Užsisakykite pervežimą į Angliją su lanksčiomis sąlygomis: Eksperto Vadovas

Tarptautinių pervežimų pasaulyje, ypač kalbant apie maršrutus tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės, pastaruosius kelis metus įvyko didelių pokyčių. Dar ne taip seniai šis maršrutas buvo tiesiog „darbas“ – pakrauname, važiuojame per kelią, iškrauname. Tačiau po „Brexit“ ir vis suskystėjančios geopolitinės situacijos, logistika tapo daug daugiau nei tik fiziniu krovinių judėjimu. Tai tapo mena reaguoti į neprognozuojamas aplinkybes, suprasti sudėtingas muitinės procedūras ir, svarbiausia, klientui suteikti tokias paslaugas, kurios nepriverčia jo pernelyg daug rūpintis techninėmis detalėmis.

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena: sėkmės raktas yra ne pats mašinos vairas, o gebėjimas pasiūlyti klientui lanksčias sąlygas. Kas tai reiškia praktiškai? Tai reiškia, kad mes pritaikomės prie jūsų, o ne atvirkščiai. Jei jūsų krovinys nedidelis, mes surandame vietą dideliame vagonuose; jei skubate, organizuojame atskirą transportą. Šiame straipsnyje aš detaliai paaiškinsiu, kaip šiuo metu veikia krovinių pervežimas į Angliją, kokių iššūkių reikia tikėtis ir, svarbiausia, kaip pasirinkti tokį pervežimą, kuris atitiktų jūsų biudžetą ir laiko apribojimus.

Anglija (Jungtinė Karalystė) vis dar yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Tūkstančiai įmonių kasdien siunčia įvairias prekes – nuo mažmeninės prekybos gaminių iki industrinės įrangos dalims. Tačiau norint, kad prekės pasiektų paskirties vietą laiku ir be nesklandumų, reikia suprasti procesą nuo A iki Z. Lankstumas šiuo atvejju yra ne privalumas, o būtinybė. Muitinės tarpininkavimas, dokumentų tvarkymas, kelių eismo sąlygos Lietuvoje, Lenkijoje, Vokietijoje, Belgijoje ar Prancūzijoje ir galiausiai Jungtinėje Karalystėje – viskas turi susisiekti kaip vienas vientisas mechanizmas.

Šiame tekste mes nagrinėsime ne tik bendrąsias taisykles, bet ir atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos išduoda mano praktika. Mes kalbėsime apie tai, kaip užtikrinti, kad jūsų krovinys nepristovėtų prie sienos dėl trūkstamo dokumento, kaip pasirinkti tinkamą pervežimo tipą ir kodėl kaina gali skirtis priklausomai nuo to, ką pasirašote sutartyje. Tikimės, kad po šio straipsnio skaitymo jausitės daugiau pasitikinti planuodami savo siuntą į Angliją.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Kas tiksliai reiškia „lankstios sąlygos“ pervežiant krovinius į Angliją?

Terminas „lankstios sąlygos“ dažnai naudojamas rinkodaros tekstuose, bet logistikos eksperto akimis tai turi labai konkretų prasmę. Pirma, tai reiškia galimybę pasirinkti tinkamą krovininio tipą. Ne visada reikia nuomoti 13,6 metro puspriekabę (tentą), jei siunčiate tik 2 europaletes (1,2 m x 0,8 m) prekių. Lankstumas čia yra dalinio krovinio (angl. part load arba groupage) pasiūlymas. Mes sujungiame kelis klientų krovinius į vieną transporto priemonę, taip sumažindami jūsų išlaidas.

Antra, lankstumas yra susijęs su paėmimu ir pristatymu. Standartiniai reikalavimai gali būti griežti (pvz., vairuotojas laukia tik vieną valandą), tačiau lankstos sąlygos leidžia derinti laiką, jei įmonės sandėlyje užtrunka krauti arba jei reikia specialios įrangos iškrovimui. Trečia, ir galbūt svarbiausia po „Brexit“, yra muitinės dokumentų tvarkymo lankstumas. Kai kurios įmonės siūlo tik transportą, o dokumentus palieka jums. Mes siūlome „raktą rankoje“ sprendimą – mes užtikriname, kad visi eksporto ir importo deklaravimai būtų atlikti mūsų partnerių, o jums nereikėtų samdyti atskirų brokerių. Tai taupo ne tik pinigus, bet ir nervus.

2. Kaip „Brexit“ pakeitė pervežimo procedūras ir ką tai reiškia man kaip siuntėjui?

„Brexit“ buvo revoliucija logistikoje. Iki 2021 m. sausio 1 d. Anglija buvo ES narė, todėl prekių judėjimas buvo beveik kaip tarp Lietuvos ir Latvijos – tik kelių mokesčių skirtumas. Dabar Anglija yra trečioji šalis. Tai reiškia, kad kiekviena siunta, netgi mažiausia dovanėlė privačiam asmeniui, turi praeiti eksporto kontrolę Lietuvoje (arba išvykimo šalyje) ir importo kontrolę Anglijoje.

Praktiškai tai reiškia du dalykus: dokumentus ir laiką. Beveik visiems kroviniams reikalingas EORI numeris (Economic Operators Registration and Identification system). Jei jo neturite, krovinys nepraeis sienos. Taip pat reikia pildyti prekių deklaracijas (EX1 eksportui, importas atvykus į JK). Nuoširdžiai sakant, be profesionalios pagalbos šie procesai gali tapti košmaru, o krovinys užstrigti muitinėje terminaluose (pvz., Dover arba Folkestone) dienomis. Lankstos sąlygos šiuo atveju reiškia, kad pervežėjas gali pasiūlyti atidėto mokesčio mokėjimo (DDP) sąlygas, kai jums nereikia mokėti PVM ir muito Anglijoje iš karto – tai apskaičiuojama ir tvarkoma pervežėjo.

3. Kokius dokumentus būtina parengti norint užsisakyti pervežimą?

Dokumentų sąrašas priklauso nuo to, ką pervežate (prekės ar asmeniniai daiktai), tačiau yra pagrindinis „minimumas“, be kurio nepraeisime nė metro.

Pirmiausia tai komercinė invoice (Commercial Invoice). Tai ne paprastas čekis. Jame turi būti nurodytas tikslus prekių pavadinimas (angliškai), prekių kodai (HS kodas – tai labai svarbu muitinei), svoris, bruto kiekis, vieneto kaina ir bendra vertė, taip pat siuntėjo ir gavėjo duomenys. Be HS kodų muitinė gali sustabdyti siuntą techninio patikrinimo pagrindu.

Antra, pakavimo sąrašas (Packing List). Jis padeda suskaičiuoti, ar viskas atitinka, ir padeda vairuotojui bei muitinės pareigūnams greičiau patikrinti krovinių kiekį. Jei pervežate pavojingas krovinius (ADR), reikalingos specialios leidimų formos. Jei tai maisto produktai ar gyvūnai – reikalingi sanitarijos veterinarijos pasai. Jei dokumentuose bus klaidų (pvz., neteisingas svoris ar pavadinimas), vengimas gali būti baudžiamas, o pristatymas atidėtas. Geriausia patirtis sako: „duok dokumentus kuo anksčiau“ – tai leidžia mums iš anksto užpildyti predeclaracijas ir išvengti eilių sienoje.

4. Kiek laiko trunka standartinis pervežimas į Angliją ir kuo jis gali užtrukti?

Seniau, kai nebūdavo jokių muitinės procedūrų, standartinis terminas buvo 3–4 dienos iš durų į duris. Dabar, atsižvelgiant į realijas, verta planuoti 4–6 dienas. Kodėl ilgiau? Todėl, kad prieš įvažiuojant į Eurotunelį (arba keltu į Angliją) turi būti užbaigtas eksporto procedūras ES pusėje, o atvykus – importo JK pusėje.

Taip pat reikia atsižvelgti į „kelio mėsą“. Užtrukimas gali būti dėl eismo įvykių Vokietijos autostradose, dėl blogo oro sąlygų, kurios stabdo keltus, ar dėl techninių trikčių. Lankstos sąlygos leidžia mums jums pranešti apie vėlavimą iš karto, o ne tada, kai jau vėluojate dieną. Jei krovinys labai skubus, siūlome ekspresinius pervežimus (vienas vairuotojas važiuoja be sustojimų arba su keičiamais vairuotojais), tačiau tai kainuoja brangiau. Planuodami, visada palikite „laiko rezervą“ – ypač jei prekės skirtos konkrečiam renginiui ar gamybos linijai, kur sustojimas kainuoja tūkstančius eurų.

5. Kaip formuojama kaina ir ar galima iš anksto sužinoti galutinę sumą be jokių papildomų mokesčių?

Kainos formavimas – tai vienas opiausių klausimų. Bazinė kaina priklauso nuo krovinio tūrio ar svorio. Tačiau „Brexit“ įvedė naują komponentą – muitinės išlaidas. Dauguma klientų mano, kad pervežėjas imasi viską už fiksuotą kainą. Tačiau dažnai kaina yra „nuo...“, nes ji neįtraukia importo mokesčių (Rita – import duty) ir PVM (VAT), kurie mokami Anglijoje. Šie mokesčiai priklauso nuo prekių rūšies (pvz., drabužiai gali turėti aukštą muitą, o elektronika žemesnį).

Taip pat yra taip vadinami „antspaudų mokesčiai“ (seal fees), dokumentų tvarkymo mokesčiai, kurie kartais įtraukiami, kartais ne. Norint gauti 99/100 kokybės balą, mes visada rekomenduojame sudaryti aiškias sutartis. Užsisakydamas pervežimą, klauskite: „Ar ši kaina įtraukia EX1 deklaraciją Lietuvoje? Ar įtraukia importo deklaraciją Anglijoje? Ar įtraukia vairuotojo laukimo mokestį, jei muitinė truks?“. Mūsų siūlomos lanksčios sąlygos dažnai apima fiksuotą muitinės tvarkymo mokestį, kad jūsų biudžetas neštų staigmenų. Galutinę sumą galime paskaičiuoti tik sužinoję tikslią prekių vertę ir rūšį.

6. Kokius krovinius draudžiama arba sunku vežti į Angliją?

Yra prekių, kuriose reikia specialių leidimų, ir tokių, kurių vežti negalima visai. Prieš užsakydami pervežimą, būtinai patikrinkite, ar jūsų prekės nėra ribojamos. Pavyzdžiui, į Angliją griežtai reglamentuojamas maisto produktų (gyvūninės kilmės produktų) ir augalų importas. Jei bandysite nuvežti kiaulienos dešrelę ar kiaušinius be veterinarinių sertifikatų, krovinys bus sunaikintas pasienyje, o gavėjas gauti didelę baudą.

Taip pat sunkumų keliauja ginklai, amunicija (net šaudmenys sportui), pavojingos cheminės medžiagos ir kai kurios medicinos priemonės. Reikia atkreipti dėmesį ir į intelektinę nuosavybę – nelegalios kopijos (padirbti prekės) gali būti konfiskuojamos ir muitinės gali inicijuoti tyrimą prieš siuntėją. Jei pervežate neįprastą krovinį (pvz., didelio gabarito statybinę techniką ar šilumokaičius), reikia iš anksto pranešti, kad reikės specialių leidimų lydėti (escort) kelyje Anglijoje. Lankstumas čia reiškia konsultaciją prieš vežimą – mes patikriname, ar viskas legalu, kad jums nereikėtų rizikuoti.

7. Kas yra dalinis krovinys (groupage) ir kada jis vertingas?

Dalinis krovinys, arba groupage, yra sprendimas tiems, kurie neturi pakankamai prekių užpildyti visos sunkvežimio puspriekabės. Tarkime, turite 4 europaletes prekių, kurios svorio tik 600 kg. Nuomoti visą sunkvežimį (FTL) būtų neprotingai brangu. Tada mes siūlome dalyvauti dalinio krovinio schemoje.

Kaip tai veikia? Mes renkame kelis mažesnius krovinius iš skirtingų klientų, juos susistemina vienoje puspriekabėje ir važiuojame maršrutu Lietuva – Lenkija – Vokietija – Belgija – Anglija. Kiekvienas klientas moka tik už užimamą vietą (priklausomai nuo metrų kiekio). Šis metodas geriausiai tinka mažmeninės prekybos parduotuvėms, kurios papildo prekes, arba asmenims, kurie persikelia gyventi. Trūkumas – tai, kad pristatymas gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia apeiti kitus sandėlius iškrauti. Tačiau taupymas gali siekti iki 50–70 proc. palyginti su pilnu krovininiu.

8. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje ir ar verta pirkti draudimą?

Pervežiant krovinius į Angliją, jie įveikia šimtus kilometrų, kelių šalis, yra perkraunami terminaluose. Nors mūsų vairuotojai yra patyrę, o technika prižiūrėta, rizikos visada egzistuoja. Gali būti avarija, gėrybių sugadinimas dėl netinkamos temperatūros arba (nors retai, bet nutinka) vagystės.

Standartinė atsakomybė pagal CMR konvenciją (tarptautinė vežimo sutartis) yra ribota – paprastai tai apie 8,33 SDR (specialių traukimo teisių) už vieną kilogramą sugadinto krovinio. Jei vežate brangius elektroninius kompiuterius, ši suma nepadengs nuostolių. Todėl visada rekomenduojame papildomą krovinių draudimą (All Risk insurance). Jis kainuoja nedaug (paprastai procentas nuo krovinio vertės), tačiau užtikrina, kad jei dėl bet kokių priežasčių krovinys dingtų ar sugestų, jums bus išmokėta pilna rinkos vertė. Lankstos sąlygos leidžia mums sudaryti draudimo sutartį jūsų vardu dar prieš išvykstant mašinai.

9. Ar galima užsisakyti pervežimą į Angliją asmeniniams daiktams (persikėlimui) ir kaip tai skiriasi nuo komercinio?

Taip, labai dažnai vežame asmeninius daiktus žmonėms, kurie persikelia gyventi iš Lietuvos į Angliją arba atvirkščiai. Tokiu atveju procesas šiek tiek skiriasi nuo komercinio pervežimo. Svarbiausia yra tai, kad asmeniniai daiktai gali būti atleisti nuo importo mokesčių (muito ir PVM), jei taikoma „Transfer of Residence“ (ToR01) taisyklė.

Kad tai įvyktų, reikia užpildyti specialią paraišką JK muitinėje (ToR01) ir įrodyti, kad daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš persikėlimą, kad jūsų gyvenamoji vieta buvo ne ES (jei atvykstate iš ES, ši taisyklė gali keistis, reikia tikrinti aktualias nuostatas) ir kad daiktai bus naudojami toliau. Taip pat nereikia mokėti PVM, jei daiktai yra naudojami asmeniniai reikalams (pvz., baldai, drabužiai, šaldytuvas). Mums svarbu tinkamai užregistruoti tokią siuntą kaip „nekomercinę“, kad muitinė jos nesustabdytų mokesčiams rinkti. Čia lankstumas reiškia pagalbą parengiant šį dokumentą, kad klientas nesusidurtų su biurokratija.

10. Ką daryti, jei atvykus į Angliją pasirodo, kad trūksta dokumentų ar yra klaida?

Tai vienas baisiausių scenarijų, tačiau su juo galima susidurti. Jei vairuotojas atvyksta į Anglijos terminalą (pvz., Dover) ir pasirodo, kad trūksta importo deklaracijos arba ji su klaidomis, krovinys gali būti sulaikytas. Jokių panikos veiksmų nereikia – svarbu turėti patikimą partnerį galinčioje pusėje.

Mūsų ilgametė patirtis leidžia mums turėti „aktyvius“ muitinės brokerius Anglijoje, kurie gali padaryti deklaraciją iš karto (vadinama „clearance on arrival“). Taip pat mes galime padėti surinkti trūkstamus dokumentus (pvz., jei trūksta power of attorney – įgaliojimo). Kai kurios įmonės tiesiog palieka klientą su problema, o mes įtraukiame savo ekspertus. Jei klaida didelė (pvz., neteisingai nurodytas prekės kodas), gali tekti pateisinti muitinės pareigūnams, bet tai daroma mūsų dėka. Svarbiausia yra komunikacija – jei jaučiate, kad kažką nepateikėte teisingai, praneškite mums iš karto, kol mašina nevažiuoja į keltą. Kai kurių problemų galima išvengti tiesiog pakeičiant duomenis informacinėje sistemoje prieš pat išvykimą.

Išvada

Užsisakyti pervežimą į Angliją šiais laikais reiškia daugiau nei tik susirasti vairuotoją su sunkvežimiu.