Užsakyti kelionę į Angliją greitai ir patogiai: Visiškas vadovas be streso

Įvadas

Kelionė į Angliją arba Didžiąją Britaniją šiomis dienomis yra viena populiariausių maršrutų kryptų tarp Lietuvos verslo bei privačių asmenų. Nors šalis geografiškai yra arti, po „Brexit“ procesų logistika šiame maršrute pasikeitė nepripažįstamai. Daugelis klientų, pirmą kartą susiduriančių su būtinybe nuvežti siuntą, perkelti baldus ar net organizuoti savo kelionę, jaučia pagirą: kokie dokumentai reikalingi? Kiek laiko užtruks muitinė? Ar tikrai kainos yra tokios aukštos, kaip girdima? Kaip žmogus, kuris šioje srityje dirba jau virš dvidešimt metų, galiu pasakyti viena: viskas vyksta sklandžiai, jeigu žinai taisykles ir pasiruoši iš anksto.

Užsakyti kelionę į Angliją greitai ir patogiai nebesieja tik su vairuotojo radimu. Tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis koordinacijos tarp siuntėjo, gavėjo, pervežėjo ir oficialiųjų institucijų. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, padėsiančia jums išvengti tipiškų klaidų, nereikalingų laukimo terminų ir, svarbiausia, piniginių nuostolių. Nesvarbu, ar jums reikia pervežti vieną paletą prekių, ar visą konteinerą su asmeniniais daiktais, principai išlieka tie patys – kokybiškas planavimas ir skaidrus komunikavimas.

Šiandieninėje rinkoje, kai laikas yra pinigai, „greitai“ reiškia ne tik vairuotojo greitį, bet ir operatyvų dokumentų tvarkymą, o „patogiai“ – aiškumą ir aiškias žinias apie jūsų siuntos buvimo vietą. Mes pažiūrėsime į visas šio proceso smulkmenas, pradedant nuo užsakymo momentą ir baigiant prekių iškrautimu Londono ar Mančesterio priemiesčiuose.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokius dokumentus būtina parengti sėkmingam pervežimui į Angliją po „Brexit“?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir ne veltui. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl muitinės procedūros yra neabejotinos. Norint, kad kelionė įvyktų greitai ir be nenumatytų stabdžių, būtina turėti tris pagrindinius dokumentus.

Pirmasis ir svarbiausias – prekių sandėlis arba prekių pakavimo sąrašas (Packing List). Jis turi būti labai detalus: nurodykite tikslų prekių pavadinimą, svorį, matmenis, serijinius numerius (jei yra) ir prekių kiekį. Vengiama abstrakčių frazių, tokių kaip „baldai“ ar „drabužiai“. Turi būti nurodyta „minkštas kampuotas stalas su 1 stalviršiu, spalva – ąžuolas“.

Antrasis dokumentas – prekių pirkimo-skyrimo sutartis arba komercinis invoice (Commercial Invoice). Jis reikalingas muitinės vertinimui. Čia turi būti nurodyta prekių vertė, valiuta, mokėjimo sąlygos ir aiškus nurodymas, kas yra siuntėjas, o kas – gavėjas. Be šio dokumento muitinė negalės nustatyti importo mokesčių.

Trečiasis, dažnai pamirštas, bet kritiškas elementas – EORI numeris. Tie siuntėjas, tie gavėjas turi turėti galiojantį EORI (Economic Operators Registration and Identification) numerį. Jei jo nėra, siunta gali būti sulaikyta pasienio punkte, o už delspinigius teks mokėti papildomai. Jei pervežate asmeninius daiktus (pvz., kilus iš Anglijos), reikės užpildyti specialų deklaracijos formą, patvirtinančią, kad daiktai nėra komercinės paskirties.

2. Kiek laiko vidutiniškai trunka krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Laiko įvertinimas priklauso nuo kelionių tipo (pilnas krovinys ar dalinis), tačiau apžvelgdamas savo ilgametę patirtį, galiu teigti, kad standartinis terminas svyruoja nuo 3 iki 5 dienų.

Jei užsakote ekspresinę kelionę (pvz., 3,5 tonų sunkvežimis, kuriame keliauja tik jūsų krovinys), ir vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus privalomus poilsio laikotarpius), krovinys gali pasiekti Angliją net per 48–72 valandas. Tačiau čia labai svarbu vairuotojo išvykimo laikas. Jei krovinys surenkamas pietų Lietuvoje, o vairuotojas turi dar užlipti į kitą siuntą Panevėžyje, diena gali prailgti.

Daliniai kroviniai (LTL – Less than Truckload), kai viename automobilyje vežami kelių klientų daiktai, trunka ilgiau – paprastai nuo 4 iki 7 dienų. Čia laiko prarandama surinkiant siuntas sandėlyje, iškraunant ir pakraunant tarpiniuose taškuose. Be to, reikia atsižvelgti į Eurotunelio ar keltų laukimo laikus. Prie Doverio arba Folkestone’o susidaro didelės eilės, ypač švenčių ar savaitgalių metu. Patirtis rodo, kad geriausias užsakymo strategika yra planuoti išvykimą antradienį ar trečiadienį – taip išvengiate savaitgalio spūsčių ir krovinys atvyksta darbo savaitės pradžioje, kai sandėliai ir muitinė dirba pilnu pajėgumu.

3. Kaip susiformuoja pervežimo kaina ir ką ji apima?

Kainos formavimas Anglijos maršrutuose turi savo niuansų. Klientai dažnai stebisi, kad kaina gali skirtis net 30–40 % priklausomai nuo sezono ar dokumentų tvarkymo. Pagrindinės kainos sudedamosios dalys yra šios: degalai, kuro priedėlis (kuris Anglijoje yra aukštesnis nei kontinentinėje Europoje), vairuotojo atlyginimas, ferių arba tunelio bilietas ir muitinės brokerio paslaugos.

Svarbu pažymėti, kad po „Brexit“ beveik visi pervežėjai į kainą įtraukia muitinės deklaravimo paslaugas. Tai reiškia, kad brokeris paruošia eksporto (išvykimo iš ES) ir importo (atvykimo į UK) deklaracijas. Jei šios paslaugos neįtrauktos, gavėjui Anglijoje teks mokėti brokeriui vietiniame sandėlyje, o tai kainuoja brangiau ir sukelia uždelsimą.

Taip pat būkite pasiruošę galimiems „Užsakymo atšaukimo“ ar „Laukimo terminų“ mokesčiams (Detention / Demurrage fees). Jei vairuotojas atvyksta į paskirtą vietą, o gavėjo sandėlys neužsidaręs, arba dokumentai neteisingi ir krovinys negali būti iškrautas, laukimas Anglijoje kainuoja labai brangiai – gali siekti 50–100 svarų sterlingų per valandą. Todėl, kad kelionė būtų patogi ir be nepageidaujamų priemokų, visada tikrinkite adresą ir sandėlio darbo laiką prieš vairuotojo išvykimą.

4. Ar galima pervežti asmeninius daiktus (kilnojantis iš Anglijos į Lietuvą ar atvirkščiai)? Kaip tai veikia?

Žinoma, tai labai dažna paslauga, ypač tarp tautos, kuri dirba ar gyvena Britanijoje. Tokiu atveju taikomi lengvatiniai muitinės režimai (Transfer of Residence), tačiau tik tuo atveju, jei asmuo gyveno užsienyje ne mažiau kaip 12 mėnesių ir daiktus perveža į nuolatinę gyvenamąją vietą.

Norint užtikrinti, kad kelionė vyktų greitai, būtina parengti sąrašą daiktų su verte (net jei jie nenaudojami) ir užpildyti specialią deklaraciją (ToR01 – Anglijoje arba atitinkamą Lietuvoje). Svarbiausia yra tai, kad šie daiktai turi būti asmeninio naudojimo ir neturi būti skirti pardavimui.

Pavyzdžiui, jei pervežate naudotą automobilį, reikia įrodyti, kad jis buvo naudojamas mažiausiai 6 mėnesių prieš išvykimą, kad būtų atleisti nuo PVM. Aš visuomet patariu klientams daryti daiktų nuotraukas prieš pakrovimą. Jei muitinė pareiškėja įtarimų, pvz., kad „patalpės“ yra pernaujos (galbūt pirktos parduotuvėje ir bandomos sulyginti su naudotais daiktais), nuotraukos ir pirkimo dokumentai (jei išliko) išgelbės nuo didelių problemų. Procesas yra paprastas, jei viską tvarkote sąžiningai.

5. Kokias pervežimo priemones pasirinkti: keltas ar Eurotunelis?

Tai klausimas ne tik patogumo, bet ir logistikos. Esu dirbęs su abiem variantais ir galiu pasakyti, kad kiekvienas turi savo privalumų.

Eurotunelis (Eurotunnel Le Shuttle) yra greičiausias. Traukinys pervežia automobilį po Lamanšo sąsiauriu per 35 minutes. Čia nėra jūros murgų, todėl mažesnė rizika, kad krovinys gali pažeisti (pvz., nuslysti nuo paklodos). Tačiau bilietai čia brangesni, o vietos reikia rezervuoti geriau iš anksto. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi laikytis griežtų apribojimų dėl nelegalių migrantų patikros – Anglija čia labai griežta.

Keltas (pvz., iš Doverio į Kalė arą, Dunkerką) yra pigesnis, dažnai siūlo daugiau išvykimo laikų. Vairuotojams tai patogiau, nes gali pailsėti, pavalgyti kavinėje, kartais net nusipirkti degalų (jei leidžiama). Tačiau kelionė laivu trunka apie 1,5–2 valandas, pridedant laiką įplaukiant ir išplaukiant. Žiemą, kai audros pasunkina perplaukimą, keltai gali būti atšaukiami arba vėluoti.

Norint, kad kelionė būtų patogi, mes, logistikos ekspertai, parenkame variantą pagal krovinio tipą. Pavojingi kroviniai arba labai jautri technika dažniau keliauja tuneliu dėl stabilumo, o standartiniai kroviniiai, kuriems taupomas biudžetas – keltais.

6. Kas nutinka, jei krovinys sugenda ar dingsta kelyje? Kaip veikia draudimas?

Tai yra jautriausia viena bet kuriam klientui. Mano praktikoje buvo atvejų, kai vairuotojas, vengdamas eilės, sukeldavo avariją arba krovinys būdavo pažeistas netinkamai užkrovus. Todėl draudimas ne yra pasirinkimas, o privalomas standartas.

Pagal tarptautinius konvencijas (CMR), pervežėjas atsako už krovinį, tačiau jo atsakomybės riba yra ribota (paprastai apie 8,33 SDR vienetai už kilogramą). Tai reiškia, jei dingsta brangus elektronikos krovinys, standartinis draudimas padengs tik nedidelę dalį žalos.

Todėl visada patariu užsakyti papildomą krovinių draudimą (All Risk). Jis kainoja nedaug (paprastai 0,2–0,5 % nuo krovinio vertės), bet padengia visą vertę nuo dingimo arba dalinio sugadinimo. Svarbiausia – pranešti apie žalą nedelsiant. Jei vairuotojas atvyksta į sandėlį Anglijoje ir matyti, kad dėžės draskos, būtina užfiksuoti tai CMR važtaraštyje ir padaryti nuotraukas prieš pasirašant iškrovimo dokumentus. Jei pasirašysite, kad „viskas tvarkoje“, vėliau gauti kompensaciją bus beveik neįmanoma.

7. Ar galima siųsti maisto produktus ar gyvūnus į Angliją?

Čia yra viena sudėtingiausių sričių, ir dėl to yra labai griežtų taisyklių. Po „Brexit“ Anglija taiko griežtas sanitarijos ir fitosanitarinių reikalavimų kontrolę.

Jei kalbame apie gyvūnus (šunys, katės), tai įmanoma, bet tik atliekant visas procedūras: mikroschemos, pasų, antirabių skiepų ir veterinarijos pažymos, kuri turi būti patvirtinta ne anksčiau kaip 48 valandos prieš išvykimą. Be to, gyvūnas gali keliauti tik tam tikrais keltais ir per tam tikrus punktus (pvz., Stena Line iš Hoek van Holland). Negalima tiesiog užkrauti šuns į benzininę su sunkvežimiu – tai nelegalu ir baigsis bauda bei gyvūno karantine.

Dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, situacija dar griežtesnė. Asmeniniam naudojimui galima atvežti labai ribotus kiekius (pvz., iki 2 kg mėsos), tačiau ji turi būti originalioje pakuotėje ir nesukirsta. Komercinės siuntos (maistas parduotuvėms, restoranams) reikalauja specialių veterinarijos sertifikatų (health certificates), kurių parengimas kainuoja ir trunka laiko. Aš visada įspėju klientų: jei užsakote kelionę su maistu, praneškite apie tai iš anksto. Jei vairuotojas bus sulaikytas muitinėje su nelegaliu maistu, ne tik gaus baudą, bet ir krovinys gali būti sunaikintas, o vairuotojas – deportuotas.

8. Kaip užtikrinti, kad vairuotojas rasti adresą Anglijoje be problemų?

Anglijoje adresavimo sistema skiriasi nuo Lietuvos. Čia nėra gatvių, kurių pavadinimai kartojasi viename mieste, tačiau pašto kodai (Postcodes) yra tikslūs koordinatės. Dažnai klientai Lietuvoje parašo adresą lietuviškai arba nurodo tik miestą (pvz., „Londonas“). Tai logistikos košmaras.

Kad kelionė būtų patogi, visada reikia nurodyti pilną adresą su pašto kodu. Pavyzdžiui: „Unit 5, Smith Industrial Estate, High Street, Birmingham, B12 3XY“. Be to, Anglijoje daug „Low Emission Zones“ (LEZ) – zonų, kuriose senesni automobiliai negali važiuoti arba už tai reikia mokėti didelius mokesčius (pvz., Londono ULEZ zona). Jei jūsų krovinio paskirtis yra šioje zonoje, būtina apie tai pranešti pervežėjui, kad jis pasirūpintų tinkamu automobiliu. Kitaip vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti į centrą, o krovinio pristatymas užtruks ir brangiai kainuos dėl perplanavimo.

9. Kokios yra mokėjimo sąlygos? Ar galima apmokėti gavęs krovinį?

Mokėjimo sąlygos yra susijusios ne tik su patikimumu, bet ir su pinigų pervedimų tarp ES ir ne ES šalių specifika. Dauguma profesionalių pervežimo kompanijų dirba pagal išankstinio mokėjimo (prepayment) principą, ypač jei klientas dirba pirmą kartą. Tai susiję su rizika – jei krovinį atvežus Anglijoje klientas nemoka, pervežėjas turi grįžti tuščiomis su prarastu laiku ir degalais.

Tačiau ilgamečiai partneriai gali dirbti ir su pavedimu po pristatymo. Čia svarbu atsižvelgti į bankines sąlygas. Pervedimas iš Anglijos į Lietuvą gali užtrukti 1–3 darbo dienas, taip pat gali būti taikomi didesni banko mokesčiai dėl ne ES pervedimų (SWIFT). Norint, kad viskas vyktų sklandžiai, visada pageidautina, kad apmokėjimas būtų atliktas eurais (jei įmanoma) arba svarais sterlingais (GBP) pagal sutartą kursą. Aš visada rekomenduoju klientams aptarti šį klausimą prieš užsakant kelionę, kad išvengtumėte nenumatytų delsos dėl „pinigų kelionės“ tarp bankų.

10. Kas daryti, jei reikia skubiai pervežti nedidelę siuntą (pvz., dokumentus ar dėžę)?

Standartiniai krovininiai automobiliai ne visada yra geriausias pasirinkimas, kai laikas yra kritiškas. Jei jums reikia perveži dokumentus, pavyzdžiui, sutartis, kuri turi būti pasirašyta fiziškai, arba nedidelę, labai brangią dėžę su detaliomis, geriau pasinaudoti ekspresinės siuntos (courier) paslauga.