Užsakomos kelionės mikroautobusu į Angliją: Eksperto vadovas grupėms

Įvadas

Per pastaruosius daugiau nei dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių keleivių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė mūsų požiūris į keliones. Anksčiau kelionė į Angliją buvo lygiama mažai ekspedicijai – reikėjo ilgam laikui pasiruošti, o kelionės trukmė dažnai viršydavo dvidešimt valandų. Šiandien situacija yra kitokia: logistika yra geriau įsisavinta, o keliaujantys keleiviai turi vis aukštesnius reikalavimus sau ir transporto priemonėms. Tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs – užsakomos kelionės mikroautobusu yra vienas patogiausių, saugiausių ir ekonomiškiausių būdų nukeliauti į Jungtinę Karalystę grupe.

Nepaisant to, kad šiuolaikiniai mikroautobusai primena prabangius salonus, o keliai yra geriau nei kada nors, organizuojant tokias keliones vis dar iškyla nemažai iššūkių. Po „Brexit“ pasikeitė sienų kirtimo taisyklės, augo kuro kainos, o ir paties La Manšo sąsiaurio persikėlimo logistika reikalauja tikslumo. Dažnai klientai, susisiekti su manimi, klausia ne tik kainos, bet ir to, kaip išvengti nesusipratimų sienoje, kaip susitvarkyti su vairuotojo darbo laiku ar kur patogiausia apsistoti pailsėti.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir žiniomis, siekdamas padėti jums suprasti, kaip vyksta užsakoma kelionė mikroautobusu į Angliją. Mes aptarsime viską nuo techninių reikalavimų iki patogumo niuansų, kad jūsų grupės kelionė būtų ne tik sėkminga, bet ir maloni. Nesvarbu, ar planuojate vestuvių šventę, futbolo turnyrą, korporatyvinę renginį ar turistinę kelionę – geras pasiruošimas yra pusė sėkmės.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kiek vidutiniškai kainuoja užsakoma kelionė mikroautobusu į Angliją ir nuo ko priklauso kaina?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Kaina nėra fiksuota skaičius – tai kompleksinis skaičiavimas, kuris priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių. Pirmiausia, tai atstumas. Jeigu keliaujate iš Vilniaus ar Kauno, kelionės trukmė ir kuro sąnaudos bus didesnės nei, pavyzdžiui, iš Klaipėdos ar Panevėžio.

Antras ir labai svarbus elementas yra La Manšo sąsiaurio persikėlimas. Keltų arba Eurotunelio bilietai sudaro didžiąją galutinės kainos dalį, ir jie svyruoja priklausomai nuo sezono, savaitės dienos ir užsakymo laiko. Kuo anksčiau užsakydate, tuo pigiau.

Taip pat kainą įtakoja mikroautobuso tipas. Naujesnis, erdvesnis ir prabangesnis modelis, pvz., „Mercedes-Benz Sprinter“ ar „Volkswagen Crafter“, su visais patogumais (WiFi, DVD grotuvas, kėdės su diržais) kainuos brangiau nei senesnis modelis. Negalime pamiršti ir vairuotojo darbo užmokesčio bei dienpinigių, nes į Angliją ir atgal tai mažiausiai tris dienas trunkantis darbas, reikalaujantis apsaugos ir poilsio intervalų. Taigi, kalbant apie šiuolaikinius realius rodiklius, tokios kelionės kaina gali svyruoti, tačiau visada verta gauti išsamią komercinę pasiūlymą, kurioje būtų išskaidytos visos sąnaudos.

2. Kokius dokumentus reikia tur�ti kertiant sieną po „Brexit“, ir ar sudėtinga atlikti muitinės formalumus?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos situacija pasikeitė, tačiau profesionaliems vežėjams tai nėra katastrofa, o tik procedūrinis pakeitimas. Jeigu keliaujate užsakomu mikroautobusu, daugumą rūpesčiů perima pervežimo įmonė, tačiau keleiviai taip pat turi būti pasiruošę.

Svarbiausias dalykas – asmens dokumentai. Lietuvos piliečiams kelionės į JK galioja pasai, tačiau verta patikrinti, ar jų galiojimo laikas nenusibaigia. Nacionalinis tapatybės kortelės kelionėms į Angliją daugeliu atvejų nebepriimamos (išskyrus ypatingus atvejus, pvz., apgyvendintus asmenis), todėl pasas yra privalomas. Jeigu grupėje yra užsieniečių, reikia tikrinti, ar jiems nereikalinga vizas.

Kas tiksliai dėl mikroautobuso ir vairuotojo? Vairuotojas turi turėti specialius leidimus – „Community Licence“ (Bendrijos licenciją) ir „UK Operator Licence“ (JK vežėjo licenciją) kopijas. Taip pat transporto priemonei turi būti išduotas specialus „Green Card“ draudimo liudijimas, kuris patvirtina civilinės atsakomybės draudimą Jungtinėje Karalystėje. Mano patirtis rodo, kad kai klientai renkasi patikimas įmones, šie dokumentai yra tvarkingai suformuoti, o sienos kirtimas „Dover“ ar „Folkestone“ punktuose vyksta sklandžiai, be nereikalingų uždelžimų. Svarbu tik, kad keleiviai nevežtų draudžiamų prekių (maisto produktų gyvūnų kilmės ir kt.), kas gali sukelti problemų muitinėje.

3. Ką pasirinkti: keltą per sąsiaurį arba Eurotunelį, ir kuris variantas geriau grupėms?

Tai klausimas, kuris dažnai sukelia diskusijas, nors abu variantai turi savų privalumų. Esu nuplovęs šį kelią dešimtimis kartų abiem būdais, todėl galiu pasakyti, kad viskas priklauso nuo jūsų grupės prioriteto.

Eurotunelis („Le Shuttle“) veikia pagal principą: vairuotojas užvažiuoja į vagoną, išlipa iš automobilio, ir per 35 minutes keliaujate po sąsiauriu. Tai yra greičiausias variantas. Jeigu jums skubate, arba jeigu oras virš jūros yra audringas, tunelis yra neabejotinai saugesnis ir patogesnis pasirinkimas. Nėra jūros ligos rizikos, o kelionės trukmė yra fiksuota.

Keltas (pvz., iš Calais į Dover) yra labiau „kelioninio“ pobūdžio. Trukmė – apie 90 minučių. Per tą laiką keleiviai gali išlipti iš mikroautobuso, paeiti po keltu, pavalgyti kavinėje, nusipirkti suvenyrų arba tiesiog pagyventi laive, žiūrėdami į Anglijos pakrantes. Mano patirtimi, grupėms, kurios keliauja ilgam, keltas suteikia galimybę šiek tiek „išsitempti“ ir pailsėti prieš pasirodymą Anglijos keliuose, kurie yra intensyvūs. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad keltas gali būti atidėlotas dėl blogo oro, o bilietų kaina kartais gali skirtis nuo tunelio. Techninės pusės požiūriu, mikroautobusų įkėlimas abiem atvejais yra organizuotas sklandžiai.

4. Kaip susitvarkoma su vairuotojo darbo ir poilsio laiku, kad kelionė būtų saugi?

Tai yra klausimas, apie kurį dažnai pamiršta keleiviams, bet kuris yra kritiškas transporto ekspertui. Vairuotojo darbo laiką reguliuoja griežtai Europos Sąjungos ir JK taisyklės (EOVZ taisyklės). Jums kaip klientui svarbu žinoti, kad vairuotojas negali vairuoti 20 valandų iš eilės.

Įprastai taisyklės tokios: po 4,5 valandų vairavimo privaloma 45 minučių pertrauka, o per 24 valandas turi būti atliekamos mažiausiai 11 valandų nepertraukiamo poilsio. Kelionėje į Angliją, kuri paprastai trunka apie 24–30 valandų viena kryptimi (priklausomai nuo išvykimo vietos Lietuvoje), neįmanoma važiuoti vienu vairuotoju be naktinio poilsio.

Todėl ilgos kelionės į Angliją dažnai reikalauja dviejų vairuotojų komandos. Tai užtikrina, kad vienas vairuoja, kitas ilsisi, ir kelionė nevyksta lėtai dėl privalomų pertraukų. Jeigu kelionė organizuojama vieno vairuotojo, reikės planuoti nakvynę kelyje (pvz., Vokietijoje ar Belgijoje), kas prailgins kelionę. Mano įmonė visada pasisako už dviejų vairuotojų komandas tolimoms kelionėms, nes tai ne tik taiko laiko grafiką, bet ir didžiausiai užtikrina saugumą – vairuotojas prie vairo yra ilsėjęsis ir atsargus.

5. Kiek žmonių galima vežti mikroautobusu ir kaip susitvarkoma su bagažu?

Standartinis turistinis mikroautobusas, kuris naudojamas tarptautiniam pervežimui, dažniausiai yra skirtas 8, 16 arba 19 keleivių. Čia svarbu atskirti keleivių skaičių nuo sėdimų vietų skaičiaus. Jeigu jūsų grupėje yra 19 žmonių, kiekvienas turi savo vietą sėdėti.

Bagažo klausimas yra dažnai ginčų priežastis. Kiekvienas keleivis dažniausiai turi po vieną didelį lagaminą ir rankinį bagažą. 19 vietų mikroautobuse yra didelis bagažinės skyrius („trunkas“), kuris talpina visą šį bagažą. Tačiau jeigu grupė vyksta, pavyzdžiui, su sportine įranga (dviračiais, slidėmis, muzikiniais instrumentais) arba daugiau bagažo nei įprasta, vietos gali neužtekti.

Mano patarimas: visada iš anksto praneškite pervežėjui apie netipinį bagažą. Galime numatyti priekabą (trailer), kurioje galima vežti papildomus 500–1000 kg bagažo. Tai išspręs problemą ir išvengs situacijos, kai keleiviai turi sėdėti su lagaminais ant kelių, kas yra nepatogu ir, svarbiausia, nesaugu. Taip pat verta paminėti, kad bagažinės skyrius turi būti užrakstomas ir apsaugotas nuo lietaus, ką užtikrina šiuolaikiniai mikroautobusai.

6. Ar galima keisti maršrutą kelionės metu, pvz., sustoti lankytis pamilstantame mieste?

Žinoma, viena didžiausių užsakomų kelionių privalumų yra lankstumas. Skirtingai nei reguliariais autobusais, kur maršrutas yra griežtai fiksuotas, čia mes esame jums paslaugūs. Tačiau čia taip pat yra tam tikrų niuansų, susijusių su laiku ir kaina.

Jei grupė nori sustoti pietums Vokietijoje ar aplankyti Briuselį pakeliui, tai įmanoma. Viskas priklauso nuo to, kiek šie nukrypimai trukdo pagrindiniam grafikui. Jeigu sustojimas trunka 2 valandas, tai reiškia, kad į Angliją atvyksite 2 valandų vėliau. Jeigu tai neįtakoja keltų ar tunelio bilietų laiko (kurie gali būti griežtai suplanuoti), pakeitimas įmanomas.

Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo darbo laiką. Jeigu nukrypimas padidina vairavimo trukmę taip, kad pažeidžiamos poilsio taisyklės, gali prireikti papildomo nakvynės arba ilgesnės pertraukos. Visada aptariame šiuos dalykus su klientu kelionės metu arba iš anksto. Esu patyręs atvejų, kai grupės nusprendždavo pamatyti „Eifelio bokštą“ pakeliui, ir mes sėkmingai tai įgyvendindavome, tiesiog šiek tiek pritaikydami dienos grafiką. Tai suteikia kelionei daugiau vertės.

7. Kaip ankstyviau reikia užsakyti kelionę, ir kodėl?

Tarptautinėje logistikoje laikas – tai pinigai ir garantija. Idealus laikas užsakyti kelionę į Angliją yra 1–2 mėnesiai iki išvykimo. Kodėl? Pirmiausia dėl keltų ir Eurotunelio vietų. Ypatingai populiariausiomis datomis (Velykos, Kalėdos, vasaros atostogos ar dideli sporto renginiai, pvz., futbolo čempionatai) vietos išperkami labai greitai. Jeigu bandysite užsakyti savaitę prieš kelionę, rasti laisvą vietą brangiame kerte gali būti neįmanoma, arba kainos bus astronominės.

Be to, ankstyvas užsakymas užtikrina, kad gausite norimą mikroautobusą. Jeigu jums reikalingas specifinis, prabangus mikroautobusas su specifinėmis savybėmis (pvz., neįgaliesiems pritaikytas liftas), tokios transporto priemonės parkas yra ribotas. Ilgalaikė patirtis moko, kad geriausi klientai planuoja iš anksto. Tai leidžia mums taip pat geriau suplanuoti vairuotojų grafikus ir užtikrinti, kad jūsų kelionei atvyktų poilsę išsimiegęs ir pasiruošęs profesionalas.

8. Ką daryti, jeigu vienas iš grupės narių susirgo arba atsisako kelioti paskutinę minutę?

Tai reali gyvenimo situacija, su kurią susiduriame nereguliariai, tačiau ji įvyksta. Čia viskas priklauso nuo to, kada buvo atšauktas dalyvavimas ir kokios buvo užsakymo sąlygos.

Dauguma pervežimo įmonių turi atšaukimo politiką. Jeigu atsisakote savaitę ar daugiau prieš kelionę, dažnai galima gauti pinigų grąžinimą arba pritaikyti baudą. Tačiau jeigu atsisakykate paskutinę dieną ar išvis neatsirandate išvykimo dieną, situacija komplikuojasi. Kaina už mikroautobusą dažnai skaičiuojama už visą transporto priemonę, o ne už vieno keleivio vietą. Taigi, jeigu keleivių sumažėja, bendra kaina dažnai nesumažėja, nes sąnaudos (kuras, keltas, vairuotojo darbas) išlieka tos pačios.

Jei grupės narys susirgo, rekomenduoju iš karto pranešti pervežėjui. Kartais galima susitarti dėl bilieto perdavimo kitam asmeniui (jeigu tai nekelia problemų dėl dokumentų) arba bandyti rasti kompromisą. Svarbiausia – ne tylėti. Mano patirtis rodo, kad atviras dialogas leidžia išvengti nemalonių nesusipratimų prieš pat išvykstant.

9. Kokias papildomas paslaugas galima gauti užsakant mikroautobusą (prieiga prie interneto, gėrimai, gidai)?

Šiuolaikinės kelionės nebegali būti tik judėjimas iš taško A į tašką B. Keleiviai nori jaustis kaip namuose arba net geriau. Todėl dauguma mikroautobusų, kuriuos aš naudoju, yra įrengti pagal naujausius standartus.

Prieiga prie interneto (WiFi) šiandien yra standartas. Tai leidžia keleiviams dirbti kelionės metu, bendrauti su artimaisiais arba tiesiog žiūrėti filmus. Taip pat įrengtos USB jungtys kiekvienoje sėdynėje įrenginių įkrovimui. Kiekviename autobuse yra atvėstuvo oras ir kondicionierius, kas labai svarbu vasarą arba žiemą, kai langai negali būti atidaryti dėl triukšmo.

Kas dėl papildomų paslaugų? Galime užtikrinti vandens buteliukus kiekvienam keleiviui išvykimo metu. Jeigu reikalingas gidas, galime jį užsakyti Lietuvoje (lydės visą kelionę) arba vietinį gidą Anglijoje (paims iš jūsų apsistojimo vietos). Jeigu kelionė yra ilga, galime sustoti specialiuose poilsio vietuose, kurioje galima paruošti šiltą maistą (pvz., restoranų tinklai prie automagistralių). Viskas priklauso nuo jūsų užsakymo ir biudžeto.

10. Kodėl verta rinktis patikimą, ilgamečio patirties turinčią pervežimo įmonę, o ne pigų „vaiduoklį“?

Tai, man kaip ekspertui, yra svarbiausias klausimas. Rinkoje pasitaiko įmonių, kurios siūlo neįtikėtinai low-cost kainas, tačiau už tai slepia didžiulę riziką. Kas gali nutikti, pasirinkus nelegalų ar nepatikimą pervežėją?

Pirmiausia, saugumo klausimas. Ar mikroautobusas yra techninėje būklėje? Ar jis reguliariai praeina technines apžiūras? Ar yra draustas?