Užsisakykite transporto paslaugas iš Anglijos greitai ir paprastai: Eksperto vadovas be rūpesčių

Įvadas

Dirbti tarptautinių pervežimų srityje dvidešimt metų reiškia ne tik pamatyti beveik visą Europą iš vairuotojo kabinos, bet ir suvokti, kaip pasaulis prieš akis keičiasi vieno nakties. Tą naktį, kai Jungtinė Karalystė oficialiai išstojo iš Europos Sąjungos, mūsų – logistikos specialistų – darbas tapo sudėtingesnis, tačiau kartu ir svarbesnis. Kadaise Anglija buvo tiesiog „kita šalis“, kur reikėjo važiuoti keltu arba per Eurotunelį, be jokių didelių biurokratinių kliūčių. Šiandiena situacija kitokia: dokumentacija, muitinės procedūros ir nauji reikalavimai verčia klientus ieškoti ne paties pigiausio, o patikimiausio partnerio, kuris gali garantuoti, kad krovinys atkeliaus ne tik greitai, bet ir be nepageidaujamų nustatymų pasienio punktuose.

Šiame straipsnyje nenusileidžiant į technines detales aš noriu papasakoti, kaip šiuolaikinėje rinkoje užsisakyti krovinių pervežimą iš Anglijos taip, kad tai būtų greita, paprasta ir, svarbiausia, saugiu. Nesvarbu, ar esate didelė įmonė, planuojanti importuoti sandėlio partiją, ar privatus asmuo, norintis parsivežti nupirktą automobilį ar baldus iš „eBay“ – principai išlieka tie patys. Pasitikėjimas, tikslumas ir kompetencija yra valiuta, kuria prekiaujame mes, logistikos ekspertai.

Dažnai klientai sako: „Aš tiesiog noriu, kad tai atkeliautų.“ Ir tai yra visiškai natūralu. Jūsų tikslas yra gauti prekę, o ne mokytis muitinės kodekso. Todėl mano užduotis čia – paaiškinti, kaip subalansuoti kliento norą dėl paprastumo su tų pačių klientų poreikiu dėl saugumo. Kai užsisakote transporto paslaugas, Jūsų nebekreipiate dėmesio į tai, kad sunkvežimis turi nukeliauti tūkstančius kilometrų, persikelti per Lamanšą, praeiti dvi muitines (angliškąją ir lietuviškąją) ir viską padaryti laiku. Tai turi daryti Jūsų pasirinktas transporto kompanija. Kaip tai padaryti teisingai? Ką reikia žinoti, kad nebūtų nemalonios staigmenos? Skaitykite toliau, ir aš dalinsiuosi savo patirtimi bei praktiniais patarimais, kurie padės Jums sutaupyti nervingų valandų ir pinigų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kuo skiriasi krovinių pervežimas iš Anglijos po „Brexit“?

Po „Brexit“ procesas pasikeitė radikaliausia dviem aspektais: dokumentacija ir muitinės kontrolė. Anksčiau tai buvo vidinė ES prekyba, todėl krovinys praeidavo pro angliškas muitines be sustojimų, kaip ir važiuodamas iš Lenkijos į Lietuvą. Šiandien kiekvienas krovinys, net ir mažas siuntinys, turi būti deklaruojamas.

Praktikoje tai reiškia, kad prieš išvežant krovinį iš Anglijos, turi būti pateikta eksporto deklaracija. O kai krovinys atvyksta į Lietuvą (ar kitą ES šalį), jis turi būti importuotas. Tai reikalauja tinkamai parengtų prekių sandėlio kvitų, prekių faktūrų (Commercial Invoice) ir, žinoma, tinkamų transporto priemonių. Taip pat svarbu atsiminti, kad dabar reikalingi TIR knygeliai arba kita garantija, kai važiuojama tranzitu per Angliją, jei ten vyksta krovinių įkėlimas ar iškrovimas. Tas, kas anksčiau užtrukdavo valandą, dabar gali užtrukti dieną jei dokumentai yra neteisingi. Tačiau su patyrusiu logistikos partneriu šie sudėtingumai klientui tampa nematomi.

2. Kokius duomenis reikia pateikti, kad gautu tikslią kainą?

Vienas didžiausių nusivylimų šaltinių – neatitinkanti kaina. Norėdami gauti tikslų pasiūlymą, turite būti tikslūs Jūs. Mažiausiai, ką reikia žinoti, tai: krovinio svoris, tūris (ilgis, plotis, aukštis), adresas paėmimui ir pristatymui bei prekių pavadinimas.

Kodėl tiek daug duomenų? Anglijoje labai daug siaurų gatvių, ypač kaimo vietovėse. 40 pėdų (apie 12 metrų) sunkvežimis gali tiesiog neprisivažiuoti prie Jūsų namų ar sandėlio. Tuos reikia keisti į mažesnes transporto priemones, kas kainuoja. Taip pat svoris yra kritinis dėl tiltų apribojimų. Jei pasakysite „mašina su dalimis“, o bus sveriama 2 tonos, kaina skirsis nuo 200 kg. Ekspertas visada klausia: „Koks yra HS kodas?“ Tai ne biurokratija, tai būdas nustatyti PVM tarifą ir muitines užklausas. Tiksli informacija pradžioje užtikrina, kad galutinė sąskaita nesutaptų su pradiniu įsivaizdavimu.

3. Ar galiu užsisakyti dalinį krovinio (kolektyvinį) pervežimą?

Žinoma, tai viena populiariausių paslaugų, ypač mažesnėms įmonėms ir privatiems asmenims. Anglija yra aktyvi prekybos rinka, todėl kasdien vyksta šimtai siuntų. Dalinis krovinis (angliškai „part load“ arba „groupage“) reiškia, kad Jūsų krovinys keliauja vieno sunkvežimo priekabyje kartu su kitų klientų siuntomis.

Tai yra ekonomiškas sprendimas, nes Jūs mokate tik už užimamą vietą (pvz., 1 Eurpalletę arba 2 vietą). Tačiau verta atsižvelgti į tai, kad ši paslauga trunka ilgiau. Reikia laukti, kol vairuotojas surenka visus krovinius iš Anglijos, juos tinkamai užfiksuoja ir paruošia kelionei. Taip pat gali būti papildomi iškrovimo-įkrovimo punktaus tarpinėse stotyse (pvz., Belgijoje ar Vokietijoje), kur kuriami konsolidaciniai sandėliai. Jei skubate – rinkites pavienių krovinių (dedicated transport) paslaugą. Jei norite sutaupyti – dalinis krovinis yra geriausias pasirinkimas.

4. Kaip vyksta muitinės išregistavimas ir kas tai yra „Importas“?

Muitinės išregistavimas dažnai baimina klientus, bet iš tikrųjų tai yra standartinis procesas, jei viskas tvarkinga. Importas – tai procedūra, kai prekės iš trečiosios šalies (Anglija) įvežamos į Europos Sąjungos teritoriją.

Norint sėkmingai užbaigti importą, reikalingas EORI numeris (Economic Operators Registration and Identification system). Jei įmonės tokio neturi, ji negali legaliai importuoti prekių. Privatus asmuo gali naudoti savo asmens kodą arba pasinaudoti tarpininko (pvz., logistikos agento) numeriu. Procesas atrodo taip: vairuotojas atvyksta į Lietuvos muitinę, pateikia dokumentus, muitininkas suveda duomenis į sistemą, apskaičiuojami mokesčiai (PVM ir galimas muitas). Po to, kai mokesčiai sumokėti (arba padengti garantijos), krovinys yra „išlaisvinamas“. Jei pasirinksite pilną paslaugą („full truck load“ su dokumentų tvarkymu), Jums nereikės eiti į muitinę ar rūpintis mokesčių pervelavimu – logistikos partneris viską padarys už Jus, o Jums tiesiog išsiųs galutinę sąskaitą.

5. Kiek laiko trunka pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Laikas priklauso nuo kelio tipo (keltas arba tunelis) ir vietovės Anglijoje. Vidutiniškai, jei užsakote pavienį krovinį, jis gali atvykti per 3–5 darbo dienas nuo užsakymo patvirtinimo. Daliniai kroviniai (kai keliama su kitais) gali užtrukti nuo 5 iki 10 dienų.

Svarbu suprasti, kad Anglijoje yra griežti vairuotojų poilsio režimai. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas per parą. Be to, patys keltai iš Doverio į Kalę (Calais) arba iš Harwicho į Hoeką van Holandą turi savo grafiką. Kartais dėl blogo oro ar techninių trikčių keltai gali vėluoti. Mano patirtis rodo, kad geriausia planuoti savo veiklą taip, kad turėtumėte 2–3 dienų atsargą. Jei krovinys būtinas „vakar“, geriau pasirinkti ekspresinį pervežimą, kur vairuotojai gali keistis, arba lektuvo pervežimą, nors tai ir brangu.

6. Ar reikia rūpintis draudimu? Kas nutinka, jei krovinys sugenda?

Tai klausimas, į kurį atsakyčiau: „Ar Jūs drįstumėte važiuoti automobiliu be civilinės atsakomybės draudimo?“ Tas pats galioja ir kroviniams. Pagal tarptautinius konvencijas (pvz., CMR), vežėjo atsakomybė yra ribota – paprastai tai apie 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui (tai yra maždaug 10 EUR/kg). Jeigu vežiate 1000 kg vertės elektroniką, o ji dingsta arba sugenda, gausite tik 10 000 EUR atlyginimo, nors prekės vertė gali būti 50 000 EUR.

Todėl visada rekomenduoju užsakyti papildomą krovinių draudimą „visos rizikos“ (All Risks) sąlygomis. Jis paprastai kainuoja tik nedidelę dalį krovinio vertės (pvz., 0,3–0,5 %), bet suteikia ramybės. Esu matęs atvejus, kai kelyje užsidegė priekaba arba buvo nupjautas krovinys su sunkvežimiu. Tie, kurie taupė ant draudimo, prarado turtą. Pasitikėkite ekspertu, kuris pasiūlys draudimą, ir visada tikrinkite, ar draudimo suma atitinka Jūsų prekių realią vertę (ne mažesnę nei faktūros suma).

7. Kokias prekes draudžiama arba sunku vežti iš Anglijos?

Yra prekių, kurias vėžti yra paprasčiau (baldai, statybinės medžiagos, drabužia), ir yra tokių, kurios reikalauja specialių leidimų (ADR). Pavojingos medžiagos (degios, ašaros, toksinės) turi būti vežamos specialiais sunkvežimiais, o vairuotojai turi specialius pažymėjimus.

Taip pat ypatingas dėmesys reikalingas maisto produktams ir gyvūnams. Maisto produktai turi atitikti ES sanitarijos ir fitosanitarinius reikalavimus. Anglijoje pagamintas maistas gali būti uždraustas importuoti, jei neturi tinkamų veterinarinių sertifikatų. Gyvūnų pervežimas taip pat griežtai reglamentuojamas – reikia šunų, kačių pasų, mikroschemų ir skiepų žymių. Prieš veždami tokias prekes, būtinai pasikonsultuokite su logistiku. Negerai, kai vairuotojas atvyksta pasienyje su kroviniu, kuriam reikalingas specialus leidimas, o jo nėra – krovinys gali būti siunčiamas atgal arba sunaikinamas Jūsų sąskaita.

8. Kaip apmokėti už paslaugas? Kokios sąlygos?

Standartinė praktika tarptautinėje logistikoje yra preliminarius sąskaitas-faktūras mokėti iki krovinio išvežimo arba jo gavimo. Tai apsauga tiek vežėjo, tiek kliento. Kai mokate iš anksto, Jūs užtikrinate, kad krovinys bus išsiųstas nedelsiant.

Dauguma didelių kompanijų dirba su EUR sąskaitomis, todėl mokėjimas iš Lietuvos į Angliją (arba atvirkščiai) nekelia problemų – tai vidinės ES pavedimo operacijos. Tačiau dėmesio: jei Anglijos įmonė neregistruota PVM mokėtoja Lietuvoje, PVM gali būti apskaičiuojamas pagal atvirkštinį mokestį (Reverse Charge), arba sąskaitoje gali būti nurodytas 0 % PVM (jei tai tarptautinė paslauga). Visada patikrinkite sąskaitos numerį ir įmonės juridinį statusą. Aš visada patariu klientams atsisakyti mokėjimo grynaisiais pinigais vairuotojui – tai nesaugu ir nelegalu daugumoje atvejų. Bankinis pavedimas yra vienintelis teisingas kelias.

9. Kas daryti, jei prekės atvyko sugadintos?

Pirmiausia – neskubėkite pasirašyti važtaraščio (CMR). Tai yra svarbiausias patarimas, kurį galiu duoti kaip 20 metų veteranas. Važtaraštis yra pagrindinis dokumentas bylose. Jei dėžės draskos, o Jūs pasirašote „be priekaištų“, bus labai sunku įrodyti žalą vėliau.

Jei pastebite žalą: 1. Užfiksuokite ją vaizdo medžiagoje (nuotraukos, video). 2. Ant važtaraščio parašykite pastabą: „Krovinys pažeistas, dėžės įdubusios, atidarytas peržiūrai“. 3. Praneškite logistikos atstovams nedelsiant (ne vėliau kaip per 7 dienas, bet geriausia iš karto).

Tada prasideda draudimo išmokos procesas. Jei turite „All Risks“ draudimą, draudimo kompanija paskirs ekspertą, kuris įvertins žalą, ir Jums bus išmokėta pinigų suma. Be šių žingsnių, gali likti su sugadintomis prekėmis ir tuščiomis rankomis. Profesionali logistikos kompanija visada padės šiame procese ir neslėps savo klaidų.

10. Kodėl verta rinktis patikimą ekspertą, o ne pigiausią variantą rinkoje?

Rinka pilna pasiūlymų „pigiau negu kiti“. Tačiau logistikoje, kaip ir medicinoje, kaina dažnai atitinka kokybę. Pigus variantas gali reikšti, kad vairuotojas važiuoja be tinkamo poilsio, kad krovinys nėra užfiksuotas, kad dokumentų tvarkymą atlieka ne kvalifikuotas brokeris, o „kažkas“.

Pasirinkdamas ekspertą, Jūs perkate ne tik važiavimą, bet ir ramybę. Jūs perkate garantiją, jei kas nors nepavyks, bus sprendžiama profesionaliai. Esu matęs, kaip pigūsių pervežėjų klaidos kainavo klientams tūkstančius eurų delspinigių uostuose arba muitinėse. Patikimas partneris turi savo brokerius Anglijoje ir Lietuvoje, turi 24/7 pagalbos liniją ir nešioja atsakomybę už savo darbą. Užsisakydamas transporto paslaugas, klauskite ne tik „kiek kainuoja?“, bet ir „kas vyks, jei...?“. Atsakymas į šį klausimą parodys, ar turite dar su ekspertu.

Išvada

Užsisakyti transporto paslaugas iš Anglijos šiandien gali atrodyti kaip sudėtingas biurokratinis labirintas, tačiau tiesą sakant, niekas nepasikeitė pagrindiniame dalyje – prekės vis tiek turi būti pristatytos iš taško A į tašką B. Pasikeitė tik taisyklės, pagal kurias tai daroma. Mano dviejų dešimtmečių patirtis šioje srityje moko vieno: sėkmė slepiasi detaliuose ir pasiruošime.

Kai klientas ateina pas mane su užklausiu, jis ne tik nori, kad aš paskaičiuočiau atstumą kilometrais. Jis nori būti tikras, kad jo krovinys neprarasikės Doverio uosto chaoso, kad anglų muitininkas neatmes dokumentų dėl neteisingo HS kodo, ir kad Lietuvoje jam nebus reikia stovėti eilėse prie muitinės terminalo. Visa tai įmanoma pasiekti tik dirbant su profesionalais, kurie supranta ne tik vairavimo, bet ir teisines bei finansines šios srities niuansus.

Užsakykite transporto paslaugas protingai. Neskubėkite pasirinkti mažiausios kainos, nepažiūrėję į kompanijos reputaciją. Pasidomėkite, ar ji turi savo techninę bazę, ar dirba su patikimais brokeriais, ar siūlo draudimą. Atminkite, kad pigiausia kaina dažnai pasidaro brangiausia, kai kyla problemų.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo Jums suprasti, kaip veikia ši sistema ir ką reikia daryti, kad Jūsų prekės iš Anglijos atvyktų laiku ir saugiai. Logistika nėra stebuklas – tai tai, ką mes darome kasdien, ir mes džiaugiamės galėdami padaryti Jūsų verslą ar asmeninį gyvenimą lengvesniu. Jei turite abejonių arba sudėtingesnio krovinio, visada kreipkitės į ekspertus konsultacijai – gerai suformuluotas klausimas pusiaukelią link sėkmingo pervežimo.