Užsakomos kelionės mikroautobusu į Angliją: patogus ir pigus variantas

Įvadas

Kelionė į Angliją (Jungtinę Karalystę) ilgą laiką buvo laikoma išbandymu, kuris reikalauja nemažai kantrybės, biurokratinių žinių ir, svarbiausia, pakankamai didelio biudžeto. Nors aviacijos ryšiai yra gerai išvystyti, juos dažnai lydi papildomos rūpesčiai: bagažo apribojimai, brangūs pervežimai į ir iš oro uostų bei griežti grafikai. Štai čia į sceną žengia alternatyva, kuri per pastaruosius dešimtmečius ne tik išlaikė savo pozicijas rinkoje, bet ir tapo vienu patogiausių būdų keliauti didželių grupių ar šeimų – užsakomosios kelionės mikroautobusu.

Dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, esu matęs, kaip pasikeitė šios rinkos dinamika. Seniau mikroautobusų nuoma buvo laikoma prabangos arba paskutinės vilties variantu, tačiau šiandainėje situacijoje, kai kuro kainos svyruoja, o Breksito sukeliami muitinės formalumai atrodo sudėtingi, profesionaliai organizuota kelionė mikroautobusu tampa racionaliausiu sprendimu. Kodėl? Visas procesas yra pritaikomas klientui. Nėra jokios būtinybės prisitaikyti prie reguliarių autobusų tvarkaraščių ar skubėti į reisą.

Šio straipsnio tikslas – nušviesti tą kelionės pusę, kurią dažnai pamiršta svetainėse užsakinėjant bilietus. Mes ne tik išnagrinėsime, kodėl tai yra pigiau, bet ir išsamiai paaiškinsime, kas laukia už pasienio, kaip tinkamai pasiruošti kelionei ir kokie praktiniai niuansai svarbūs, siekiant, kad kelionė į Londoną, Mančesterį ar bet kurį kitą JK miestą būtų ne tik efektyvi, bet ir maloni. Nesvarbu, ar planuojate kelionę verslo reikalais, vestuvių šventę, ar tiesiog grožio salonui išvežti keletą darbuotojų – užsakomoji kelionė suteikia laisvę, kurios negali pasiūlyti nei lėktuvas, nei reguliarus autobusas.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Kodėl verta rinktis užsakomąją kelionę mikroautobusu, o ne lėktuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas slypi ne tik piniguose. Žinoma, jeigu keliaujate vienas ar dviem asmenims ir jums trūksta laiko, lėktuvas gali būti vienintelis logiškas pasirinkimas. Tačiau kalbant apie grupes nuo 4 iki 8 asmenų (ar net daugiau), mikroautobuso privalumai tampa akivaizdūs. Pirmiausia, tai „durų į duris“ principas. Nereikia važiuoti į Vilniaus, Kauno ar Rygos oro uostus brangiu taksi, stovėti eilėse registruojantis bagažą ir praėti keleivių patikros. Mikroautobusas pasiima jus tiesiogiai iš namų ar nurodytos vietos ir nuveža iki pat paskirties adreso Anglijoje.

Antra, bagažas. Aviacijos kompanijos taiko griežtus apribojimai: svorio, matmenų, draudžiamas skysčiai. Mikroautobusu keliaujant, dažniausiai galima pasiimti tiek bagažo, kiek telpa į bagažinę (išskyrus atvejus, kai keliaujama su ypatingai dideliais daiktais, pavyzdžiui, muzikiniais instrumentais ar sporto inventoriumi, tai visada galima suderinti iš anksto). Trečia, laiko lankstumas. Lėktuvui skrydžio atšaukimas ar dėl oro sąlygų vėlavimas gaišta valandas. Mikroautobuso vairuotojas gali pritaikyti maršrutą, jei kelyje pasitaiko neplanuotų situacijų (pvz., uždelstas kelias arba kliento pageidavimas pasustoti pietų metu). Be to, atsižvelgiant į dabartines kuro kainas ir oro uostų mokesčius, 6–7 asmenų grupei mikroautobusu kelionė dažnai išeiga pigiau nei pigių bilietų kaina lėktuvu, pridėjus mokesčius už bagažą ir transportą iki oro uosto.

2. Kaip Breksitas paveikė keliones mikroautobusu į Angliją? Ar sudėtinga praeiti sieną?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė nebėra ES nare, o tai reiškia, kad kelionės tapo šiek tiek ilgesnės dėl muitinės procedūrų, tačiau profesionalioms transporto kompanijoms tai nėra kliūtis. Esu matęs, kaip daugelis keleivių išsigąsta būtinybės „praeiti sieną“, tačiau realybė yra daug paprastesnė, nei atrodo iš naujienų. Jeigu keliaujate asmeniniais reikalais (turizmas, vizitas pas draugus), jums nereikia deklaruoti prekių, josekite ne daugiau nei leidžiama asmeninio naudojimo prekių kiekio.

Keliaujant mikroautobusu, svarbiausia taisyklė – turėti galiojantį pasą. Asmens tapatybės kortele į JK dabar patekti negalima (išskyrus atvejus, kai yra galiojantis leidimas gyventi JK ar specifinių grupių atvejai, tačiau paprastam keleiviui pasas būtinas). Vairuotojas, kuris reguliariai važinėja šiuo maršrutu, gerai išmano procedūras Calais (Prancūzija) ir Dover (Anglija) uostuose arba Eurotunelyje. Jis pasirūpins visais dokumentais transporto priemonei. Keleiviams tiesiog reikia išlipti, pereiti pasienio kontrolę (pasiųstimo kontrolę) ir vėl įlipti. Procesas trunka apie 30–60 minučių, priklausomai nuo eilės. Taip pat svarbu prisiminti apie draudžiamus produktus: į JK negalima vežti mėsos ar pieno produktų iš ES šalių. Tai viena dažniausių klaidų, kurią darba lietuviai – vertybinių rūkytų dešrelių ar sūrio „pasiėmimas“ gali baigtis konfiskavimu ir bauda.

3. Kiek trunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Kelionės trukmė priklauso nuo išvykimo vietos Lietuvoje ir galutinės paskirties Anglijoje. Vidutiniškai kalbant, nuo Vilniaus iki Londono važiuojant be ilgesnių sustojimų (išskyrus technines pertraukas vairuotojui) kelionė trunka apie 26–30 valandų. Tačiau svarbu suprasti, kad tai nėra važiavimas be sustojimo. Pagal ES ir JK darbo saugos taisykles, vairuotojas privalo daryti pertraukas.

Įprastas maršrutą planuojantis ekspertas visada įtraukia poilsio pertraukas. Paprastai tai būna viena ilga nakvyne (apie 11 valandų) ir kelios trumpesnės 45 minučių pertraukos kas 4,5 valandos. Tai reiškia, kad, jei išvykstate ryte, paskirties vietą Anglijoje galite pasiekti po dviejų dienų (pvz., trečią dieną rytą). Atgal kelionės struktūra panaši. Kai kurios kompanijos siūlo „aktyvų važiavimą“ su dviem vairuotojais, kai mikroautobusas sustoja tik trumpam degalams, tačiau tai paprastai brangesnis pasirinkimas, reikalingas labai skubiantiems verslo klientams. Daugeliui turistų ar emigrantų, keliaujančių su visą šeima, lėtesnis tempas su nakvyne viešbutyje yra daug patogesnės ir saugesnės alternatyvos.

4. Ar tikrai pigiau keliauti grupe? Kaip suskaičiuoti kainą?

Pinigai visada yra svarbus faktorius. Užsakomosios kelionės kaina atrodo didelė vienam žiūrint, nes ji nurodoma už visą mikroautobusą. Tačiau atlikę paprastą aritmetiką, matome visai kitą paveikslą. Tarkime, 8 vietų mikroautobuso nuomos su vairuotoju kaina vienai krypčiai gali svyruoti nuo 1000 iki 1400 eurų (priklausomai nuo sezono ir kuro kainų). Padaliję šią sumą per 8 keleivius, gauname apie 125–175 eurų asmeniui.

Palyginkime su lėktuvu. Bilietas į Londoną ir atgal (jeigu užsakinėte iš anksto) gali kainuoti apie 100–150 eurų. Tačiau prie tą pridėkite 40–50 eurų bagažui (jeigu reikia daugiau rankinio), 20–30 eurų kelionei į ir iš oro uosto Lietuvoje bei dar 50–100 svarų sterlingų (apie 60–120 eurų) transportui Anglijoje (iš Gatwick ar Heathrow iki Londono centro). Taip pat galima tekti sumokėti už pietus oro uoste ar naktinį taksi. Rezultate – vieno asmens išlaidos lengvai pasiekia 250–300 eurų. Taigi, mikroautobusu keliaujant, grupė ne tik sutaupo, bet ir turi daugiaje patogumų. Be to, kaina užsakomajai kelionei yra fiksuota – ji nebekils net jeigu kuro kainos pasaulio rinkoje šoktels (jeigu sutartyje nenurodyta kitaip), o bilietų kainos lėktuvu gali keistis kas valandą.

5. Kokį mikroautobusą galima pasirinkti? Ar visi jie patogūs?

Ne visi mikroautobusai yra sukurti vienodai. Pasirinkdamas transporto priemonę, klientas turėtų atsižvelgti į kelionės ilgį ir keleivių skaičių. Dažniausiai siūlomi 8 arba 9 vietų mikroautobusai (pvz., VW Caravelle, Mercedes Vito arba Ford Transit Custom). Šie automobiliai yra skirti ilgiems nuotoliams – jie turi patogias, reguliuojamas sėdynes, daromą staliuką, oro kondicionierių (būtiną vasarą) ir dažnai – DVD grotuvą ar vaizdo sistemą ilgam kelioniui praleisti.

Jei grupė didesnė (pvz., 15–19 žmonių), siūlomi didesni mikroautobusai (pvz., Mercedes Sprinter arba VW Crafter), kurie turi aukštesnį stogą, leidžiantį stovėti viduje įprasto ūgio žmogui. Tai labai svarbu ilgos kelionės metu, nes galima pailsėti išlipojus iš sėdynės. Taip pat verta pasidomėti, ar mikroautobusas turi „prailgintą“ bagažinę. Kai kurios modelio modifikacijos keleivių vietų sąskaita didina bagažinę, kas yra kritiška, jeigu keliaujate su daug bagažo (pavyzdžiui, persikraustant į gyvenimą Anglijoje). Visada rekomenduoju paprašyti transporto priemonės nuotraukos arba specifikacijos prieš užsakinėjant, kad būtumėte tikri, jog nevažiuosite perpildytu automobilije.

6. Ar galima keisti kelionės grafiką ar maršrutą? Pavyzdžiui, sustoti pietų metu?

Vienas didžiausių užsakomosios kelionės privalumų yra lankstumas. Skirtingai nei reguliaraus autobuso maršrutas, kuris sustoja tik fiksuotose stotelėse, čia jūs esate šefas. Žinoma, yra tam tikrų logistinių apribojimų – vairuotojas negali važiuoti keliu, kuriuo važiuoti negalima (pvz., transporto priemonės aukščio apribojimai miestuose) arba nukeliauti į gatvę, kurioje negalima sustoti. Tačiau bendrą maršrutą formuojate jūs.

Dauguma klientų pageidauja sustoti pietų metu tam tikrose vietose, pavyzdžiui, Vokietijoje arba Olandijoje, kur yra geri restoranai. Tai ne tik įmanoma, bet ir rekomenduojama. Ilga kelionė be kokybiško maisto ir poilsio gali būti išvargianti. Taip pat galima derėtis dėl trumpų sustojimų rūkyti arba papietauti degalinėse. Viskas priklauso nuo susitarimo su vairuotoju ir bendro laiko grafiko. Jeigu norite apsilankyti tam tikroje vietoje prieš keliantis į keltą Anglijoje (pavyzdžiui, apsipirkti C&A arba kitose parduotuvėse Calais), tai taip pat įtraukiama į planą, jei tai netrukdo įveikti numatytą atstumą laiku.

7. Ką daryti su maistu ir gėrimais kelionės metu? Ar yra apribojimų?

Kadangi kelionė trunka daugiau nei parą, klausimas apie maistą yra labai aktvialus. Gera žinia ta, kad mikroautobusu vežti maisto produktų (išskyrus draudžiamus gyvūninius produktus į JK) galima be jokių apribojimų. Rekomenduoju pasirūpinti vandeniu. Nors mikroautobusuose dažnai būna mini virtuvėlė arba šaldytuvas (ypač ilgesnių maršrutų automobiliuose), bet didelis kiekis šalto vandens butelių visada praverčia. Vairuotojas parodys, kur galima užpildyti butelius degalinėse.

Nuo 2021 m. įvedus naujus taisyklius, labai daug dėmesio skiriama mėsos ir pieno produktams. Negalima vežti dešrų, kumpio, sūrio, pieno, jogurtų ar kiaušinių iš Lietuvos (ir kitų ES šalių) į Angliją. Tai taikoma ne tik dideliam kiekiui, bet ir asmeniniam vartojimui. Muitinės pareigūnai Dover labai dažnai tikrina mikroautobusus, ir jeigu bus rasti šie produktai, jie bus konfiskuojami, o gali būti paskirta bauda. Taigi, jei norite pasiimti something užkandžių, rinkitės augalinės kilmės produktus: vaisius, daržoves, duoną, sausainius, riešutus. Anglijoje maistas yra brangesnis, todėl verta pasiimti kofeino ar arbatos pakeliui, tačiau šviežių gyvūninių produktų geriau atsisakyti.

8. Kaip vyksta keltimo per La Mančą sąsiaurį procedūra?

Tai viena įdomiausių kelionės dalių. Yra dvi pagrindinės galimybės patekti iš žemyninės Europos į Angliją: keltis (DFDS, P&O Ferries) arba Eurotunelio traukinys (LeShuttle). Užsakomosiose kelionėse dažniau pasirenkamas keltis, nes tai pigiau grupėms ir leidžia vairuotojams pailsėti (išlipti iš automobilio). Kelionė keltiu trunka apie 1,5–2 valandas.

Procesas atrodo taip: atvykstate į uostą (paprastai Calais arba Dunkerque), vairuotojas eina registruoti bilietus ir gąsdinti automobilį. Tada laukiate, kol bus leista važiuoti į keltį. Kai automobilis užvažiuoja į keltį, jis yra užfiksuojasi vietose (tokiuose mikroautobusuose dažnai reikia išlipti, nes gali būti ankšta). Keleiviai gali išlipti, pakilti į viršų – ten yra barai, restoranai, parduotuvės (duty free), vaikų žaidimų aikštelės. Tai puiki proga pailsėti, nusipirkti alkoholio ar cigarečių (pigiau nei Anglijoje) ir papildomai pamaitintis. Atvykus į Dover (Anglija), vairuotojas važiuoja nusileisti, o keleiviai turi susirinkti laiku prie savo mikroautobuso. Pasienio kontrolė Anglijoje dažnai vyksta tiesiai uoste, todėl reikia turėti pasus pasiruošusius.

9. Ar saugu keliauti mikroautobusu? Kokios garantijos?

Saugumas yra prioritetas, ypač kai kalbame apie ilgas keliones po Europą. Profesionalios transporto kompanijos turi griežtus standartus. Visi mikroautobusai, vykstantys į tarptautinius reisus, privalo būti techniškai tvarkingi ir praėti periodinius techninius apžiūrėjimus. Dažniausiai tai yra ne senesni nei 5–7 metų automobiliai, turintys visus reikalingus saugumo sistemas: ABS, ESP, oro pagalves.

Taip pat svarbu yra vairuotojo kvalifikacija. Tarptautiniams reisams į JK reikalingos specialios licencijos (Code 95 pažymėjimas), kurios patvirtina, kad vairuotojas yra įgijęs reikiamas žinias apie darbo laiko normatyvus, krovinio tvirtinimą ir kitus niuansus. Prieš užsakydamas kelionę, klientas visada turi teisę pareikalauti patikrinti kompanijos licenciją ir draudimo polisą. Geras draudimas apima ne tik civilinę atsakomybę (kai atsitinka avarija), bet ir keleivių draudimą nelaimei atveju (nors viliosi, kad jo niekada prireiks). Dirbdamas šioje srityje, visada sako: „Gerbėk kelią, bet pasitikėk ir draudimu“.