Užsakykite kelionę iš Anglijos greitai ir patogiai: Eksperto vadinas veiksmingam pervežimui

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, praleistus tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė. Nuo paprastų telefoninių skambučių ir faxų laikų mes perėjome prie realaus laiko sekimo sistemų ir sudėtingų muitinės procesų, ypač po Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos. Anglija visada buvo ir išliks viena aktyviausių krypčių tiek verslo, tiek asmeniniam pervežimui. Tačiau tai, kadaise atrodęs kaip paprastas kelias per Lamanšą, šiandien reikalauja žymiai daugiau dėmesio, žinių ir planavimo.

Kai klientas kreipiasi ir sako: „Reikia greitai ir patogiai nuvežti daiktus iš Anglijos“, aš nejuokauju. Aš žinau, kad už šiais paprastais žodžiais slepiasi didelė atsakomybė. „Greitai“ reiškia optimaliai suplanuotą maršrutą ir vengią „stūkų“ tarp uostų arba uždarytų muitinių punktuų. „Patogiai“ reiškia, kad klientas neturi rūpintis dokumentais, dėžių pakavimu arba tai, kur statyti vairuotoją, jei krovinys nėra paruoštas laiku.

Šiame straipsnyje pasidalysiu savo patirtimi, kurios, tikiuosi, padės jums suprasti ne tik kaip užsakyti pervežimą, bet ir kaip išvengti dažniausių klaidų, kurios kainuoja brangiai – tiek laiko, tiek pinigų. Mes aptarsime viską nuo pačių pradžių (užsakymo proceso) iki galutinio krovinio atsidavimo Lietuvoje ar kitame ES šalyje. Logistika – tai ne tiesiog vairavimas, tai mokslas sužinoti, ką ir kaip reikia daryti, kad viskas vyktų kaip pasakė.

Nepaisant to, kad rinka yra pilna variacijų, pagrindiniai principai išlieka tie patys: tikslumas, komunikacija ir supratimas. Jei planuojate siuntą ar kelią iš Anglijos, šis straipsnis bus jūsų kompasu vandenyno logistikos pasaulyje.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 klausimų, kurie dažniausiai kyla klientams, ir atsakymus į juos, paremtus mano daugiamete praktika.

1. Kaip greitai įmanoma užsakyti ir įvykdyti pervežimą iš Anglijos?

„Greitai“ – sąvokos, kurios logistikoje priklauso ne tik nuo vairuotojo pėdos sunkio, bet ir nuo tvarkaraščių sinchronizacijos. Esant idealiam scenarijui, jei kreipiatės ryte, o krovinys jau paruoštas Anglijoje (pakuotas, išmatuotas, su dokumentais), mes galime išsiųsti automobilį tą pačią dieną arba kitą rytą. Tačiau reikia atsižvelgti į kelias svarbias sąlygas.

Pirmiausia, tai keltų ar Eurotunelio užsakymas. Ypač savaitgaliais ar švenčių laikotarpiais vietos gali būti išparduotos savaitėmis iš anksto. Antra, tai vairuotojo darbo laiko apribojimai. Negalima tiesiog „užkabinti“ vairuotojo ir važiuoti 24 valandas be sustojimo – tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, standartinis „skubus“ užsakymas nuo pradžios iki galo įvykdomas per 2–4 darbo dienas (jei kalbame apie dalinius krovinius) arba 1–2 dienas (jei tai pilna mašina ar ekspresinis siuntimas). Mano patarimas: nedelskite su užsakymu, kai tik tiksliai žinote, kad reikės transportuoti. Ankstyvas pranešimas leidžia mums surasti geriausius kainos ir laiko santykio variantus.

2. Kokius duomenis reikia pateikti norint gauti tikslią kainos pasiūlymą?

Vienas didžiausių nesusipratimų, su kuriuo susiduriu, yra neaiškus informacijos pateikimas. Klientas sako: „Turiu sofą“. Sofa gali būti maža dvivietė arba didelė kampinė su „relax“ funkcija, kuri netilps į standartinę 3,5 tonos mašiną be aukščio. Norint gauti kainą, kuri neikeis po penkių minučių, reikia tikslumo.

Mums reikia: išmatavimų (ilgis, plotis, aukštis), svorio (jei žinomas), adreso paėmimo ir išlaipinimo vietų (ar yra galimybė atvykti sunkvežimiui, ar reikės mažesnės mašinos su „keliamu galu“), ir svarbiausia – ką tiksliai vežame. Ar tai yra prekės su pirkimo sąskaitomis (prekybinis siuntas), ar asmeniniai daiktai (persikraustymas)? Šie duomenys lemia ne tik fizinę galimybę pervežti, bet ir muitinės deklaravimą, o tai tiesiogiai veikia kainą. Tiksli informacija pradžioje sutaupo laiko ir vengiama nemalonių staigmenų, kai vairuotojas atvyksta ir negali įvežti krovinio.

3. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimus iš Anglijos ir ką tai reiškia man?

Po 2021 metų sausio 1 d. Didžioji Britanija tapo trečiąja šalimi Europos Sąjungos atžvilgiu. Tai reiškia, kad kiekviena siunta, netgi mažas pakelis asmeninių drabužių, turi praeiti muitinės kontrolę. Anksčiau buvo tiesiog „užsukome, pakrovėme, važiavome“, dabar reikia pildyti eksporto (Išlaidos iš JK) ir importo (Įvežimas į ES) deklaracijas.

Kas tai reiškia klientui? Jei vežate naujas prekes, reikės mokėti PVM ir muito (priklausomai nuo prekių kilmės). Jei vežate naudotus asmeninius daiktus (persikraustymas), reikia pateikti TSL dokumentą (Transfer of Residence) ir deklaruoti, kad daiktai naudoti ne mažiau 6 mėnesių, kad būtų išvengta mokesčių. Be šių dokumentų, krovinys gali būti užstrigęs pasienyje dienomis, o saugojimas uoste ar terminaluose kainuoja brangiai. Profesionali logistikos kompanija (kaip mūsų) pasirūpina šiomis procedūromis, bet klientas turi būti pasiruošęs pateikti reikalingus duomenis. Negalima tiesiog „užmiršti“ paminėti apie tai, kad dėžėje yra trys naujos aukštos kokybės televizoriai – muitinė tai sužinos pagal rentgeną arba fizinę patikrą.

4. Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilnos mašinos užsakymo?

Tai vienas svarbiausių sprendimų, kurį priima klientas, norėdamas sutaupyti. Pilna mašina (FTL – Full Truck Load) reiškia, kad visa sunkvežimio priekaba priklauso jums. Vairuotojas važiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio Anglijoje į jūsų sandėlį Lietuvoje (ar kitur). Tai yra greičiausias ir saugiausias būdas, tačiau brangesnis, jei jūsų krovinys užima tik pusę priekabos.

Dalinis krovinys (LTL – Less than Truck Load) – tai kai sujungiame keletos klientų siuntas į vieną mašiną. Pavyzdžiui, vienam klientui reikia 4 paletės iš Londono, kitam – 2 iš Mančesterio, trečiam – 10 iš Birmingemo. Mes suruošiame maršrutą, subėgiame visus ir vežame į Lietuvą. Šis variantas pigesnis, nes kaina padalijama tarp visų, tačiau trunka ilgiau (reikia surinkti visas siuntas) ir yra didesnė rizika, kad krovinys gali būti perkraunamas sandėlyje (pakraunant/iškraunant kitas siuntas). Jei jums svarbus greitis ir jautriems daiktams nereikalinga papildoma manipuliacija – rinkitės pilną mašiną arba dalinį su garantuotu vietų skaičiumi be perkrovimo.

5. Ar galiu pervežti transporto priemonę (automobilį, motociklą) iš Anglijos?

Taip, tai yra viena populiariausių paslaugų. Tačiau čia taip pat galioja taisyklės. Automobilis gali būti vežamas keliomis priemonėmis: jis gali važiuoti savo eiga (jei vairuotojas nuveža jį į Lietuvą), jis gali būti užvežtas ant autovežio (dažniausiai kai vežami keli automobiliai vienu metu) arba įstatytas į sunkvežimio priekabą (kaip krovinys).

Svarbiausia čia – registracijos ir mokesčių klausimas. Jei pirkote automobilį Anglijoje ir norite jį registruoti Lietuvoje, turite mokėti PVM ir mokestį, kurij skaičiuoja „Regitra“ pagal automobilio amžių ir variklio tūrį. Be to, reikia gauti eksporto liudijimą iš JK transporto agentūros (DVLA), kad automobilis nebūtų toliau apmokestinamas Jungtinėje Karalystėje. Mano patirtis rodo, kad klientai dažnai pamiršta šį liudijimą, o vėliau juos gauna paštą, kai automobilis jau važinėja Lietuvoje su lietuviškais numeriais. Geriau viską užtikrinti iš anksto, kad išvengtumėte biurokratinių rūpesčių vėliau.

6. Kas nutinka, jei krovinys yra pažeistas ar dingsta?

Niekas nenori galvoti apie blogiausią scenarijų, bet kaip ekspertas aš turiu apie tai kalbėti. Tarptautiniuose pervežimuose galioja CMR konvencija – tai sutartis, reglamentuojanti atsakomybę. Kiekvienas legalus vežėjas privalo turėti transporto draudimą („draudimas atsakomybei“).

Tačiau yra svarbus niuansas. Standartinis draudimas apmoka tik tam tikrą sumą už vieną kilogramą (paprastai apie 8,33 SDR, kas yra maždaug 10 eurų). Jei vežate brangų elektroniką, juvelyrinius dirbinius ar meno kūrinius, ši suma neatitiks realios vertės. Tokiu atveju būtina užsakyti papildomą krovinio vertės draudimą. Be to, labai svarbu yra pakavimo kokybė. Jei vairuotojas atvyksta, o dėžės yra supluotos, jis neprisiims atsakomybės, jei viduje esantis stiklas sulūžta per važiavimą. Viskas turi būti užfiksuota vaizdo medžiagoje arba protokoluose pakrovimo metu. Mes visada stengiamės dokumentuoti kiekvieną etapą, kad išvengtume ginčų.

7. Ar reikia dalyvauti pakrovimo / iškrovimo metu?

Nebūtina, bet labai rekomenduojama, ypač jei tai asmeninis krovinys. Jei negalite būti ten asmeniškai, priskirkite atsakingą asmenį – draugą, giminą ar sandėlio darbuotoją Anglijoje. Kodėl? Todėl, kad pakrovimo metu galima iš karto pastebėti trūkumus. Pavyzdžiui, jei dėžė su pietais yra drėgna ir suminkšta, geriau tai pastebėti Anglijoje ir nufotografuoti, nei atsidaryti Lietuvoje ir manyti, kad ją drėkino vairuotojas kelionės metu.

Komerciniams siuntimams (paletėms su prekėmis) paprastai užtenka sąskaitos-faktūros ir pakavimo lapo, kuriame nurodoma, kad dėžės yra tvirtos ir nepažeistos. Tačiau asmeniniams daiktams be „akies“ sunku užtikrinti, kad viskas paspartės sklandžiai. Jei užsakote „įrankines“ paslaugas (mūsų komanda padeda pakuoti ir krauti), tai geriausiai užtikrina saugumą, nes mūsų darbuotojai yra įgūdžiuoti dirbti su įvairiais daiktais.

8. Kaip apmokėjimas vyksta ir kokie yra mokesčiai?

Standartinė praktika tarptautinėje logistikoje yra preliminarius sąskaitas arba avansą. Atsižvelgiant į kliento patikimumą ir bendrovės politiką, tai gali būti 30–50 % nuo galutinės sumos likusi dalis sumokama prieš išvežant krovinį arba jį gavus (jei įmonė turi ilgesnę bendradarbiavimo istoriją).

Mokesčiai susideda ne tik iš važiavimo (kuro, vairuotojo atlyginimo). į kainą įeina keltų bilietai (pavyzdžiui, Dover-Calais arba Hull-Rotterdam kaina gali svyruoti nuo 150 iki 400 eurų priklausomai nuo sezono), muitinės brokerio paslaugos (jei reikia deklaruoti), bei galimi uždelstimo mokesčiai, jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei numatyta (paprastai pirmoji valanda yra nemokama, tolesnės – mokamos). Visada klauskite, ar pasiūlyme yra įtraukti visi šie papildomi mokesčiai, kad nenuviltumėte gavę galutinę sąskaitą.

9. Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Esant šiandieninėms technologijoms, tai yra standartas, o ne privalumas. Mūsų mašinos yra aprūpintos GPS sekimo sistemomis, kurios leidžia matyti mašinos vietą bet kuriuo momentu. Tačiau reikia skirti „techninį“ sekimą nuo „informacinio“.

GPS parodys, kur mašina stovi, bet nepasakys, kodėl ji stovi ten jau 3 valandas. Gal tai yra įprasta eilė prie keltų, o gal – techninė gedimas arba muitinės patikra. Todėl svarbiausia yra ne tik žiūrėti į žemėlapį, bet ir turėti tiesioginį ryšį su dispečeriu. Mūsų komanda visada praneša klientui, kai krovinys pakeliamas, kai pasiekia Lietuvos pasienį ir kai planuojamas pristatymas. Tai suteikia ramybės, nes žinote, kas vyksta, o ne tik spėjote pagal tašką žemėlapyje.

10. Kodėl verta rinktis ilgai rinkosje esančią kompaniją, o ne pigiausią pasiūlymą?

Tai klausimas, į kurį atsakau kasdien. Rinka pilna „vieno vyrų kompanijų“, kurie turi vieną seną sunkvežimį ir siūlo kainas, kurios atrodo nepagydomos. Tačiau kas nutinka, kai šis vairuotojas susirgsta arba mašina sugenda Anglijoje? Tokios kompanijos neturi rezervinių pajėgumų. Jūsų krovinius gali laukti savaitės.

Dirbant su kompanija, kuri rinkoje jau 20+ metų (kaip mes), gaunate garantiją. Mes turime ilgalaikius santykius su keltų operatoriais, todėl gauname geriausias kainas ir galime išspręsti situacijas, kai kiti negali. Mes turime patikimus muitinės brokerius, kurie žino mūsų siuntas iš akyų. Mes turime atsakomybę. Pigus pasiūlymas dažnai tampa brangiausiu patyrimu, kai kažkas ne taip. Pasitikėjimas ir patirtis – tai tai, ką už mokate. Taigi, rinkdamiesi partnerį, žiūrėkite ne tik į eilutę „Kaina“, bet ir į tai, kas slypi už jos.

Išvada

Užsakyti kelionę iš Anglijos greitai ir patogiai šiandien reiškia daugiau nei tik pasakyti „Vežk“. Tai reikalauja suprasti procesus, dokumentus ir logistikos niuansus, kurie susiformavo per dešimtmečius. Mano dvidešimties metų patirtis šioje srityje mokėjo vieno: geriausias rezultatas pasiekiamas tada, kai tarp kliento ir vežėjo vyksta atvira ir tikra komunikacija.

Nebūkite patys sau kliūtis. Pateikite tikslius duomenis, iš anksto pasirūpinkite dokumentais (ypač muitinės atžvilgiu) ir pasitikėkite profesionalais. Pasaulis susitraukė, Anglija liko arti, bet taisyklės pasikeitė. Gerai suplanuotas pervežimas sutaupo ne tik nervus, bet ir nereikalingas išlaidas. Nesvarbu, ar tai mažas siuntinytis dovanai, ar didelis persikraustymas – principas vienas: kokybė, patikimumas ir greitis.

Jei jaučiate, kad ši informacija atrodo sudėtinga, arba tiesiog norite pasikliauti patyrusia akimi – kreipkitės. Mes esame čia, kad jūsų kelionė iš Anglijos būtų ne rūpestis, o paprastas ir sklandus žingsnis į naują etapą.