos – nevažiuojame iš Londono į Mančesterį, o tada vėl atgal į Birminghamą. Geografinis optimizavimas leidžia mums net su daliniais krovinių būti tikslūs laiku. Klientas visada žino, kada tiksliai bus aptarnautas.

9. Kokius dokumentus klientas turi pateikti, kad kelionėtųtų sklandžiai ir be muitinės uždelstų?

Tai yra kritiškai svarbu. Jei klientas pateikia dokumentus vėlai ar su klaidomis, net geriausias vairuotojas ir greičiausias automobilis negalės nieko padaryti stovėdamas prie sienos. Reikalingi: komercinė invoice (sąskaita-faktūra), pakavimo sąrašas (packing list), jei reikia – sertifikatai ar licencijos, o nuo 2021 metų taip pat EORI numeris ir importo deklaracijos. Patariu klientams neslėpti informacijos ir pateikti tikslų prekių svorį bei vertę. Jei muitinė randama nesutapimų, pradedamas „tikrinimas“, kuris gali užtrukti dienomis. Mūsų komanda padeda parengti šiuos dokumentus iš anksto, dar prieš krovinį įkeliant į automobilį. Tai yra tas „nežinomas darbas“, kuris užtikrina, kad fizinis pervežimas vyktų be stabdžių.

10. Kodėl verta rinktis patyrusią pervežimų kompaniją, o ne pigiausią pasiūlymą rinkoje?

Pigiausias pasiūlymas dažnai tampa brangiausiu klaida. Esu šioje srityje 20 metų ir mačiau daugybę „pigiųjų“ pervežėjų, kurie išnyko po kelių mėnesių arba paliko klientus su sugadintais kroviniais ir milžiniškais vėlavimais. Užtikrinta kelionė laiku reiškia investicijas į techninę būklę, draudimus, kvalifikuotus vairuotojus ir, svarbiausia, į procesų valdymą. Kai mokate už eksperto paslaugas, jūs ne mokate už važiavimą, jūs mokate už užtikrintumą. Mes žinome, ką daryti, jei užsidega automobilis, jei dingno dokumentai ar jei užsidaro siena. Pigus pervežėjas tokiu atveju tiesiog nustos atsiliepti telefonu. Mūsų tikslas – ilgaamžis verslininkumas, o ne „greitas pinigas“, todėl mes duodame tuos pažadus, kuriuos tikrai galime įvykdyti.

Išvada

Apibendrinus viską, ką kalbėjome, tampa akivaizdu, kad frazė „užtikrintos kelionės į Angliją visada laiku“ nėra tuščias marketingo šūkis, o sudėtingas profesionalumo rezultatas. Mano dvidešimt metų patirtis sako, kad sėkmė šioje srityje nepriklauso nuo sėkmės, o nuo griežtos disciplinos, žinių ir techninio pasiruošimo. Anglija yra viena patraukliausių, bet ir viena sudėtingiausių rinkų mūsų geografijoje. Atstumas, jūros perėjimas ir biurokratiniai barjerai reikalauja partnerio, kuris ne tik vairuoja, bet ir mąsto.

Klientams, norintiems ramių miegų ir tikslumo, mano patarimas paprastas: nekreipkite dėmesio tik į kainą. Pasitikėkite tais, kurie žino kelią ne tik žemėlapyje, bet ir dokumentuose, ir kurie gali pasiūlyti sprendimus, o ne išsipildymus. Mes esame pasiruošę įveikti šimtus kilometrų ir įveikti bet kokias kliūtis, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai. Užtikrinta kelionė – tai mūsų būdas pasakyti, kad apie jūsų krovinį ar kelionę pasirūpinsime taip, kaip savo pačių. Pasitikėkite mumis, ir jūsų planai į Angliją visada bus įgyvendinti laiku.