Užsisakykite kelionę į Anglą geriausios kainos: Eksperto vadovas efektyviam logistikos planavimui

Įvadas

Per daugiau kaip dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, daug kartą teko matyti, kaip klientai, ieškodami „geriausios kainos“, patenka į spąstus ir galiausiai sumoka dvigubai daugiau, arba dar blogiau – praranda svarbius verslo partnerius dėl vėlavimų. Rinktis transporto paslaugas į Jungtinę Karalystę (JK) po „Brexit“ yra sudėtingiau nei kada nors anksčiau, tačiau tai vis tiek įmanoma padaryti efektyviai ir ekonomiškai, jei žinote, kur ieškoti ir kaip teisingai suformuluoti užklausą.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir parodysiu, kaip ne tik užsisakyti kelionę į Angliją pigiau, bet ir išvengti paslėptų išlaidų, kurios dažnai iškilsta tik tuomet, kai sunkvežimis jau yra pasienio punkte arba jau atvykęs į paskirties vietą. Mes aptarsime viską – nuo dokumentų reikalavimų ir krovinių rūšių iki to, kaip laiko pasirinkimas įtakoja galutinę sąskaitą. Nesvarbu, ar esate didelė gamybos įmonė, ar norite išsiųsti asmeninį siuntą šeimai, šios žinios padės jums jaustis saugiai ir užtikrintai, kad jūsų krovinys pasieks tikslą laiku ir be nereikalingų rūpesčių.

Svarbiausia taisyklė, kurią per šiuos metus išmokau: „geriausia kaina“ nėra mažiausias skaičius sąskaitoje faktūroje. Tikroji kaina yra santykis tarp kokybės, patikimumo ir sumokėtų pinigų. Tačiau yra būdų, kaip šį santykį pasverti savo naudai. Skaitykite toliau, jei norite sužinoti, kaip tai padaryti.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai visada klausia apie pervežimus į Angliją, bei pateikiau išsamius atsakymus, pagrįstus ilgamete praktika.

1. Kodėl kainos už pervežimus į Angliją taip smarkiai svyruoja?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių nustebimų, ypač tarp tų, kurie su logistika susiduria retai. Kainų svyravimai nėra atsitiktiniai – juos lemia keli pagrindiniai veiksniai. Pirmasis ir akivaizdžiausias yra kuro kaina. Tarptautiniai pervežimai priklauso nuo degalų rinkos, o kai kainos benzinui ar dyzeliniams kuras šuoliuoja, neabejotinai kyla ir frakto kaina.

Antrasis, o gal net ir svarbesnis veiksnys po „Brexit“, yra pasienio procedūros ir keltų arba Eurotunelio vietų prieinamumas. Anglija yra sala, todėl ten patekti galima tik per Lamanšą. Jei planuojate kelionę šventiniu laikotarpiu arba tada, kai yra didelis prekybos sužangėjimas (pavyzdžiui, prieš Kalėdas), keltų bilietų kainos gali pakilti dvigubai, o net trigubai. Be to, dabar reikia atsižvelgti į muitinės eiles. Jei sunkvežimis užstrigs pasienyje dėl neteisingai užpildytų dokumentų, laukimo mokestis (demurrage) bus pridėtas prie galutinės kainos. Todėl lankstus užsakymo laikas ir profesionali dokumentų parengimas yra pagrindiniai įrankiai kainos stabilizavimui.

2. Kokius dokumentus būtina parengti, kad išvengti papildomų mokesčių?

Dokumentacija yra pusė sėkmės. Po 2021 m. sausio 1 d., kai Jungtinė Karalystė oficialiai paliko Europos Sąjungos muitinės sąjungą, reikalavimai pasunkėjo. Norint užtikrinti geriausią kainą be jokių prievartinių priedų, būtina turėti tris pagrindinius dokumentus: prekių sandėrio (pakavimo) sąrašą (Packing List), komercinę sąskaitą faktūrą (Commercial Invoice) ir, jei taikoma, transporto dokumentą (CMR).

Labai svarbu, kad komercinėje sąskaitoje faktūroje būtų nurodytos tikslios prekių kodai (HS kodas) ir jų tikroji vertė. Dažnai klientai, bandydami sutaupyti muitų, nurodo mažesnę vertę, tačiau tai yra rizikinga strategija. Jei JK muitinė įtars apie klastojimą, ji atliks išsamią patikrinimą, o šios procedūros kaina – nuo 200 iki 1000 svarų sterlingų ir daugiau – bus padengta gavėjo. Taip pat būtina, kad siuntėjas ir gavėjas turėtų EORI numerius (Economic Operators Registration and Identification). Be jų, krovinys tiesiog nebus išleistas iš muitinės, o laukimas kainuos brangiai.

3. Ar verta rinktis dalinį krovinį (LTL) ar visą sunkvežimį (FTL)?

Tai yra klasikinis klausimas, į kurį atsakymas priklauso nuo jūsų krovinių kiekio. Jei turite maždaug 15–24 europaletes (pallets) arba daugiau, apsimoka užsisakyti visą sunkvežimį (FTL – Full Truck Load). Tuomet jūsų krovinys yra vienintelis mašinoje, jis važiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio į paskirties vietą Anglijoje be sustojimų. Tai greičiau ir saugiau, o atsižvelgiant į kainą vienetui – dažnai pigiau.

Jei turite tik 1–5 europaletes, tuomet pasirinkimas yra dalinis krovinis (LTL – Less than Truck Load). Čia jūsų krovinys yra vežamas kartu su kitų klientų krovinais viename sunkvežimyje. Atrodo, kad tai pigiau, nes mokate tik už užimtą vietą, tačiau čia yra savos gudrybės. Daliniai kroviniai gali vėluoti, nes vairuotojas turi sustoti paimti ir išduoti kitas siuntas. Taip pat gali kilti papildomų išlaidų už „ilgą iškrovimą“ (jei vairuotojas Anglijoje praleis daugiau laiko planuojamame laike). Jei siekiate geriausios kainos mažiems siuntiniams, rekomenduoju derėtis dėl „priešpaskutinio“ iškrovimo arba pirmo pakrovimo, taip sumažindami vėlavimo riziką.

4. Kaip „Brexit“ pasikeitė pervežimų į Angliją struktūra ir kas tai reiškia mano kišenai?

„Brexit“ ne tik pridėjo biurokratijos, bet ir pakeitė pačios logistikos struktūrą. Anksčiau sunkvežimiai galėdavo važiuoti į Angliją ir grįžti su kroviniu be jokių didesnių formalumų. Dabar tai yra du atskiri muitinės procesai: eksportas iš ES ir importas į JK, o atgal – atvirkščiai.

Tai reiškia, kad dabar beveik neįmanoma rasti „pigios“ kelionės atgal (kai vairuotojas ieško krovinio tik tam, kad padengtų grįžimo kuro išlaidas) be to, kad neapsibrėžtų muitinės tarpininko mokesčiai. Kiekvienas krovinys turi būti deklaruotas. Dėl to bendrosios transporto išlaidos šiek tiek padidėjo, nes į kainą įeina ir muitinės brokerio paslaugos abiem kryptimis. Tačiau rinka prisitaikė: dabar daugiau vežėjų turi savo brokerius arba dirba su patikimais partneriais Anglijoje, kas leidžia užtikrinti, kad procesas vyktų sklandžiai. Geriausia kaina dabar yra ta, kurioje muitinės paslaugos yra įtrauktos iš karto, o ne mokamos kaip nepageidaujamas siurprizas vėliau.

5. Kokios prekės yra brangiausios ir sudėtingiausios vežti, ir kodėl?

Ne visos prekės kainuoja vienai vežti. Brangiausios ir sudėtingiausios yra prekės, kurios reikalauja specialių leidimų arba yra pavojingos. Pirmiausia tai yra maisto produktai ir gyvūninės kilmės žaliavos. Anglija turi labai griežtas sanitarijos ir fitosanitarinius reikalavimus. Norint vežti maistą, reikia specialių veterinarinių sertifikatų (HEALTH certificates), o jų gavimas trunka laiką ir kainuoja pinigų. Be to, jei dokumente bus netaisyklė, visa siunta gali būti sunaikinta pasienyje, o tai didžiulė nuostolis.

Antroji grupė – pavojingos medžiagos (ADR), pavyzdžiui, chemikalai, degiosios medžiagos ar aerozoliai. Jų vežimas reikalauja specialiai paruoštų vairuotojų (turinčių ADR pažymėjimus) ir patvirtintų sunkvežimių. Tokios kelionės kaina yra aukštesnė dėl didesnės atsakomybės ir draudimo. Trečia, dažnai nepastebima grupė – prekės su intelektine nuosavybe (brangūs drabužiai, elektronika). Tokioms siuntoms rekomenduojama papildomas apsauga (TIR sekliai arba stebėjimo sistemos), kas taip pat didina sąskaitą, bet apsaugo nuo vagysčių, kurios, deja, Lamanšo regione vis dar pasitaiko.

6. Kaip išsirinki patikimą pervežėją, kad kaina atitiktų kokybę?

Rinkis pervežėją pagal jo patirtį, o ne tik pagal pirmą paieškos rezultatą Google. Patikimas pervežėjas, vežantis į Angliją daugiau nei 5 metus, žino visus niuansus: kur geriau perplaukti (Doveris arba Eurotunelis), kurios muitinės dirba greičiau, ką daryti, jei sugenda sunkvežimis.

Klauskite ar pervežėjas turi savo sunkvežimius, ar dirba kaip brokeris (t. y. nuomoja mašinas iš kitų). Tiesioginiai vežėjai dažnai gali pasiūlyti geresnes kainas, nes neturi tarpininkų maržos. Taip pat būtina patikrinti, ar įmonė turi galiojantį civilinės atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Geriausios kainos pasiūlymas, kuriame nėra aiškaus draudimo aprašymo, yra pavojingas žaidimas. Taip pat verta pažiūrėti atsiliepimus socialiniuose tinkluose ar verslo portaluose – jei įmonė dažnai keičia pavadinimą arba jos adresas nurodytas gyvenamajame name, geriau vengti tokio bendradarbiavimo.

7. Ar galima sutaupyti pasirinkus neįprastą maršrutą (pvz., per Škotiją arba šiaurines uostus)?

Tai puikus klausimas, atskleidžiantis strateginį mąstymą. Dažniausiai kroviniai važiuoja per pietus – per Kalė (Prancūzija) į Doverį (Anglija). Tai trumpiausias atstumas, tačiau dažniausiai ir užstrigęs. Jei jūsų krovinys keliauja į šiaurės Angliją arba Škotiją, gali būti pigiau ir greičiau važiuoti per šiaurę – per Zebriugę (Belgija) arba Roterdamą (Olandija) į Hullą, Iminghemą ar Tyne.

Nors jūros kelionė truks šiek tiek ilgiau (apie 4–6 valandas daugiau nei per Eurotunelį), vengiama didžiulių spūsčių pietuose. Be to, šiauriniuose uostuose dažnai trumpesnės muitinės eilės, mažiau „Brexit“ sukeliamų trikčių. Tokio maršruto pasirinkimas gali sumažinti galutinę kainą dėl mažesnių vairuotojo darbo valandų (nes mažiau stovėjimo) ir pigesnių keltų bilietų tam tikromis dienomis. Visada verta aptarti su logistiku šią alternatyvą, jei jūsų paskirties vieta yra toliau nuo Londono.

8. Kas yra „paskutinio momento“ užsakymo rizika ir kaip ji veikia kainą?

Mano praktikoje dažnai pasitaiko klientų, kurie skambina penktadienį ir prašo vežti krovinį į Angliją pirmadienį. Tokiu atveju mes kalbame ne apie „geriausią kainą“, o apie „ekspresinę kainą“. Logistika – tai tiksli planavimo sistema. Kai užsakymas atliekamas iš anksto (pavyzdžiui, 2–3 savaitėms iki kelionės), brokeris gali suorganizuoti krovinio konsolidaciją (surinkti kelias siuntas viename vairuotyje) ir iš anksto užsakyti pigius keltų bilietus.

Kai laiko trūksta, teka ieškoti vairuotojo, kuris jau yra kelyje ir turi laisvos vietos, arba siųsti mašiną tuščią atgal (kadangi grįžti be krovinio brangu). Tokios skubos paslaugos kaina gali būti 30–50 proc. didesnė nei įprasta. Norint gauti geriausią kainą, rekomenduoju planuoti pervežimus bent 1–2 savaites iš anksto. Tai leidžia logistikos komandai rasti optimalų sprendimą, o ne spręsti problemas paskutinę minutę.

9. Kokias papildomas paslaugas verta įsigyti, o kurios yra per daug brangios?

Svarbiausia yra atskirti būtinas paslaugas nuo „priedų“, kurie tik padidina sąskaitą. Būtina paslauga yra tinkamas krovinio užfiksavimas (pakavimas). Jei prekės yra kruopščiai supakuotos ant europalečių ir apvyniotos plastiku, tai sumažina sugadinimo riziką ir leidžia greičiau krauti. Tai taip pat padeda išvengti „manual handling“ mokestis Anglijoje (kai krautojai turi rankomis perkrauti dėžes, jei jos ne ant paletės).

Ką dėl perbrangiausių paslaugų? Dažnai siūloma „guaranteed delivery“ (garantuotas pristatymas) tam tikru valandų laiku. Jei jūsų verslas nebus sustabdytas dėl valandos vėlavimo, ši paslauga dažnai nėra būtina. Taip pat gana brangios gali būti pristatymo paslaugos į namus su iškrovimu, jei Anglijoje nėra keltuvo (forklift). Anglijoje darbo jėga yra brangi, todėl jei vairuotojas turi rankomis išnešioti 50 dėžių į antrą aukštą, sąskaita gali būti didelė. Geriausia kaina pasiekiama tada, kai gavėjas Anglijoje gali pats iškrauti krovinį arba tai padaryti sandėlyje su technika.

10. Kas daryti, jei atvykus į Angliją, kaina pasikeičia arba atsiranda papildomi reikalavimai?

Tai blogiausias scenarijus, su kuriuo susiduriama, jei iš anksto nebuvo aptarta visa smulkmena. Jei vairuotojas atvykęs į paskirties vietą sako, kad reikia papildomai sumokėti už „ilgą iškrovimą“, „Carnet“ dokumentus arba už tai, kad adresas yra miesto centre, kur sunkvežimiui negalima stovėti, – tai rodo prastą planavimą.

Norint išvengti tokių situacijų, visada reikia iš anksto nurodyti tikslią paskirties vietą ir jos specifiką (ar yra sunkvežimiui priėjimas, ar yra keltuvas, ar reikia specialios leidimo). Jei tokių nenumatytų išlaidų visgi kyla, nedelsdami susisiekite su savo logistikos vadovu Lietuvoje. Jis turėtų tartis su Anglijos agentu. Dažnai šie papildomi mokesčiai yra klaidingi ir gali būti nuimti, jei turite raštišką užsakymą, kame nurodyta, kad iškrovimas įskaičiuotas. Niekada nemokėkite vairuotojui grynaisiais pinigais be aiškaus pagrindimo – visada reikalaukite papildomo dokumento arba sąskaitos faktūros priedo.

Išvada

Užsisakyti kelionę į Angliją geriausios kainos nereiškia rasti pigiausio pasiūlymo rinkoje aklai. Tai reiškia suprasti logistikos procesus, numatyti galimas rizikas ir bendradarbiauti su ekspertais, kurie gali pasiūlyti ne tik mažą skaičių, bet ir pilną užtikrinimą. Kaip kasdien su šia sritimi dirbantis profesionalas, galiu užtikrinti, kad geriausia kaina susideda iš: tinkamo laiko planavimo, teisingai parengtų dokumentų (ypač po „Brexit“), optimalaus maršruto pasirinkimo ir aiškaus komunikavimo su vežėju.

Nepamirškite, kad pigiausias variantas dažnai tampa brangiausiu, kai kažkas nueina ne taip, kaip planuota. Investuokite laiką į krovinio paruošimą ir pasitikėkite patikimais partneriais. Tada jūsų prekės pasieks Londoną, Mančesterį ar Birmingamą laiku, o jūsų biudžetas liks nepaliestas. Logistika nėra tik prekių pervežimas – tai strateginis verslo sprendimas, ir teisingai jį įgyvendindami, jūs savo įmonei suteikiate konkurencinį pranašumą.